وزن برخاست بوئینگ 777. پورتال تور: اخبار، هتل ها، راهنمای کشور، بررسی ها، اپراتورهای تور، خطوط هوایی، فرودگاه ها

بوئینگ 777 در میان هواپیماهای مسافربری مدرن به یک کلاسیک تبدیل شده است. به آن «سه هفت» نیز می گویند. این یک خانواده کامل از هواپیما با بدنه گسترده است که با چندین تغییر نشان داده شده است. این هواپیماها را می توان در بسیاری از آنها یافت.

این لاین مسافربری برای مسیرهایی با طول های مختلف طراحی شده است. در مقایسه با هواپیماهای دیگر، قدرتمندتر، مقرون به صرفه تر و سازگار با محیط زیست است. در مورد ظرفیت مسافری بوئینگ 777 و سایر مشخصات فنی آن در این مقاله صحبت خواهیم کرد.

در دهه 70 قرن گذشتهاین شرکت در به روز رسانی مدل های منسوخ شده و ایجاد چنین هواپیماهایی که می توانند با آنها رقابت کنند با مشکل جدی مواجه شد.

نمونه های اولیه اوفولاد و . اگر به عکس بوئینگ 777 نگاه کنید می بینید که شبیه این مدل هاست.

هنگام ساخت این هواپیما، نظر خود مسافران در نظر گرفته شد، به همین دلیل است که موفق ترین مصرف کننده در تاریخ این شرکت شد. این به طور کامل بر روی یک کامپیوتر توسعه یافته و بر روی آن مونتاژ شده است. به سادگی هیچ نقشه کاغذی از این هواپیما وجود ندارد. همچنین به همین دلیل است که از بسیاری از خطاهای ساخت اجتناب شده است.

اوایل دهه 90بوئینگ شروع به طراحی کرد. اولین شرکتی که از آن استفاده کرد یونایتد ایرلاینزاو شروع به استفاده از آن در پروازهای خود کرد 5 سال بعد.

بوئینگ 777 امارات.

شرکتی که بیشترین هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ را در ناوگان خود دارد، امارات است. در سال 2012او 1000 نفر دریافت کرد که به آن پیوستند به 102 با هواپیما، سپس در پارک شرکت موجود است.

تا به امروز، یک تغییر از این سری است 777LRهواپیمایی است که می تواند طولانی ترین مسافت ها را طی کند.

مشخصات فنی

این هواپیما به طور ویژه برای مسیرهای طولانی طراحی شده است. او قادر به مهار است از 305 تا 550 مسافر. خیلی به چیدمان کابین بستگی دارد، اما ظرفیت کل در منطقه متفاوت است.

مشخصات فنی بوئینگ 777 بسیار برتر از خانواده های قبلی این شرکت است. لاینر می تواند مسافت ها را پوشش دهد از 9.1 تا 17.5 هزار کیلومتر.او قبلاً موفق به ثبت رکورد در مسافت پروازها شده است - 21601 کیلومتر.

بزرگترین در میان خطوط مسافربری با دو موتور توربوفنتولید می شوند توسط جنرال الکتریک GE90که آنها را تا حد ممکن قدرتمند کرد.

ویژگی دیگری که آن را از سایر انواع آستر متمایز می کند وجود آن است 6 چرخ در ارابه فرود. 9 درصد از کل بدنهساخته شده از مواد مبتنی بر کربن، که یک تازگی در فناوری هوانوردی است.

کابین خلبان.

در کابین خلبان نیز نوآوری هایی صورت گرفته است. از سیستم کنترل دیجیتال fly-by-wire تا شبکه فیبر نوری اویونیک.

سرعت بوئینگ 777 در پرواز - 905 کیلومتر در ساعتحداکثر سرعت می تواند برسد 965 کیلومتر بر ساعت

طول آن 63.73 متر و ارتفاع آن 18.52 متر است.طول بال ها است 60.93 متروزن یک بوئینگ 777 چقدر است؟ اگر خالی است، پس 135870 کیلوگرم.در هنگام برخاستن، حداکثر وزن است 262 470 کیلوگرم.

ویژگی های سالن

سالن این آستر دارای فضای داخلی خاص و به راحتی قابل تشخیص است. انجام شد در خطوط منحنی قفسه های چمدان های دستی بزرگ شده اند و نور غیر مستقیم است.

پیکربندی صندلی - در تجارت 4 مورد وجود دارد و در اقتصاد - تا 10.در داخل کابین، توالت ها، آشپزخانه ها و خود صندلی ها را می توان تعویض کرد، زیرا برای شرکت هواپیمایی راحت است. این به آنها این فرصت را می دهد تا انتخاب کنند که سالن چگونه خواهد بود.

سالن Boeing 777-300 Aeroflot.

اضافه شدند اتاق های ویژه ای که خدمه می توانند در آن استراحت کنند.آنها در بالای کابین اصلی قرار دارند و برای این کار به نردبان مخصوص مجهز شده اند. دو صندلی و دو تخت در جلو و عقب آستر وجود دارد.

اعضای خانواده 777

برای تعیین انواع هواپیماهای این خانواده، دو ویژگی مبنا قرار می گیرد - طول و برد بدنهاولی تعریف می کند هواپیما چقدر بار و مسافر می تواند ببرد.نسخه های منتشر شده 777-200 انواع اصلی هستند و 777-300 توسعه یافته است در سال 98به عنوان یک نسخه توسعه یافته

اگر محدوده پروازها را در نظر بگیریم، در اینجا هواپیماها به سه گروه یا بخش تقسیم می شوند:

• الف - تا 4200 مایل دریایی؛
• B - تا 6600؛
• C - تا 7800.

این اولین مدل هواپیما برای بخش A بود. اساساً برای پروازهای داخل ایالات متحده ایجاد شد.

بوئینگ 777-200ER

حروف ER مخفف Extended Range است که در انگلیسی به معنای افزایش دامنه است. از نام آن مشخص است که برای چه هدفی ساخته شده است. می تواند سوخت بیشتری مصرف کند. قابلیت حمل بارهای سنگین تا صدها تن.

بوئینگ 777-200ER.

او زمانی که توانست با یک موتور به مدت 177 دقیقه پرواز کند، رکورد زد.این کار را هیچ هواپیمای مسافربری در دنیا به جز بوئینگ نمی توانست انجام دهد!

بوئینگ 777-200LR

حروف اضافه شده معنی Longer Range یا Longer Range دارند. تقریباً می تواند به دورترین فرودگاه جهان پرواز کند. برای پروازهای بسیار طولانی طراحی شده بود.

بوئینگ 777-200LR.

او سه مخزن سوخت دارد و می‌تواند بار بیشتری را سوار کند.. از دیگر ویژگی های آن می باشد نوک بال های اریب شدهبه او ارابه فرود را به روز کرد و بدنه هواپیما را تقویت کرد.

این یک مدل طولانی تر است که برای جایگزینی انواع 747-100 و 747-200 طراحی شده است. از نظر مصرف سوخت و سایر مواد با این هواپیماها تفاوت دارد.

بوئینگ 777-300ER

دو حرف اضافی نشان می دهد که هواپیما می تواند در مسافت های طولانی تر پرواز کند. نوک بال های او مایل و کشیده.پایه جلو تقویت شده است. مخازن سوخت اضافی وجود دارد.در این مدل موتورها از نظر قدرت از همه موتورهای نصب شده روی هواپیما جلوتر هستند.

بوئینگ 777-300ER.

