مه 2018، منطقه Lugansk، مرز بین DPR و LPR.

در کنار خانه ما - زمین بازی که در آن دختر بازی می کند و در نزدیکی نشسته است زن چاق، مادرش. این پلت فرم توسط یوجین ساخته شده است، و زن کامل همسر آن مرد است که یک بار پلیس Evgeny صادر کرد. گفته می شود که او خلبان را از یک جنگنده اوکراین پناه گرفت.

یوجین چند روز به شکنجه ادامه داد. او نمی گوید که او با او انجام می شود، اما بر سر او، او یک وب از زخم های ضعیف شفا را در یک جمجمه آسیب دیده داشت، و هنگامی که او در نهایت به بیمارستان منتقل شد، بومیان او ابتدا حتی نمی توانستند او را بدانند چهره کاملا شکسته

یک همسایه که یوجین را صادر کرد، سه خانه از او زندگی می کند. در روستا هر کس می داند که در واقع هیچ چتر نجات اوکراین وجود ندارد و همه چیز در میدان در رودخانه، به این دلیل که مردان مرتب شده اند. یک همسایه آن را انکار می کند، اما شهادت های او نوشته شده توسط دست، جدایی طلبان حتی در زمان شکنجه یوجین را نشان دادند.

زندگی همینه.

متن نوشته

حرکت: پرواز MN17 توسط موشک اوکراین به ضرب گلوله کشته شد

vesti.ua 09/17/2018

اتحادیه اروپا از روسیه خواسته است که گناه را در مورد MN17 تشخیص دهد

Inosmi 06/29/2018

وقت آن است که حقیقت را درباره MN17 نشان دهیم

Agoravox 25.05.2017

MN17: آینه تروریستی روسیه

UNIAN 06/24/2017

ما با یوجین ایستاده ایم، بر روی ماشین خود، در یک خط ماهیگیری زیبا، دود و نگاه کردن به روستاهای اول جمهوری مردم Lugansk ایستاده ایم.

- یوجین، آیا می دانید چه اتفاقی می افتد؟ برای این می تواند نه تنها من، بلکه شما و خانواده تان.

یوجین خاکستر را لرزاند و ماشین را تبدیل می کند.

- نشستن

فاجعه تنها سه کیلومتر از او رخ داد. در آن لحظه، یوجین فقط هنگامی که دود در آسمان ظاهر شد، Riser خود را تعمیر کرد. Evgeny در جهت نگاه کرد و یک هواپیمای مدنی بزرگ را دید که بال نداشت. هواپیما در هوا چرخانده شده و درست بر روی آنها حرکت کرد. برش های گوسفند و تکنولوژی از مسکن سقوط کرد و همراه با آنها بدن مردم پرواز کرد. هیچ وقت برای اجرا وجود نداشت. یوجین حرکت نکرد

سپس هواپیما سقوط کرد. مدت کوتاهی پس از آن پس از یوجین به محل سقوط رسید، ارتش دونتسک تمام قلمرو را به قلاب کرد. فقط در شب او متوجه شد که او باید چشمان خود را رعایت کند. این سقوط هواپیمای مدنی MN17 بود که از آمستردام به کوالالامپور با 298 مسافر در هیئت مدیره پرواز کرد.

در میان مردم محلی، افسانه ها و داستان های بسیاری وجود دارد. در آن تابستان، منطقه آنها هواپیمایی اوکراین را بمباران کرد، و در ایده های مردم، مرتکبین هر دو حادثه، بمب گذاری و سقوط یک هواپیمای مدنی به یک نفر ادغام شدند.

به گفته برخی، غیر نظامی بوئینگ MN17 به جنگنده اوکراین ضربه. دیگران مطمئن هستند که بدنهایی که در هواپیما بودند مسافران زنده نبودند، اما جسد از مورگها. گفته می شود، تا زمان سقوط، آنها قبلا تجزیه شده تجزیه شده اند. یکی دیگر از سلینین گفت که گفته شده است که گذرنامه های همه قربانیان بر روی عرشه یافت می شود، قبل از پخته شده در ایمن، به سادگی شناسایی قربانیان.

در واقع، این افراد چیزی نمی دانند و چیزی را دیده اند. آنها ناسالم را بی نظیر را تکرار می کنند که رسانه های روسیه در آن زمان به طور فعال توزیع می شوند و بعدا کارشناسان بعدا آن را رد کردند.

در حافظه افرادی که ترس فراوانی از مردم را تجربه کرده اند، حملات هوایی در روستاهای خود با این رویداد ادغام شده است که در تاریخ 17 ژوئیه 2014 توسط کل جهان شوکه شده است. خاطرات با تبلیغات، شایعات و حقایق اشتباه گرفته می شوند. نظریه های فوق العاده متولد شده اند.

در محل سقوط Boeing 777 پرواز MN17 امروز، چمن در حال رشد و گاو گاو است. ما در اینجا مسیرهای فراگیر را فراموش کردیم، که حتی جدایی طلبان نمی دانند، هنوز از راه های اصلی این مکان محافظت می کنند. در DPR، این فیلد به مناطق خاص محافظت شده اشاره دارد.

کارشناسان بین المللی به طور دقیق منشاء سلاح ها و روش نابود کردن هواپیما از نوع راکت راکت نوع زمین هوا، که متعلق به نیروهای مسلح روسیه بود، تعیین کرد. تنها چیزی که در حال حاضر به مقامات دونتسک باقی مانده است، این است که در تبلیغات خود ادامه یابد و اجازه ندهید هر کسی اینجا باشد، که می تواند آن را نوعی پیدا کند.

البته، جدایی طلبان در اینجا قبلا به دقت همه چیز را جمع آوری کرده اند. در نزدیکی یک بنای یادبود قربانیان سقوط هواپیما است. تحت آن - شمع و خرس های پر از کودکان که در حادثه فوت کردند. اسباب بازی ها موفق به جمع آوری ساکنان روستای نزدیک قبل از سربازان آنها را مصادره کردند. دیگر اینجا نیست میدان به عنوان یک میدان

هنگامی که چند روز به دونتسک بازگشتم، راننده تاکسی، که من خوش شانس بودم، گفتم که چهار سال پیش یک هواپیمای مدنی در این نزدیکی بود. آیا درباره آن می شنوم؟ شنیدم.

راننده راضی صحبت کرد هنگامی که اتفاق افتاد، او دور از اجرای یک سفارش نیست. در عوض، او معلوم شد تقریبا به طور همزمان با پلیس محلی، که قبلا Cordon را ساخته است.

او چندین ساعت با روستاییان ایستاده بود و همه چیز را دیدم. او به یاد می آورد، فقط قربانیان قربانیان پس از بستگان آنها این اخبار وحشتناک را آموختند و امیدوار بودند که آنها سعی در رسیدن به کسانی که در آمستردام در هواپیما نشسته بودند، به دست آوردند.

- آیا شما می شنوید که چگونه تلفن ها در هواپیما هول تماس می گیرند؟

- مورد چیست؟ - یک راننده تاکسی خندید - ما چشمان خود را دیده ایم که چگونه هموطنان ما از آنجا همه چیز را پیدا کردند که آنها پیدا کردند: تلفن ها، قرص ها، پول و طلا و جواهر. زنگ از جیب و کوله پشتی آنها شنیده شد.

ماده - بخشی از کتاب در مورد اوکراین "Donbass: اتاق عروسی در هتل" جنگ "، که خبرنگار Tomas Forro نوشت.

مواد بیمه شامل برآوردهای رسانه های منحصر به فرد خارجی هستند و موضع دفتر سرمقاله ی اووسمی را منعکس نمی کنند.

پنج سال پیش، 17 ژوئیه 2014، در آسمان بیش از موشک Donbass "زمین هوا" توسط بوئینگ مالزی با 298 مسافر در هیئت مدیره به ضرب گلوله کشته شد. همه آنها، از جمله 80 کودک، در هوا از Barryravs و دمای بسیار پایین به علت کاهش شدید فوری درگیر شدند. در بدن های خلبانان، عناصر را شناسایی کردند - 2-Ways - به شکل یک کراوات کمان یادآوری شد، که بخشی از موشک "راکت" آغاز شده است.

عکس: Zinaida Burst / "Gazeta جدید"

حقایق به جای حمل و نقل، AN-26 یک لاینر مدنی را شلیک می کند

موشک در یک هواپیمای مدنی از روستای Pervomayskoye (محله شهر Snezhny) آزاد شد. مجتمع ضد هوایی "راش"، همانطور که بعدها تحقیقات بین المللی (JIT)، به منطقه جنگ از قلمرو روسیه تحویل داده شد و به نمایندگان DPR منتقل شد. ویژگی های خارجی "راش" Sprink، که بر روی MN17 از Pervomaysky شلیک کرد، با مجموعه ای از ضد هوایی 332 از تیپ Kursk 53RD FFA یکسان است. همانطور که "جدید" متوجه شد، نمایندگان این ترکیب نظامی در ماه ژوئیه 2014 در مرز روسیه و اوکراین بودند.

