عکس های هواپیما جنگ جهانی دوم. نقاشی قاب نیروی هوایی آمریکا

این سایت در حال حاضر یک درس دارد. در این درس، شما می توانید به تدریج نقاشی هواپیمای نظامی جنگ جهانی دوم را انجام دهید. قرعه کشی این هواپیمای نظامی بسیار ساده خواهد بود، ورق Watman و یک مداد ساده را بردارید و مطمئن شوید که شما. چنین درس حتی حتی برای کودکان، سعی کنید.

1. نحوه رسم خطوط اصلی هواپیما

اول از همه، یک خط افقی به سختی قابل توجه را صرف می کند، به شما کمک خواهد کرد که خطوط اصلی جنگنده را دقیق تر بکشید. به هر حال، در آن روزها این هواپیما (انگلیسی) بود اسم زیبا supermarine spitfire یکی از بهترین ها در نظر گرفته شد. و علاوه بر این، از سال 1942، خلبانان شوروی بر روی آن پرواز کردند. در مجموع، طرف شوروی در طول جنگ، 143 دستگاه را پذیرفته بود. خط بال، قسمت دم را اعمال کنید و بیضی شکل را بکشید.

2. خطوط هواپیما هال

این الگوی الگوی الگوی از مثلث را برای قسمت دم شروع کنید، یکی دیگر را به بیضی اضافه کنید و دو خط اتصال را اجرا کنید. در حال حاضر نقاشی مانند یک هواپیمای نظامی تبدیل شده است.

3. ما بر روی نقاشی های قبلی قرار می گیریم

شاید این الگوی الگوی پیچیده ترین باشد، زیرا شما باید طرح نهایی بینی، کابین و دم هواپیما را به دست آورید. عجله نکنید، به دقت به نقاشی من نگاه کنید و همان افزونه ها را انجام دهید. شما باید "بلند" و "ریز ریز کردن" بیضی از کمان، شکل کابین را تغییر دهید، لبه های تیز مثلث را گرد کنید و شروع به نقاشی کنید.

4. نحوه قرعه کشی بال

پس از حذف کنونی خطوط اولیه بیش از حد، شما می توانید بالها و پیچ ها را بچرخانید. این یک هواپیمای جت نیست، من فقط تیغه پیچ را ندیدم، زیرا در طول چرخش قابل مشاهده نیست. اما برای وضوح بیشتر، شما می توانید آنها را قرعه کشی کنید. تیغه ها در پیچ دو، و نه چهار، مانند هلیکوپتر. شروع به کشیدن بال جناح چپ در تصویر باید کمی طولانی تر از راست باشد.

5. آخرین لمس نقاشی

شما می توانید ببینید، گام به گام و کاملا فقط شما می توانید هواپیماهای نظامی واقعی را قرعه کشی کنید. این تنها برای اضافه کردن چند جزئیات، با دقت و به آرامی کابین را به آرامی اضافه کنید و شما می توانید آخرین مرحله را شروع کنید.

6. نقاشی نقاشی هواپیمای نظامی با مداد

این درس به طور کامل یک مداد ساده ساخته شده است، اما شما می توانید مداد رنگی را در آخرین مرحله استفاده کنید. فقط عجله برای تقسیم رنگ، زیرا شما می توانید کل نقاشی را خراب کنید. اما اگر تجربه داشته باشید، رنگ ها را رنگ کنید. برای واقع گرایانه بیشتر، ابرها را قرعه کشی کنید، اشعه های خورشید و به مراتب پایین تر از سطح زمین. فراموش نکنید که این هواپیمای نظامی در ارتفاع تا 5 کیلومتر پرواز کرد.
18/06/2014

ویدئو چگونه یک جنگنده را جلب کند.

شاتل فضایی یک فضاپیما و یک هواپیما در همان زمان است. این تنها نوع فضاپیمای است که قادر به بازگشت به طور مستقل از فضا به زمین باز می گردد. اما در مدار، شاتل خود را نمی تواند در مدار افزایش یابد، حامل های موشک در مدار برداشته می شود.

یک هلیکوپتر را کمی دشوارتر از طراحی یک هواپیما بکشید، زیرا جزئیات زیادی دارد و سخت تر است تا نسبت خود را در تصویر مقاومت کند. به ویژه دشوار است که به درستی تیغه های چرخشی هلیکوپتر را بکشید. اما اگر آن را با مداد رنگی رنگ شده باشد، تصویر هلیکوپتر بسیار روشن و جذاب خواهد بود.

امروزه شما می توانید به ندرت چوبی را ملاقات کنید کشتی های قایقرانیاما هر پسر دوست دارد از قایق بادبانی بازدید کند. من فکر می کنم اگر انتخاب بین هواپیما و قایقرانی قایقرانی وجود داشته باشد، هر کس یک قایق بادبانی را انتخاب کرده است.

مخزن یکی از پیچیده ترین ماشین های نظامی است. مهمترین چیز این است که به درستی پایه تانک را بسازید و پس از اضافه کردن جزئیات دیگر پس از اضافه کردن جزئیات دیگر. هواپیمای نظامی را در آسمان در بالای مخازن قرار دهید، پویایی را در تصویر اضافه کنید.