بوئینگ 777 باری

این یک هواپیمای باری است.در این خانواده او قادر است سوار شود تقریبا 103 تن، اما می تواند در مسافت ها پرواز کند تا 9047 کیلومتر.

بوئینگ 777 باری.

در سال 2013شرکت بوئینگ توسعه این مدل جدید را آغاز کرد. هنوز به تولید انبوه نرسیده است، اما قرار است این کار انجام شود. تا سال 2020. این یک هواپیمای بسیار بزرگ اما اقتصادی خواهد بود.

ظرفیت آن خواهد بود 353 مسافرطولانی تر از مدل های قبلی خواهد بود. برای بهبود ویژگی های آیرودینامیکی هواپیما برنامه ریزی شده است که پیچش بال و فیرینگ ها را تغییر دهد. این به او برتری نسبت به سایر خطوط هوایی در جهان می دهد.

(میانگین: 5,00 از 5)

این بزرگترین هواپیمای مسافربری جت دو موتوره جهان است. بوئینگ 777 رکورد مسافت مطلق را برای هواپیماهای مسافربری به ثبت رساند - 21601 هزار کیلومتر! بوئینگ 777 ("Triple Seven" یا "Three Seven") - این هواپیما در اوایل دهه 1990 توسعه یافت، اولین پرواز خود را در سال 1994 انجام داد و از سال 1995 عملیاتی شده است. بوئینگ 777 اولین هواپیمای مسافربری تجاری بود که 100% کامپیوتری تولید شد. و این امن ترین هواپیمای مسافربری طولانی در تاریخ هوانوردی است!

من فقط یک بار سه هواپیمای هفت را پرواز کردم - از دبی به ماله با شرکت هواپیمایی امارات، و سپس با تعجب فهمیدم که آنها در چیدمان کابین کلاس اقتصادی صرفه جویی زیادی کردند، ما یک صندلی اضافی در ردیف قرار می دهیم و عرض را کاهش می دهیم. از بقیه! در این گزارش در مورد تاریخچه ایجاد، ویژگی های طراحی و نشان دادن محفظه مسافری بزرگترین اپراتور این نوع هواپیما در روسیه صحبت خواهم کرد.

تاریخچه خلقت

در اواسط دهه 1970. 777 سه موتوره که به عنوان رقیبی برای مک دانل داگلاس DC-10 و لاکهید L-1011 در نظر گرفته شد. این هواپیما به عنوان یک نسخه اصلاح شده از 767 با طراحی مجدد بخش بال و دم طراحی شده است. قرار بود دو گزینه اصلی ایجاد شود: یک هواپیمای کوتاه برد که می تواند تا 175 مسافر را در مسافت 5000 کیلومتری جابجا کند و دیگری یک لاین بین قاره ای که همین تعداد مسافر را در مسافتی تا 8000 کیلومتر حمل می کند.

کار بر روی هواپیماهای دو موتوره به زودی آغاز شد، اما پروژه 777 به دلیل مشکلاتی که در طراحی قسمت دم هواپیما وجود داشت، متوقف شد و شرکت همچنین تصمیم گرفت بر روی 757 و 767 که از نظر تجاری امیدوارکننده تر بودند، تمرکز کند. در نتیجه، زمانی که هر دو دستگاه شروع به خارج شدن از خط مونتاژ کردند، مشخص شد که یک پیوند در خط هواپیماهای بوئینگ گم شده است. نیاز فوری به داشتن هواپیمایی وجود داشت که بین ماشین‌هایی مانند بوئینگ 767-300ER و بوئینگ 747-400 قرار گیرد.

1. در ابتدا، بوئینگ برنامه ریزی کرد که به سادگی 767 را اصلاح کند و در نتیجه مفهومی به اصطلاح 767-X ایجاد کرد. این هواپیما از بسیاری جهات شبیه به 767 بود، اما دارای بدنه بلندتر، بال بزرگتر بود و می توانست حدود 340 مسافر را برای مسافتی تا 13500 کیلومتر حمل کند.

2. اما خطوط هوایی تحت تأثیر هواپیمای جدید قرار نگرفتند. آنها می خواستند هواپیمایی با قابلیت پرواز در مسافت های کوتاه تر و با پیکربندی کابین مشابه بوئینگ 747 داشته باشند که علاوه بر این، می توان با اضافه کردن یا حذف تعداد مورد نیاز مسافر در کابین یک کلاس یا کلاس دیگر، هواپیما را تغییر داد. یکی دیگر از شرایط ضروری کاهش هزینه های عملیاتی بود - آنها باید به طور قابل توجهی کمتر از هزینه های 767 باشند. در نتیجه، طراحی اولیه به شدت مورد بازنگری قرار گرفت و بوئینگ 777 دو موتوره متولد شد.

بوئینگ 777 اولین هواپیمای مسافربری تجاری شد 100٪ بر روی کامپیوتر توسعه یافته است. در طول کل دوره توسعه، هیچ نقاشی کاغذی منتشر نشد، همه چیز با استفاده از یک سیستم طراحی سه بعدی ساخته شد.

توسعه این هواپیما در سال 1990 آغاز شد و بلافاصله اولین سفارش را از خطوط هوایی یونایتد دریافت کرد. در سال 1995، اولین 777 پروازهای تجاری را آغاز کرد. تا به امروز، 777-200LR هواپیمایی است که قادر به انجام طولانی ترین پروازهای مسافری در جهان است.

اصلاحات

3. 777-200 اولین تغییر هواپیما بود و برای بخش A در نظر گرفته شد. اولین 777-200 در 15 می 1995 به United Airlines منتقل شد. با برد 5235 مایل دریایی، اصلاح 777-200 عمدتاً بر روی حامل های داخلی ایالات متحده متمرکز بود. در مجموع 88 هواپیمای مختلف از مدل 777-200 به ده مشتری تحویل داده شد. رقیب ایرباس A330-300 است.

4. 777-300. نسخه توسعه یافته 777-300 برای جایگزینی هواپیماهای بوئینگ 747-100 و بوئینگ 747-200 در نظر گرفته شده بود. در مقایسه با نسخه های قدیمی تر 747، نسخه توسعه یافته ظرفیت مسافر و برد مشابهی دارد، اما یک سوم سوخت کمتری مصرف می کند و 40 درصد هزینه های عملیاتی کمتری دارد. بدنه 777-300 11 متر طولانی تر از پایه 777-200 است و به 550 مسافر اجازه می دهد تا در یک پیکربندی تک کلاس جای بگیرند. حداکثر برد اصلاحی 6015 مایل دریایی است که به 777-300 اجازه می دهد تا به مقصدهای پر باری که قبلاً توسط 747 سرویس دهی می شد خدمات رسانی کند.

5. 777-200LR("LR" مخفف "Longer Range" - طولانی برد)، مدل سگمنت C، در سال 2006 به "بلند" ترین هواپیمای مسافربری تجاری در جهان تبدیل شد. بوئینگ این مدل را Worldliner نامید که نشان دهنده توانایی یک هواپیما برای اتصال تقریباً هر دو فرودگاه است. این اصلاح رکورد جهانی طولانی ترین پرواز بدون توقف را در میان هواپیماهای مسافربری تجاری ایجاد کرد - برد پرواز 9380 مایل دریایی (17370 کیلومتر) است. Modification 777-200LR برای پروازهای طولانی مدت مانند لس آنجلس - سنگاپور یا دالاس - توکیو طراحی شده است. 777-200LR دارای حداکثر وزن برخاست و سه مخزن سوخت اضافی در محفظه چمدان عقب است.