چگونه سلاح های ارتش روسیه در قلمرو یک دولت همسایه قرار گرفتند که مجاز به انتقال او شد. اما یک راه دیگر، در آن زمان نیروهای جدایی طلب در دونباس بود که نیاز فوری به عوامل دفاعی هوایی را تجربه کردند. هواپیمایی اوکراین به طور فعال سربازان را به عقب جدایی طلبان منتقل کرد، تهدید کرد که آنها را از مرز روسیه قطع کند و به همین ترتیب، برای جلوگیری از هر نوع کمک، که به "DNR" و "LNR" از منطقه روستوف رفت.

از بین بردن تهدید هوا به موضوع بقا برای جدایی طلبان تبدیل شده است، که مجتمع های ضد هواپیما معمولی قابل حمل نمی تواند به کشتی های پرواز در ارتفاع بالا برسد.

در ابتدای تابستان سال 2014، به ویژه، "رئیس وزارت دفاع" "DNR" ایگور Rukov-Girkin، با اشاره به رئیس Crimea Sergey Aksenov اشاره کرد.

"اگر هیچ کمک گسترده ای در آینده نزدیک وجود نداشته باشد، از ما خواسته خواهد شد." - اگر مسئله با کمک روسیه حل نخواهد شد، با پوشش هوا حداقل، با حمایت از توپخانه، پس از آن، آن را در جنوب شرقی نگه دارید. نیاز به توپخانه ضد تانک، ما نیاز به تانک، ما نیاز به دفاع هوایی عادی. CRP ما دیگر نمی توانیم انجام دهیم، و همه این کار با کارشناسان، در حال حاضر آماده است. زمان برای آماده شدن [خودمان] آنها آنها را ندارند ... "

آکسانوف می گوید: "من می فهمم، ایگور." - وجود دارد [در روسیه] اسناد را آماده کنید ... "

وضعیت در اواسط ماه جولای، تجدید نظر از "رئیس وزارت دفاع" از نژاد Girkin، احتمالا شنیده است.

در 14 ژوئیه 2014، جدایی طلبان موفق به کاهش ضمیمه های حمل و نقل نظامی اوکراین؛ هیئت مدیره در ارتفاع بیش از 6000 متر پرواز می کند که تنها برای دفاع هوایی بلند مدت به عنوان "راش" در دسترس است.

در صبح روز 17 ژوئیه 2014، نمایندگان DPR اطلاعاتی در مورد خروج کارگر حمل و نقل بعدی AN-26 دریافت می کنند. دفاع هوایی "DNR" حمله به یک شی پرواز از محیط اطراف برفی، که رسانه های رسمی روسیه تقریبا بلافاصله گزارش شده است. دختران Girkin در مورد "پرنده مداوم" می نویسد. در مکالمات تلفنی متوقف شده بین "شبه نظامیان" درباره برچسب زدن AN-26.

فقط به محل سقوط هواپیما وارد می شود، جدایی طلبان درک می کنند که یک خط مشی مدنی شلیک شده است.

تقلبی نه "شبه نظامیان" شلیک کردند، و هواپیمای اوکراینی

از روز اول پس از این فاجعه، مقامات روسیه اعلام بی گناهی "DNR" و "LNR" نیروهای خود را به حمله به مسافر "بوئینگ"، نه به ذکر نقش خود را. در این راستا، امتناع مسئولیت تبدیل به یکی از دلایل معرفی تحریم های بخش اتحادیه اروپا علیه روسیه شده است. و شاید، این امتناع مسئولیت - تنها لحظه ای غیر قابل تغییر در موجبر، در نگاه اول، خط مشی گیج کننده و همیشه در حال تغییر مسکو در مورد مرگ MN17 است.

خط او مسکو با کمک نه تنها سخنرانان رسمی، بلکه رسانه ها را کنترل می کرد که از طریق آن تمبرها بود نسخه های جایگزین تصادف در. رسانه های Provalent در سال اول پس از تراژدی MN17، منبع اصلی ارتفاعات و عدم اطمینان بودند.

تبلیغات چندین تقلبی را به صورت یک بار واکنش نشان داد، معروف ترین آن، افسانه ای در مورد هواپیماهای نظامی اوکراین بود، به بوئینگ حمله کرد.

برای حمایت از این نسخه، هر زمان که داده ها مورد استفاده قرار گرفت، رسانه های تحریک کننده مورد استفاده قرار گرفتند که به طور کامل جعلی یا ناقص بود.

منبع اصلی جعلی در ماه های اول پس از تصادف وزارت دفاع روسیه بود. در یک کنفرانس مطبوعاتی در تاریخ 21 ژوئیه 2014، ارتش اظهار داشت که در زمان فاجعه در نزدیکی MH17 یک هواپیمای اوکراینی وجود داشت که ادعا داده های رادارهای روسی را تایید کرد (در دو سال نظامی، ارتش نتیجه خود را رد می کند، ارائه داده های دیگر را رد می کند ) بنابراین تاریخ SU-25 را تحت کنترل کاپیتان Voloshin به نظر می رسد. کاپیتان Voloshin نوشت "Komsomolskaya pravda" با اشاره به مکانیک ناشناس از Dnepropetrovsk. بازگشت به یک مهمات خالی، یک کاپیتان ناراحت، Voloshin ادعا کرد که مکانیک خود را گفت: "هواپیما این نیست." بعدها، RF SC اعلام کرد که اطلاعات را بررسی کرده و شهادت یک شاهد ناشناس را بررسی می کند. با این حال، طراح Su-25 ولادیمیر بابک توضیح داد که هواپیمای حمله اسلحه ای ندارد که بتواند دست زدن به آن باشد لاینر، و حداکثر ارتفاع پرواز خود 7 کیلومتر است، در حالی که MN17 در ارتفاع 10 کیلومتر بود.

من زندگی جعلی را در مورد Su-25 Tweet از "اسپانیایی اسپانیایی"، که ادعا در فرودگاه کیف Borispol مشغول به کار بود، تمدید کرد . بعدها معلوم شد که تحت پوشش "اسپانیایی اسپانیایی"، پست ها در توییتر مکان های مورد علاقه در مورد سوء ظن Madrega خوزه کارلوس Barrios Sanchez، هیچ ارتباطی با حمل و نقل هوایی؛ LzhestisPetcher گفت که پست ها در شبکه های اجتماعی برای پولی که او به کانال تلویزیونی روسیه پرداخت کرده است، نوشت.

سرانجام، نویسنده "کانال" و سخنگوی فعلی Rosneft، میخائیل لئونیتف، به گسترش اطلاعات غلط معرفی شد. در پایان سال 2014، لئونیتوف یک تصویر ماهواره ای ماهواره ای سیاه و سفید را در هوا ارائه داد که در آن حرکت موشک منتشر شده توسط "بوئینگ" توسط هواپیمای نظامی اوکراین دستگیر شد.

این بار، به لطف جعلی کم کیفیت، حتی فریبنده توانست حتی توییتر و مجله زنده را نیز نشان دهد.

در حالی که تبلیغات نسخه های جدید سردرگمی را تشکیل می دهند (به عنوان مثال، به جای "بوئینگ" هدف نیروی هوایی اوکراین در هیئت مدیره شماره 1 با پوتین بود)، تحقیقات رسمی در هلند شواهد و شهادت را جمع آوری کرده است. در اکتبر سال 2015، شورای امنیت هلند اعلام کرد که موشک "راش" که توسط این هواپیما از محیط اطراف Snezhny منتشر شد، تنها علت سقوط MN17 بود. در عین حال معلوم شد که شورای درخواست کمک از طرف روسیه، و به ویژه تولید کننده "Buka" - شرکت دولتی "Almaz-antey".

هنگامی که هماهنگ کردن هلند، تحقیقات جنایی بین المللی آغاز شد، که باید سوالات مربوط به نحوه پاسخگویی را در مورد اینکه چگونه راش از جدایی طلبان که در خدمه بودند، پاسخ داد، در نهایت، که دستور داد تا نصب و راه اندازی آتش را به دست آورد.

کارشناسان گروه تحقیقات بین المللی در کنفرانس روزنامه نگاران. هلند. عکس: Pavel Kanygin / "Gazeta جدید"

تقلبی از بین رفته "راش"، اما اوکراین

بیش از خودتان نسخه رسمی"روسیه شروع به کار کرد، درک کرد که در آن تحقیقات هلندی مورد بررسی قرار گرفت.

واضح بود: تقلبی ها حتی توسط کانال های فدرال پخش می شوند دیگر نمی توانند با مواد و محاسبات واقعی ارائه شده رقابت کنند.