اتومبیل های ورزشی در زمان ما بسیار محبوب هستند. آنها طراحی زیبا پویا و قطعات بدنی جذاب را جذاب دارند. اما این درخواست تجدید نظر، منهای کوچک را در طراحی چنین اتومبیل ها می دهد. این بسیار دشوار است که شکل غیر معمول خود را از هود و سایر جزئیات انتقال دهید.

به نظر می رسد، به طوری که به سادگی یک ستاره را بکشید، اما سعی کنید یک ستاره از شکل درست را بدون خواندن این درس بکشید. بعید است که شما موفق شوید. اگر شما ستاره های آتشین را در یک هواپیمای نظامی قرار دهید، به این درس نیاز خواهید داشت.

سنت استفاده از تصاویر در وسایل نقلیه جنگی، آغاز خود را از زمان جنگ جهانی اول آغاز می کند، آلمانی ها آلمانی ها بودند، اما آمریکایی ها از این سنت حمایت کردند و عمیقا توسعه دادند. چنین نقاشی "شکوفایی" به نام ART بینی است

دوران پیش از این هنر بینی، جنگ جهانی دوم تبدیل شده است - تقریبا همه هواپیماهای آمریکایی آنها اسامی خود را داشتند، و ظاهرا حدود نیمی از هواپیما نقاشی های روی بینی را پوشیدند. این قطعه ها متفاوت بودند، اما اغلب شخصیت های کارتون یا دختران کشیده شده در سبک پین تا بالا بود. هنر بینی، فرماندهی نیروی هوایی را به عنوان یک روحیه و حمایت روانی برای خدمه نشان داد. روانشناسان آمریکایی در مطالعه پدیده هنر هوایی هواپیما مشغول به کار بودند، بر این باورند که این راه فکر کرد که هواپیما به خلبان در مورد خانه و زندگی صلح آمیز یادآوری می کند، به عنوان یک نوع حفاظت روانشناختی از جنگ خدمت کرده است. امروزه خلبانان پرواز در هواپیمای تاریخی نیز به هنر هنری بینی خود و یا در فرم کلاسیک اعمال می شوند یا تصاویر اصلی را ایجاد می کنند.

هنرهای هوایی هوایی با هم همراه بود هواپیمای نظامی. در اینجا یک هواپیما ایتالیایی ASA از جنگ جهانی اول Francesco Barakka است

عصر هنر عصر بینی به جنگ جهانی دوم تبدیل شده است.
تقریبا تمام هواپیماهای آمریکایی اسامی خود را داشتند. هیچ آمار دقیق وجود ندارد، اما ظاهرا حدود نیمی از هواپیما نقاشی های هنری بینی را پوشیدند.

اکثر مناسب به صورت محلی برای قرار دادن هنر بینی، قسمت های بینی بمب افکن ها طبیعی هستند. مکان های زیادی وجود دارد، جایی است که در آن جا به جا شدن وجود دارد. بوئینگ B-17G N9323Z

بوئینگ B-17G N900RW.

بوئینگ B-17G N3193G و دوباره دختران.

آزادیخواه دارای یک تصویر از تصویر حتی بیشتر است! Consolidated B-24A (LB-30) Liberator N24927

درست بعد، این هواپیما در یک رنگ محافظ رنگ آمیزی شد و چنین گراف بر روی آن ظاهر شد.

و این "عوضی توت فرنگی" از موزه نیروی هوایی در دیتون است. Consolidated B-24D Liberator 42-72843.

"رویای بتی" (؟) B-25J N5672V

غمگین آنجلا، TB-25N N345BG.

شاهزاده آپاچی، B-25J N1943J.

هنر بینی، فرماندهی نیروی هوایی را به عنوان یک روحیه و حمایت روانی برای خدمه نشان داد.
محدودیت وجود داشت. ارقام، به عنوان یک قاعده، تنها توسط هواپیمای جنگی پوشیده شده بودند و در هواپیمای دریایی نیروی دریایی به طور کامل ممنوع بود.

علائم زودیاک لیبره

عقاب با یک بمب B-25C N3774.

Ruby Newell Capral - دخترزیبا تقسیمات - در پرتره شما:

خدمه هواپیما را به طور انحصاری به هزینه های خود نقاشی کرد. آنها در هر دو دوست داشتنی و جوانب مثبت مشغول به کار بودند - هنرمندان سابق، کاریکاتوریست ها.

روسی ya! B-25J N747AF.

دختران در سبک پین تا اغلب بیشتر از همسران واقعی و دوست دختر ملاقات کردند. اغلب این آثار کپی نقشه های مجله بود.

همانطور که اشاره شد، به دلایلی، تئاتر اقیانوس آرام اقدام نظامی، به دلایلی، بسیار ساده تر از اروپا بود.

وظیفه شب

داگلاس B-26 N7705C

شایع ترین نقاشی از هواپیما هواپیما - دهان کوسه - اختراع شده در طول جنگ جهانی اول.

مصرف هوای بزرگ بینی بر روی یک هواپیما P-40 فرصتی را برای جلب چنین کوسه های چشمگیر به دهان داده است. Curtiss P-40N Warhawk NL40PN.

بینی در موستانگ ها با شکوه و هنر بینی بود، آنها اغلب تحت کابین راه می رفتند. اگر چه کوسه های دهان نیز ملاقات کردند. P-51D Mustang NL68JR.