777-300ER("ER" مخفف Extended Range، افزایش دامنه است) یک تغییر از 777-300 است. این اصلاح دارای نوک بال‌های اریب‌دار و کشیده، ارابه فرود اصلی جدید، ستون جلویی تقویت‌شده و مخازن سوخت اضافی است. استاندارد در این مدل، موتورهای توربوفن GE90-115B با حداکثر نیروی رانش 513 کیلونیوتن قوی‌ترین موتورهای جت در جهان هستند. حداکثر برد 7930 مایل دریایی (14690 کیلومتر) است که با افزایش حداکثر وزن برخاست و ظرفیت سوخت ممکن شده است. دامنه 777-300ER کاملاً بارگذاری شده تقریباً 34٪ در مقایسه با 777-300 افزایش یافته است. پس از تست های پروازی، معرفی موتورهای جدید، بال ها و افزایش وزن برخاست، مصرف سوخت 1.4 درصد کاهش یافت.

6. و تمام تغییرات در محدوده بصری:

7. یک تصویر خوب برای مقایسه مقیاس ها جلوتر از 737 است. لطفا توجه داشته باشید که قطر موتور GE-115B نصب شده بر روی 777 تنها 30 سانتی متر از عرض کابین بوئینگ 737 کوچکتر است!

عناصر ساختاری

8. طراحی بدنه هواپیما شامل استفاده از مواد کامپوزیتی است که 9 درصد وزن سازه را تشکیل می دهد. از چنین موادی از جمله کف کابین و فرمان ساخته شده است. قسمت اصلی بدنه دارای یک بخش دایره ای است و در قسمت عقب به یک مخروط دم تیغه مانند می رود که واحد برق کمکی در آن قرار دارد.

12. این هواپیما همچنین دارای بزرگترین ارابه فرود و بزرگترین تایرهایی است که تا به حال در هواپیماهای جت تجاری استفاده شده است. هر لاستیک در ارابه فرود اصلی شش چرخ 777-300ER می تواند 27 تن بار حمل کند که بیشتر از بار لاستیک یک بوئینگ 747-400 است!

15. هواپیما دارای سه سیستم هیدرولیک اضافی است که تنها یکی از آنها برای فرود نیاز است. یک توربین هواپیمای اضطراری در قسمت فیرینگ بال زیر بدنه قرار دارد - یک ملخ کوچک که در شرایط اضطراری از هواپیما خارج می شود تا حداقل منبع تغذیه را تضمین کند.

موتورهای جنرال الکتریک GE90 در بوئینگ 777 بزرگترین و قدرتمندترین موتورهای جت در تاریخ هوانوردی هستند. و هر پنج هواپیمای بوئینگ 777-300 خطوط هوایی Transaero به موتورهای Rolls Royse RR211 Trent 892 مجهز هستند:

کابین خلبان

17. کابین خلبان بسیار جادار است. بوئینگ 777 در تمام تغییرات، یک هواپیمای مسافربری طولانی است که می تواند پروازهای تجاری بدون توقف را تا 18 ساعت انجام دهد. با این حال، قوانین تنظیم کننده های مختلف هوانوردی، سازمان های حرفه ای و صنفی کار مستمر خدمه و خدمه کابین را محدود می کند.

داخلی

فضای داخلی 777 که به Boeing Signature Interior نیز معروف است، دارای خطوط منحنی، قفسه های چمدان بزرگ و نور غیر مستقیم است. تنظیمات صندلی از 4 صندلی پشت سر هم در کلاس اول تا 10 صندلی در کلاس اقتصادی متغیر است. اندازه پنجره ها - 380 × 250 میلی متر - قبل از معرفی 787 بزرگترین هواپیمای مسافربری تجاری بود.

کابین مسافری هر ایرلاین چیدمان خاص خود را دارد. این بستگی به نیازهای خاص مشتری دارد و نه به نوع هواپیما!

لطفاً توجه داشته باشید که در کلاس اقتصادی، Transaero یک صندلی کمتر از مثلاً امارات (!) و Aeroflot دارد.

20. نمونه هایی از طرح بوئینگ 777 -200 و -300 a / k Transaero. اقتصاد 2-5-2:

21. اقتصاد 3-3-3:

22. آئروفلوت - اقتصاد: 3-4-3:

23. بیایید نگاهی به Boeing-777-300 خطوط هوایی Transaero بیندازیم. پیش از این، این هواپیمای EI-UNM توسط خطوط هوایی سنگاپور اداره می شد. سالن کاملا به روز شده است، سیستم سرگرمی Lumexis در همه جا نصب شده است. تودوزی از مواد آلکانتارا مقاوم در برابر سایش استفاده می کند و سازنده صندلی ها شرکت ایتالیایی Aviointeriors است.

20.03.2018, 18:05

بوئینگ 777-300 یک هواپیمای مسافربری است که برای خطوط هوایی متوسط ​​و بلند طراحی شده است. بوئینگ 777-300 بخشی از خانواده هواپیماهای پهن پیکر و دو موتوره است که طول آن 73.86 متر و طول بال آن 60.93 متر است. از نظر ظرفیت مسافر و برد پرواز، با هواپیماهای بوئینگ 747-100 و 747-200 مطابقت دارد، اما از نظر بازده سوخت 30٪ و در هزینه های عملیاتی - 40٪ از آنها پیشی می گیرد که منجر به جابجایی این مدل ها شد. بوئینگ 777-300

فضای داخلی بوئینگ 777-300 دارای خطوط منحنی، قفسه های چمدان بزرگ و نور غیر مستقیم است. چیدمان کابین به خطوط هوایی این امکان را می دهد که بسته به پیکربندی مورد نظر، صندلی ها، آشپزخانه ها و توالت ها را به سرعت جابه جا کنند. تنظیمات صندلی از چهار صندلی پشت سر هم در کلاس اول تا ده صندلی در کلاس اقتصادی متغیر است. برخی از هواپیماها به سالن های VIP برای پروازهای چارتر مجهز هستند. دریچه هایی به ابعاد 380x250 میلی متر قبل از ظهور بوئینگ 787 بزرگترین هستند. توالت بهبود یافته است - از یک لولای جدید هیدرولیک درب توالت استفاده شده است که به آرامی بسته می شود.

در مارس 1997 ساخت اولین نمونه هواپیما آغاز شد و در 21 می 1998 آزمایشات پروازی به پایان رسید و اولین هواپیمای Cathay Pacific تحویل داده شد. مشتریان اصلی هواپیماهای بوئینگ 777-300 خطوط هوایی کشورهای منطقه اقیانوس آرام - خطوط هوایی ژاپن، کره ای ایر، کاتای اقیانوس آرام، خطوط هوایی مالزی، روسیا و دیگران هستند. 60 فروند هواپیما به هشت شرکت هواپیمایی فروخته شد. همه هواپیماها هنوز فعال هستند. با این حال، پس از راه اندازی بوئینگ 777-300ER دوربرد در سال 2004، همه مشتریان سفارش خود را برای این اصلاح تغییر دادند.