"نسخه روسی" تا تابستان سال 2015 و به طور کامل ساخته شده است الماس دولتی anteysecontains. این بود که Boeing 777 مالزی در واقع توسط بوکوم مورد حمله قرار گرفت، اما نه روسیه، بلکه اوکراین - از روستای Zaroshenskoe، ادعا شده توسط نیروهای مسلح کنترل شده است.

اما نتیجه گیری "Antea الماس" با موقعیت واقعی چیزهایی در Zaroshchensky مخالف بود. در تحقیقات خود در 8 ژوئن 2015، ساکنان "Gazeta" جدید Zaroschensky، که اظهار داشتند که در 17 ژوئیه و پیش از آن در روستا و اطراف آن، هیچ نظامی اوکراین وجود نداشت، و در زمینه های اطراف او هیچ اثری از جنبش وجود نداشت از تجهیزات - از چرخ ها یا کاترپیلارها SPC. علاوه بر این، بازرسی DPR در Zaroschensky واقع شده است. بازداشت Almaz-Antea بعدا تحت عنوان کارشناسان مستقل و مستقل BellingCat بود.

با این وجود، در تایید کلمات او، مهندسان دولتی یک آزمایش طبیعی را انجام دادند، که طی آن دو بار در چندجانبه در نئوی نوگورود، موشک مجتمع BUK، دو بار در چند بار منفجر شد: در اولین مورد - شبیه سازی شات "بوئینگ" از Zaroschensky با استفاده از Butaforia، در دوم - از طرف برف، در این مورد، موشک حمله به زمین مورد یک هواپیمای نوشته شده از IL-86.

همچنین، مهندسان محاسبات ابر رایانه را ارائه دادند که نسخه ای از نگرانی دولت روسیه را در مورد نقطه راه اندازی موشک از Zaroshchensky تایید کرد، محاسبه آن "از همه 14 میلیون گزینه ممکن است". یکی از استدلال های اصلی Almaz-Antea، اصرار بر راه اندازی Buka از Zaroshchensky، تصویری از راکت عناصر قابل توجه موشک در بدن هواپیما است. Stateconcene بیان می کند که در طی انفجار، قطعات به طور جدی عمود بر جهت پرواز خود، "برش" شیء حمله به عنوان اگر اسکنپل است. این به این معنی است که در صورت راه اندازی یک موشک از برف (به سمت MN17 حرکت کرد)، این قطعات به "فلش" کابین خلبانان در سراسر، با این حال، آنها، با توجه به Almaz-Antea، "فلش" کابین Boeing-777 به طور انحصاری "همراه".

در عین حال، هنگام راه اندازی یک موشک از Zaroshchensky، با توجه به نتیجه گیری مهندسین و آزمایش تناسب اندام، Scout از عناصر قابل توجه به نظر می رسد دقیقا راه در ساخت "بوئینگ 777 مالزی" است.

با این حال، در پایایی آزمایشی همراه، Almaz-Antea، آنها هر دو کارشناسان هلندی و روسی را تردید کردند، با اشاره به اشتباهات ناخوشایند و پیش بینی های بیش از حد در طول رفتار خود، شک داشت. به عنوان مثال، یکی از اشتباهات اصلی، همانطور که گفت: "جدید" Avia Hisperspert Vadim Lukashech، این است

stateconcene در مدل سازی شرایط شات از Zaroschensky مورد استفاده برای دلایل ناشناخته مشخصات فنی "بوئینگ 767" (قطر بدنه آن 5 متر به جای 6.2، مانند "Boeing-777") است.

در عین حال، جهت باد به طور نادرست محاسبه شد (با توجه به A.A.، باد منفجر شده از شمال شرقی، اگر چه در واقع - از جنوب غربی)، Azimut موشک با یک دوره مغناطیسی واقعی اشتباه گرفته می شود. به طور کلی، شرایط پرواز در ارتفاع 10،000 متر از دو اشیاء، حرکت به سمت یکدیگر با سرعت بالا، به حساب نمی آیند. اما آنچه که بیشتر قابل توجه است - در محاسبات و آزمایش های نگرانی دولت، جهت حرکت جنبش MN17 به سمت راست در 8.26 درجه در هواپیما افقی رد شد، که به طور خودکار منطقه مورد نظر از راه اندازی را جابجا کرد موشک به غرب - به سمت Zaroshchensky.

Infographics: آنا Zhavonkova / "Gazeta جدید"

همچنین، طبق گفته Lukashevich، به منظور ایجاد حقیقت، تصمیم گیری برای استفاده از IL-86 انفجار دوم بود: از Boeing-777 آن بینی خود را متمایز می کند که حیاتی است. در نهایت، Lukashevich متوجه می شود که قفسه های موشک "کابین" کابین خلبان واقعا "در سراسر" (یعنی عمود بر جنبش موشک)، عناصر توسط هلندی - پانل بالا از کابین خلبان، دوم نشان داده شده است صندلی خلبان، قسمت انتهایی بال راست. "Almaz-antey" این جزئیات این جزئیات را نادیده گرفت. (بیشتر در مورد این، Lukashevich در مواد خود را برای نسخه هلندی مجله NRC Handelsblad و Forbes نوشت.) بنابراین، معلوم می شود که Stateconcene دوباره عمدا، یا به اشتباه مطرح شده است، که درست نیست.

لازم به ذکر است که آثار کارگران آلماز-آنتا در سال های اخیر تقریبا با تبلیغ و نه مقامات ذکر نشده اند. تعجب آور نیست: بنابراین کار پیچیده با محاسبات و آزمایش های گران قیمت با بحث کامل پایان یافت.

با این حال، نسخه "بوکه اوکراین" همچنان به زندگی، اما تقویت جدید خود را، ارزان تر در تولید، اما دشوار است قابل اثبات.

به عنوان مثال، در اینجا یک لحظه دیگر، که برای توجیه نسخه با Bukom اوکراین استفاده می شود، - "اطلاعات جدید" با رادار "Rock-T" در روستوف. وجود آنها در وزارت دفاع فدراسیون روسیه در ارائه ویژه ای در پاییز سال 2016 گزارش شده است؛

بر اساس "داده های جدید"، هواپیمای جنگی در کنار MN17 وجود نداشت، هرچند که ارتش قبلا ادعا کرد مخالفت کرد.

در عین حال، رادار ضبط کرد و موشک را از محیط اطراف برفی خارج کرد. اما می تواند "اطلاعات جدید از رادار" را ببینید خروج موشک از Zaroshchensky؟ "نه،" گفت: بزرگ ژنرال KVC آندره کبری:

"قابلیت های فنی ابزار روسیه از کنترل هدف، امکان پذیر نیست که آیا راه اندازی موشک از سرزمین های واقع در جنوب یا غرب نقطه فاجعه انجام شده است."

یک وضعیت شگفت انگیز منتشر شد - به طور ناگهانی از هیچ جایی از داده ها از رادار نمی توانست تنها بخش مطلوب روسیه را ثبت کند - که تصویری کامل از این رویداد را نمی دهد، اما تنها این واقعیت را که توسط تحقیقات بین المللی اثبات شده است، رد می کند.

علیرغم این واقعیت که ارتش از ماه ژوئیه 2014 به نتیجه رسید و به طور کامل از عالم صلاحیت توهمات درباره اعتماد به نفس خود محروم شد، هدف اصلی هنوز به دست آمده است. "داده های جدید" به مسکو اجازه داد تا نتیجه گیری تحقیقات بین المللی JIT بین المللی را در فضای عمومی به دست آورد. تکرار سوالات در مورد رادار، به عنوان اگر از یک تاریکی از یک تاریکی، کارکنان رسانه های ارائه شده از آن به بعد آنها در واقع در هر رویداد عمومی اختصاص داده شده به MN17 خواسته شده است. و هنگامی که آنها به آنها پاسخ نمی دهند، سخنرانان رسمی در مسکو در مورد عدم تمایل به همکاری، استانداردهای دوگانه، تلاش برای غرب برای رها کردن کل گناه به روسیه و در نهایت، Russophobia صحبت می کنند.

در این زمینه، ارزش یک نگاه به یکدیگر است - تا زمانی که آخرین - بخشی از "اطلاعات جدید" از طرف رسمی روسیه، او در سپتامبر 2018 وارد شد. در ارائه بعدی وزارت دفاع فدراسیون روسیه، اسناد اشاره به منشاء اوکراین موشک از نصب "راکت" - بر اساس پیش نویس وزارت دفاع، حتی در اواخر دهه 1980، موشک با شماره سریال موتور 9032 در واحد نظامی به Ternopil اوکراین قرار داده شد.

به یاد بیاورید که در ماه مه سال 2018، هلندی با شماره سریال 9032، اعلام کرد که ممکن است شواهد مهمی باشد.

