مسیر Trolleybus در کریمه. تریلز کریمه

دوستان، سلام!

آیا می دانید که شما این فرصت را دارید که در نیمی از شبه جزیره کریمه در مسیر Troleleybus از بین ببرید و از پنجره های فراموش نشدنی از پنجره تقریبا برای یک Snot لذت ببرید؟

بله، Trolleybus Simferopol Yalta شما را در جاده های زیبا و طولانی سوار می کند. و پیدا کردن این که آیا میله ها به عبور انگار پرواز نمی کنند و این امکان وجود ندارد که روز به پایان برسد تا زمانی که در این مقاله پیشنهاد می کنید، به جایی رسیدم.

تمام راه هایی که به شدت از فرودگاه سیمفروپل تخلیه می شود، به من گفتم. امروز برنامه، قیمت ها و مکان ایستگاه های تریللیب را نشان خواهم داد.

پروژه خط تریللیبوس در کریمه باید به جای ساخت شکست خورده راه آهن توسعه یابد. نه، آن را شروع به راه اندازی مسیرهای WWT، و پس از آن، اما مناطق خطرناک لغزش خطرناک اجازه ندادند این ایده را اجرا کنند.

در سال 1958، یک برنامه برای ایجاد یک خط تریلز از راه دور، توسعه یافت، که با موفقیت اجرا شد. افتتاح خط تریللیبوس Simferopol-Alushta در نوامبر 1959 و Simferopol-Yalta در ژوئن 1961 برگزار شد.

واقعیت جالب: در دهه 70 و 19 سال، تریلیب ها در یالتا و آلشا با فاصله 2 دقیقه تعقیب شدند و بلیط ها را می توان در بلیط های راه آهن Leningrad، مسکو، کیف، ریگا، ویلنیوس، خارکف خریداری کرد.

در طول بحران، در دهه 90، پیام تریللیبوس تقریبا متوقف شد، اما همه چیز بیرون رفت!

در سال 2014، مسیرهای تریللیبوس از فرودگاه سیمفروپل در یالتا و آلوشا از سر گرفته شد. در همان دوره، تا ژانویه 2017، یک پارک تریللیبوس به روز شد، جدید، مدرن، مدرن و راحت ترلیبوس، بیش از 60 قطعه.

از آوریل 16، 2018، پس از راه اندازی فرودگاه سیمفروپل "موج کریمه موج" شهر تریلیبوس شهر 17 و 20 (در هر فصل) به توقف جدید گسترش یافت حمل و نقل عمومی در AIROPORT. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد اتصال جدید حمل و نقل در فرودگاه، من نوشتم.

آنچه امروز داریم

حمل و نقل توسط یک شبکه از راه دور از GUP RK "Krymtrolleybus" انجام می شود. طول مسیر سیمفروپل یالتا 84 کیلومتر است، از ترمینال جدید فرودگاه نزدیک به 100 کیلومتر خواهد بود.

چرا اینطور خواهد بود؟ از آنجا که در حالی که هیچ پروازی از فرودگاه جدید وجود ندارد، از آنجا که بخش نهایی مسیر هنوز برق نیست. و برای اجرای ترکیبات خودمختار برای فاصله های طولانی، ظاهرا مناسب نیست.

بنابراین، امروز برای رفتن به سفر تریللیبوس در یالتا یا Alushta، شما فقط می توانید از ایستگاه شهر سیمفروپل - ایستگاه اتوبوس "Resort". به سوالات من چه؟ بله وقتی که؟ مدیریت CrimetroLleibus در حالی که خائنانه خاموش است.

trolleybuses، پس از یک مسیر طولانی مدت، کم ولتاژ، بزرگ، با یک مرور کلی پانورامیک و پنجره های رنگی. کابین دارای سیستم هشدار دهنده، تلویزیون و تهویه مطبوع است.

از سیمفروپل در یالتا و آلوشا

ایستگاه Trolleybus واقع بر خلاف avtostania "Resort" در توقف « ایستگاه قطار» . شما دفاتر بلیط را مشاهده خواهید کرد، در سراسر جاده (عبور از عابر پیاده)، رکورد های نقدی تریلر و ایستگاه خود را خواهد بود.

تمام برنامه ها در مقاله در فصل تابستان 2018 گرفته شده است. پشت تغییرات در سال 2019، سایت رسمی Krymtrollabus را دنبال کنید crimeatroll.ru.

سیمفروپل-یالتا شماره 52

فاصله بین پروازهای 20-40 دقیقه است. اولین پرواز در ساعت 5.00 ارسال شده است، آخرین بار در 21.50. فقط 42 پرواز در روز.

مسیر از طریق Alushta عبور می کند. بنابراین، شما می توانید به راحتی در تریلز از جهت یالتا باهوش باشید و در Alushta، Partenit، Gurzuf و حتی نیکیتا بیرون بروید.