محل و شماره گذاری صندلی های داخل کابین، نمودار صندلی در هواپیمای بوئینگ 777-300. بهترین و کم راحتی ترین صندلی های هواپیما

کلاس بیزینس در دماغه هواپیما قرار دارد و می تواند 30 مسافر را در خود جای دهد. کلاس راحت در پشت کلاس تجاری قرار دارد، تعداد صندلی ها 48 است، در طرح 2:4:2. با چیدمان استاندارد، حدود 330 نفر در کابین کلاس اقتصادی جای می گیرند. صندلی های راحتی معمولاً بر اساس این اصل چیده می شوند: 9 صندلی یا 10 صندلی پشت سر هم (3:4:3). به گفته گردشگران، بوئینگ 777-300 به طور کلی یک هواپیمای مسافربری بسیار راحت است.

بهترین صندلی های بوئینگ 777-300 در طرح بندی سه کلاسه

• صندلی های کلاس بیزینس ردیف 1 تا 5- کاملا راحت هر ردیف دارای شش صندلی به ترتیب 2:2:2 است. صندلی ها پهن، راحت، نرم هستند و فضای زیادی بین آنها وجود دارد.
• 11-16 ردیف کلاس راحتی. فاصله بین صندلی ها کمی کاهش یافته است، اما چینش صندلی ها 2:4:2 بد نیست. منفی ردیف 11 این است که پارتیشن جلوی صندلی ها خیلی نزدیک است و یک توالت در نزدیکی آن وجود دارد که می تواند آرامش شما را در طول پرواز مختل کند.
• 17 ردیف- این ردیف اول کلاس اقتصادی است، هیچ همسایه ای در جلو وجود ندارد، بنابراین صندلی ها روی شما تکیه نمی دهند و می توانید پاهای خود را همانطور که دوست دارید صاف کنید. فقط در این ردیف صندلی های کناری به صورت جفت چیده شده اند.
• 18 ردیف، مکان های C و H. هیچ همسایه ای در جلو نیست، بنابراین فضای پا زیادی وجود دارد. این مکان ها در وسط هواپیما قرار دارند.غلت زدن در هنگام عبور از منطقه تلاطم حداقل قابل توجه خواهد بود.
• 24 ردیفبعد از خروجی های اضطراری واقع شده است، هیچ همسایه ای در جلو نیست، اما یک توالت در نزدیکی آن وجود دارد - برای برخی این یک منهای است، برای برخی یک مزیت است. هنگام سفر با کودکان، توالت مجاور بسیار راحت است.
• 38 ردیف، درست مثل 24 ردیف- یک خروجی اضطراری و یک اتاق آشپزخانه در نزدیکی وجود دارد. این صندلی ها فضای پا زیادی دارند.
• 47-49 ردیف، مکان های AS NK- در اینجا صندلی های کناری به صورت جفت چیده شده اند، این مکان های راحت برای پرواز با هم هستند.

صندلی های خوب در یک بوئینگ 777-300 در طرح بندی سه کلاسه

بوئینگ 777-300 صندلی هایی دارد که هم مزایا و هم معایب دارد. بنابراین، مکان هایی مانند:

• 12 ردیف، مکان های C، D، G، H. همه این مکان ها در کنار راهرو هستند. اغلب افرادی وجود خواهند داشت که به توالت می روند، بنابراین آنها می توانند با شما تداخل کنند، زیرا خود گذرگاه ها خیلی گسترده نیستند.
• 20 ردیف، صندلی های پنجره. برخی از خطوط هوایی پنجره ندارند.
• ردیف 23، 36، 50- اینها آخرین مکان ها قبل از خروجی ها هستند، پشتی صندلی ها ممکن است محدودیت داشته باشند یا اصلاً نخوابند. یک توالت در پشت وجود دارد، بنابراین ممکن است سر و صدا وجود داشته باشد، و صندلی های بیرونی ممکن است توسط مسافران عبوری آسیب ببینند.

بدترین صندلی های بوئینگ 777-300 در طرح بندی سه کلاسه

هیچ صندلی بدی در بوئینگ 777 وجود ندارد. هر صندلی مزایا و معایبی دارد، اما بیشتر از همه دارای معایبی است:
37، 51 ردیف- در جلوی بوفه و توالت قرار دارند، دیوارهای این اتاق ها مانع از خوابیدن کامل پشت شما می شود. علاوه بر این، صندلی های افراطی - D و G را می توان توسط گاری های خدمه کابین و مسافران لمس کرد.

Rossiya یکی از شرکت های تابعه Aeroflot است. خطوط هوایی Rossiya از آوریل 2016 نام شهرهای فدراسیون روسیه را به هواپیماهای خود اختصاص داده است. بر روی دماغه بدنه زیر کابین خلبان، نام و نشان شهر وجود دارد. در سمت چپ هواپیما، نام شهر به زبان روسی، در سمت راست - به زبان انگلیسی نوشته شده است. ناوگان این شرکت دارای 5 هواپیمای بوئینگ 777-300 است که نام ها و شماره های زیر را دارند: یکاترینبورگ (EI-XLP)، مسکو (EI-UNN)، نووسیبیرسک (EI-UNM)، سوچی (EI-UNL)، Ussuriysk/Leolet. (EI -UNP).

هواپیمای بوئینگ 777-300 خطوط هوایی Rossiya دارای طرح دو کلاسه است: 18 صندلی بیزینس کلاس، 355 صندلی در کلاس اقتصادی.

کلاس تجاریبه دو سالن تقسیم می شود: راحتی برتر (1 ردیف)و فقط کلاس تجاریردیف 5.6 ) . در کابین راحتی برتر، طراحی در رنگ های کلاسیک - آبی، قرمز، سفید ساخته شده است. صندلی های راحتی بسیار راحت هستند، با چرم پوشانده می شوند، گامی افزایش یافته 152 سانتی متری دارند و 180 درجه تا می شوند. صندلی های بیزینس کلاس 160 درجه می خوابند. پشتی تمامی صندلی ها مجهز به مانیتور تصویری 15.4 اینچی است.

کلاس اقتصاد:

کلاس اکونومی به سه سالن با تزیین آسان تقسیم می شود: از ردیف 21 تا 35، از 36 تا 48، از ردیف 49 تا 61. صندلی ها استاندارد و کاملا راحت هستند. پشتی تمامی صندلی ها مجهز به مانیتور تصویری 8.9 اینچی است. راهروها و فاصله ردیف ها باریک است.

• بین 48 تا 49 کنار هم و قبل از 21 کنار همدر کلاس اکونومی توالت برای مسافران معلول وجود دارد.
• برای پرواز با نوزادان، بهتر است انتخاب کنید صندلی های AB DEF HK 5 ردیف، ABC DEF GHK 21 ردیف، DEF 36 ردیف یا ABC GHK 50 ردیف، زیرا مجهز به لوازم جانبی برای گهواره کودک هستند.
• صندلی های 21، 36، 49 ردیفدر پشت خروجی های اضطراری قرار گرفته و در نتیجه این صندلی ها فضای پا را افزایش می دهند. اگر نزدیکی به توالت ها گیج نمی شوید، پس این مکان ها مکان های خوبی هستند.
• 35، 48، 61 ردیفبه دلیل تنظیم محدود پشتی، راحتی کمتری دارد. اما مکان ها BA و KHدو برابر نه سه برابر برای کسانی که به عنوان زوج سفر می کنند، این یک نوع راحتی است.

چیدمان کابین، بهترین و کم راحتی ترین صندلی ها در هواپیمای بوئینگ 777-300 این شرکت تایلند ایرویز

تای ایرویز ناوگانی متشکل از 6 فروند بوئینگ 777-300 دارد. برای پرواز به روسیه، از پیکربندی دو کلاس استفاده می شود که 34 صندلی در کلاس تجاری و 330 صندلی در کلاس اقتصادی را در خود جای می دهد.

