اتحاد هواپیماها. خطوط هوایی ترکیه یک کنفرانس شرکتی در استانبول برگزار کرد

Star Alliance قدیمی ترین ، بزرگترین و نماینده ترین اتحاد هواپیمایی در جهان است. دفتر مرکزی این انجمن در فرانکفورت (آلمان) واقع شده است.

این اتحاد در 14 مه 1997 توسط پنج شرکت بزرگ هواپیمایی ایر کانادا ، لوفت هانزا ، هواپیمایی اسکاندیناوی ، تایلند ایرویز بین المللی و یونایتد ایرلاینز شکل گرفت. در حال حاضر ، این انجمن شامل 27 شرکت هواپیمایی است.

روزانه بیش از 21.1 هزار پرواز منظم به 1329 فرودگاه در 195 کشور جهان توسط هواپیماهای شرکت های هواپیمایی اتحاد انجام می شود. در سال 2012 ، گردش مالی مسافران Star Alliance 678.5 میلیون نفر بوده است.

زمینه های همکاری

زمینه های زیر برای همکاری بین اعضای اتحاد وجود دارد:

• برنامه Flyer Frequent یکپارچه سازی برنامه های وفاداری مسافران است ، که به اعضای برنامه های پاداش هر یک از شرکت های هواپیمایی اتحادیه اجازه می دهد تا در پروازهای دیگر خطوط هوایی اتحاد ، مایل کسب کنند و از آن استفاده کنند.
• مسافران کلاس بالا و اعضای برنامه های پاداش برای شرکت های هواپیمایی نخبه این اتحاد به سالن های سالن دسترسی دارند راحتی برترشرکتهای دیگر شرکت کننده در این اتحاد
• برنامه های شرکت های هواپیمایی تا آنجا که ممکن است هماهنگ شده است تا مسافران ترانزیتی شرکت های هواپیمایی اتحادیه زمان کمتری را برای انتقال صرف کنند.
• شرایط خاصبرای سفرهای دور دنیا یا مشابه آن در پروازهای اعضای اتحاد ، هنگام سفارش چنین پروازهای فردی تخفیف می یابد
• خدمات خدمات مشتری هماهنگ شده ، تبادل تجربه بین خطوط هوایی اتحاد برقرار شده است.
• همکاری در توسعه فناوری اطلاعات

این همکاری نزدیک سو raised ظن رفتارهای غیررقابتی را برانگیخت و اتحاد توسط اتحادیه اروپا مورد آزمایش قرار گرفت که بر فضای رقابتی و ورود ایرلاین ها به اتحاد تأثیر گذاشت. اگر الزامات قانون اروپا کاهش یابد ، شرکت های هواپیمایی اتحاد می توانند در یک شرکت واحد ادغام شوند. قبل از ایجاد Star Alliance ، خطوط هوایی Northwest و KLM همکاری نزدیک داشتند و چنین رابطه ای پیشین بود سیستم مدرنمتحدین. قبل از سال 1993 ، اشکال اولیه همکاری هواپیمایی وجود داشت ، در دهه های کم و بیش عمیق. Star Alliance نقطه عطفی در تاریخ شرکت های هواپیمایی بود و به ایجاد اتحاد های رقابتی بین SkyTeam و Oneworld کمک کرد.

این اتحاد از سال 2004 شروع به ایجاد مفهوم "منطقه ای" کرد و این به Star Alliance کمک کرد تا با حامل های محلی وارد بازارهای منطقه شود. منطقه ای اعضای ستارهاتحاد باید توسط یک عضو کامل اتحاد ستاره پشتیبانی شود.

اتحاد از نظر کیلومتر مسافر یک سوم بازار حمل و نقل را اشغال می کند. ناوهای Star Alliance در مجموع بیش از 458 هزار خلبان ، مهماندار هواپیما و کارگران سایر مشاغل دارند. Star Alliance در سال 2007 بهترین اتحاد Skytrax در سراسر جهان اعلام شد.

انتخاب وعده های غذایی قبل از پرواز

هواپیمایی ترکیش با کسب جوایز بی شماری برای صرف غذا در پرواز ، با ارائه امکان انتخاب گزینه های وعده های غذایی قبل از پرواز ، به مسافران کلاس Business آن را یک قدم جلوتر برد.

با کمک این سرویس ، که در مقصد ذکر شده در زیر با عزیمت از استانبول موجود است ، مسافران کلاس تجاری می توانند با شرح دقیق وعده های غذایی آشنا شوند ، عکس غذاهای اصلی را ببینند و در وب سایت و / یا در اینجا انتخاب کنند. برنامه موبایل... مسافران می توانند یک هفته قبل از پرواز (اما حداکثر 48 ساعت قبل از ساعت حرکت) انتخاب خود را انجام دهند.

مسافران خطوط هوایی ترکیش از استانبول به آتلانتا ، بانکوک ، پکن ، بوگوتا ، بوستون ، کیپ تاون ، شیکاگو ، گوانگژو ، هانوی ، هاوانا ، شهر هوشی مین ، هنگ کنگ ، هوستون ، جاکارتا ، ژوهانسبورگ ، کوالالامپور ، لس آنجلس ، مانیل ، میامی ، مونترال ، نیویورک ، پوکت ، پورت لوئیس ، سانفرانسیسکو ، سائو پائولو ، سئول ، شانگهای ، سنگاپور ، تایپه ، توکیو ، تورنتو ، واشنگتن ، کاراکاس ، پاناما سیتی ، ماداگاسکار ، دوربان ، ماپوتو و بوینس آیرس ، می توانند از این سرویس استفاده کنند .