زمان در راه حدود 2.5 ساعت است، شاید کمی بیشتر. Frane برای فوریه 2019 - 184 روبل . به هر حال، برای غرفه 20 روبل دیگر.

در یالتا، شما به یک ایستگاه تریللیبوس وارد خواهید شد که در 2 کیلومتری مرکز شهر قرار دارد و در کنار ایستگاه اتوبوس مرکزی قرار دارد.

سیمفروپل-آلوشا شماره 51

اولین پرواز در Alushta کمی بعد از یالتا، در 6.10 ارسال می شود. اما فاصله بین پروازهای تنها 15-30 دقیقه است. آخرین خروج در 21.35.

مجموع در هر روز توسط 36 پرواز در Alushta انجام می شود! علاوه بر این، توجه داشته باشید که تمام اتوبوس های واگن بر از طریق ایستگاه اتوبوس در Alushta به یالتا می روند. و این بیشتر از 42 پرواز است! بنابراین هیچ مشکلی برای دریافت از سیمفروپل در Alushta وجود ندارد.

در راه شما کمی بیش از یک ساعت صرف می کنید. کرایه در Alushta از ایستگاه در سیمفروپل - 115 روبل

ایستگاه نهایی یک پارک Trolleybus، مکان های نزدیک و 200 متر از خاکریزی است.

از فرودگاه Yalta و Alushta

پیش از این، 54 و 55 مسیر اتوبوس چرخ دستی در یالتا و آلوشا از فرودگاه قدیمی رفتند. در ابتدای سال 2019، من در مورد چنین مسیریایی نمی دانم.

برخط crimeatroll.ru/raspisanie-yalta. اشاره به 3 پرواز به فرودگاه سیمفروپل وجود دارد. اما، به احتمال زیاد، آنها فقط به ترمینال قدیمی می روند.

در هر صورت، آنها در ورق مسیر وجود ندارد. وقت آن است که با انتقال "من به دنبال شما هستم" یا برای کمک به سالن. اگر کسی، جایی، یک بار در سال جاری در Trolleybus 54 یا 55 رانندگی کرد - از دست ندهید و آن را بشناسید. با تشکر از شما برای کمک به

هنگامی که اطلاعات پاک می شود، من بلافاصله یک مقاله را می گیرم.

آ. این لحظه ما فقط گزینه ای داریم: به صورت دستی از فرودگاه جدید به سخنرانان Speo-Resort در Trolleybus 17 یا اتوبوس 49 / 49A و مسافران به مسافران در Trolleybus 51 یا 52 دریافت کنید.

به طور کلی، اگر هر جا در کریمه با مسیرها اشتباه گرفته شود، در اینجا سایت برای کمک به آن است wikiroutes.info/simferopol؟rutes\u003d10323. . من خودم را استفاده می کنم!

از کجا می توانید مسیر سیمفروپل یالتا را در کنار مسیر قرار دهید؟

در راه، trolleybus بسیاری از توقف را متوقف می کند، که بر طول مدت مسیر در زمان تاثیر می گذارد. اما این راحتی است، به عنوان بسیاری از گردشگران و یا ساکنان محلی درست نه تنها در یالتا یا Alushta. من به شما در مورد اصلی می گویم

بنابراین، Trolleybus متوقف می شود: در Maryino (حومه سیمفروپل)، روستاها - Zarechny، Lozova، Pioneer.

اگر تصمیم به رفتن دارید، توقف شما ترجمه شده است، و اگر شما علاقه مند به پیاده روی هستید پیاده روی Chatyr Dagi یا، سپس توقف Sosnovka را ترک کنید.

فاتحان Dimeji باید به عبور از آنگارسک ، توقف روشن - نقطه خروج در.

قبل از Alushta، دو توقف دیگر در انتظار شما هستند - در روستاها بالا و پایین Cuteuzovka بالا و پایین . بعدا قصد دارد Cypress را متوقف کند. Pushkino به کسانی که در تعطیلات جمع شده اند نیاز دارند sanatorium "Rock" . به چه کسی ب artek - بیرون رفتن در همان زمان.

یالتا در انتظار شماست!

لازم به ذکر است که حدود 40 توقف در راه، در روستاهای کوچک و روستاها و نکات بومی نسبت به آسایشگاه ها یا جاذبه ها وجود خواهد داشت.

در اینجا یک جریان کامل از تریلله ها است:

آیا ارزش آن را دارد یا نه به trolleybus بروید؟

همانطور که همیشه، در هر وضعیت طرف های مثبت و منفی وجود دارد، و اکنون ما به چه نگاه خواهیم کرد.

طرفداران:

• بیشترین نوع بودجه حمل و نقل؛
• در کابین "چت" نمی کند و به عنوان "عجله" در حال چرخش نیست، همانطور که در مسیر تاکسی؛
• زمان به سرعت پرواز می کند، به عنوان مناظر رنگارنگ در خارج از پنجره بوجود می آیند - زمینه های انگور، باغ میوه، قله های کوه، بی نهایت دریا بسیاری از آنها فقط دوست دارند با این مسیر سوار شوند - چگونه از گشت و گذار بازدید کنید!