کلاس تجاری:

• کلاس تجاری پنج ردیف را اشغال می کند و شروع می شود از 11 تا 16 ردیف. صندلی ها به راحتی چیده می شوند، عرض آنها 51 سانتی متر، فاصله ردیف ها 155 سانتی متر است.این کلاس دارای متنوع ترین منو و خدمات با کیفیت است.
• 11 ردیفدرست در پشت پارتیشن قرار دارد، ضمیمه هایی برای گهواره های کودک وجود دارد، بنابراین برای پرواز با نوزادان - این بهترین گزینه است. برای بقیه مسافرانی که این صندلی ها را اشغال می کنند، پارتیشن جلوی چشم، که دید را در طول یک پرواز طولانی محدود می کند، خسته می شود، به خصوص در ردیف وسط، جایی که پنجره وجود ندارد.
• صندلی در ردیف 16ویژگی های خاص خود را دارند. اولاً، هیچ سوراخی در نزدیکی صندلی افراطی در سمت پورت 16A وجود ندارد. ثانیا، صندلی ها بلافاصله در مقابل دو بخش از گالری قرار دارند، بنابراین این مکان ها کاملاً پر سر و صدا هستند، علاوه بر این، چراغ آشپزخانه در شب روشن است.

کلاس اقتصاد:

• صندلی های AB 31 و DEF HJK ردیف 32مجهز به پایه‌های مخصوص تخت نوزاد، بنابراین هنگام پرواز با کودکان کوچک، راحت‌ترین مکان‌ها هستند. همچنین از نکات مثبت می توان به این نکته اشاره کرد که در این مکان ها فاصله بین صندلی ها و پارتیشن برای کشش پاهای شما کافی است. این صندلی ها از نظر : صدای اضافی کودکان، صداهایی که از آشپزخانه و توالت می آید، پارتیشن جلوی چشمی که کل پرواز را همراهی می کند، و یک تکیه گاه به دلیل میز تاشو که در آن تعبیه شده است، چندان راحت نیستند.
• قبل از صندلی 32Cصندلی وجود ندارد - این فضای اضافی برای زانوها و پاها است و تضمین می کند که هیچ کس پشت صندلی خود را روی شما نخواباند. این برای پروازهای طولانی بسیار مفید است.
• صندلی در ردیف 43 و 44بدترین مکان‌ها هستند: پشتی صندلی‌ها روی دیوار توالت قرار می‌گیرند، به همین دلیل ممکن است در دراز کشیدن محدودیت وجود داشته باشد. گذراندن کل پرواز در حالت عمودی بسیار ناخوشایند است. علاوه بر این، نزدیکی به توالت ها می تواند باعث ناراحتی (سر و صدا، صف، صداهای پایین آمدن مخزن) شود.
• 46 ردیف- این تقریباً یک کپی کامل است 31-32 ردیف. تنها تفاوت این است که هیچ گالری داخل هواپیما وجود ندارد، فقط سرویس های بهداشتی متعدد و بلوک خروج اضطراری وجود دارد.
• 47 ردیف. صندلی های A و Kواقع در مقابل خروجی های اضطراری - فضای پای اضافی خواهید داشت، اما به دلیل بیرون زدگی درب کمی به داخل کابین، نمی توانید پاهای خود را به طور کامل دراز کنید. یک ناراحتی جزئی می تواند به دلیل نزدیکی به توالت ها به دلیل شلوغی اضافی ایجاد شود. صندلی های B، C و H، Jفضای پای اضافی داشته باشید، پشتی صندلی ها به حالت خمیده شوند. از معایب - نزدیکی به سرویس بهداشتی. مکان های DFبرای گهواره های کودک وابستگی داشته باشید.
• صندلی های C و Hدر ردیف های 56 و 70به طور قابل توجهی به داخل راهرو بیرون زده است. مسافرانی که در این صندلی ها قرار دارند ممکن است توسط سایر مسافران یا مهمانداران هواپیما با گاری مورد ضرب و شتم قرار گیرند.
• 58 ردیفواقع در نزدیکی گالری این محله می تواند ناخوشایند باشد.
• ردیف 57 و 59- صندلی هایی تعبیه شده اند که ممکن است محدودیتی در تکیه دادن پشتی صندلی داشته باشند. روی نمودار با رنگ زرد مشخص شده اند.
• در ردیف 60در مجموع چهار صندلی وجود دارد - دو تا در هر طرف تخته. از فضای پای اضافی برای صندلی ها بهره مند شوید ب و ج، و معایب به صورت محدودیت فضایی در کنار دریچه در میدان الف و ک.علاوه بر این، نزدیکی به آشپزخانه می تواند باعث اختلال در استراحت شود.
• در ردیف 61فاصله بین صندلی ها چندین سانتی متر کمتر از سایر ردیف های هواپیما است. این باید توسط افراد بلند قد در نظر گرفته شود.
• صندلی در ردیف 62 D, E, Fمکان را کاملا تکرار کنید 32 ردیف: گهواره، دیوار و نزدیکی به آشپزخانه.
• و اینجا مترYesta 62 C و Hراحت در نظر گرفته شده است. صندلی جلوی آنها نیست، منظره خوبی دارد و دستشویی در آن نزدیکی نیست.
• ردیف 72- ناراحت. پشتی صندلی ها یا محدودیت در دراز کشیدن دارند یا کاملاً ثابت هستند. پشت دیوار سرویس‌های بهداشتی و اتاق‌های فنی قرار دارند، بنابراین در اینجا علاوه بر بو و صدا، صف بازدیدکنندگان کاملاً انتظار می‌رود.

عملکرد پرواز

حداکثر سرعت: 965 کیلومتر در ساعت
سرعت کروز: 905 کیلومتر در ساعت
برد پرواز: 10550 کیلومتر
ظرفیت لاینر: کلاس اقتصادی - 550 مسافر، اکونومی / تجاری - 480 مسافر، اکونومی / تجاری / درجه یک - 368 مسافر

هر خدمه بوئینگ 777 قبل از واجد شرایط بودن برای پرواز باید 123 بررسی را انجام دهد.

سفرهای هوایی مدت هاست که به یک رویداد روزمره برای مسافران تبدیل شده است، آنها در زمان مقرر به فرودگاه می رسند، از کنترل عبور می کنند، منتظر سوار شدن می شوند و سوار می شوند. بسیاری از ما حتی به این فکر نمی‌کنیم که توسعه‌دهندگان چقدر دانش و دستاوردهای لازم را برای بلند کردن چنین ماشینی به هوا، تضمین ایمنی سرنشینان و راحت کردن سفرشان انجام داده‌اند.

ویژگی های هواپیماهای این کلاس

بسته به خط هوایی، مسافت پرواز و ترافیک مسافران، ممکن است سوار یک هواپیمای کوچک یا بزرگ باشید. شما نباید فقط روی اندازه تمرکز کنید، در مورد راحتی و اعتماد به حامل صحبت کنید، زیرا حتی مدل های کوچک در مقایسه با "همکاران" خود می توانند بادوام و مقاوم باشند. در روسیه، بوئینگ 777 300 به طور فزاینده ای برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود. این یک هواپیمای دو موتوره است، بنابراین نمی تواند بزرگترین و قدرتمندترین هواپیما در جهان باشد. با این حال، سازندگان بوئینگ 777 300 جایگاه خود را برای آن پیدا کرده اند - این بزرگترین هواپیما در کلاس خود است. استفاده از توانمندی های فنی حداکثر جذب ایرلاین ها شد و از سال 1998 این هواپیما برای اولین بار وارد خدمت شد. پویایی مثبت رفتار در حریم هوایی و حداقل درصد خرابی ها طبق آمار، بوئینگ 777 300 را به یکی از اثبات شده ترین ها تبدیل کرد.