سرویس "شام در صورت درخواست"

هواپیمایی ترکیش ایرلاینز سرویس جدید دیگری را به مسافران کلاس تجاری ارائه می دهد که به آنها امکان می دهد در هر زمان از پرواز خود غذا بخورند. این سرویس استثنایی که در دسترس مسافران تعداد کمی از شرکت های هواپیمایی است ، امکان دریافت سرویسی متناسب با خواسته های هر مسافر را فراهم می کند. مسافران خطوط هوایی ترکیه با انتخاب زمان خود برای استراحت و غذا می توانند از یک پرواز راحت لذت ببرند.

مسافران می توانند از این سرویس در تمام پروازهای شبانه بین قاره ای ترکیش ایرلاینز که از استانبول حرکت و وارد می شوند استفاده کنند.

* در برخی از پروازهای شبانه ، بسته به زمان پرواز ، امکان استثنا وجود دارد.

هواپیمایی ترکیهخطوط هواییدر سال 1933 با ناوگان پنج هواپیمایی در آن زمان تاسیس شد ، اکنون عضو اتحاد بین المللی Star و یک خط هوایی 4 ستاره با ناوگان 325 (مسافر و بار) است. هواپیماپرواز به 304 مقصد از جمله 255 مقصد بین المللی و 49 داخلی در 122 کشور جهان.

اتحاد ستارهدر سال 1997 به عنوان اولین اتحاد هواپیمایی در سراسر جهان تاسیس شد که مسافران بین المللی را قادر به مسافرت در هر نقطه از جهان و همچنین تشویق و خدمات کارآمد به آنها می کند. جوایز متعددی از جمله پذیرش بازار آن از جمله جایزه رهبری بازار جهانی حمل و نقل هوایی و بهترین اتحاد هواپیمایی توسط مجله Business Traveller و Skytrax مشهود است. این اتحادیه شامل خطوط هوایی زیر است: Adria Airways، Aegean Airlines، Air Canada، Air China، Air India، Air New Zealand، ANA، Asiana Airlines، Austrian، Avianca، Avianca Brasil، خطوط هوایی بروکسل ، هواپیمایی کوپا ، هواپیمایی کرواسی ، مصر ، اتیوپی خطوط هوایی ، EVA Air ، هواپیمایی LOT لهستان ، لوفت هانزا ، هواپیمایی اسکاندیناوی ، خطوط هوایی شنژن ، خطوط هوایی سنگاپور ، ایرویز آفریقای جنوبی ، SWISS ، TAP پرتغال ، هواپیمایی ترکیه ، THAI و یونایتد. در مجموع ، شرکت های هواپیمایی Star Alliance در حال حاضر بیش از 18،450 پرواز روزانه به 1300 فرودگاه در 190 کشور انجام می دهند. متعاقب پروازهای اتصالیپیشنهاد شده توسط شریک اتحاد ستاره هواپیمایی Juneyao Airlines.

Star Alliance ، SkyTeam و Oneworld سه غولی هستند که مطمئناً توسط کسانی که مرتباً با هواپیما سفر می کنند شنیده خواهد شد. بسیاری از شرکت های هواپیمایی آرزو دارند که به یکی از این اتحاد ها بپیوندند و مدت زیادی منتظر می مانند تا در انجمن مورد علاقه پذیرفته شوند. چرا برای شرکت های هواپیمایی در زمان رقابت گسترده ، عضویت در انجمن ها سودآور است ، چگونه بر منافع ملی تأثیر می گذارد کشورهای مختلف، و استفاده از همه اینها برای مسافران چیست - ما می فهمیم اتحادهای هواپیمایی برای چه کاری است.

اتحاد هواپیمایی چیست و چرا برای خطوط هوایی سودآور است؟

اتحاد هواپیمایی توافق نامه همکاری بین چندین شرکت حمل و نقل هوایی است. شرکت های هواپیمایی عضو این اتحاد استقلال قانونی کامل خود را حفظ می کنند ، اما از قوانین کلی مربوط به برنامه پروازها ، فروش بلیط ، برنامه های وفاداری و برخی جنبه های دیگر پیروی می کنند.

شرکت ها برای سود متقابل و اول از همه به منظور کاهش هزینه های حمل و نقل هوایی ، اتحاد ایجاد می کنند. به عنوان مثال ، شرکتی که عضو این اتحاد است می تواند مسیرهای پیچیده ای را به مسافران ارائه دهد ، بخشهای مختلف آن نه توسط شرکت مخابراتی ، بلکه توسط شرکای این اتحادیه اداره می شود. بنابراین ، شرکت هواپیمایی برای گسترش شبکه مسیر خود نیازی به خرید هواپیماهای اضافی و نگه داشتن تعداد زیادی پرسنل ندارد. شما می توانید "عملا" در تعداد زیادی جهت حضور داشته باشید.

همچنین ، اعضای اتحاد هواپیمایی از قابلیت های عملیاتی مشترک استفاده می کنند ، از همان سیستم های رزرو استفاده می کنند ، دارای کارکنان مشترک (به عنوان مثال ، در فرودگاه ها در باجه های ورود به سیستم) ، تجهیزات را به طور مشترک خریداری می کنند ، که البته به شرکت های هواپیمایی اجازه می دهد هزینه های خود را به طور قابل توجهی کاهش دهند.