اعضای گروه تحقیقاتی بین المللی به روزنامه نگاران تعویض با تعداد شماره سریال ارسال شدند. عکس: Pavel Kanygin / "Gazeta جدید"

(باید اشاره کرد که موشک SPK "راش" با هدف حمله مواجه نمی شود و در نزدیکی آن به آن منفجر می شود و عناصر آسیب دیده عمود بر محور آن را پرتاب می کند. در عین حال، مسکن موشک، بال آن، موتور و به همین ترتیب تبدیل شدن به عناصر ثانویه موثر.)

به گفته "جدید"، موتور به دلیل میانجیگری افراد ناشناخته از "DPR" در اختیار شما قرار گرفت، از یافتن هزینه ها خواسته شد.

منبع "جدید" به نام مقدار چند ده هزار دلار است.

به روز شده

در عین حال، دفتر سرمقاله ناشناخته است، آیا این درخواست انجام شد.

به هر حال، صحت این پخش و انگیزه های واقعی "واسطه ها" در مورد MN17 بسیار نامشخص هستند. به گفته Jit Fred Westerbek، کارشناسان بین المللی هنوز داده های مربوط به موشک را مطالعه می کنند.

افسران سکوت

کشیدن اطلاعات و بی اعتبار کردن تحقیقات بین المللی - همه اینها هویت شرکتی مقامات روسیه در همه چیز در مورد تراژدی MN17 بود. برای هر شهادت جدید جیت مسکو، خود را - تایید شده توسط مقالات، اظهارات مقامات و "داده های هدف" تایید شده است.

در پاسخ به طور مداوم در تمام کانون های جنایی، پایه شواهد روسیه با ترولۀ سازگار در فضای رسانه ای پاسخ می دهد.

تصویر دارنده راست گتی ایماژ عنوان تصویر به گفته محققان هلندی، موشک "راش" منفجر شده به سمت چپ کابین خلبان "بوئینگ"

از تاریخ سقوط "بوئینگ مالزی" در آسمان بیش از دو سال گذشت. در طول این مدت، رسانه های روسیه بارها و بارها نتایج تحقیقات رسمی از دلایل فاجعه ای را که زندگی 298 نفر را گرفته اند، مورد سوال قرار دادند. سرویس مانیتورینگ بی بی سی به دنبال نحوه نسخه های فاجعه در تفسیر رسانه های Procremit بود.

فرستنده اسپانیایی

ژوئیه 17، 2014 در ساعت 19 بعد از ظهر Moscow Time LifeSws News Channel گزارش شده درباره "پیروزی جدید شبه نظامیان دونتسک"، که ظاهرا توانست هواپیمای حمل و نقل بعدی را به 26 نیروی هوایی اوکراین بسپارد. این بار - در نزدیکی شهر Torez.

"همه چیز در حدود ساعت پنج ساعت در زمان مسکو اتفاق افتاد. در سراسر شهر، 26 نفر از شهر پرواز کرد، موشک به طور ناگهانی به آن سقوط کرد، انفجار از بین رفت، هواپیما شروع به سقوط کرد،" رهبری پیشرو، اظهار داشت ویدئو آماتور از محل وقایع. اخبار بلافاصله بسیاری از سایت های خبری و کانال تلویزیونی "روسیه 24" را برداشت.

با این حال، در کمتر از یک ساعت بعد، معلوم شد که در فریم های نشان داده شده در هوا کانال های تلویزیونی روسیه، در تمام 26 سالگی نبود، اما بوئینگ مالزی، پرواز به کوالالامپور از آمستردام بود.

در ساعت های اول پس از تایید اطلاعات در مورد شات پایین خط مسافر در آسمان در سراسر اوکراین، رسانه های روسیه امکان دخالت در فاجعه جدایی طلبان دونتسک را رد کردند.

"متخصصان اطمینان حاصل می کنند: برای شلیک کردن خطوطی از آن به این معنی است که در اختیار شورشیان وجود دارد،" خبرنگار "برنامه" زمان "در کانال اول گفته شد.

"هواپیما در منطقه سقوط کرد توافق Grabovo، که دور از روستای Snezhnoy نیست، که روز قبل از دیروز و بمباران، نیروهای هوایی اوکراین به شدت بمباران، "روزنامه نگار کانال تلویزیون" روسیه گفت.

به طور موازی با این، نظریه های جایگزین به طور فعال در رسانه ها گسترش یافت، از جمله توطئه. در اواخر شب 17 ژوئیه، سایت روسی فرانسوی کانال تلویزیونی RT، تانک از فرستنده اسپانیایی را در کیف منتشر کرد که هواپیمای نظامی اوکراین در کنار او متوجه شد.

این پیام به زودی کانال تلویزیونی "روسیه-24" را برداشت، و همچنین تعدادی از نشریات اینترنتی. به زودی حساب توییتر "Dispatcher" توسط جعلی شناخته شده و مسدود شده است.

تصویر دارنده راست خبرگزاری فرانسه عنوان تصویر در رسانه های روسی حتی نسخه ای ظاهر شد که هدف بوئینگ مالزی نبود، بلکه هواپیما رئیس جمهور روسیه بود

هواپیما پوتین

نسخه دیگری که عمدتا در رسانه های روسیه در شب در روز همان روز توزیع شد، به این نظریه تبدیل شد که هدف احتمالی "بوئینگ" احتمالا هیئت مدیره رئیس جمهور روسیه بود که از تور آمریکای لاتین بازگشت.

"خطوط هواپیما به عنوان یک کل مشابه هستند، ابعاد خطی نیز بسیار مشابه هستند، و به عنوان رنگ آمیزی، تقریبا یکسان با فاصله نسبتا از راه دور است،" منبع در Rosaviatsiya آژانس اینترفاکس نقل قول.

روز بعد، زمانی که سرفصل های مطبوعات جهانی با اتهامات کرملین تحت تعقیب قرار گرفتند، کانال های تلویزیونی روسیه روسیه همچنان در اوکراین متهم شدند.

"رسما، لاینر مالزی در آسمان صلح آمیز به ضرب گلوله کشته شد. علیرغم این واقعیت که مقامات اوکراین در 8 ژوئیه فضا را بیش از جنوب شرق هر کس دیگری اعلام کردند، این خبرنگار همچنان به کار ادامه داد:" خبرنگار "وستا" .

در عین حال، یک تئوری جدید توطئه ای در اینترنت ظاهر شد: روزنامه Komsomolets مسکو با اشاره به "شاهدان عینی" و یکی از رهبران جداگانه ای از جدایی طلبان ایگور استرولووا گزارش داد که شاید برخی از مسافران بوئینگ قبل از سقوط مرده بودند.

با این وجود، پس از چند روز، این نسخه، و همچنین شایعات در مورد تلاش برای از دست دادن "شماره هیئت مدیره" به پس زمینه رفت، و به بیانیه های رسمی وزارت دفاع روسیه رفت.

ناپدید شدن "راش"

در روز 20 ژوئیه، جان کری، وزیر امور خارجه ایالات متحده، در مورد CNN Air، روسیه را در تامین احزاب بزرگ به جدایی طلبان در شرق اوکراین متهم کرد.

در 21 ژوئیه، کانال های تلویزیونی روسیه اعلام کردند که طبق داده های نظامی روسیه، گروهی از مجتمع های ضد هوایی اوکراین "راش" در آستانه تراژدی در منطقه دونتسک ظاهر شد و به زودی ناپدید شد.

"علاوه بر این، در زمان تصادف بر روی یک Echelon با یک لاینر، یک شی دیگر وجود داشت - اوکراین سو-25،" پیشرو "وستا"، اشاره به داده های وزارت دفاع بود.

در پایان ماه مه سال 2015، گروه مستقل بین المللی BellingCat اعلام کرد که تصاویری از مجتمع اوکراین "راش"، گفته می شود جنبش خود را در تاریخ 14 ژوئیه و 17 ژوئیه 2014 ثابت کرد - جعلی.

در 25 ژوئیه 2014، نسخه از بوکه اوکراین دوباره از صفحه نمایش تلویزیون صدا کرد. این بار کانال NTV، با اشاره به نظر متخصص، گفت که بوئینگ 777 می تواند در طول آموزه های نیروهای دفاع هوایی اوکراین کاهش یابد.

در 9 سپتامبر، سرویس امنیتی هلندی یک گزارش اولیه را در مورد دلایل پرواز پرواز MH17 منتشر کرد. نتیجه اصلی آن - "بوئینگ" به عنوان یک نتیجه از قرار گرفتن در معرض خارج از هوا فرو ریخت.

در همان روز، خبرنگار کانال تلویزیونی "روسیه" از نظر کارشناسان انتقاد کرد، به یاد آوردن دوباره که ارتش اوکراین ظاهرا "Buki" وجود دارد. او گفت: "در این عکس، یک مجموعه موشک با یک پرتاب چرخانده قابل مشاهده است. در 17 ژوئیه، او به طور غیر منتظره در جایی ناپدید شد."