بچه با Tommigan. P-51D Mustang NL151HR.

آخرین خلاقیت، یک رئیس بزرگ با یک تفنگ در مسابقه Grumman F7F-3 TigerCat NX805MB.

در Delderebolt، آن را مناسب بود برای جلب توجه به هنر بینی در هود موتور عظیم. Dambo صورتی در P-47D 45-49167، موزه نیروی هوایی.

نئاندرتال، جمهوری P-47D Thunderbolt NX47DA.

موزه نیروی هوایی ایالات متحده در دایتون مجموعه ای بزرگ از گرافیک های هنری بینی را در قالب ورق های چرخ های بدنه، گرفته شده از بمب افکن های مورد استفاده B-52 تغییر می کند. به عنوان یک یادآوری از زمان طولانی، اما سریع.

Lockheed PV-2 Harpoon N7670C.

هواپیما حمل و نقل با وجود اندازه های نسبتا بزرگ، بینی از معروف DC-3 نسبتا کوچک است و بر روی آن طراحی شده است هنر بزرگ بینی بسیار دشوار است. DC-3 N47HL.

نقشه ها، استخوان ها، چهار ورق شبدر - نمادهای موفق.

"تحویل ژنرال ها". DC-3 N7772 در موزه EAA.

کارگران حمل و نقل کوچکتر هستند، C-45 همچنین از هنر بینی خود از همتایان بزرگتر خود عقب نشینی نکرد. راش C-45G N7694C.

راش C-45H N167ZA.

مو قرمز راش C-45H N9550Z.

"کودک دشوار"

پس از جنگ ویتنام، هنر بینی عملا ناپدید می شود و به تدریج تنها در دهه 1980 بازپرداخت می شود. آنها شمارش کردند که تداوم سنت های مبارزه با شکوه را بازسازی می کند.

خلاقیت اصلی مدرن. دی هوارد 500 N500HP.

گربه موشک را در MIG-29 می کشد

در سال 2007، وزارت دفاع بریتانیا، استفاده از تصاویر دختران را ممنوع کرد، به عنوان کارکنان بالقوه توهین آمیز به پرسنل زن. در حال حاضر این روش پیچیده است: اول خدمه طرح هنری بینی را به فرمانده خود ارائه می دهد، و او باید در مورد نقاشی با فرمان Aviacryla موافقت کند.

یک بار در سایت، ما مسابقه "رژه هوا" را که به سالگرد اختصاص داده شده بود برگزار کردیم، جایی که خوانندگان خواسته شد اسامی برخی از معروف ترین هواپیماهای جنگ جهانی دوم را با توجه به شباهت هایشان حدس بزنند. رقابت کامل شد و اکنون عکس های این وسایل نقلیه جنگی را منتشر می کنیم. ما پیشنهاد می کنیم به یاد داشته باشید که برندگان و شکست خورده در آسمان مبارزه می کنند.

سرمقاله PM

آلمان

messerschmitt bf.109

در واقع، یک کل خانواده از وسایل نقلیه مبارزه با آلمان، تعداد کل آنها (33،984 قطعه) 109 این هواپیمای عظیم جنگ جهانی دوم را تشکیل می دهد. به عنوان یک جنگنده، بمب افکن، جنگنده، Interceptor، هواپیما Scout استفاده می شود. این به عنوان یک جنگنده "Messer" بود که او از خلبانان شوروی سزاوار افتضاح شد - در مرحله اولیه جنگ، جنگجویان شوروی، مانند I-16 و Lagg، به وضوح در شرایط فنی BF.109 به طور واضح پایین تر بودند و زیان های سنگین را متحمل شدند. تنها ظاهر هواپیمای پیشرفته تر، مانند Yak-9، به خلبانان ما اجازه داد تا با "مصالح" تقریبا برابر باشند. بیشترین اصلاح توده دستگاه BF.109G ("Gustav") بود.

messerschmitt bf.109

messerschmitt me.262.

این هواپیما به خاطر نقش ویژه ای در جنگ جهانی دوم به یاد نمی آورد، بلکه توسط اولین بار هواپیمایی واکنشی در میدان جنگ چیست. ME.262 شروع به طراحی قبل از جنگ کرد، اما علاقه واقعی به این پروژه تنها در سال 1943 توسط هیتلر بیدار شد، زمانی که Luftwaffe قبلا قدرت نبرد خود را از دست داد. ME.262 دارای شاخص های سرعت منحصر به فرد برای زمان خود (حدود 850 کیلومتر / ساعت)، ارتفاع و نرده بود و بنابراین مزایای جدی نسبت به هر جنگنده آن زمان داشت. در حقیقت، 100 نفر از دست رفته بودند .262 برای 150 هواپیمای متفقین. راندمان کم استفاده از مبارزه توسط "رطوبت" طراحی، تجربه کوچک در استفاده از هواپیمایی واکنشی و آماده سازی کافی از خلبانان توضیح داده شد.

messerschmitt me.262.

Heinkel-111.