علاوه بر این ، عضویت در چنین انجمنی به شرکت های هواپیمایی کمک می کند تا برخی از قوانین قوانین ملی کشورهای مختلف را دور بزنند. به عنوان مثال ، فقط یک شرکت حمل و نقل ملی می تواند حق داشتن مسیرهای خاص را داشته باشد ، یعنی مسیری که اکثر مالکان آن اشخاص حقیقی یا حقوقی این کشور خاص هستند. به عنوان مثال ، فقط حامل های آمریکایی و فرانسوی می توانند بین ایالات متحده و فرانسه پرواز کنند. اما در حقیقت ، بلیط های پرواز پاریس - نیویورک توسط شرکت های هواپیمایی دیگری ارائه می شود که در این اتحاد شرکت می کنند ، به عنوان مثال ، LOT یا لوفت هانزا. این امر به این دلیل است که در بخش خاصی از مسیر پرواز توسط شرکت هواپیمایی دیگری از این اتحادیه انجام می شود.

اولین اتحاد چه زمانی ظاهر شد؟

اولین اتحاد هواپیمایی بود اتحاد ستاره، که در 14 مه 1997 توسط پنج شرکت بزرگ هواپیمایی ایر کانادا ، لوفت هانزا ، هواپیمایی اسکاندیناوی ، تایلند ایرویز بین المللی و یونایتد ایرلاینز تاسیس شد. این اولین سابقه توافق در مورد چنین همکاری عمیقی بین شرکت های هواپیمایی بود (شرکت های هواپیمایی نیز در اوایل تعامل داشتند اما نه در سطح جهانی).

اتحادیه اروپا بلافاصله به Star Alliance به رقابت ناعادلانه مشکوک شد و بازرسی از فعالیت های اتحاد را ترتیب داد. پارلمان اروپا نگران بود که ایجاد اتحاد منافع ملی کشورها را تحت تأثیر منفی قرار دهد و منجر به انحصار بازار شود. به همین دلیل است که ممنوعیت ادغام کامل خطوط هوایی در چارچوب چنین اتحادهایی اعمال شد. و حق تحقق پروازهای داخلیدر یک کشور خاص به حامل های ملی اختصاص داده شده است. به طور کلی ، پس از ممیزی ، اتحادیه اروپا میل به تعامل شرکت هواپیمایی را مثبت ارزیابی کرد ، زیرا به لطف ایجاد اتحاد ، بسیاری از مسیرهای جدید ظاهر شد و کار خطوط هوایی در بسیاری از مناطق بهینه شد. علاوه بر این ، تعداد پروازهای فرا اقیانوس اطلس به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

ایجاد Star Alliance باعث شد شرکت های هواپیمایی دیگر ادغام شوند. به عنوان مثال ، در سال 1998 خطوط هوایی آمریكا ، بریتیش ایرویز ، هواپیمایی كانادا ، كاتای پاسیفیك و هواپیمایی كانتاس ایرویز اتحادی ایجاد كردند. یک جهان... این اولین انجمن از این دست بود که از یک سیستم مدیریت واحد با رئیس منتخب هیئت مدیره استفاده می کرد. و در سال 2000 ، اتحادی ظاهر شد SkyTeam، که امروز پس از اتحاد ستاره دومین بزرگترین است. این کار توسط Aeroméxico ، Air France ، Delta Air Lines و Korean Air آغاز شده است. در همان دوره ، اتحادی ظاهر شد گروه انتخابیبه رهبری شرکت هواپیمایی سوئیس ایر ، که تا سال 2001 وجود داشت و از سال 2006 تا 2010 ، یک اتحاد غیر رسمی از حامل های عرب فعالیت های خود را انجام داد اتحاد هواپیمایی Arabesk.

چه اتحادهایی امروز وجود دارد؟

اکنون دنیای سفر هوایی مسافران توسط اتحاد "سه بزرگ" اداره می شود:Star Alliance ، SkyTeam و Oneworld.

بزرگترین از این سه استاتحاد ستاره، که شامل 27 شرکت هواپیمایی است:

راه های هوایی آدریا
خطوط هوایی اژه
ایر کانادا
ایر چین
ایر هند
ایر نیوزیلند
همه شرکتهای هواپیمایی نیپون
خطوط هوایی آسیانا
خطوط هوایی اتریش

آویانکا
خطوط هوایی بروکسل
خطوط هوایی کوپا
خطوط هوایی کرواسی
هوای مصر
خطوط هوایی اتیوپی
EVA Air
خیلی زیاد
لوفت هانزا

سیستم هواپیمایی اسکاندیناوی
هواپیمایی شنژن
خطوط هوایی سنگاپور
خطوط هوایی آفریقای جنوبی
خطوط هوایی بین المللی سوئیس
TAP پرتغال
تایلندی ایرویز بین المللی
هواپیمایی ترکیه
هواپیمایی یونایتد

همه خطوط هوایی ذکر شده اعضای کامل اتحاد هستند. با این حال ، علاوه بر آنها ، پروازهای این اتحاد توسط هواپیمایی های وابسته (یا منطقه ای) نیز انجام می شود. اینها شرکتهایی هستند که به طور غیرمستقیم در اتحاد گنجانده می شوند ، زیرا آنها به یک شرکت مخابراتی عضو کامل اتحاد تعلق دارند یا با آنها توافق دارند. به عنوان مثال ، نوردیکا یک شرکت وابسته به LOT است ، بنابراین نوردیکا یک عضو غیر مستقیم اتحاد است و پروازهای اتحاد را در بخشهای خاصی انجام می دهد. با این حال ، هر شرکت هواپیمایی وابسته به طور خودکار عضو اتحاد نمی شود. به عنوان مثال ، سیستم هواپیمایی اسکاندیناوی دارای یک شرکت هواپیمایی وابسته Blue1 است که بخشی از اتحاد است ، اما همچنین دو شرکت وابسته Wideroe و Air Greenland وجود دارد که بخشی از اتحاد نیستند.