"متخصصان اعتماد به نفس هستند - کارشناسان زمان را از دست دادند زمانی که یک تحقیق کامل و عینی می توانست برگزار شود. طرف اوکراین، به عنوان اگر عمدا همه چیز را انجام دهد، به طوری که علت واقعی فاجعه در حال حاضر قادر به پیدا کردن،" خبرنگار نتیجه گیری.

تصویر دارنده راست خبرگزاری فرانسه عنوان تصویر مقامات روسیه به طور مداوم انکار می کنند که بوئینگ مالزی می تواند توسط "Bukom" روسیه شلیک شود

تصویر حساس

با این وجود، در ماه نوامبر سال همان سال، نسخه ی اوکراینی بوکه به طور غیر منتظره توسط یک جدید جایگزین شد - در مورد موشک هوا هوا.

برنامه پیشرو "با این حال، میخائیل لئونتیف، گفت که" در دفع کانال اول یک تصویر حساس بود، احتمالا توسط یک جاسوسی ماهواره ای خارجی ساخته شده است آخرین ثانیه پروازها از مالزی "بوئینگ" بالاتر از اوکراین. "در عکس، میزبان،" راه اندازی موشک از زیر جناح چپ "جنگنده MiG-29" دقیقا در کابین خلبان "به وضوح قابل مشاهده است.

"به طور خلاصه، به احتمال زیاد هیچ" راش "نیست،" او نتیجه گرفت.

انتشار برنامه "با این حال" در روز 14 نوامبر در کانال کانال اول پخش شد - چند روز قبل از اجلاس بزرگ بزرگ در استرالیا. با توجه به شناخت لئونیتوف خود، "در آستانه مهمترین نشست رهبران جهان ... موضوع تحقیق در مورد مرگ مسافران این پرواز بیش از حد مربوط است"، و فریم حساس "به نفع آن صحبت می کند نسخه ای که در غرب تقریبا صدایی نداشت. "

در شب همان روز، یک طرح مشابه با "فتوکلاس" تخریب هواپیما، جنگنده در کانال تلویزیونی "روسیه" بود. در همان روز، ilya varlamov، photoclogger محبوب روسی روسیه، نشانه هایی از فریم های جعلی را از ماهواره کشف کرد.

شاهد مخفی

پس از قرار گرفتن در معرض صدای جاسوسی جعلی، نسخه جنگنده شروع به فعالانه در رسانه های روسیه در پایان سال 2014 آغاز کرد.

این بار این مناسبت انتشار روزنامه "Komsomolskaya پراودا" دسامبر 22 بود. همانطور که توسط نشریه گزارش شده است، روزنامه نگاران "شاهد پیدا کردند که ادعا می کند که بوئینگ مالزی توسط هواپیمای حمله اوکراین Su-25 کاهش یافته است.

نویسندگان مقاله به این نتیجه رسیدند: "در مورد بوئینگ مالزی، یک شاهد مخفی ظاهر شد، شهادت آن تمام اتهامات از شبه نظامیان و روسیه را اتخاذ کرد. به زودی، این طرح، انتشارات شبکه، کانال های تلویزیونی بزرگ و حتی کمیته تحقیقاتی روسیه را برداشت. با این حال، داستان تمام نشده بود.

در اوایل ماه ژوئن سال 2015، شاهد مخفی دوباره در سرفصل های رسانه های دولتی ظاهر شد. "بررسی پرونده" بوئینگ روشن "در منطقه دونتسک به طور قابل توجهی ارتقا یافته است. و امروز در کمیته تحقیقاتی روسیه، نام شاهد اصلی نامیده می شود،" کانال اول در 3 ژوئن گفت. به گفته روزنامه نگاران، آنها Yevgeny Agapov سرباز سابق اوکراینی بودند.

به طور موازی، رسانه های روسی نتایج تحقیقات انجام شده توسط توسعه دهنده سیستم Zenit "راش"، نگرانی "Almaz-Antey" را گزارش کردند. به گفته کارشناسان شرکت، بوئینگ مالزی بر روی موشک 9m38m1 Donbass، از مجموعه Buk-M1 منتشر شد. در عین حال، نمایندگان نگرانی در یک کنفرانس مطبوعاتی، رد نمی کردند که موشک را می توان توسط دفاع هوایی اوکراین صادر کرد.

در پاسخ، بنیانگذار Bellingcat Eliot Higgins گفت که Almaz-Antei "در گزارش خود در مورد فاجعه پرواز MH17 تصاویر نادرست و ویرایش شده استفاده می شود.

عملیات ویژه

بر اساس این نسخه، در تاریخ 17 ژوئیه 2014، یک بمب در هیئت مدیره "بوئینگ" منفجر شد. سرگئی سوکولوف، متخصص مرکز اطلاعات فدرال، "تجزیه و تحلیل و امنیت" مرکز اطلاعات فدرال "تجزیه و تحلیل و امنیت"، گفت: "من عملا مطمئن هستم که هواپیما از داخل تخریب شده است و این یک عملیات ویژه بود."

"راش" قدیمی "

در 13 اکتبر، شورای امنیت هلند یک گزارش نهایی در مورد تحقیقات فاجعه را منتشر کرد که در آن گفته شد که هواپیمایی توسط یک موشک از بوکا تولید شده در روسیه راه اندازی شد.

کرونیکل از برداشت جسد

بودجه سالانه تجمعی جامعه اطلاعاتی ایالات متحده آمریکاکه در آن 17 سازمان ها، بزرگترین آنها CIA، وزارت امور خارجه و NC، و همچنین پیمانکاران خود هستند، در مورد 100 بیلیون. دلار و این پول باید تسلط یابد و نتایج صریح را به کسانی که موسیقی را سفارش می دهند، نشان دهند.

مشتریان واقعی از عدم عرضه عرضه با Bogorg MN17

امروز ما شاهد یک مرحله دیگر جهانی (مانند رویدادهای 11 سپتامبر)، طراحی شده است که برای تغییر جهان به تغییر جهانی برای ایجاد "نظم جهانی جدید"، و به عنوان یک نتیجه از تحریک، به از بین بردن بی پایان " رقیب "در قالب روسیه. همانطور که Starina Brzezinsky مورد استفاده قرار گرفت - دوست پارکینسون - "نظم جهانی جدید برای هژمونی ایالات متحده علیه روسیه، به هزینه روسیه و قطعاتی از روسیه".

چگونه انجام می شود و چه روش های غیر انسانی و غیر انسانی دیگر انتخاب می شود که توسط قدرت تاریک انتخاب شود، احتمالا باید دیده شود. در حال حاضر من می خواهم برخی از جایگزین ها و افکار خود را، که شهادت به مرحله واضح این فاجعه برای تشدید بیشتر وقایع، تحریکات روسیه و تخلیه در برابر هیستری جهانی خود را شهادت می دهد. در حداقل، همه چیزهایی که زیر را می خوانید، بسیاری از سوالات را به دلیل shito، به عنوان در حوادث 11 سپتامبر، "موضوعات سفید.

بنابراین، زمان بندی وقایع

در ماه مارس، هواپیمای هواپیمایی مالزی ربوده شد، که ادعا از دست رفته بود. در واقع، او در آمریکا بازسازی شد پایگاه نظامیدیگو گارسیا. سپس، او به هلند فرستاده شد. در روز پنج شنبه، 17 ژوئیه 2014، او به مالزی پرواز کرد.

هواپیما به رهبری خلبانان زنده، با آنها فرستنده های اوکراینی زنان رادیو بود. در داخل سالن مردم غول پیکر نبودند، اما جسد. کمی زودتر در زمینه عملیات مبارزه، به اصطلاح اتم، نیروهای مسلح اوکراین مجتمع های مقطر راش در مقدار 27 قطعات در روز پرواز هواپیما، آنها فعالیت های رادار بزرگ را نشان می دهند، ردیابی تمام هواپیماهای لرزاننده را نشان می دهند.

نمایندگان اوکراین عمدا مسیر هواپیما را برای فاصله بیش از منطقه استخوان تغییر می دهند

سپس همان گونه ها، ارتفاع پرواز را کاهش می دهد تا بتوانند موشک ها یا هواپیماهای اوکراینی یا اوکراین را از بین ببرند. این اقدام در 50 کیلومتری مرز روسیه اتفاق می افتد. سقوط هواپیما را به قلمرو دزدان دریایی سرکش خوب است، قلمرو فدراسیون روسیه حتی بهتر است.