معایب:

• trolleybuses به فرودگاه جدید نرسیده است. ما باید با تغییر در سیمفروپل رانندگی کنیم.
• پس از پرواز، و حتی در گرما، جاده ممکن است به نظر می رسد بیش از حد خسته کننده است. سپس دیگر قبل از مناظر و زیبایی؛
• نه همه مسیرهای تریلز در کریمه مجهز نیستند جدیدترین حمل و نقل. اگر چه تعداد آنها امروز حداقل است.

برای مقایسه: بلیط اتوبوس به یالتا هزینه حدود 300 روبل، حمل و نقل راحت اتوبوس از پرواز و اتوبوس زیر فرودگاه "Simferopol" 500-600 روبل، تاکسی یا انتقال - از 1400-2200 روبل هزینه خواهد کرد.

خوب به دانستن

به عنوان یک مادام در لغو خود در مورد لغو خود در مورد تریللهای کریمه نوشت - "هنگامی که لازم است آن را امتحان کنید، اما ناگهان شما آن را دوست دارید، مانند من!".

دوستان عزیز، من به شما یادآوری می کنم مشترک شدن در وبلاگ من و شما می توانید مقالات تازه را در حال حاضر دریافت کنید. همچنین منتظر نظرات بررسی TE, چه کسی بر روی تریلر قرار گرفت و همه را می خواهد تا تصورات خود را به دست آورد.

گروه ما در انتظار شماست

در کریمه شما یک فرصت عالی برای سفر در امتداد طولانی ترین خط Trolleybus در اروپا دارید. مسیر عبور می کند جاده های کوهستانی از سیمفروپل در Alushta و بیشتر در یالتا. به Alushta - یک و نیم ساعت، به یالتا دو و نیم. مسیر Trolleybus Simferopol-Alushta در سال 1959 افتتاح شد و در سال 1961 در سال 1961 به یالتا رسید.

در مجموع مسیرهای تریللیبوس تحت قضایی Krymtrollaibus، هفده ساله وجود دارد: سه نفر در یالتا، دو نفر در Alushta، شش مسیر شهر در سیمفروپل و شش مسیر حومه و راه دور. خط تریلیبوس کریمه، طولانی ترین در جهان، 96 کیلومتر است. در کل، خطوط تریللیبوس سیمفروپل طول حدود 120 کیلومتر را تشکیل می دهند.

سیمفروپل - آلوشا - یالتا: توقف و جاذبه ها

این مسیر با انتقال به ایستگاه اتوبوس مرکزی آغاز می شود، پس از آن روستای ماریینو، که حومه ای از سیمفروپل، لوزووی، پیشگام و زیر است، می رود. از توقف در روستای ترجمه شده، شما می توانید به غارهای قرمز، Kizil-Koba - فقط سه کیلومتر راه بروید. توقف بعدی "Sosnovka" است، پارکینگ توریستی همان نام است، که از آن مسیر در فلات Chatyr-DAG شروع می شود، به سنگ مرمر غار. بعد ANGARSK PASS است، شما همچنین می توانید مسیرهای گردشگری رفتن به Chatyr-DAG و DEMERJI، بلافاصله یک تورباز عبور Angarsk وجود دارد، یک مرکز اسکی یک زمستان برفی در یک زمستان برفی دارد.

توقف "Radiant" - از اینجا شما می توانید به دره ارواح بروید و به پای جنوب Demerji بروید. "Kutuzovka بالا" و "پایین Kutuzovka" - آخرین توقف قبل از Alushta. بعد، روستای فانوس دریایی کوچک، یک تورباز "کربوه" وجود دارد، توقف بعدی "Cypress" است. از توقف "pushkino" را می توان به "Carasen" و "Rock" بهداشت و درمان به دست آورد. علاوه بر این - "حزب"، پشت سر او "Artek" متوقف، از این رو جاده به اردوگاه کودکان "آرتک" و به Avtoturbaz "مرجان". "Gurzuf" - در اینجا است Pushkin Grotto، جزایر سنگی Adalalar و در نزدیکی - خرس معروف. توقف بعدی "گیاه شناسی" است، در اینجا باغ گیاه شناسی Nikitsky در اینجا است. آخرین توقف در مقابل یالتا "ماساندرا" است، در اینجا کاخ الکساندر III، یک پارک زیبا و یک آبشار است. مسیر ایستگاه تریلیبوس در یالتا تکمیل شده است.

سوابق "krymtrolleibus"

کتاب گینس کتاب گینس، Krymtrolleybus، به عنوان یک شرکت که دارای قدیمی ترین تریلیب ها در جهان در یک پارک فنی است، کاهش یافته است. میانگین سن اتومبیل ها 25.7 سال است.