دومین اتحاد بزرگ استSkyTeam... این 20 شرکت هواپیمایی را متحد می کند:

آئروفلوت
Aerolíneas Argentinas
آیرومسیکو
هوای اروپا
ایرفرانس
آلیتالیا
خطوط هوایی چین

خطوط هوایی شرق چین
خطوط هوایی چین جنوبی
خطوط هوایی چک
خطوط هوایی دلتا
گارودا اندونزی
هواپیمایی کنیا
KLM

هوای کره ای
خطوط هوایی خاورمیانه
سعودی
TAROM
خطوط هوایی ویتنام
هواپیمایی Xiamen

دقیقاً مانند Star Alliance ، SkyTeam همچنین شامل شرکت های هواپیمایی وابسته است اما تعداد آنها چندین برابر در اینجا وجود دارد.

سومین اتحاد قدرتمند در جهان -یک جهان... این شامل 13 شرکت مخابراتی (و همچنین چندین شرکت هواپیمایی وابسته) است:

خطوط هوایی آمریکا
هواپیمایی بریتانیا
Cathay pacific
فنینر

ایبریا
خطوط هوایی ژاپن
LATAM شیلی
خطوط هوایی مالزی

راههای هوایی کانتاس
هواپیمایی قطر
اردن سلطنتی
خطوط هوایی S7
خطوط هوایی سریلانکا

علاوه بر این سه غول ، انجمن های بسیار کوچکتری نیز در سطح منطقه ای و ملی وجود دارد. آنها برای حمایت از پروژه های مشترک ، تعامل با مقامات و محافظت از منافع مشترک ایجاد شده اند. به عنوان مثال ، یکی از این انجمن ها ، سازمان حمل و نقل هوایی عرب است. این شرکت شامل خطوط هوایی مانند امارات ، اتحاد ایرویز ، کویت ایرویز ، عمان ایر ، خطوط هوایی فلسطین ، قطر ایرویز ، روتانا جت ، رویال ایر ماروک ، رویال اردن و سعودی است.

آیا مسافران راحت تر با هواپیمایی های عضو این اتحادیه پرواز می کنند؟

بله ، چنین انجمن هایی نه تنها برای خود شرکت های هواپیمایی مفید هستند ، بلکه جوایز خاصی را نیز به مسافران می آورند. و در اینجا موارد اصلی وجود دارد:

پروازهای اتصال بیشتراین به لطف همکاری شرکت های هواپیمایی است که با یک کلیک می توانیم بلیط پروازهای با انتقال در سراسر جهان را خریداری کنیم. اتصال شبکه های مسیرهای هواپیمایی فرصت های سفر بسیار بیشتری را فراهم می کند. در همان زمان ، سردرد در مورد چگونگی به دست آوردن سریع و داشتن وقت برای بازگرداندن چمدان در هنگام اتصال کوتاه ، دوباره انجام مراحل چک در و همه چیز در این روحیه ، از مسافر برداشته می شود. با تشکر از این ، انتقال بهینه می شود و بر این اساس ، بسیاری از اعصاب ذخیره می شوند.

پروازهای بیشتر به یک مقصد خاص.شرکت های هواپیمایی که در اتحاد هستند توانایی ارائه پروازهای بیشتر به یک مقصد خاص را دارند. این به این دلیل است که شرکت های هواپیمایی همراه می توانند پرواز یکسانی را در روزهای مختلف انجام دهند. به عنوان مثال ، آئروفلوت می تواند یک روز در مسیر مسکو-پاریس و ایر فرانس از روز دیگر پرواز کند.

ادغام برنامه های پاداش.راحتی دیگر مربوط به مسافرانی است که با استفاده از برنامه های جایزه شرکت های هواپیمایی مرتبا پرواز می کنند و مایل جمع می شوند. این مایل های اضافی را می توان برای خدمات سایر خطوط هوایی که بخشی از اتحاد نیز هستند ، صرف کرد. بنابراین ، به عنوان مثال ، می توانید در پرواز با اولویت سوار شوید ، کلاس خدمات را ارتقا دهید یا هزینه چمدان خود را افزایش دهید. علاوه بر این ، مسافران دارای کارت های جایزه برتر به سالن های شرکای اتحاد در سراسر جهان دسترسی دارند.

شرایط ویژه ای برای سفر به دور دنیا.اتحادیه های هواپیمایی کرایه های ویژه دور دنیا را دارند که سفر به دور دنیا را ارزانتر از اینکه مجبور باشید همه بلیط ها را جداگانه خریداری کنید. همچنین ، انجمن های هواپیمایی کرایه های نسبتاً مطلوبی را برای سفر در یک منطقه خاص ارائه می دهند ، به عنوان مثال ، Circle Asia ، Africa Airpass و مناطق دیگر.