این هواپیما ارتش اوکراین را از دست می دهد، فقط ugro-junta و ایالات متحده آمریکا علاقه مند به این مرحله

پیش از آنکه با رادار ناپدید شد، دو جنگجویان اوکراینی در کنار هواپیما قرار داشتند. در آسمان شنیده می شود سه انفجارهواپیما به طور مستقیم در هوا جدا می شود. بلافاصله قبل از انفجار از آن جدا می شود دو امتیاز، پس از آن چتر نجات.

یکی از اجساد سقوط از آسمان در زمینه های Donbass

بسیاری از اجساد درست در لحظه پاییز بسیار عجیب و غریب هستند. بعضی از آنها، بدیهی است که تازه نیست، بوی جسد را از بین برد، به طوری که آنها برای چند روز گرم بود. خوب، چه کسی، چه کسی، و شبه نظامیان می دانند که چگونه جسد تازه به نظر می رسد. دیگران - همانطور که از پلاستیک ساخته شده است، غریزه و فرمالین.

فقط آتش را در محل سقوط به پایان رساند

قطعات افتاده از هواپیما به شدت تغییر شکل یافته و از هم جدا شده اند، آتش در محل پاییز شروع می شود، سوخت حمل و نقل هوایی سوزانده می شود، این دود سیاه است.

موشک به طور مستقیم در مقابل کابین خلبانان منفجر شد

کابین هواپیما به عناصر آسیب پذیر که در خارج از آن قرار دارد، مرتبط است و از داخل خون انسان خلبانان پر شده است، ظاهرا هر کس نمی تواند هواپیما را قبل از حمله ترک کند، اما به احتمال زیاد بخشی از خدمه "به کشتار" باقی مانده است. "

در کابین هواپیما آویزان شد بسته ها با خونپس از سقوط، پوسته های خالی قابل مشاهده بود.

بلافاصله پس از سقوط هواپیما، توپخانه اوکراین شروع به سقوط محل سقوط هواپیما برای تحریف سوراخ ورودی از بودجه ضایعات، چندین ضربه از قطعات پوسته.

انتقال جعبه بوئینگ سیاه بوئینگ توسط طرف هلندی برای تحقیقات "هدف"

عناصر قابل ملاحظه ای از اصلاح مدرن Beks، که در خدمت با اوکراین نیستند، به جای سقوط هواپیما پرتاب می شوند.

در حین 4 روز به محل سقوط هواپیما ترک نمی کند نه سازمان امنیت و همکاری اروپا، نه کارشناسان بین المللی، و نه آسیب شناسان. اجساد چهار روزه و قطعات آنها بر روی زمین در گرما قرار می گیرند، و در باران، آنها رسیدن و به نیاز به مشتری از همه این farce آمده است.

پس از سقوط هواپیما، در یک بسته پلی اتیلن، به طور ایده آل به جای سقوط گذرنامه های جدید را بردارید شهروندان مالزی، هلند و سایر کشورها، ادعا می کنند که قربانیان فروپاشی مسافران بوئینگ هستند.

گذرنامه ها به طور دلخواه به همه نشان می دهند، اپراتورهای ویدئویی شرکت های خارجی حذف می شوند.

نوآوری درخشان، گذرنامه های نشتی "در یک فاجعه مرد"

گذرنامه با سه سوراخ برش از رطوبت - به طوری که گذرنامه ها را در هلند متوقف کنید، و با گذرنامه ها از کشور منتشر نمی شود.

نشان داده شده توسط I. کوپن های کل صندلی. بیا - این، به معنای واقعی کلمه، با یک ریشه مسافر غیر پاره شده است. همانطور که می دانید، هنگام فرود بر روی یک هواپیما، گذرگاه سوار به دو قسمت پاره شده است - ریشه باقی می ماند در مسافر، و بخش اصلی با داده های پاسپورت مسافر در تیم فرود بر روی زمین باقی می ماند، فقط به دقت وارد می شود حساب - چه کسی دقیقا بر روی هواپیما و در چه مقدار نشسته است.

علاوه بر این، در برخی از کوپن های کل فرود، تاریخ کشف شد. 18 ژوئیه - برای یک روز بعد، خروج. به طور کلی فانتزی است.

در هواپیما گفته شد 280 مسافران I. 15 اعضای خدمه و 239 جسد یافت شد.

هنگامی که روزنامه نگاران به نوبه خود پاسپورت را نشان دادند، اطلاعات مسافر به وضوح قابل مشاهده بود. کاربران انجمن های خارجی تنبل نیستند و مینی تحقیق خود را انجام نداده اند، در طی آن، افرادی که گذرنامه هایشان توسط روزنامه نگاران نشان داده شد، "واقعا وجود دارد" - پروفایل های آنها در فیس بوک وجود دارد. ولی - توجه! - پروفیل های این، کاملا، به نظر می رسد مستقل از افراد از یکدیگر، در همان زمان ثبت شده است: 21 آوریل 2013. (در حال حاضر در آوریل 2013، آنها یک تحریک آمیز، bastards!).

همه این پروفیل ها در این مورد مشابه نیستند، اما عکس هایی که در روز ثبت نام بارگذاری شده اند، در این صفحات وجود ندارد. این کاربران همچنین هیچ دوستی یا هیچ نشریه ای ندارند، هیچ نشانه ای در مورد صفحات مانند - مطلقا هیچ چیز! صفحات خالی

با هر تصادف هواپیما، اولین چیزی که ما در صفحه نمایش تلویزیون های ما می بینیم، یک مکان تصادف نیست، بلکه بستگان مرده. بنابراین - در طول شبهای اول، هیچ خودی، به استثنای یک زن و شوهر عجیب و غریب - یک زن گریه هیستریک (همانطور که معلوم شد، مادر پرواز از این هواپیما) و برخی از مردان بود. و تنها پس از آن (ظاهرا، سازمان دهندگان متوجه سوراخ سوراخ شدند) آغاز شد بسته بندی Massovka از "خویشاوندان مسافران"، که در همان هتل مستقر شدند و مصاحبه ای نداشتند.

در یوتیوب روز قبل از فاجعه "رکورد مذاکرات جدایی طلبان" بر روی یک شات پایین بوئینگ گذاشته شد. سپس رکورد حذف شد و روز بعد دوباره سیل گرفت.

سپس جسد "رسیده" جمع آوری شده و توسط هواپیما به هلند فرستاده می شود.

کل جهان به عنوان یک سهام برای نمایش آمریکایی با بوئینگ بوئینگ تبدیل شده است

نشست اجساد اجساد بی نظیر "شهروندان کشور" را ترک کرد با یک سلطنتی سلطنتی. افزایش یافته در تابوت شناخته شده نیست که جسد، رسما، چک کردن یک گام، ارتش را به ارمغان بیاورد. این هواپیما، اشک های Rhonea، زن و شوهر سلطنتی و مجموعه های متعدد است.

با این حال، به دلایلی در همه هیچ بستگان مرده وجود نداردهمچنین روشن است که روزنامه نگاران همه جانبه بلافاصله می گیرند که شهروندان یک کشور کوچک نمی میرند. علاوه بر این، شاید اعضای خدمه.

شاید "بستگان" در فرودگاه مجاز نبود؟ آنها نیستند و در فرودگاه هایی که توده های کوچک گل ها را گذاشته اند ...

راستی، همه "بستگان"، و آنها، چگونه به یاد داشته باشید، از کشورهای مختلفبا هم، با هم و به طور یکنواخت حاضر به ارائه مصاحبه ها، به نمایش در صفحه نمایش تلویزیونی و به دنبال کمک از روانشناسان. کسانی که. آنها به هیچ وجه به عنوان بستگان قربانیان رفتار می کردند.

بلافاصله پس از فاجعه، سفرهای اروپایی و آمریکایی به طور گسترده و هیستریک شروع به خواندن اخبار مربوط به "جدایی طلبان خشک" بوئینگ. اخبار تحت سس خون سرد است.

جدایی طلبی خاموش می شود حلقه طلایی با دست جسد

تعدادی از پاپ های متعدد و مزخرفات توسط صاحبان یهودیان رسانه های غربی و آمریکای شمالی خجالت نمی کشند. و در واقع، چرا نگران باشید، زیرا رسانه ها متعلق به صهیونیست ها هستند و همه چیزهایی را که صاحبان می گویند چاپ می کنند.

به عنوان وزیر تبلیغات آلمان فاشیست آلمان، جوزف گوبلز، "False گفت صد بار، درست می شود." در اینجا چنین رسانه ای حقیقت یهودی است و تمام جهان را از جمله روسیه تغذیه می کند.

و این شگفت انگیز ترین در این داستان است، بنابراین این واقعیت است که حقیقت در مورد صحنه، هیچ رسانه ای بزرگ روسیه در هر رسانه ملی بزرگ روسیه به هیچ رسانه ای بزرگ روسیه نمی دهد. اغلب توجیه این است که نه روسیه و نه شبه نظامیان می توانند این بوئینگ لعنتی را از دست بدهند.