داده های طراحی هواپیما

طرح کلی بوئینگ 777 300 به طور طبیعی به ویژگی های طراحی بستگی دارد. این مدل دارای بدنه کشیده ای است که به آن امکان می دهد سرعت بالایی داشته باشد.
بهتر است با جریان هوای ورودی کنار بیایید.

علاوه بر این، ظرفیت کلی هواپیما را افزایش داد. حداکثر وزن برخاست از 263080 تا 299370 کیلوگرم با وزن بدون مسافر و بار 155500 - 158480 کیلوگرم است.

البته مسافران بوئینگ 777 300 همه اینها را نمی بینند. چیدمان کابین برای آنها محدود به محفظه مسافر است. عرض کابین 5.87 متر است که برای راحتی مسافران و آسایش مهماندارانی که غذا و نوشیدنی سرو می کنند کافی است.

شمارش مسافران داخل هواپیما

تعداد صندلی های هواپیما ممکن است متفاوت باشد. دلیل این امر این است که دکوراسیون داخلی بستگی به کلاسی دارد که تابلو برای آن طراحی شده است. اگر این یک هواپیمای کلاس اقتصادی است، صندلی ها در یک فاصله در سراسر هواپیما قرار دارند، صرفه جویی در فضا به شما امکان می دهد تعداد آنها را حداکثر - 550 صندلی داشته باشید. پروازهای جداگانه ای وجود دارد که مورد علاقه مسافران کلاس اکونومی است و می توان مدل هایی از این موضوع را برای آنها انتخاب کرد. ترکیب کلاس پایه و بیزینس حرکت بازاریابی شرکت را نشان می دهد، زیرا تعداد کل افراد 479 نفر خواهد بود، اما برخی از آنها تقریباً دو برابر بیشتر برای بلیط پرداخت می کنند. مدل هایی با تنوع بیشتر وجود دارد، به عنوان مثال، ترکیبی از اقتصاد، تجارت و درجه یک. 368 صندلی وجود خواهد داشت. شایان ذکر است که این مدل بوئینگ دارای نسخه بهبود یافته - ER است. در اینجا تعداد صندلی های کمتری در آخرین روش ارائه شده برای پر کردن کابین، یعنی 365 وجود خواهد داشت. این طرح کلی "بوئینگ 777 300" نیست. Transaero هواپیما را مطابق با نیاز خود تبدیل کرد و سایر شرکت های داخلی و خارجی نیز همین کار را کردند. اگر سازنده 3 نوع برنامه خدمات مسافری ارائه دهد، 4 مورد از آنها وجود دارد: امپراتوری، تجاری، اقتصادی، توریستی. در این راستا تعداد کل صندلی ها 373 است.

طراحی سالن

فضای داخلی هواپیما با درج خطوط صاف منحنی ساخته شده است. آنها فضای داخلی را مدرن تر می کنند. آنها همچنین به شما این امکان را می دهند که حجم محفظه های چمدان را در بالای صندلی ها افزایش دهید و نور را در چین های سقف پنهان کنید و آن را غیر مستقیم می کند.

توالت ها و آشپزخانه هایی در هواپیما وجود دارد که اگر شرکت بخواهد هواپیما را بازسازی کند، به راحتی جابه جا می شوند. صندلی های کابین در سه ستون قرار گرفته اند که در هر یک از ردیف های آن 9 صندلی وجود دارد. این راحت است، زیرا می توانید از دو طرف به مسافر نزدیک شوید. برای کسانی که دوست دارند کنار پنجره بنشینند، گزینه های اقامتی زیادی وجود دارد، فقط باید زمان داشته باشید تا در مکان مورد نظر ثبت نام کنید. با توجه به راحتی، انتخاب یکی از صندلی های بیرونی در ردیف وسط منطقی تر است، زیرا توسط سایر مسافران مسدود نمی شود و مجبور نخواهید بود افراد را برای پیاده شدن خود بلند کنید. به طور سنتی، تعداد کل توالت های موجود در هواپیما 7 است، مسافران با تمرکز بر کلاس بلیط و نزدیکی، از یکی از آنها بازدید می کنند.

رازهای انتخاب یک صندلی خوب در هواپیما

برای کسانی که برای پرواز با بوئینگ 777 300 آماده می شوند، چیدمان کابین، بهترین صندلی ها بیشترین علاقه را خواهد داشت. یکی از اصلاحات کابین را در نظر بگیرید که بیشتر در CIS استفاده می شود.

محفظه امپریال در مجاورت دریچه دسترسی و پشت کابین خلبان قرار دارد. این منطقه از نظر فشار راحت ترین منطقه محسوب می شود، علاوه بر این، در وهله اول در اینجا به مسافران خدمات ارائه می شود. این کلاس گران است، بنابراین تنها 4 صندلی برای آن در نظر گرفته شده است، یکی در پنجره ها و دو صندلی در مرکز کابین. در اینجا برای هر مسافر فضای بیشتری وجود دارد که به شما امکان می دهد دراز بکشید و یک پرواز طولانی انجام دهید. صندلی راحتی 180 درجه تا می شود، علاوه بر این، به یک مانیتور 23 اینچی مجهز شده است.

بعد از فضای محدود، بخش تجارت می آید. در اینجا، 2 مکان در پنجره ها وجود دارد و 3 مکان در مرکز، 2 ردیف ارائه شده است. در مجموع 14 مسافر می توانند در اینجا اسکان داده شوند. سطح راحتی نیز بالا است، صندلی تقریباً حالت افقی به خود می گیرد، فضای کافی برای همه وجود دارد.

البته، هر دو کلاس توصیف شده بهترین هستند، اما، افسوس، مکان های ارزان نیستند.

اسکان مقرون به صرفه

کلاس اکونومی محبوب ترین نوع سفر است. در مورد مکان ها چه چیزی باید بدانید؟ 133 عدد از آنها وجود دارد که هر کدام یک مانیتور کوچک و فضای محدودی دارند. مثل همیشه، ردیف اول و آخر از نظر راحتی بحث برانگیز است. ردیف شماره 10 روی دیوار توالت قرار می گیرد. بست های کالسکه کودک در اینجا نصب شده است و میزها نصب شده اند و جدا نمی شوند.

با این حال، این ناراحتی با مقدار زیادی فضای پا جبران می شود که برای مسافران قد بلند مناسب خواهد بود. ردیف شماره 26 نیز نزدیک دیوار قرار دارد. صندلی‌های اینجا خم نمی‌شوند و اگر بیش از 3 ساعت پرواز کنید، ممکن است غیرقابل تحمل شود. در توالت دائماً به هم می خورد و رنج و عذاب اطراف شما را فرا می گیرد، بنابراین هنگام چک کردن پرواز از این مکان ها اجتناب کنید.

کلاس توریستی شامل 222 صندلی است. شماره 27 و 40 در اینجا به عنوان ردیف های "اول" و 39 و 52 به عنوان ردیف های "آخر" عمل می کنند. این ها مکان های ناراحت کننده ای هستند. اگر چاره ای ندارید و مجبور به انتخاب صندلی در این ردیف ها هستید، صندلی های A یا K را ترجیح دهید، آنها در کنار پنجره قرار دارند و حداقل کسری از شما صرفه جویی می کنند.