Heinkel-111.

junkers ju 87 stuka

یو 87 بمب افکن پیکربندی تولید شده در چندین اصلاح شده، به عنوان بهانه ای از سلاح های مدرن با دقت بالا تبدیل شده است، زیرا بمب های فلزی با آن نیستند ارتفاع بزرگ، و با شیرجه شیب دار، که اجازه می دهد مهمات دقیق تر. این در مبارزه با تانک ها بسیار موثر بود. با توجه به ویژگی های استفاده در شرایط بیش از حد بالا، دستگاه مجهز به ترمز های اتوماتیک اتوماتیک بود تا از دست دادن خلبان آگاهی خارج شود. برای افزایش اثر روانشناختی خلبان در طول حمله شامل "Jericho Tube" بود - دستگاهی که یک هویج وحشتناک ساخته است. یکی از معروف ترین خلبانان آسیایی ها که در قطعه ای پرواز می کردند، هانس اولیچ رودل بود، خاطرات خود را از جنگ در جبهه شرقی ترک کرد.

junkers ju 87 stuka

Focke-Wulf FW 189 UHU

هواپیما شناسایی تاکتیکی FW 189 UHU عمدتا توسط طراحی غیر معمول دو باند آن جالب است، که سربازان شوروی آن را با "راما" نامگذاری کردند. و این در جبهه شرقی بود که این افسر اطلاعاتی به عنوان مفید ترین نازی ها بود. جنگجویان ما به خوبی می دانستند که بمب افکن ها برای "قاب" پرواز می کنند و به اهداف اثبات شده اعتصاب می کنند. اما این هواپیما به دلیل مانور پذیری بالا و قابلیت زنده ماندنی عالی آن را به ضرب گلوله کشته شد. برای مثال، هنگامی که نزدیک به جنگجویان شوروی، می توانست، محافل یک شعاع کوچک را توصیف کند، که اتومبیل های سرعت به سادگی نمی توانند متناسب باشند.

Focke-Wulf FW 189 UHU

احتمالا بزرگترین بمب افکن Luftwaffe قابل تشخیص در اوایل دهه 1930 تحت پوشش مدنی توسعه یافت حمل و نقل هواپیما (ایجاد نیروی هوایی آلمان ممنوعیت موافقت نامه ورسای را ممنوع کرد). در ابتدای جنگ جهانی دوم، Heinkel-111 بزرگترین بمباران Luftwaffe بود. او یکی از شخصیت های اصلی نبرد انگلیس شد - او نتیجه تلاش هیتلر برای شکستن اراده به مقاومت بریتانیا توسط حملات بمب گذاری عظیم در شهر Misty Albion (1940) بود. در حال حاضر مشخص شد که این بمب افکن متوسط \u200b\u200bاز لحاظ اخلاقی منسوخ شده است، او فاقد سرعت، مانور پذیری و امنیت است. با این وجود، هواپیما همچنان به استفاده و تولید تا سال 1944 ادامه داد.

متحدان

Boeing B-17 Flying Fortress

"پرواز قلعه آمریکایی" در طول جنگ به طور مداوم امنیت خود را افزایش داد. علاوه بر زنده ماندن با شکوه (به شکل، به عنوان مثال، توانایی بازگشت به پایگاه داده با یک موتور کامل از چهار) در اصلاح بمب افکن های سنگین B-17G، سیزده اسلحه 12.7 میلیمتری را دریافت کرد. یک تاکتیک توسعه یافته است، که در آن "قلعه های پرواز" بر روی قلمرو دشمن در یک چکگر راه می رفت و از یکدیگر محافظت می کردند. این هواپیما در آن زمان با تکنولوژی پیشرفته مجهز به یک دید بمب گذاری نوردین، بر اساس یک ماشین حساب آنالوگ ساخته شده است. اگر بریتانیا سومین رایش سوم را به طور عمده در تاریکی بمباران کرد، سپس "قلعه های پرواز" نمی ترسیدند تا در زمان روشن روز به آلمان ظاهر شود.

Boeing B-17 Flying Fortress

Avro 683 لنکستر

یکی از شرکت کنندگان اصلی در بمب گذاری حمله هوایی، متحدان هواپیمایی به آلمان، بمب افکن سنگین بریتانیا جنگ جهانی دوم. Avro 683 Lancaster کل محموله بمب گذاری را به خود اختصاص داده است که توسط بریتانیا در رایش سوم پرتاب شده است. ظرفیت بارگیری اجازه داد تا یک هواپیمای چهار بعدی به "Blockbusters" - بمب های بتنی فوق العاده سنگین Tallboy و Grand Slam اجازه داد. کم محافظت شده، استفاده از "لنکستر" را به عنوان بمب افکن های شبانه تخمین زده بود، اما بمب گذاری شبانه با دقت پایین متمایز بود. در بعد از ظهر، این هواپیما تلفات ملموس را متحمل شد. لنکستر به طور فعال در صفحات بمب گذاری مخرب جنگ جهانی دوم جنگ - به هامبورگ (1943) و درسدن (1945) شرکت کردند.