بهترین "دفاع سیسیلی" در شطرنج حمله می کند. به طور کلی، روشن است که چرا نخبگان روسیه که با غرب رشد کرده اند، نخبگان روسیه به صراحت اعلام می کنند که حقیقت را درباره این زیرمجموعه از شرکای به اصطلاح خود اعلام کنند ایالات متحده آمریکا و اتحادیه اروپا.

به چه کسی و چرا این بود که این مقیاس بزرگ و غیر چالش مورد نیاز بود؟ وضعیت سیاسی در جهان در آستانه فاجعه ای از "بوئینگ 777 مالزی":

1. ایجاد منطقه تجاری متحد اتحادیه اروپا در واقع پاره شده است.

2. کشورهای عضو اتحادیه اروپا حاضر به معرفی یک بسته به اصطلاح تحریم سوم و یک جبهه تنها با ایالات متحده علیه روسیه عمل می کنند.

3. آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان، در واقع با ایالات متحده مخالفت کرد و با مشارکت نمایندگان نووروسی، مشاوره های سه جانبه را تشویق کرد.

4. درخواست های جمعی شروع به شکستن در اروپا و جهان برای متوقف کردن خونریزی در جنوب شرق اوکراین.

5. در خود اوکراین، روند آگاهی از جمعیت فاجعه آمیز در اقتصاد و خدمات مسکن و خدمات جمعی آغاز شد.

وضعیت در جبهه جنوب شرق اوکراین:

1. سربازان مقامات کیف نتوانستند ارتباطات بین دونتسک و Lugansk را شکست دهند.

2. نیروهای مقامات کیف را نمی توان از گاراسون ها در فرودگاه های دونتسک و Lugansk دور انداخت.

3. در جهت جنوبی، سه "دیگهای بخار" تشکیل شد، که در آن حدود 5 هزار نفر از نیروهای مسلح اوکراین، وزارت امور داخلی، گارد ملی و به اصطلاح "گردان داوطلب" بودند.

4. رهبر پرسنل نیروهای جونته کیف و تخریب تکنیک یک شخصیت عظیم به دست آوردند.

5. در مرکز و در غرب اوکراین، اعتراضات مردم علیه ادامه جنگ شروع به خرید یک مقیاس خطرناک برای کیف.

بنابراین، به جای پیروزی ها و موفقیت های مورد انتظار، ایالات متحده آمریکاعلاوه بر تحریک درگیری در اوکراین، هیچ چیز به دست نیامده است. و پس از آنکه برنامه های ایالات متحده شروع به فروپاشی کرد، نیاز جدی بیشتری برای تشدید بیشتر درگیری های نظامی داشت تا روسیه را به آن بفرستد.

با این حال، علیرغم تحریم های متعدد در مرز، غالب، از جمله مرگ شهروندان روسیه تلاش می کند تا تحریم ها را تشدید کند، نتیجه مطلوب به دست نیامده است. و پس از آن، به هر حال غیر ممکن است، به هر حال، مالزی "بوئینگ" در قلمرو تحت کنترل شورشیان قرار دارد ...

کارشناسان هلند از قطعات جمع آوری شده از آنچه که از بوئینگ باقی مانده است. اما این وضوح را اضافه نکرد. بله، و نباید!

بخش اطلاعات

دونتسک، تورز. نوشیدن Boeing-777، با چشمان خود. سقوط 2014

مالزیایی بوئینگ شلیک کرد جنگجویان - شاهد عینی

دقیق تر و اطلاعات گوناگون در مورد وقایع رخ داده در روسیه در اوکراین و در کشورهای دیگر سیاره زیبای ما می تواند به دست آید کنفرانس های اینترنتی، به طور دائم در وب سایت "کلیدهای دانش" برگزار می شود. همه کنفرانس ها باز و به طور کامل هستند غیر قابل پرداخت. ما از همه علاقه مند دعوت میکنیم ...

فاجعه "بوئینگ 777" در نزدیکی دونتسک: راز لیست مسافران
صرف نظر از اینکه چگونه مجرمان واقعی جهان و دلایل سقوط بوئینگ 777 "خطوط هوایی مالزی" شناخته شده اند شناخته شده است، جزئیات جذاب از ماشین های با فهرست مسافران هواپیمای مرده عموم مردم می شود. پس از انتشار مقاله "فاجعه" Boeing-777 "تحت دونتسک - شکست ناامید کننده عملیات ویژه ایالات متحده!" نویسنده آن نامه ای دریافت کرد که در آن وضعیت مرموز به طور دقیق شرح داده شد.

ایناهاش:

من مدت ها با خارجی ها کار کرده ام، دو سال گذشته با مالزی کار کرده ام. بنابراین، زمانی که من در اطلاعات اینترنتی در مورد بوئینگ دیدم، و 17 ژوئیه در شب بود، و پیشنهاد می کرد که مردم در هیئت مدیره که من می دانم وجود داشته باشد، بلافاصله شروع به جستجو برای جزئیات می کند.

اولین چیزی که من به وب سایت هواپیمایی Malaisiya رفتم، اما آن شب او کار نمی کرد، اطلاعات نادرست نمایش داده شد و هیچ چیز در مورد فاجعه وجود نداشت. او فقط صبح روز بعد به دست آورد و لیستی از مسافران بعد از یک ساعت از روز ظاهر شد. این یک جدول از ستون های زیر بود: نام، نام خانوادگی، شهروندی، سن. در ابتدا اطلاعاتی در مورد خدمه وجود داشت: نام، نام خانوادگی، شهروندی، موقعیت، سن. دیده شد که دو خدمه در هیئت مدیره وجود دارد، اما این قابل درک است، زیرا پرواز طولانی است، تغییر. بعد، این اطلاعات در مورد تعداد شهروندان توسط کشورها بود، در آن زمان، اگر من اشتباه نکنم، 42 نفر با شهروندی نامشخص بود و اروپایی ها غالب شدند. و سپس لیست مسافران. من از طریق نام ها و نام خانوادگی فرار کردم. هیچ کس از من آشنا نیست، خدا را شکر، نبود! تا زمانی که من خواندن و نگاه کردن به همه چیز که در مورد تراژدی شناخته شده بود، پس من یک خزنده هستم و من در پایان نامه ها قرار می گیرم:

1) 80-85 کودک بر اساس رسانه ها. در لیست، من 5 کودک 2 ساله 2، 3، 4 ساله را شمارش کردم. سن بعد 18 یا 19 ساله بود.

2) در طرح با گذرنامه، اولین پاسپورت باز بود به نام دختر 12 ساله سوفی شارلوت وان ون Meer بود. لیست او یکی از اسامی یا سن او نبود!

3) تعداد زیادی از شهروندان چینی، اگر چه در لیست شهروندان وجود نداشت.

4) دو اوکراینی (با نام های اسلاوی و نام خانوادگی).

5) بسیاری از مسافران با نام، نام خانوادگی، سن، اما با شهروندی نامشخص هستند. نام خانوادگی عمدتا آسیایی هستند.

سوالات زیادی در سر من وجود داشت. اما لازم بود که به کار برویم. و سپس یک اشتباه بزرگ را انجام دادم! لازم به دیدن یک صفحه بود، اما من نبودم! در کار، متوجه شدم که در هیئت مدیره یک خانواده بود که من خیلی خوب می دانستم: تامبی جی، همسرش آریزا گازالی و چهار فرزندشان 13، 15، 17، 19 ساله. هنگامی که احساسات برطرف می شوند، مغز شروع به تجزیه و تحلیل کرد. من سعی کردم توضیحی منطقی برای همه ناسازگاری پیدا کنم، اما به شدت معلوم شد:

1) آنها را در لیست ها پیدا نکردند. آنها 3 کلمه به نام و نام خانوادگی دارند، آنها می توانند یکی از این نام ها را ثبت کنند. اما بچه ها کجا هستند؟ با سن، هیچ هیئت مدیره وجود نداشت!

2) گذرنامه های جدید و عدم وجود صاحبان آنها در هیئت مدیره. پست الکترونیکی، اما چرا هیچ کس اعلام کرد که دختر دخترش، خواهر و غیره، زنده است، زیرا تا زمانی که این پرسنل قبلا تمام جهان را محافظت کرده بودند.

3) تعداد زیادی از نام خانوادگی آسیایی، اگرچه اروپایی ها در لیست غالب شدند. آسیایی ها با شهروندی اروپایی.

4) چرا هیچ 2 اوکراینی وجود نداشت ...

در حال حاضر در خانه دوباره کامپیوتر را باز کردم، اما این لیست مسافران دیگر وجود نداشت! تظاهرات محموله وجود داشت! این لیست فقط امروز در شب ظاهر شد، و من قبلا دوستانم را پیدا کرده ام، و دختر سوفی، پاسپورت آن در تلویزیون نشان داده شده است.