Longest Line Trolleybus جهان Simferopol - Yalta.

برای نیم قرن، تریلله ها مجموعا بیش از 5 میلیارد مسافر را حمل می کردند.

در سپیده دم از گزارش تریللیبوس در خط، 24 اتوبوس محموله استفاده شد.

در میان فصل تعطیلات در 70-80s، اتوبوس های واگن بر روی مسیر سیمفروپل - Alushta - Yalta هر دو دقیقه رفت، که 500 پرواز در روز بود.

سیستم حمل و نقل برق شهری و دور از راه دور در شبه جزیره کریمه - تریلز کریمه - از سال 1959 وجود داشته است. مسیرهای تریللهای کریمه از طریق ساحل جنوبی منظره عبور می کنند، در میان خود یک عدد ارتباط برقرار می کنند شهرک ها. در طول راه، مناظر کریمه واقع شده است. گردشگران مستقل از زمان شوروی، مزایای چنین راه بودجه جابجایی در کریمه

تیرولی کریمه سیمفروپل را با Alushta، Gurzuf، Yalta متصل می کند. در برخی جهات، اتوبوس های واگن برقی با حرکت مستقل وجود دارد. پارک تریلیبوس کریمه، حضور مدل های نادر را شگفت زده می کند. واقعا جدید نیست، trolleybuses جدید نیست. در عوض، این میراث مقامات اوکراینی است، به سادگی پول به اندازه کافی اختصاص داده نشد. اما با این حال، "افراد سالخورده" هنوز هم می روند. من نمی دانم اگر شما می توانید هر کس دیگری را ببینید؟

طول مسیر راه دور تریللیبوس در کریمه 84 کیلومتر فاصله دارد، از فرودگاه - 96 کیلومتر.

Trolleybus Simferopol - Alushta (شماره 51)

• برنامه TROLLEYBUS

سیمفروپل به Alushta کمی بیش از یک ساعت طول می کشد. در روزهای عادی، trolleybuses فاصله 25-60 دقیقه را ترک می کند.

Trolleybus Simferopol - یالتا (شماره 52)

مسیر از طریق انتقال، Alushta، Gurzuf عبور می کند. فاصله بین پرواز در طول روز نیز از 30 تا 40 دقیقه است. گذشت زمان طول می کشد 2.5 ساعت.

Alushta trolleybus - یالتا (شماره 53)

چند پرواز وجود دارد: یکی در صبح Alushta و دو شب در شب از یالتا. زمان در راه 1 ساعت است.

تریلز از فرودگاه سیمفروپل

مسیر پنج اتوبوس چرخ دستی کریمه توسط فرودگاه پنج اتوبوس چرخ دستی کریمه توسط فرودگاه سیمفروپل عبور می کند.

تریللهای مسیرهای محلی (توسط سیمفروپل):

• № 17 فرودگاه - روستایی، ده پرواز در روز، ببینید؛
• № 9 فرودگاه - 7th Gorbolnik (اغلب با فاصله 10-15 دقیقه پیاده روی می کند)؛
• شماره 20 فرودگاه - ایستگاه راه آهن (اخیرا از ژوئیه 2017 معرفی شد)، پروازهای 20:00 تا 5:00، فاصله 20 دقیقه است.

فرودگاه Trolleybus - Alushta (شماره 54)

از فرودگاه شما می توانید به طور مستقیم به Alushta بروید. trolleybuses در Alushta یک بار در ساعت ارسال می شود.

مسیر کار خود را زودتر از مقصد های دیگر انجام می دهد. زمان در راه فقط بیش از 3 ساعت است.

فرودگاه Trolleybus - یالتا (شماره 55)

این مسیر شروع به دوباره در ماه ژوئن 2016 کرد. Trolleybus سوار در یالتا طول می کشد 3 ساعت.

در تعطیلات، برنامه اتوبوس های تیرولی کریمه می تواند تغییر کند. در سایت "krymtrolleibus" مشخص کنید.

طرح مسیرهای بین المللی تریللیبوس در کریمه.

اتوبوس شهر تریلر کریمه

در شهرهای کریمه پارک های جداگانه ای وجود دارد: در سیمفروپل، در Alushta و در یالتا.

trolleybuses simferopol

شبکه Trolleybus در سیمفروپل گسترده ترین در کریمه است. مسیرها در مرکز شهر حرکت می کنند، از ایستگاه راه آهن، فرودگاه و نزدیکترین روستاها حرکت می کنند.

• در بخش شمالی به محله کشور می آید، متوقف می شود "ul. Glinka "و" آزادی "(برای جاده دور زدن)؛
• در بخش جنوب شرقی ایستگاه اتوبوس، دانشگاه، ماریینو، پیشگام را متصل می کند؛
• در جهت جنوب غربی، توقف های نهایی "Novo-Romanovka"، "7th Gorbolnik" است.