Avro 683 لنکستر

آمریکای شمالی P-51 Mustang

یکی از مهمترین جنگجویان جنگ جهانی دوم، که نقش اساسا در حوادث در جبهه غربی ایفا کرد. مهم نیست که چگونه محافظت از خودروهای بمب افکن های سنگین، که در حملات به آلمان برگزار شد، این هواپیماهای بزرگ، کم و کم سرعت نسبتا کم از هواپیماهای جنگنده آلمان تلفات سنگین را متحمل شدند. آمریکای شمالی که توسط دولت بریتانیا راه اندازی می شود، یک جنگنده را که نه تنها می تواند با "messes" و "fockers" مبارزه کند، ایجاد کرد، بلکه باید شعاع کافی از عمل (به هزینه تانک های معلق) را به همراه حملات "Bomberov" به همراه داشته باشد قاره. هنگامی که در سال 1944، "Mustangi" شروع به استفاده از این ظرفیت کرد، روشن شد که جنگ هوایی در غرب توسط آلمانی ها در نهایت از دست داد.

آمریکای شمالی P-51 Mustang

supermarine spitfire.

جنگنده اصلی و گسترده ای از نیروی هوایی نیروی هوایی بریتانیا، یکی از بهترین جنگجویان جنگ جهانی دوم. ویژگی های بالا و سرعت بالا آن، آن را یک حریف برابر به Messerschmitt BF.109 آلمان و در تمام طول زمان جنگ از این دو خودرو، مهارت خلبانان نقش مهمی ایفا کرد. "Spitfairy" خود را تا حد زیادی ثابت کرده اند، پس از موفقیت Blitzkrieg هیتلر، و سپس در طول نبرد بریتانیا (جولای-اکتبر 1940)، زمانی که جنگجویان انگلیسی مجبور به مبارزه با بمب افکن های آلمانی نیستند، [ DO-17، JU 87، و با جنگجویان BF. 109 و BF.110.

supermarine spitfire.

ژاپن

Mitsubishi A6M Raisen.

در ابتدای جنگ جهانی دوم، جنگنده ژاپنی A6M Raisen بهترین در جهان در کلاس خود بود، هرچند که کلمه ژاپنی "Ray-Sen" در عنوان او حضور داشت، یعنی "جنگنده صفر" بود. با تشکر از تانک های معلق، جنگنده دارای طیف گسترده ای از پرواز (3105 کیلومتر) بود، که برای مشارکت در حملات در اقیانوس TVD ضروری بود. در میان هواپیماهای شرکت کننده در حمله به پرل بندر 420 A6M بود. آمریکایی ها درس هایی را از برقراری ارتباط با یورچ آموخته اند و ژاپن را تحت فشار قرار دادند و تا سال 1943 هواپیمای جنگنده خود را از یک حریف خطرناک خود پیشی گرفتند.

Mitsubishi A6M Raisen.

بزرگترین بمب گذار Pyric از اتحاد جماهیر شوروی، حتی قبل از جنگ، در سال 1940، تولید شد و به پیروزی ادامه داد. نواحی با دو موتور و یک کلوک دوگانه یک ماشین بسیار پیشرفته برای زمان آن بود. به طور خاص، آن را برای هرمکابین و مدیریت ایستگاه الکتریکی ارائه شده (که منبع بسیاری از مشکلات به زور از تازگی) ارائه شده است. در واقع، PE-2 اغلب نیست، در مقایسه با Ju 87، آن \u200b\u200bرا به عنوان یک بمب افکن پیک مورد استفاده قرار گرفت. اغلب او شوک های بمب را بر روی مربع ها از پرواز افقی یا از شیرجه ملایم و نه عمیق اعمال کرد.

PE-2

هواپیمای جنگی عظیم در تاریخ (همه این "ILS" تولید 36،000 قطعه) به عنوان یک افسانه واقعی از میدان های جنگی محسوب می شود. یکی از ویژگی های آن، حمل یک برونوپوس است که توسط یک قاب و یک ترمینال در بسیاری از بدنه جایگزین شده است. هواپیمای حمله در ارتفاع چند صد متر بالاتر از زمین کار می کرد، سخت ترین هدف برای داروهای ضد هوایی زمینی و هدف شکار از مبارزان آلمانی نیست. اولین گزینه های IL-2 تنها بدون یک برتلر ساخته شد، که منجر به تلفات مبارزه بسیار بالا در میان هواپیماها این نوع شد. و در عین حال IL-2 نقش مهمی در همه TVD داشت، جایی که ارتش ما جنگید، تبدیل به یک وسیله قدرتمند برای حمایت از نیروهای زمینی در مبارزه با وسایل نقلیه زرهی دشمن شد.

IL-2

YAK-3 توسعه جنگ های جنگنده YAK-1M به خوبی ثابت شد. در روند پالایش، بال کوتاه شد و سایر تغییرات ساختاری برای کاهش وزن و بهبود آیرودینامیک انجام شد. این هواپیما چوبی سبک وزن، سرعت چشمگیر 650 کیلومتر در ساعت را نشان داد و عالی بود ویژگی های پرواز در ارتفاع کم. آزمایشات YAK-3 در اوایل سال 1943 آغاز شد و در طول نبرد در قوس Kursk، او به نبرد وارد شد، در حالی که با کمک اسلحه های 20 میلیمتری شوک و دو اسلحه 12.7 میلیمتری Berezina با موفقیت با "Messerrstam" و "Fockers" مخالف بودند ".