در حال حاضر، هنگامی که سر روشنگر، من فکر می کنم که این لیستی از مسافران MN370 بود، اما همچنین کاملا قابل اعتماد نیست، زیرا هیچ روسی وجود ندارد، به عنوان مثال، که در هیئت مدیره MN370 بود.

اگر من حداقل نام اوکراینی ها را از لیست MN17 به یاد داشته باشم، می توانم این لیست ها را مقایسه کنم، اما به یاد نمی آورم. فقط با مسئولیت کامل می توانم بگویم که آنها در فهرست MN17 منتشر شده اند. اما پس از آن از وب سایت Malaysiaa IRLINES، دو نام و نام نام وجود دارد Slavic.

به طور کلی، چگونه از شما دفع کنید. اما تنها یک درخواست قانع کننده، اگر شما روی دیوار قرار می گیرید، لطفا بدون ترانزیستور، فقط به عنوان آن است.

جزئیات: من ثبت نام ورود من را چک کردم، در روز جمعه من به وب سایت شرکت هواپیمایی مالزی در ساعت 11:31 رفتم، در ساعت 13:18، در ساعت 13:18 (این فهرست در این زمان بود و ظاهرا در صفحه خود، T. این نوع HTTP را دارد : // www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html و سپس من به صفحه اصلی (www.malaysiairlines.com) و در ساعت 20:12 تغییر دادم (تا این زمان من قبلا در مورد خانواده مرحومم، من با احساسات مقابله کردم و تصورات را گرفتم، اما این لیست دیگر وجود نداشت، و نمایشگاه های محموله، مسیر صفحات www.malaysiaairlines.com، http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17 وجود دارد .html، http: //www.malaysiairlines. com / content / dam / malaysia-.).

من همچنین تمام صفحات دیگر را که من به دنبال لیست بودم، بررسی کردم، در صورتی که من در چیزی اشتباه گرفته ام، اما نه! من به خوبی به یاد می آورم چه نوع لیست لیست بود و من هنوز قلاب اصلی در ذهن داشته ام: دیدگاه لیست، 2 اوکراین در آن، تعداد زیادی از نام ها و نام خانوادگی، اغلب کوتاه چینی، و در تابعیت ستون "قطعا" نیست. ایگور، از شما میپرسم، این اطلاعات را به کسانی که می توانند مفید باشند، انتقال دهند.

حالا من می توانم بیشتر اضافه کنم و این است: https://www.facebook.com/afrrock01؟fref\u003dts. این یک صفحه از یکی از کودکان دوستان من است. در حال حاضر این تصاویر به نظر می رسد چند ارزشمند و پیش بینی، و برای من نیز یک فروشنده مستقیم به یک پیوند روشن بین دو فاجعه وجود دارد. (پایان نامه)

بیایید نتیجه گیری کنیم.

1. پس از جلسه وزارت دفاع از فدراسیون روسیه در تاریخ 21 ژوئیه 2014، و نه یک فرد معقول که باراک اوباما، رئیس جمهور آمریکا، و نه دیوید کامرون، نخست وزیر بریتانیا، هیچ سیاستمدار دیگر غربی را ندارد، بدون شک آن را ندارد که "Boeing-777" فاجعه MH17 در 17 ژوئیه 2014 یک تحریک از پیش تعیین شده است.

بر خلاف کیف، واشنگتن و لندن، مسکو این کنترل های هدف را ارائه داد که هیچ کس نمی تواند رد کند.
درست است، شک و تردید های متعدد وجود دارد که کسی به طور کلی این کار را انجام می دهد، از آنجا که سازمان دهندگان فاجعه هوایی خود، اهداف خود را دارند.

2. آنها واضح و روشن هستند:

ولی). سرزنش ب حادثه هوایی فدراسیون روسیه و جمهوری های غیر قابل تشخیص از جنوب شرق اوکراین؛

ب). قرار دادن R. F. و جمهوری های غیر قابل تشخیص از جنوب شرق اوکراین اتهامات در تروریسم بین المللی و به این ترتیب، انتقال دولت درگیری از اوکراین اوکراین به بین المللی؛

که در). جامعه جهانی را مجبور به صحبت با ایالات متحده در جبهه متحد از لحاظ تحریم تحریم ها علیه فدراسیون روسیه؛

تمام پیچیدگی سازمان این تحریکات درشت این بود که لازم بود که در مجاورت مرزهای فدراسیون روسیه انجام شود که دارای یک میدان رادار توسعه یافته در این راستا است.

توجه به این واقعیت است که رئیس مدیریت عملیاتی اصلی است کارکنان عمومی V. S. RF Lieutenant ژنرال آندره Kartapolov در گزارش خود را در تاریخ 21 ژوئیه 2014 تنها به داده های مرکز Rostov مرکز مدیریت ترافیک هوایی اشاره کرد که دارای رادار خود را دارد.

البته فرصت های آنها برای تشخیص و حفظ اهداف هوا، از جمله از لحاظ محدوده و ارتفاع، در مقایسه با ابزار رادار نیروی هوایی و دفاع هوایی فدراسیون روسیه بسیار محدود است.

از آن پیروی می کند که در این جلسه، اطلاعات اصلی در پرواز هواپیمای نظامی اوکراین ابراز نگرفت، از آن زمان کنترل رادار نیروهای مسلح فدراسیون روسیه در فاصله 50 تا 100 کیلومتر قادر به شناسایی اهداف در ارتفاعات بسیار کمتر از 5 هزار متر هستند. این در این ارتفاع بود که، به گفته ژنرال آندری كرگوپول، هواپیمای حمله اوکراین، سو -25 توسط بودجه روستوف Tsuvd کشف شد.

علاوه بر این، تردید نیست که در زمینه خصومت در جنوب شرق اوکراین در بخشی از فدراسیون روسیه، اقدامات اضافی برای کنترل فضای هوایی، به ویژه، هواپیما از مته A-50 گرفته شده است هواپیما استفاده می شود و تعداد پست های رادار افزایش می یابد. تمام اطلاعاتی که توسط آنها به دست آمده به دقت ثبت شده است. به سادگی قرار دادن، کل مسیر پرواز، از جمله فرودگاه فرود و کاشت SU-25 در حال حاضر شناخته شده است.

بنابراین، یک واقعیت وجود دارد: فدراسیون روسیه این شواهد غیرقابل انکار از مشارکت اوکراین در شکست Boeing-777 Flight MH-17 است. او آماده است تا آنها را به جامعه بین المللی ارائه دهد، در حال حاضر زمانی که او لازم است آن را انجام دهد.

و رهبران اروپایی پس از گفتگو با ولادیمیر پوتین آن را می دانند.

با این حال، به لیستی از مسافران این پرواز بازگردید. سازمان دهندگان تحرکات بدون شک باید به خطر افتادن خطر ابتلا به افشای آن، درست تا انتشار کشورها و حتی کسانی که آن را سازماندهی کنند.

چنین توسعه رویدادها یک رسوایی بین المللی بزرگ و کاهش فاجعه بار در سطح اعتماد به نفس در ایالات متحده و عروسک های کیف خود را تضمین می کند. علاوه بر این، همه اینها همچنان ادعاهای چند میلیلیدی بزرگ را تهدید می کند و اشخاص حقیقی نه به "خطوط هوایی مالزی".

از این دیدگاه، کاهش کامل تعداد منابع احتمالی ادعاهای، به سادگی، بستگان قربانیان، به نظر می رسد بسیار منطقی و توضیح داده شده است.

بنابراین، از نقطه نظر هدف، یک تحقیق واقعا مستقل، لازم است:

1. کاوش و، در صورت امکان، فیلم های ویدئویی را در مورد پاساژ منتشر کنید کنترل احتمالی و بازرسی توسط مسافران پرواز MH17، داده ها در محل و زمان خرید بلیط برای ایجاد تعداد واقعی مسافران و شخصیت های آنها؛

2. برای انجام تجزیه و تحلیل ژنتیکی از بقایای مرده ها برای ایجاد هویت خود را با افرادی که خود را توسط بستگان خود اعلام کردند؛

3. سازماندهی بررسی گذرنامه های شناسایی شده در سایت برای متعلق به کسانی که درگذشت.

پاسخ به این و سؤالات دیگر اجازه نمی دهد نه تنها به برگزاری سازمان دهندگان تحریک و مجرمان حادثه، بلکه تبدیل به لحظه ای از حقیقت برای واشنگتن و لندن شود.

ادامه مطلب: http://www.worldandwe.com/ru/page/katastrofa_boinga77_pod_doneckom__tayna_spiska_passazhirov.html#ixzzhirov.html#ixzzzhirovj1dacu.

تاریخ انتشار: 22 ژوئیه 2014 12:26