حومه شهر مسیر شماره 21 (ایستگاه راه آهن و انتقال) و شماره 23 (آزادی - انتقال) محسوب می شود.

پروازهای عمده:

• № 4 (7th Gorbolnik - Marino)،
• № 6 (Maryino - Glavpottamt)،
• № 7 (بازار Balaklava - آزادی)،
• شماره 16 (کشاورزی - ماریینو).

• شماره 5 (Novoranovka - آزادی)،
• شماره 10 (کارخانه - کشور)،
• شماره 14 (Maryino - Arbatskaya).

حمل و نقل اصلی به فرودگاه، مسیر موردی شماره 9 (7th Gorbolnitsa - فرودگاه) است. در حومه شمالی شهر از فرودگاه، سواری Trolleybus شماره 17 به توقف روستایی.

Trolleybus شماره 15 در مسیر ul. مارشال ژوکووا - مارینو از 13 آوریل 2017 پرواز می کند.

طرح حرکت Trolleybus در سیمفروپل:

واگن برقی Alushta

مسیر Trolleybus شهری شماره 2 در Alushta (ایستگاه Trolleybus یک منطقه کار است) عبور از خیابان Komsomolskaya خیابان و خیابان گورکی در بخش جنوب غربی رفت و آمد مکرر، نزدیک به ساحل.

دستورالعمل های حومه تریلر:

یالتا

در Yalta Trolleybus، راحت است برای رسیدن به کاخ ماساندروفسک، باغ گیاه شناسی Nikitsky.

مسیرهای شهر:

• شماره 1 (ایستگاه Trolleybus - خیابان Krasnoarmeyskaya)،
• شماره 3 (Massandra - Krasnoarmeyskaya خیابان).

حومه های حومه ای:

• شماره 41 (ایستگاه Trolleybus - Krasnokamenka)،
• شماره 42 (مرکز باغ گیاه شناسی Nikitsky).

متأسفانه، جنبش در برخی از مسیرها در شهرهای کریمه می تواند به حالت تعلیق درآمده، و همیشه نمی توان در مورد این در سایت "Krymtrollaibus" پیدا کرد.

Trolleybuses در روسیه نقش اجتماعی را برای مردم انجام می دهد. اما در هر شهر بعید است که این نوع حمل و نقل چنین محبوبیتی را در کریمه داشته باشد. در شبه جزیره، Trolleybus فراتر از فریم شهر و چندین شهر و نزدیکترین روستاها بود. همچنین در مقایسه با بقیه وسايل نقليه - این یکی از بیشتر است گونه های موجود حمل و نقل، بزرگ و سازگار با محیط زیست. با برنامه حرکت تریلیب های کریمه در زیر می توان یافت.

پروازهای بین المللی:

1. №51 - Simferopol - Alushta؛ (ایستگاه قطار سیمفروپل)
2. №52 - سیمفروپل - یالتا؛ (ایستگاه قطار سیمفروپل)
3. №53 - Alushta - یالتا؛ (ایستگاه Alushta)
4. №54 - فرودگاه - Alushta؛ (فرودگاه سیمفروپل)
5. №55 - فرودگاه - یالتا. (فرودگاه سیمفروپل)

حومه های حومه ای:

1. Alushta - Kutuzovka بالا (№31)؛ (ایستگاه Alushta
2. Alushta - پشتیبانی (№32)؛ (ایستگاه Alushta
3. سیمفروپل - انتقال (شماره 21، 22، 23)؛ (ایستگاه قطار سیمفروپل)
4. یالتا - نیکیتسکی باغ گیاهشناسی (№42)؛ (ایستگاه یالتا)
5. یالتا - Krasnokamenka (№41). (ایستگاه یالتا)

برنامه TROLLEYBUS کریمه به روز رسانی 4 آوریل

trolleybuses در کریمه در چند است کلان شهرهامحبوب ترین مسیر پیام تریللیبوس سیمفروپل با ساحل جنوبی است. مسیر Troleleybus با فرودگاه سیمفروپل و ایستگاه قطار آغاز می شود و در مجاورت یالتا به پایان می رسد، در امتداد مسیر روستا، مجاور سیمفروپل، عبور، Alushta، Alupka، نیکیتا و یالتا عبور می کند. چندین مسیر در این مسیر وجود دارد. هر سال در زمان تعطیلات، تعداد پروازهای افزایش می یابد. مسیر سیمفروپل - پدیده یالتا نه تنها در داخل کریمه منحصر به فرد است، بلکه برای کل اروپا و جهان نیز منحصر به فرد است. این نشان می دهد که یک بنای یادبود به Trolleybus در کریمه در عبور آنگارسک است. خط Troleleybus کریمه طولانی ترین است، طول آن 84 کیلومتر است و اگر از فرودگاه سیمفروپل، سپس 96 کیلومتر باشد. مسیر بیش از نیم قرن پیش باز است. اولین تریلیبوس در Alushta در سال 1959 در یالتا کمی بعد - در سال 1961 رفت.