من تعجب می کنم آیا اشکال دیگری از همکاری بین خطوط هوایی وجود دارد؟

بله ، وجود دارد و شرکت های هواپیمایی که عضو اتحاد نیستند به طور فعال از توافق نامه های مختلف استفاده می کنند. یکی از محبوب ترین انواع تعاملات بین حامل ها است اشتراک کد- توافقی بین دو شرکت هواپیمایی که اجازه پروازهای مشترک را می دهد. سازوکار اینجا همان است که در پروازهای انتقال اتحاد وجود دارد: یک بخش پرواز توسط یک شریک قرارداد انجام می شود و یک هواپیمای دوم پس از انتقال در قسمت دیگر مسیر فعالیت می کند. بنابراین ، با کمک توافق نامه های اشتراک کد ، شرکت هواپیمایی شبکه شبکه خود را با هزینه چنین "بخشهای مجازی" که شرکت حمل و نقل شریک برای آن انجام می دهد ، گسترش می دهد. به عنوان مثال ، شرکت هواپیمایی بلاروس Belavia دارای چندین توافق نامه مشترک با حامل های مختلف از سراسر جهان است: airBaltic ، Air France ، Etihad ، KLM ، Finnair ، LOT ، اتریش و غیره. این به شرکت هواپیمایی امکان می دهد مسیرهایی را به مسافران بلاروسی پیشنهاد کند که بلویا نمی تواند به تنهایی فعالیت کند.

اشتراک کد قوی ترین ابزاری است که اتحاد شرکت های هواپیمایی از آن استفاده می کنند ، اما سایر شرکت های هواپیمایی فعالانه از آن استفاده می کنند. تفاوت در اینجا این است که یک شرکت حمل و نقل عادی خارج از اتحاد هر بار به طور مستقل چنین قراردادهایی را با شرکت های دیگر منعقد می کند که ارتباطی با یکدیگر ندارند. در حالی که تمام شرکت هایی که بخشی از یک اتحاد خاص هستند می توانند پروازهای مشترک با کد را بدون هیچ توافق نامه دو جانبه اضافی با یکدیگر انجام دهند.

نوع دیگر همکاری با شرکت های حمل و نقل هوایی است توافق نامه های بین خطی... این نوعی قرارداد است که در آن یک شرکت هواپیمایی اسناد شرکت هواپیمایی دیگری را به رسمیت می شناسد: بلیط ، رسید چمدان ، باربر هوا و .... این شاید رایج ترین نوع تعامل بین شرکت ها باشد که زندگی را برای مسافران راحت تر می کند. این توافق نامه به شما امکان می دهد برای تمام بخشهای پرواز بلیط واحدی صادر کنید ، حتی اگر توسط شرکتهای هواپیمایی مختلفی که به توافق نامه تقسیم کد متصل نیستند ، اداره شوند. همچنین وجود دارد توافق نامه الکترونیکی- در مورد شناخت متقابل بلیط الکترونیکی... بلویا چنین توافقی با ایر چین ، آلیتالیا ، لوفت هانزا ، ترکیش ایرلاینز ، آئروفلوت و بسیاری دیگر از شرکت های هواپیمایی دارد.

عکس: palasatka ، haustoovich ، gatilove_ ، j.latlins ، unsplash.com

این سازمان بعنوان دومین اتحاد بزرگ امروز بعد از اتحاد ستاره شناخته شده است. از زمان تأسیس در 22 ژوئن 2000 ، به تدریج بر اندازه آن افزوده شد. طرفداران سفرهای هوایی مطمئناً علاقه مند خواهند شد که چه کسی عضو اتحاد Skyteam است. این همان چیزی است که این مقاله در مورد آن خواهد بود.

امروز اتحاد SkyTeam دارای 20 نماینده از چهار قاره است.

تا سال 2017 ، 20 نماینده وجود دارد. اینها شامل شرکتهای متعلق به کشورهای زیر است:

• روسیه؛
• آرژانتین؛
• مکزیک
• اسپانیا؛
• فرانسه؛
• تایوان
• جمهوری خلق چین؛
• جمهوری چک؛
• ایالات متحده آمریکا؛
• اندونزی؛
• کنیا
• هلند؛
• کشور کره؛
• لبنان؛
• عربستان سعودی؛
• رومانی
• ویتنام

هواپیمایی Skyteam

آئروفلوت

اولین و تنها کاندیدای این سازمان از روسیه آئروفلوت است. در این زمان ، وی همچنین بزرگترین نماینده در وطن خود است. این سازمان در نوع خود یکی از قدیمی ترین سازمان های جهان است. او در خدمت پروازهای بین المللی و همچنین پروازهای داخلی از فرودگاه Sheremetyevo مسکو است. با شروع کار در قرن گذشته ، در ابتدا کاملاً تحت رهبری دولت بود. اکنون دولت فدراسیون روسیه دارای یک امتیاز ناچیز در سهام کنترل ، یعنی 51٪ از کل سهام است. شرکای Skyteam شرکت آئروفلوت او را در سال 2006 به تیم خود بردند ، جایی که او تا امروز حضور دارد.

آئرولیناس آرژانتین

این شرکت حامل نه تنها بزرگترین در آرژانتین بلکه در کل قاره آمریکای جنوبی است. ساختمان اصلی آن در بوینس آیرس واقع شده است. در سال 2001 توسط شرکت اسپانیایی Grupo Mersans خریداری شد. در سال 2008 ، تغییراتی رخ داد که به لطف آن Aerolineas Argentina تحت کنترل دولت این کشور قرار گرفت. این به دلیل روی کار آمدن پارلمان تحت رهبری کریستینا کرچنر بود که معتقد بود این کار باید به مردم تعلق داشته باشد. از امروز ، وضعیت تقریباً بدون تغییر باقی مانده است: 99.4 درصد سهام هنوز متعلق به دولت است. الحاق آرژانتین در سال 2012 انجام شد.