یوک 3

یکی از بهترین جنگجویان شوروی LA-7، که برای یک سال قبل از پایان جنگ پذیرفته شد، توسعه جنگ Lagg-3 بود. تمام مزایای "اجداد" به دو عامل کاهش یافت - پایداری بالا و حداکثر استفاده در طراحی درخت به جای یک فلز کمبود. با این حال، یک موتور ضعیف و وزن بزرگ، Lagg-3 را در یک حریف بی اهمیت از Messerschmitt Messerschmitt BF.109 تبدیل کرد. از Lagg-3 در OKB-21، Lavochkina ساخته شده LA-5، قرار دادن یک موتور جدید ASH-82 و بهبود آیرودینامیک. اصلاح LA-5FN با یک موتور اجباری در حال حاضر یک وسیله نقلیه عالی است که در تعدادی از پارامترهای BF.109 پیشی گرفته است. در LA-7، وزن دوباره کاهش یافت، و همچنین سلاح ها. هواپیما بسیار خوب بود، حتی ماندن چوبی.

LA-7

U-2 یا PO-2 که در سال 1928 ایجاد شده بود، در ابتدای جنگ قطعا یک مدل از تجهیزات قدیمی بود و به هیچ وجه به عنوان یک هواپیمای رزمی طراحی نشده بود (نسخه آموزش و مبارزه تنها در سال 1932 ظاهر شد). با این حال، به خاطر پیروزی، این Biplan کلاسیک مجبور به کار یک بمب افکن شب بود. مزایای بدون شک او سادگی در مدیریت است، امکان کاشت خارج از فرودگاه ها و گرفتن سایت های کوچک، سر و صدای کم.

U-2

در یک گاز کوچک، در تاریکی، U-2 به یک شیء دشمن انتخاب شد، تقریبا تا زمان بمب گذاری باقی مانده بود. از آنجایی که بمب گذاری از ارتفاع های کوچک ساخته شد، دقت آن بسیار بالا بود، و "ذرت" باعث آسیب جدی به دشمن شد.

مقاله "رژه هوا از برندگان و شکست خورده" در مجله "مکانیک محبوب" منتشر شد (

هنر قرعه کشی در بدنه هواپیما - هنر بینی - در طول جنگ جهانی اول ظاهر شد.

مورخ هنر کالیفرنیا و بروس هرمان استدلال می کند که نقشه های هواپیما همچنان ادامه سنت های نایت اروپایی است.

"خلبانان از اولین جنگ جهانی اول اغلب متعلق به تولد نجیب باستان بود و ممکن است به طور جدی خود را به عنوان شوالیه های جدید درک کرده اند. آنها حتی" کد اعتباری "خاص خود را داشتند. در روزهای قرون وسطی، شوالیه ها نقاشی کردند هرمان می گوید: "سپر های آنها - آنها کتان خانواده را نقاشی کردند. در اینجا این است که ارزش آن را به دنبال ریشه های سنت هواپیماهای نظامی،" هرمان می گوید.

شایان ذکر است که نقاشی از هواپیما جنگ جهانی اول با حرفه ای بودن بالا متمایز است و ارزش هنری واقعی را ارائه می دهد.

هرمان توضیح می دهد: "بسیاری از خلبانان آغاز قرن قبل از جنگ، آموزش عالی هنر را دریافت کردند."

در طول جنگ جهانی اول، خلبانان به طور مستقیم هواپیما خود را نقاشی نکردند. کت، نقاشی، تصاویر و متوس ها بر روی بوم کشیده شده، که پس از آن بر روی بال یا دم از وسیله نقلیه مبارزه قرار گرفت. در مزایده، قیمت چنین آثار هنری می تواند به چند صد هزار دلار برسد.

جنگ جهانی دوم

با آغاز جنگ جهانی دوم، هنر نقاشی هواپیمای رزمی تحت تغییرات اساسی قرار گرفته است. توطئه های کلاسیک و هنر کلاسیک برای همیشه از جنگنده ها و بمب افکن ها ناپدید شدند. محل او توسط شخصیت های کارتونی محبوب گرفته شده است.

مد روی "رنگ آمیزی مبارزه" از هواپیما به سرعت قلب خلبانان جنگ جهانی دوم را فتح کرد.

هرمان می گوید: "آمریکایی ها معلوم شد که بیشترین اهمیت، اما هنرمندان فعال ترین هستند."

تعداد کمی از مردم می دانند که دوقلو کارتون - والت دیزنی نیز هنر "پدرخوانده" بود. پس از آغاز جنگ، مدیریت نیروی هوایی ایالات متحده، هنرمندان را از استودیوی دیزنی به طور انحصاری به منظور رنگ آمیزی استخدام کرد هواپیمای جنگی.

در طول جنگ، Disney Studio طرح های رایگان از نقاشی ها را برای رنگ آمیزی هواپیما، مخازن و حتی راه راه ها ایجاد کرده است. نه تنها برای ارتش آمریکا، طرح های نظامی از واحدهای نظامی از بریتانیا، لهستان، چین، نیوزیلند، استرالیا، کانادا و فرانسه پرسید. در زمان جنگ، دیزنی پنج هنرمند را برای نیازهای ارتش اختصاص داد. برای جهان دوم دیزنی استودیو، 1200 نقشه برای ارتش کشیده شد. محبوب ترین قهرمان دونالد اردک بود. تنها قهرمان کارتون، که در تجهیزات نظامی هرگز Bembi را نقاشی نکرد.