برای چندین سال پس از افتتاح مسیر، تریلیبوس نه تنها وسیله ای برای حرکت بود، بلکه یک نقطه عطفی بود. از آنجا که تمام وقت مسیر سفر را انجام داد، در مشاهده سایت ها متوقف می شود متوقف به تحسین نظرات. امروز چنین گزیده ای وجود ندارد، اما Krymtrolleybus به این سنت بازگشت می کند. پس از همه، همه مسافران هنوز هم توسط مناظر کریمه فراموش نشدنی گرفتار - کوه Demerji، Ayu Dag، Chatrdag، جنگل های سایه دار و دریا Azure.

برنامه اتوبوس های تریلر کریمه 2019 2018: پروازهای بین المللی

در پایتخت، دو ایستگاه تریللیبوس:

1. ایستگاه اتوبوس در ایستگاه راه آهن سیمفروپل؛
2. ایستگاه اتوبوس در فرودگاه سیمفروپل.

پروازهای با شماره 51 و 55 سفر در امتداد مسیر. Trolleybuses در شماره 51 با فاصله زمانی 25-60 دقیقه رانده می شود. به سرعت به سرعت به Alushta، کمتر از یک ساعت می رسند. پرواز 55 به یالتا فرستاده می شود، به طوری که وارد انتقال، Alushta، Gurzuf می شود. در راه 2.5 ساعت. فاصله بین پروازها 30-40 دقیقه. اگر شما با یک ایستگاه راه آهن بروید، کرایه تا Alushta 77 روبل و یالتا - 122 روبل خواهد بود. از فرودگاه فقط گران تر است به Alushta - 92، و به یالتا - 138 روبل. سفر از Alushta به یالتا 47 روبل است.

برنامه ریزی Trolleybus Crimea 2019 2018: پروازهای حومه

مسیرهای حومه - فقط رستگاری برای ساکنان نزدیک ترین روستاهای شهرها. حمل و نقل دائمی و منظم من یک ورود به موقع به کار یا تحصیل را تضمین می کنم. همچنین، تریلیبوس در حمل و نقل کریمه بسیار مقرون به صرفه است، گذر دو برابر بیشتر از اتوبوس خواهد بود. یکی دیگر از مزایای حضور توقف در مسیرهای حومه و ظرفیت زیادی از این نوع حمل و نقل است.

در کریمه، پنج پرواز وجود دارد، متحد شدن شهرها و روستاها در بزرگراه سیمفروپل - یالتا. تمام پروازهای برنامه خود را دارند. تمام مسیرها از اتصال در هر حل و فصل فکر می کنند. از میان مسیرهای حومه سیمفروپل بسیار محبوب است - انتقال: 21، 22، 23 پرواز در این مسیر عبور می کند. در سیمفروپل، هر یک از آنها دارای خودش است ایستگاه پایانی - ایستگاه قطار، بازار مرکزی، آزادی مسیر برای هر دو جمعیت محلی و گردشگران ضروری است. این از ظریف است می توان شروع به راه اندازی مسیر به غارهای قرمز، به Chatrdagu، پیچ و تاب و یا dolgorukovskaya yai. کرایه از سیمفروپل 35 روبل است.

این سایت برنامه های اتوبوسرانی کریمه را برای سال 2019 2018 ارائه می دهد. دقیقا دانستن فواصل بین پرواز، جهت و زمان سفر، شما به راحتی می توانید سفر خود را برنامه ریزی و تنظیم کنید.

Trolleybus کریمه - یک سیستم منحصر به فرد از اتوبوس های چرخ دستی بلند مدت، اتصال سیمفروپل با استراحتگاه ساحل جنوبی کریمه، طولانی ترین سیستم تریلیبوس در جهان (86 کیلومتر).
جنبش تریلیبوس در مسیر سیمفروپل - مسیر Alushta در سال 1959 در مسیر سیمفروپل - یالتا - در سال 1961 افتتاح شد.
زمان در راه از سیمفروپل به Alushta 1.5 ساعت، به یالتا - 2.5 ساعت. در راه از Simferopol به Alushta، Trolleybus عبور از عبور آنگارسک (752 متر) را برطرف می کند.
شرکت ساختمانی کریمه کریمه "Krymtrollabus" شامل Simferopol، Alushta و Yalta Trolleybus Parks است.

در اکتبر 1958، شورای وزیران اوکراین تصمیم به ساخت اولین در کوهستان اتحاد جماهیر شوروی و اروپا، راه دور Trolleybus خط Simferopol - Alushta - Yalta. مرحله اول این خط Simferopol - Alushta با طول 52 کیلومتر ساخته شد و در مدت کوتاهی به مدت 11 ماه ساخته شد. متخصصان این خط از بیش از 80 شرکت را از 10 شهر در اوکراین ساخته اند. در مرحله اول، 2 پارک Trolleybus در Simferopol ساخته شد و در Alushta، 16 ایستگاه های کشش، بیش از 3 هزار، پشتیبانی از نصب و بیش از 200 کیلومتر از سیم تماس بود.
1.