آئرومکسیکو

این شرکت از آنجا که یکی از اولین اعضای آن است ، به مبدا این اتحاد تعلق دارد. ایستگاه اصلی این سازمان فرودگاه بین المللی مکزیکو سیتی در مکزیک است. تقریباً به تمام نقاط دنیا پرواز دارد. علاوه بر این ، فقط شرکت فوق الذکر پروازهای خود را به کشورهای آسیایی انجام می دهد. هیچ کس دیگری در آمریکای لاتیناینطور نیست در میان بسیاری از نمایندگان محلی از این نوع ، Aeromexico دارای بالاترین میزان مسافر در مکزیک از نظر ترافیک در مکزیک و رتبه دوم در پروازهای بین المللی است. وی در ابتدای وجود خود - 22 ژوئن 2000 به عضویت SkyTeam در آمد.

هوای اروپا

در بین شرکت های هواپیمایی اسپانیا ، از نظر تعداد مسافر در رتبه سوم قرار دارد. این شرکت عمدتاً دارای طیف باریکی از مسیرها است که شامل پروازها به کشورهای شمال و غرب اروپا و همچنین پروازهای توریستی به جزایر قناری و جزایر بالئاریک می باشد. بزرگترین فرودگاه- به Palma de Mallorca ، که در شهر Llucmajor واقع شده است. ایر اروپا در سال 1986 تاسیس شد و در اصل تحت کنترل انگلیس فعالیت می کرد. این اولین شرکت خصوصی شده در اسپانیا بود که پروازهای دائمی را در داخل کشور انجام داد. ادغام آن با SkyTeam بلافاصله اتفاق نیفتاد: این روند از سال 2005 آغاز شد ، اما به دلیل به تعویق انداختن مذاکرات مربوط به روند ادغام ، مرحله نهایی آنها فقط 2 سال بعد به پایان رسید.

ایرفرانس

یکی دیگر از نمایندگان "پیشگامان" این اتحاد این شرکت فرانسوی است که قبل از به دست آوردن وضعیت شرکت تابعه اصلی ترین شرکت در بین شرکت های ملی بود و برای حدود 72 هزار نفر شغل فراهم می کرد (اطلاعات مربوط به دوره 2005). از هواپیماهای دوربرد و منطقه ای در بین نمونه های تجهیزات پرواز استفاده می شود. ایرفرانس با شرکت های هواپیمایی پیشرو در ایتالیا و روسیه همکاری دارد. نکته اصلی در فرودگاه شارل دوگل واقع شده است ، تاریخچه آن به سال 1933 برمی گردد. امسال ، در 7 اکتبر بود که شرکت کار خود را آغاز کرد. تا به امروز ، تعداد نام پروازها بیش از 180 واحد است.

آلیتالیا

در شرکت هواپیمایی اتحاد Skyteamشامل آلیتالیا است. این غول ایتالیایی نه تنها از نظر میزان مسافر در داخل ایالت رتبه اول را دارد ، بلکه از نظر این شاخص در بین کشورهای اروپایی رتبه پنجم را دارد. مقر آن در رم ، در فرودگاه فیومیچینو است. در سال 1946 تاسیس شد و در اصل با نام Aerolinee Italiane Internazionali شناخته می شد. در سال 2003 ، یک واقعه مهم برای او رخ داد ، یعنی ادغام با یک شرکت ایتالیایی دیگر Air One. این امر علاوه بر افزایش تعداد پروازها و مسافران ، همچنین تأمین ناوگان با تجهیزات جدید جدید نیز امكان پذیر شد. سایر اعضای اتحاد Skyteam در سال 2001 Aliatalia را در صفوف خود پذیرفتند.

خطوط هوایی چین

اکنون این شرکت هواپیمایی بزرگترین در میان نمایندگان تایوان است ، ساختمان اصلی آن در فرودگاه بین المللی تایوان Taoyuan واقع شده است که در شهر Dayuan واقع شده است. این شرکت هواپیمایی پروازها را به کشورها و شهرهای مختلف اروپا انجام می دهد ، آمریکای شمالی، اقیانوسیه و آسیا. خطوط هوایی چین در سال 1959 تاسیس شد. در زمان افتتاحیه ، اندازه آن نسبتاً متوسط ​​بود: کارکنان فقط 26 نفر بودند و پارک هواپیما 3 واحد شمرده شده است. تشکیل این شرکت به عنوان نماینده تمام عیار Skyteam چهار سال به طول انجامید: مذاکرات از سال 2007 آغاز شد و تصمیم نهایی فقط در سال 2011 دریافت شد.

این شرکت یکی از بزرگترین شرکتهای چین است. پایگاه آن در شانگهای است. این شرکت هم پروازهای بین المللی و هم پروازهای داخلی را انجام می دهد. خطوط هوایی چین شرقی در 25 ژوئن 1988 فعالیت خود را آغاز کرد. پس از نه سال فعالیت ، در بین ناوهای هواپیمابر محلی مقام اول را به دست آورد. علاوه بر این سهام آن در بازار بین المللی ظاهر شد. بیشتر آنها متعلق به دولت هستند. در 21 ژوئن 2011 ، این شرکت بخشی از این اتحاد شد.