امروزه آئروفلوت 15 فروند هواپیمای بوئینگ 777 300 را اداره می کند.این ناوگان جدید و محبوب دو موتوره مسافت 14500 کیلومتر را پوشش می دهد. برای راحتی هر چه بیشتر پرواز، توصیه می شود مسافر با چیدمان صندلی ها آشنا شود و صندلی های مناسب را در هواپیما اختصاص دهد. تفاوت های ظریف ویژگی های طراحی کابین این هواپیما را در نظر بگیرید.

این تابلو از مسافران به رسمیت شناخته شده است. در روسیه، پیشرو در تعداد این لاینرها Transaero بود. با این حال، پس از ورشکستگی خطوط هوایی، نخل به Aeroflot رسید. ویژگی های چنین هواپیمایی به شما امکان می دهد مسافت های طولانی را پرواز کنید. طول از بالای سمت چپ بال این هواپیما تا منتهی الیه سمت راست 61 متر است. طول اصلاح جانبی به 65 متر می رسد. ارتفاع از زمین تا دم هواپیما کمی بیش از 19 متر است.

در کدگذاری سازمان بین المللی ایکائو، بوئینگ 777 300 B 77w نامیده می شود.

یک هواپیمای مسافربری قادر است دو برابر وزن خود را بلند کند. ظرفیت حمل این هواپیما 13000 تن برآورد شده است. بوئینگ 777 300 یکی از سریع ترین هواپیماهای زمان ما محسوب می شود، این هواپیما قادر است تا سرعت 910 کیلومتر در ساعت را طی کند.

وقتی بارگیری می شود، هواپیمای مسافربری کندتر حرکت می کند، اما 10100 کیلومتر بدون سوخت گیری پرواز می کند. از این رو طراحان هواپیما این هواپیما را دوربرد نامیدند.

بر روی هواپیمای این شرکت، توسعه دهندگان چهار موتور طراحی کردند. این هواپیما قادر است با موتورهای خاموش فرود بیاید و در صورت از کار افتادن یکی از موتورها به حرکت عادی خود ادامه دهد. اغلب از این مدل به عنوان هواپیمای 77w ("Aeroflot") یاد می شود. این یعنی چی؟ کدگذاری مشابهی توسط سازمان ایکائو برای طبقه بندی تغییرات در انواع تابلوها استفاده می شود.

طراحی سالن

هواپیمای بوئینگ 777 300 یک مدل بزرگ است که می تواند تا 500 مسافر را در خود جای دهد.. تولید کنندگان طراحی داخلی تخته را به سلیقه مشتریان ارائه می دهند. به این دلایل، مشتریان خطوط هوایی تفاوت های جزئی در طراحی کابین در بین شرکت های هواپیمایی را گزارش می کنند.

در کابین این مدل ها طراحی به سفارش شرکت های هواپیمایی انجام می شود.

البته بهترین طراحی در درجه یک ساخته می شود. در این ردیف ها صندلی های راحتی وجود دارد. کمی بدتر با راحتی در محفظه اقتصادی جانبی به دلیل کاهش فضای نشیمنگاه. علاوه بر این، فاصله بین خطوط صندلی ها نیز در این سالن کاهش یافته است. حال بیایید به نکات ظریف چیدمان بوئینگ 777 نگاه کنیم، چیدمان کابین این هواپیما با افزایش ارگونومی متمایز است و این لحظه تأثیر مثبتی بر راحتی پرواز دارد.

چیدمان سالن

محل قرارگیری صندلی ها در هواپیما به معنای تقسیم به سه گروه است:

• کلاس تجاریحداکثر سی نفر را در خود جای می دهد.
• راحتیطراحی شده برای 48 نفر؛
• اقتصادبرای 324 مشتری خطوط هوایی در نظر گرفته شده است.

لاینر در نظر گرفته شده از خطوط هوایی پرچمدار روسیه 402 مسافر را در خود جای می دهد. صندلی ها در اکونومی با چیدمان 3-4-3 و.

چیدمان و کابین لاینر در هواپیماهای شرکت آئروفلوت

این هواپیما قادر است حداکثر تعداد مسافر را حمل کند، اما به همین دلیل نسبت به راحتی پرواز پایین تر است. بیشتر مسافران از راهروهای باریک و ناراحت کننده ناراضی هستند. علاوه بر این، صندلی های فردی در اینجا نمی توانند به طور کامل تجزیه شوند. دریچه ها نمای کاملی ارائه نمی دهند - این باعث شکایت مشتری می شود. منظره به نصف پنجره یا بدتر از آن توسط یک دیوار بسته شده است. بیایید نگاهی دقیق تر به شکل ظاهری چنین بوئینگی (بوئینگ 777 300 ER) بیندازیم. چیدمان کابین ("Aeroflot")، بهترین صندلی ها و محل قرارگیری صندلی های راحت برای مسافران در زیر ارائه شده است.

شرایط آسایش کلاس بالا

صندلی های پنج ردیف اول در این دسته قرار می گیرند. در اینجا صندلی‌های چرمی وجود دارد که می‌توان آن‌ها را 180 درجه افزایش داد و یک تخت راحت داشت. برای هر مسافر مانیتور مجزا، سرگرمی های مختلف و منوی شخصی در نظر گرفته شده است. مشتریانی که در چنین کابین هایی پرواز می کنند در مورد شرایط و راحتی پرواز مثبت صحبت می کنند، اما هزینه این صندلی ها مناسب است.

هنگام انتخاب صندلی در کابین بیزینس کلاس، مناسب است مسافران از صندلی های ردیف اول و آخر خودداری کنند.

هنگام برنامه ریزی سفر در کلاس تجاری، توصیه می شود از انتخاب صندلی های D، G، H، K در ردیف اول خودداری کنید.. عیب اصلی این مکان ها نزدیکی به توالت است. مسافران دیگر مدام از اینجا عبور می کنند و صداهای بیگانه به گوش می رسد. برخی از هواپیماها دارای یک پارتیشن ضخیم بین کابین های اقتصادی و برتر هستند، اما بوئینگ 777 300 یکی از آن مدل ها نیست. اگر نمی‌خواهید حواس‌تان را پرت دیگران و سر و صدا کند، در خط پنجم هم صندلی رزرو نکنید.

راحتی

خط 11 تا 16 متعلق به کلاس راحت است. این نوع صندلی‌های مسافری امروزه فقط توسط Aeroflot ارائه می‌شود. سطح راحتی در اینجا تلاقی بین یک کابین اقتصادی و شرایط یک پرواز با کلاس بالا است. خدمات خوبی وجود دارد که مشتریان آن را با کلاس تجاری برابری می کنند. شایان ذکر است که طراحان کابین جداگانه ای برای چنین محفظه ای در نظر گرفتند و این موضوع مورد تایید مسافران قرار گرفت.

در کابین "راحتی" مسافران با تجربه در مورد کاستی های ردیف 11 صحبت می کنند

در اینجا، طراحی صندلی ها با در نظر گرفتن راحتی همه مشتریان طراحی شده است - پشتی ها قفل هستند، اما قفسه پای جمع شونده چنین ناراحتی هایی را جبران می کند. فاصله بین صندلی ها به مسافران این امکان را می دهد که در آسایش استراحت کنند. علاوه بر این، وعده های غذایی را از منو برای مشتریان کلاس تجاری فراهم می کند.