2.

در ماه مه سال 1959، دفتر کریمه تریللیبوس توسط تصمیم به صعود کریمه شماره 337 سازماندهی شد. در تابستان همان سال، اولین اتوبوس های اول تریلر به سیمفروپل وارد شدند: MTB-82D تولید داخلی و 8TR8 از Skoda. در 12 سپتامبر 1959، در حال اجرا در شبکه تماس در سیمفروپل، و در 7 اکتبر، یک حرکت منظم در ایستگاه راه آهن مسیر باز شد - ماریینو، با طول 8.5 کیلومتر. این مسیر در 9 تریلیبوس تولید داخلی MTB - 82 کار کرد. در طی ماه اول کار، بیش از 200 هزار مسافر حمل می شد. در اواخر دهه 1980، حدود 500 هزار مسافر در یک روز در شهر حمل می شدند. امروز در یک روز بیش از 220 هزار مسافر حمل می شود.
3.

4.

در تاریخ 6 نوامبر 1959، اتوبوس های واگن بر روی خط سیمفروپل - Alushta در یک فضای مهمی افتتاح شد. اولین اتوبوس های واگن برقی در این خط با هادی ها کار می کرد. کرایه 6 رول 50 کپک بود و یک هادی نیمه وقت انجام وظایف یک راهنمای را انجام دادند. در 8 آوریل 1961، یک جنبش تلسکوپ در یالتا در حلقه شهر افتتاح شد، طول 4.5 کیلومتر. این تریللهای مسیر با فواصل 1 تا 2 دقیقه کار می کرد. در ماه ژوئیه سال 1961، مرحله دوم خط تریللیبوس از راه دور Alushta - یالتا ساخته شد، 33 کیلومتر طول داشت. مدت سفر به Alushta 1 ساعت و 50 دقیقه بود، به یالتا - 2 ساعت 50 دقیقه.
5.

افسر پارک تریللیبوس که از روز بنیاد آن کار می کند
6.

به طور کلی، در سال های 1960-70. گسترش فعال شبکه Trolleybus رخ داده است. یک مسیر طولانی مدت شروع به لذت بردن از محبوبیت زیادی در کشور کرد، تریلله ها در 3 تغییر کار کردند. پارک در سیمفروپل به ظرفیت طراحی خود تا سال 1962 رسیده است، با 102 اتومبیل سازگار است. تا سال 1968 سیمفروپل جایگاه 19 را در اتحاد جماهیر شوروی در اشباع و شدت حمل و نقل شهری برگزار کرد. در همان سال، 212 تریلز در موجودی وجود داشت که خواستار بازسازی شد که در سال 1972 به پایان رسید
7.

8.

در 70-80 در میان فصل تابستان فواصل حرکت تریلله ها در بزرگراه Simferopol - Alusht به طور متوسط \u200b\u200b2 دقیقه بود. این سالها، برای راحتی مسافران، بلیط برای اتوبوس های واگن برقی در Alushta و Yalta به فروش می رسد بلیط های راه آهن به سیمفروپل در Kassakh G.G. مسکو، لنینگراد، کیف، مینسک، خارکف، ریگا و ویلنیوس.
9.

10.

Skoda 9tr (Skoda 9tr) - Trolleybus، که از سال 1961 تا 1982 توسط شرکت چکسلواک "Skoda-Island" تولید شد و یکی از "افسانه ای" بود، مدل های عظیم تر از اتوبوس های واگن برقی که در اتحاد جماهیر شوروی کار می کردند، بیشتر بود بیش از 5 هزار دستگاه.
11.

12.

13.

اتحاد جماهیر شوروی با تریلله های چک در سال 1959 ملاقات کرد، زمانی که اتومبیل های جدید Skoda-8TR برای کار در آهنگ های Simferopol - یالتا در کریمه وارد شدند. در ابتدا، این خط منحصر به فرد برای کارکردن ماشین های داخلی برنامه ریزی شده بود، اما تست های تریلیبوس MTB-82 نشان داد که آنها قادر به کار در مسیر کوه نیستند. در نسل طولانی مدت از عبور از آنگارها، راه اندازی و روده ترمز، بیش از حد بود که برای کار کردن تریلله ها در شهرها با زمین های مسطح طراحی شده بودند. در این مشکل هیچ اتوبوس ترولی چک وجود نداشت. علاوه بر این، عملیات آنها در بزرگراه "Simferopol - یالتا" تعدادی از مزایای دیگر را شناسایی کرد - بهترین مانور بودن در Serpentines کوه، یک سیستم بهبود یافته ترمز پویا، قدرت بالا بدن و شاسی. نقش مهمی نیز با این واقعیت که تکنیک چک به نظر می رسد بسیار بیشتر ماشین های داخلی مدرن بود، و تنها بهترین تریلله ها باید در بزرگراه رفت و آمد مکرر تمام اتحادیه کار کنند.
14.