خود دیزنی، که اولین سرباز را گذراند جنگ جهانیدر شرایط مبارزه، سرگرمی آنچه را که رفقای خود را در کلاه ایمنی نقاشی کرد، سرگرم کرد. با این حال، تحسین خلاقیت دیزنی نه تنها در ایالات متحده زندگی می کرد.

هرمان می گوید: "دیزنی خشمگین بود، زمانی که متوجه شد که چند ده جنگجوی لوفت وافه بر روی بدنه Miki Mius کشیده شده است."

علاوه بر انیمیشن، منبع اصلی الهام بخش برای هنرمندان نظامی مجله Esquire بود. اغلب در بدنه بمب افکن ها و جنگجویان، تصاویری از هنرمند Esquire Alberto Vargas تولید شد.

هنر بینی 1945-2003

پس از پایان جنگ جهانی دوم، هنر بینی شهرت گسترده ای را دریافت کرده است. در حال حاضر در مورد تصاویری که هواپیمای مبارزه را تزئین می کنند، آنها نه تنها در آسمان، بلکه بر روی زمین می دانند.

در غرب، کاتالوگ های گسترده ای از شخصیت ها و نقاشی های ساخته شده در هواپیما در طول جنگ های مختلف نظامی منتشر می شود.

طرح تصویر اغلب بستگی به ماهیت درگیری دارد.

لازم به ذکر است که یک هواپیمای غیرقابل حل، به عنوان مثال، در نیروی هوایی ایالات متحده، عملا هیچ است. تصاویر حتی در بمب افکن های مخفی B-2 و F-117 وجود دارد. اما به منظور جلوگیری از سوء تفاهم ها، خلبانان آنها تنها به داخل درب های Bubblusuk یا دیگر، نامرئی به سطوح کشیده می شوند.

به طور رسمی، تنها واحد نیروی هوایی، که مجاز به رنگ هواپیما است، 23 گروه مبارزه "ببر پرواز" است.

تزئین هواپیما تصاویر تقریبا بلافاصله پس از حمل و نقل هوایی نبرد ظاهر شد. اعتقاد بر این است که اولین الگوی اعمال شده به بدنه هواپیما تصویری از یک هیولا دریایی بر روی بینی قایق پرواز ایتالیایی سال 1913 بود.
بعدها، استفاده از یک نقاشی هواپیما شروع به تماس با هنر بینی کرد. در ابتدا، تصاویر در هواپیما شبیه به نمادهای هالدیک شبیه به آنهایی بود که به شوالیه های باستانی سپر اعمال شد. ارزش یادآوری استال (Cavallino Rampante) از ایتالیایی Asa Francesco Barakki در بالش). این کت از علامت بعدا فراری استفاده شد.

بعدها، نقاشی های هواپیما متنوع تر شد. به عنوان مثال، در بدنه هواپیما فرانسوی از Escadrille Les Cigognes، Storks مسدود شد. محبوب ترین هنر بینی در طول جنگ جهانی دوم در نیروی هوایی ایالات متحده بود. آغازگر رنگ آمیزی هواپیما اغلب خلبانان را انجام نمی داد، بلکه کارکنان خود را خدمت می کرد. در توسعه هنر بینی در ایالات متحده نفوذ بزرگ پین ها ارائه شده است. بنابراین، تصویر ستاره برهنه پین \u200b\u200bتا دوران بتی چنگال نگران بسیاری از هواپیماهای نظامی بود. البته در اتحاد جماهیر شوروی، چنین آزادی ها، البته، مجاز نبودند، اما نقشه های هواپیمای شوروی این منافذ نیز با زیبایی و پیچیدگی مشخص شد. با نقاشی های هواپیما، بسیاری از تماشاچیان شوروی قادر به آشنا شدن با فیلم "تنها" مردان قدیمی "به نبرد." در بدنه فرمانده هواپیما از اسکادران اسکادران الکسی تیتارنکو، که بازی لئونید گاوها را بازی کرد، یک کارخانه تونال را نشان داد. تصویر یادداشت ها هیچ تصادفی نیست. به عنوان مثال، چنین نقاشی، در هواپیما، یک آموزش موسیقی از هواپیمای بدون سرنشین شوروی بود. هواپیما به طور واضح Emelyanenko. همچنین هواپیما را ارائه می دهد که ارائه شده است خلبانان شوروی در طول جنگ، گروه Rockov. مواردی که هواپیما بر اساس شهروندان ساخته شده بود، غیر معمول نیست. چنین مبارزان معمولا کتیبه ای داشتند که نشان می داد که چگونه ماشین بر روی آن پول ایجاد شده است. گاهی اوقات یک تصویر کوچک در کنار کتیبه وجود داشت.

هواپیما La-5 Kostyleva در نمایش موزه دفاع از لنینگراد.

کاپیتان الکساندر لوبانوف (سمت چپ) و بزرگ الکساندر پاولوف در نزدیکی LA-5FN، 10 آوریل 1945

ستوان Zabiyak G.I. در برابر پس زمینه نام PE-2 سری 205. کتیبه "Zabyaka" رنگ سفید، زیپ - زرد

ستوان گنادی توکولاف. در هیئت مدیره - نماد "گارد"

کاپیتان الکساندر نیکولاویچ کیفی از 65 GIAP در کابین Yak-9، بلاروس

"قلب شیر"، Lagg-3 Lawutenant Yuri Plodov، 9 نیروی هوایی فرودگاه جنگنده

فرمانده اسکادران 566 قهرمان شکل اتحاد جماهیر شوروی Vasily Mukhlik.