وی از 15 نوامبر 2007 دومین نماینده چین در SkyTeam است. فعالیت اصلی پروازها در داخل کشور و بسیار فراتر از مرزهای آن است. ناوگان هواپیمایی آن بزرگترین ناوگان هواپیمایی آسیاست که به وی امکان می دهد بیشترین میزان مسافر را در این قسمت از جهان داشته باشد. این شرکت حمل و نقل در سال 1988 فعالیت خود را آغاز کرد و امروز 521 ایرباس دارد که مشتریان این شرکت را به 190 مقصد در سراسر جهان منتقل می کند.

ساختمان اصلی خطوط هوایی چکفرودگاه پراگ است. واسلاو هاول زمینه فعالیتها بیشتر در اروپا ، خاورمیانه و آسیا متمرکز شده است. علاوه بر پروازهای منظم مسافری ، حمل و نقل چارتر و بار نیز در اینجا ارائه می شود. این شرکت کار خود را در نوامبر 1923 آغاز کرد و در آن زمان منحصراً در ایالت کار می کرد. این سازمان در اواخر مارس 2001 به عضویت اتحادیه درآمد.

شرکت هواپیمایی آمریکایی مستقر در آتلانتا ، جورجیا. این یکی از چهار سازمانی است که پیشگام این اتحاد شد و در 22 ژوئن 2000 به عضویت آن درآمد. تاریخچه خطوط هوایی دلتا به سال 1924 برمی گردد. در آن زمان ، همه او را با نام Huff Daland Dusters می شناختند ، سپس او به تهیه و تهیه کردن مشغول بود هواپیمایی نظامیبا این وجود کشور در سال 1928 نقل مکان کرد ، مفهوم کار تغییر کرد و سال بعد اولین پرواز مسافری انجام شد. بنابراین ، دلتا با عبور از بسیاری از مشکلات و بازسازی ها ، به شکلی که اکنون شاهد آن هستیم به روزهای ما رسیده است.

این نماینده اندونزی موجودیت خود را از اوایل آگوست 1947 آغاز کرد. نام خود را از پرنده افسانه ای گرفته است. مقر اصلی سازمان در پایتخت کشور ، در ترمینال هوایی سوکارنو-هتا قرار دارد. امروزه از شهرت بسیار خوبی برخوردار است و به دلیل سطح بالای خدمات و راحتی که دارد یکی از 7 شرکت هواپیمایی برتر جهان است. اعضای اتحاد تیم Sky در 5 مارس 2004 Garuda را در صفوف خود پذیرفتند.

این نماینده کنیا در نایروبی واقع شده است. او در حمل و نقل افراد به اروپا ، آفریقا و همچنین به بیشتر آسیا مشغول است. ترمینال فرودگاه اصلی - فرودگاه بین المللیجومو کنیاتا این شرکت پس از انحلال جامعه آفریقای شرقی ، در فوریه 1977 به بهره برداری رسید.

KLM

این شرکت هلندی قدیمی ترین شرکت در جهان است که نام آن از زمان تاسیس در سال 1919 تاکنون باقی مانده است. پس از سال 2004 ، وضعیت ملی خود را از دست داد و تحت کنترل ایرفرانس قرار گرفت. ساختمان اصلی در آمستردام ، نزدیک فرودگاه اسکیپول واقع شده است. KLM پروازهای بیش از 360 را فراهم می کند شهرک سازی 75 ایالت در سراسر کره زمین.

سازمانی از کره جنوبی که عضو چهار عضو بنیانگذار این اتحاد است. امروز این هواپیما یکی از بیست بهترین هواپیمای حامل در جهان است. کره ایر از سال 1962 فعالیت خود را آغاز کرده است.

شرکت لبنانی واقع در فرودگاه ملی بیروت. این شرکت پروازها را به کشورهای آسیا ، آفریقا و اروپا انجام می دهد. او در پایان ژوئن 2012 عضویت در این اتحاد را دریافت کرد.

حامل اصلی عربستان سعودیمستقر در شهر جده ، پروازها را به بیش از 20 مقصد انجام می دهد. کار خود را از سال 1945 آغاز کرد. اولین اتومبیل موجود در ناوگان هواپیمایی بود که به عنوان هدیه فرانکلین روزولت به پادشاه ارائه شد. Skyteam Alliance او را در پایان ماه مه 2012 به عضویت خود اضافه کرد.

طارم

این سازمان رومانیایی که در سال 1920 تأسیس شد ، امروزه اصلی ترین شرکت حمل و نقل است که به 79 مقصد پرواز می کند. وی در ژوئن 2010 به SkyTeam پیوست.

شرکت ملی ویتنام که کار خود را از سال 1956 آغاز کرد. این در Long Bien واقع شده است. امروز 46 مسیر مختلف را ارائه می دهد. این ناوگان شامل 74 واحد است ، در حالی که ایالت 86 واحد دیگر سفارش داده است. خطوط هوایی ویتنام در اوایل ژوئن 2010 به عضویت این اتحادیه درآمد.

یکی دیگر از نمایندگان چین که به اولین شرکت خصوصی حمل و نقل در این ایالت تبدیل شد. در 25 ژوئیه 1984 تأسیس شد. این شرکت 143 هواپیما در اختیار دارد که در 59 مسیر پرواز می کنند. شرکت هواپیمایی شیائمن در تاریخ 21 نوامبر 2012 به عضو مشترک المنافع پیوست.