بدن تریلیبوس در دو نسخه تولید شد: با دو نفر با سه درهای تغییر یافته. درایو درب - پنوماتیک. سیستم کنترل موتور الکتریکی کشش، گیرنده ضبط است.
15.

16.

برای اتحاد جماهیر شوروی، یک اصلاح ویژه دو درب تولید شد. این سیستم با سیستم پرداخت کرایه اتحاد جماهیر شوروی همراه بود - مسافران از طریق درب عقب، جایی که هادی واقع شده و از طریق جلو حرکت می کنند، می آیند. در اتحاد جماهیر شوروی، تعداد کمی از دستگاه های سه درب عرضه شد، اما آنها معمولا درب میانه را مسدود کردند، طبقه را هماهنگ کردند و مکان های اضافی را نصب کردند (فقط بر روی ماشین های طراحی شده برای بزرگراه تکوپول-الشیا-یالتا انجام شد. و Skoda- 14TR نیز ارتقا یافت)
17.

18.

زمان تایید کرد که Skoda 9tr تبدیل به یک ماشین بسیار قابل اعتماد بود - برخی از آنها بیش از 35 سال کار می کردند، و برخی از کار و غیره. مهمترین بخش اغلب تبدیل به یک سیستم کنترل قوی و تماس با موتور الکتریکی کشش شد. تغییر گام به گام در قدرت جریان الکتریکی در سیم های الکتریکی موتور الکتریکی با نیاز به اورکلاکینگ صاف و ترمز دیکته شده است، و سیستم مرتب شده بود، به طوری که زمانی که آن را ناقص بود، تریللیبوس شتاب و تسریع شده با پر سر و صدا واضح است: که آن را اغلب ناراحتی مسافر را ایجاد می کند. اما در عین حال، او به ترولیبوس به عنوان مانور بسیار بالایی متصل شد. با توجه به این معیار، Skoda 9TR بیش از Ziou داخلی، بلکه "Skoda" مدل های جدیدتر است.
19.

20.

با سرعت اعلام شده در 60 کیلومتر در ساعت، یک تریلز خالی در یک دوره 2 کیلومتر طول می کشد به راحتی می تواند سرعت بیشتری را افزایش دهد - در 90 کیلومتر در ساعت. علیرغم ناراحتی برای مسافران، تکان دادن و سر و صدا کمپرسور، Skoda 9tr به دلیل صندلی های هفت طرفه و سالن گرما بسیار راحت بود
21.

22.

تریلر تازه رنگ در کارگاه تعمیر می شود
23.

در سال گذشته، تریلز جدید Bogdan T-601 از خودرو Lutsk شروع به عمل در کریمه. اما بسیاری از رانندگان بر این باورند که اسکله های قدیمی 14TR 1980s قابل اعتماد تر هستند، زیرا آن را به طور کامل در جمهوری چک ساخته شده است
24.

قدیمی ترین تریلیبوس پارک Alushta Trolleybus - Skoda 9tr، 1968. دستگاه های ماشین و راننده
25.

26.

در حال حاضر این یک بار تریلر مسافری معمولی تحت تکنیک ها تبدیل می شود
27.

پل های تریلیبوس قدیمی پس از تعمیر، هنوز خدمت خواهد کرد
28.

برای اتوبوس های قدیمی چکشی چک، شما قطعات اصلی را خریداری نخواهید کرد، بسیاری از کارخانه های تعمیر ساخته شده است، جایگزین های مناسب استفاده می شود. پس از نسل نهایی منابع، Trolleybus به آخرین مسیر می رود - در فلز قراضه
29.

30.

31.

یکی از "قدیمی قدیمی" 9TR، فضاهای متخلخل سیمفروپل یالتا، خوش شانس بود که تبدیل به یک نمایشگاه موزه در مسکو 3 سال پیش شد.
به هر حال، trolleybuses حمل می شود راه آهن. این است که چگونه تمام اتوبوس های چرخ دستی به کریمه از چکسلواکی - در پلت فرم راه آهن به سیمفروپل، و سپس توسط خودشان آمد
32.

اغلب، برق در تلسکوپ چک قدیمی شکسته می شود. اما کارکنان پارک تریللیبوس و همه طرفداران اتوبوس های چرخ دستی بیشتر نگران رقابت با مینی بوس ها و مسیرها هستند. گردشگری در حال حاضر با شخصیت رفت و به نظر می رسد اذعان برای رفتن به رفت و آمد مکرر در Trolleybus
33.

در حال حاضر، کرایه از Simferopol به Alushta 7 hryvnia، به یالتا - 12 hryvnia (تقریبا 25 و 40 روبل، به ترتیب)
34.

36.

مواد مورد استفاده