هواپیمای IL-2 "Avenger" بر اساس بودجه رئیس مزرعه جمعی Grigor Tevosyan ساخته شده است، که دو برادر در جنگ جان خود را از دست دادند. نلسون استپانیان در هواپیما پرواز کرد.

جورج Baevsky (راست) و یک دگکین مکانیک در پس زمینه Yak-9u. 5 GVIAP. Airfield Sprotau، آلمان. آوریل 1945

در Kiel Lagg-3 لئونید Galchenko به جای ستاره قرمز، یک گربه سیاه را با ماوس بازی کرد. 1942 سال. گربه اصلی سفید بود

Malyutina النا Mironovna و بلع او

فرمانده نگهبانان 180 جنگنده Stalingrad قرمز بنر بنر هوانوردی گارد سرپرست ارشد ویکتور Lukshkov در پس زمینه LA-5FN، 19 ژوئیه

ژنرال ژنرال جورجی زاخاروف در Kabina Yak-3. در هواپیما - Georgy Precorious، پر سر و صدا مار با سر Hebbels. بهار 1945.

خلبان از 958th حمله هوایی هوانوردی، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ایوان مالالووس.

Aerocker Vyacheslav Sirotina

عقاب میخائیل avdeev

هواپیما Vasily Emelianenko

نیکولای پشنکوف و "Aerocobra" او

هواپیما Yak-9b از فرمانده 168 IAP از سرهنگ دوم سرهنگ کولر خرگوش.

کاپیتان Alexey Zakueluk، 104th Gwyap

هواپیما Alexey Alelyukhina

کاپیتان ژئوری اوروچف (سمت چپ)

خلبان جنگنده Vladimir Dmitriev

هواپیمای ساحلی مسن تر ریحان الکسوچین

فدور مینییدا و الکساندر پومازونوف در پس زمینه PE-2 با تمساح

هواپیما ABREC BARSHTA

هواپیما نیکولای Didenko

Vladimir Pokrovsky هواپیما
نقاشی نقاشی در هواپیمای مبارزه در طول بزرگ جنگ وطن پرست این استقبال نبود، هرچند چشمانشان را بستند. اغلب برای اعمال نقشه های فولاد بدنه پس از نبرد در قوس Kursk در سال 1943، زمانی که ابتکار عمل به ارتش سرخ منتقل شد. اغلب، در کنار تصویر در هواپیما، ستاره ستاره ای در تعداد هواپیماهای دشمن قابل مشاهده بود (خلبانان اسپانیایی شروع به انجام این کار برای اولین بار). در پیروزی هواپیماهای شوروی می تواند توسط ستاره های مختلف از چندین رنگ نشان داده شود. یک پیروزی شخصی توسط یک رنگ جشن گرفته شد، در گروه هواپیما شلیک شد - دیگران.
مواردی وجود داشت که بدنه تصویر "ستاره طلایی" را که برای پیروزی به دست آورد، تزئین شده بود. سنت های قدیمی حفظ شده اند: بینی از جنگنده گاهی اوقات به دهان هیولا اسطوره ای شباهت دارد. به طور کلی، نقاشی های ترسناک مخالفان و نشانه ها اغلب اعمال می شود. به عنوان مثال، یک اژدها بر روی جنگنده YAK-9 نشان داده شد، دهان دندان در هواپیما جورج Kostyleva بود.
هیچ قاعده خاصی برای استفاده از نشانه ها وجود نداشت. هر اسکادران گمرک خود را داشت. برخی از خلبانان نماد خود را داشتند، دیگران - برای همه مشترک بودند. اغلب کارت های تزئین شده هواپیما یا کت و شلوار خاصی. به عنوان یک قاعده، آن را آس بود. معمولا خلبانان برجسته استفاده شد. بنابراین، Aces بر روی هواپیمای LA-5 الکساندر Pavlov، در Lagg-3 یوری شیلاوا کشیده شد.
کسانی که موفق به ضرب و شتم هواپیمای آلمان از اسکادران معروف شدند، در جنگنده قرار گرفتند که توسط یک فلش قرار گرفتند یا مار از نشانه ای از نماد این اسکادران یا یک نماد مشابه دیگر را قربانی کردند. به عنوان مثال، هواپیمای اسکادران از دهمین گارد محافظ، که توسط الکسی ابلوخین فرمان داده شد، بر روی پرتوهایی که توسط نماد خلع سلاح دانمارکی دانمارکی اختراع شده بود، با لئوپارد که قلب را پاره کرد، انجام داد. این نشان داد که خلبانان 9 Staffel JG 52 را به دست آوردند (قلب زیر کابین، علامت متمایز آنها بود). حیوانات اغلب بر روی هواپیماهای نظامی شوروی تصویر می کردند. رایج و نقاشی های پرندگان بود. بنابراین، تصاویر مشابه در هواپیما از خلبانان معروف به عنوان میخائیل Avdeev، Vladimir Pokrovsky، Vyacheslav Sirotin بود. تصاویر نمادین مانند فلش و رعد و برق، به ویژه محبوب بودند.