در تماس با

هواپیمایی لوفت هانزا (لوفت هانزا)شرکت اصلی حمل و نقل هوایی در آلمان و یکی از شرکت های هواپیمایی است خطوط هوایی بزرگدر جهان. زمانی که این شرکت Deustche Luft Hansa نام گرفت در سال 1926 تاسیس شد. با این حال ، وی پس از شکست آلمان در جنگ جهانی دوم از کار منع شد.

شرکت جدیدی به نام لوفت هانزا در سال 1953 تاسیس شد و پس از حدود دو سال فعالیت مجوز سازماندهی سفرهای هوایی داخلی را دریافت کرد.
اوج شکوفایی این شرکت در سال 1960 با خریداری هواپیماهای سریع السیر بوئینگ 707 و 720 حاصل شد.
در سالهای بعد ، شبکه سفر هوایی به آفریقا و جنوب شرقی آسیا... امکان اتصال هوایی در شهرهایی مانند ژوهانسبورگ ، بانکوک ، هنگ کنگ و توکیو ظاهر شد.

لوفت هانزا با ناوگان بیش از 270 هواپیما امروز هر روز به ده ها شهر در سراسر جهان پرواز می کند. با بیش از دویست مقصد ، ناوگان هوایی این شرکت هواپیمایی یکی از بزرگترین اهداف در جهان به حساب می آید.
لوفت هانزا همچنین یکی از اعضای بنیانگذار Star Alliance ، بزرگترین اتحاد هواپیمایی است. این قدیمی ترین و بزرگترین اتحاد هواپیمایی در جهان است که در سال 1997 تأسیس شد.

اتحاد ستاره

1997 لوفت هانزا تایلندی خطوط هوایی هوایی Thai Airways International ، Canadian Air Canada ، United Airlines و Airlines Scandinavian Star Alliance را تشکیل داد... شکل ظاهری آن واقعه مهمی در تاریخ هواپیمایی کشوری بود.

نماد Star Alliance - یک ستاره پنج پر - به پنج عضو بنیانگذار آن اختصاص دارد. و تا به امروز بدون تغییر مانده است.
از زمان تاسیس ، اتحاد با سرعت پیشروی گسترش یافته است: در سال 2014 ، 26 شرکت حمل و نقل داشت ، از جمله پیشرو خطوط هوایی بین المللی((TAP پرتغال) ، Adria Airways (Adria Airways) ، Aegean Airlines (Aegean Airlines) ، Air Canada (Air Canada) ، Air China (Air China) ، Air India (Air India) ، Air New Zealand (Air New Zealand) ، خطوط هوایی Nippon Airways ، Asiana Airlines ، Austrian Airlines ، Blue1 ، هواپیمایی بروکسل ، هواپیمایی کرواسی ، Egyptair ، Ethiopian Airlines (خطوط هوایی اتیوپی) ، Eva Air (Eva Air) ، LOT Polish Airlines (LOT Polish Airlines) ، Lufthansa (Lufthansa) ، SAS - خطوط هوایی اسکاندیناوی (SAS - خطوط هوایی اسکاندیناوی) ، خطوط هوایی سنگاپور ( خطوط هوایی سنگاپور) ، خطوط هوایی آفریقای جنوبی ، Spanair ، خطوط هوایی بین المللی SWISS ، خطوط هوایی تایلند ، خطوط هوایی ترکی ، خطوط هوایی متحده).

امروز ، ناوهای هواپیمابر آن بیش از 18،500 پرواز روزانه انجام می دهند و مسافران با سفارش بلیط از هر یک از اعضای این سازمان می توانند به بیش از 1320 شهر پرواز کنند. جهان... با این حال ، آنها حتی می توانند مسیرهایی را انتخاب کنند که توسط لوفت هانزا ارائه نمی شود. بلیط این پروازها را می توان از طریق شرکت های حمل و نقل دیگر سفارش داد. به عنوان مثال ، اگر شرکت اصلی هواپیمایی آلمانی مقصد مورد نظر را نداشته باشد ، می توان با Air India که از سال 2014 به اتحادیه پیوست ، به آنجا رسید.

وب سایت لوفت هانزا به روسی - LINK

مزایای هواپیمایی Lufthansa Airlines (لوفت هانزا) و Star Alliance (Star Alliance)

جز ترافیک هواییمسافرینی که از اعضای اتحاد بلیط رزرو می کنند ، فضای وسیعی را در بر می گیرند و از مزایای دیگری برخوردار می شوند. به عنوان مثال ، آنها می توانند از همان شمارنده های ورود به سیستم برای نقل و انتقالات استفاده کنند. این باعث صرفه جویی در وقت زیادی می شود زیرا آنها مجبور نیستند در فرودگاه به جستجوی آنها بپردازند. بسیاری از شرکتهای وابسته Star Alliance از توانایی بسته خدمات که تعداد فرودگاههایی را که خلبانان می توانند در آن فرود بیایند افزایش می دهد. حامل ها همچنین توانایی حمل بار را دارند ، خطر از دست دادن چمدان به حداقل می رسد ، به طور خودکار از یک هواپیما به هواپیمای دیگر منتقل می شود و به مقصد تحویل می شود.

با این حال ، مهمترین مزیت مسافران مشارکت در ویژه است برنامه های جایزه، که در آن مسافران می توانند امتیاز مایل جمع کنند و سپس آنها را هنگام خرید بلیط هواپیما ، دریافت تخفیف یا حتی پرواز رایگان صرف کنند!

برای کسب اطلاعات بیشتر و اطلاعات به روز ، به نسخه روسی زبان وب سایت لوفت هانزا مراجعه کنید.