نزدیک هر صندلی یک میز، نور با کنترل و مانیتورهای بزرگ وجود دارد. در اینجا طراح راحتی مشتریان را برای یک پرواز راحت در نظر گرفت.

با این حال مسافران نیز از کاستی ها صحبت می کنند. در ردیف شماره 11 فاصله کمی با پارتیشنی وجود دارد که کلاس ها را از هم جدا می کند. بر این اساس، هنگامی که صندلی منبسط می شود، ناراحتی در اینجا احساس می شود. صندلی‌های با شماره‌های G و H در این خط نزدیک به سرویس‌های بهداشتی قرار دارند و مسافران دیگر مدام از آنجا عبور می‌کنند. پشت آخرین ردیف صندلی های سالن یک پارتیشن نازک وجود دارد، بنابراین نباید برای این صندلی ها بلیط بخرید.

کلاس اقتصاد

سالن با شرایط استاندارد 2/3 هواپیما را اشغال می کند و از ردیف 17 تا 51 طول می کشد. این کلاس به سه بخش تقسیم می شود. علاوه بر این، بین صندلی های یک کابین استاندارد، توسعه دهندگان فاصله 810 میلی متری را تحمل کردند. هنگام خرید بلیط برای چنین مکان‌هایی، خطوط هوایی پیشنهاد می‌کنند که وعده‌های غذایی جداگانه سفارش دهند، اما اگر این کار را انجام نداده‌اید، شرکت حمل‌کننده توزیع غذاها را از منوی ارائه شده توسط شرکت حمل‌کننده فراهم می‌کند.

کابین اقتصادی لاینر 2/3 مساحت هواپیما را اشغال می کند

ردیف اول کابین استاندارد با خط 17 با صندلی های A، C، H، K نشان داده شده است. در اینجا می توانید پشت را بخوابانید، یک قفسه برای موقعیت راحت پاها ثابت شده است. مزیت اصلی صندلی ها ناحیه پا است. در این ردیف، مشتریان ترجیح می دهند با هم پرواز کنند. در طرفین، طراحان تنها دو صندلی نصب کردند، به همین دلیل، فضای آزاد اضافی ظاهر می شود. یک مزیت اضافی به دلیل نبود فضای اداری در نزدیکی و خروجی های اضطراری است. هیچ کس در طول تعطیلات شما مزاحم شما نخواهد شد. اما برای این صندلی‌ها، مسافران از ماه‌ها قبل بلیت دارند، زیرا خیلی سریع به فروش می‌رسند.

صندلی های صندلی C و H 18 بهترین مکان ها در این بخش هستند. فرصتی برای تکیه دادن پشتی صندلی ها وجود دارد و صندلی جلویی آزادی حرکت را محدود نمی کند. مسافران و پرسنل در نزدیکی محل شما مستثنی هستند، زیرا از اینجا تا بلوک های خدماتی دور است.

مشتریان به طور مبهم در مورد خط شماره 20 صحبت می کنند. بیشتر مسافران از نبود پنجره در اینجا ناراضی هستند. اما اگر قصد دارید تمام مدت بخوابید، این مکان ها برای شما مناسب هستند. ردیف شماره 23 راحت ترین مکان نیست، اگرچه عملکرد صندلی های تاشو در اینجا محدود نمی شود. این ردیف به دلیل حمامی که در پشت آن قرار دارد، نقدهای منفی دریافت کرد. علاوه بر این، صندلی هایی با علامت C، D، G و H در راهرو قرار دارند که برای مسافر چندان راحت نیست.

طرحی از هواپیما که بهترین صندلی ها را در هواپیما نشان می دهد

در ردیف 24، یک قفسه برای موقعیت راحت پاها و استراحت راحت نصب شده است - از این گذشته، هیچ صندلی در جلو وجود ندارد. جنبه منفی این مکان ها نزدیک بودن توالت های دستشویی است. با وجود این ناراحتی، مشتریان برای رزرو صندلی در این ردیف هزینه اضافی پرداخت می کنند. ردیف شماره 36 مشابه خط 23 است. منفی در مجاورت حمام و hozblokov. خرید صندلی های D و G در این بخش بسیار دشوار است، آنها معمولاً زمانی خریداری می شوند که مکان های دیگر قبلاً اشغال شده باشند.

ردیف 38 از هر نظر خوب است. فضای پا زیادی وجود دارد و صندلی جلو وجود ندارد. جنبه منفی صندلی های پرواز برای رزرو صندلی در این خط.

صندلی های A، C، H، K در خط 47 در قسمت دم هواپیما قرار دارند. مزیت اصلی این سری وجود فاصله کافی بین صندلی ها است. از این واقعیت که صندلی ها در نزدیکی دریچه قرار دارند بسیار خوشحالم. به دلیل باریک شدن بدنه هواپیما، دو صندلی در این خط وجود دارد - زوج ها اغلب صندلی را در اینجا رزرو می کنند. اما بیشتر مسافران شکایت دارند که سفر در این بخش همیشه راحت نیست. نارضایتی مسافران در چیدمان نامناسب پشتی صندلی های جلو بیان می شود. ردیف 50 و 51 برای پارامترهای مشابه توسط گردشگران برای رزرو توصیه نمی شود.

صندلی های کلاس اکونومی درجه یک و نه چندان راحت

ردیف هایی با شماره های 17، 24 و 38 بهترین انتخاب در نظر گرفته می شوند - مسافران توصیه می کنند در اینجا بنشینند. مشتریان Aeroflot این مکان ها را بهترین در این کلاس می نامند. در ردیف 17 فضای خالی زیادی وجود دارد، اما یک جنبه منفی نیز برای مکان نزدیک حمام وجود دارد. مرتباً یک صف نزدیک صندلی شما جمع می شود و افراد غریبه همیشه در کنار شما راه می روند یا می ایستند. به دلیل تخلیه مداوم آب، مسافر نمی تواند خوب بخوابد یا فقط استراحت کند.

مسافران بر این باورند که بهترین صندلی‌ها در کابین اقتصادی بوئینگ 777 300 در ردیف‌های 17، 24 و 38 نصب شده‌اند.

جنبه مثبت این مکان ها این است که هیچ کس به شما تکیه نمی کند. ضلع منفی 24 خط در صورت عدم وجود روزنه. در جاده، مسافر باید به سقف یا محفظه مسافر نگاه کند. در این خط، نمی توانید تا قد خود کشش دهید. ردیف 24 نزدیک به سرویس بهداشتی قرار دارد، در حالی که ردیف 39 دارای یک واحد آشپزخانه است. افراد زیادی از کنار این صندلی ها عبور می کنند.

بقیه صندلی ها تفاوتی ندارند. هنگامی که برای هر ردیفی رزرو می کنید، اگر ترسی از پرواز ندارید، توصیه می شود در کنار دریچه یک صندلی بخواهید. و برای افرادی که از پرواز می ترسند، مناسب است صندلی هایی را در وسط کابین انتخاب کنند - آنها می توانند در آنجا استراحت کنند و به خوبی بخوابند.

نتیجه

انتخاب صندلی مناسب در کابین به شما کمک می کند تا از پرواز لذت کامل ببرید، زیرا حتی در بین کلاس های اکونومی نیز می توانید صندلی را انتخاب کنید که در آن راحت باشید. در این مقاله چندین توصیه برای هواپیمای بوئینگ 777-300 ارائه کرده ایم که به شما در انتخاب آگاهانه کمک می کند.