رودخانه بزرگی که به دریای سیبری شرقی می ریزد. همه چیز درباره کوسه ها

دریای سیبری شرقی متعلق به اقیانوس منجمد شمالی است. از غرب به جزایر نووسیبیرسک و از شرق به جزیره ورانگل محدود می شود. این مخزن در مقایسه با سایر دریاهای شمالی کمترین مطالعه را داشته است. این مکانها دارای آب و هوای سرد با گیاهان و جانوران ضعیف و شوری کم است. آبهای دریا NS

جریانات دریایی کند است ، جزر و مد به بیش از 25 سانتی متر نمی رسد. در تابستان مه های مکرر وجود دارد ، یخ تقریباً در تمام طول سال باقی می ماند ، فقط در آگوست-سپتامبر عقب نشینی می کند. ساحل دریا هزاران سال پیش توسط چوکچی و یوکاغیرس و سپس Evenks و Evens سکونت داشت. این اقوام به شکار ، ماهیگیری و گله داری مشغول بودند. بعداً یاکوتها و سپس روسها ظاهر شدند.

دریای سیبری شرقی روی نقشه

جغرافیا

سطح آب دریای سیبری شرقیمساحت 942 هزار متر مربع است کیلومتر حجم آب به 60.7 هزار متر مکعب می رسد. کیلومتر عمق متوسط ​​45 متر و حداکثر 155 متر است. طول خط ساحلیبرابر با 3016 کیلومتر است. مرز غربی مخزن از جزایر سیبری جدید می گذرد. شمالی ترین آنها جزیره هنریتا ، یکی از اعضای گروه De Long Island است.

مرز شرقی از جزیره ورانگل و تنگه طولانی می گذرد. در شمال از شمالی ترین نقطه Wrangel تا Henrietta ، جزیره Jeannette و بیشتر تا نقطه شمالی جزیره Kotelny. مرز جنوبی در امتداد ساحل سرزمین اصلی از کیپ سویاتوی نوس در غرب تا کیپ یاکان در شرق می گذرد. این مخزن از طریق تنگه های Sannikov ، Eterikan و Dmitry Laptev به دریای لاپتف متصل می شود. و ارتباط با دریای چوکچی از طریق تنگه طولانی انجام می شود.

رودخانه ها و خلیج ها

مهمترین رودخانه هایی که به مخزن جاری می شوند عبارتند از: Indigirka به طول 1726 کیلومتر ، کولیما به طول 2129 کیلومتر ، Chaun به طول 205 کیلومتر ، Pegtymel به طول 345 کیلومتر ، Bolshaya Chukochya به طول 758 کیلومتر ، آلازیه به طول 1590 کیلومتر.

در ساحل خلیج هایی مانند خلیج Chaunskaya ، Omulakhskaya Bay ، Gusinaya Bay ، Khromskaya Bay ، Kolymskaya Bay وجود دارد. همه این خلیج ها به اعماق زمین سرازیر می شوند. همچنین خلیج کولیما وجود دارد که از شمال به جزایر خرس محدود می شود: کرستوفسکی ، پوشکاروا ، لئونتیف ، لیسوف ، آندریوا و چتیرخستولبوا.

رواناب رودخانه کوچک است و به 250 متر مکعب می رسد. کیلومتر در سال از این میان ، رودخانه کولیما 132 متر مکعب است. کیلومتر آب ایندیگیرکا 59 متر مکعب به دریای سیبری شرقی می ریزد. کیلومتر آب 90 درصد کل رواناب در تابستان اتفاق می افتد. آب شیرینبه دلیل جریان ضعیف در نزدیکی ساحل متمرکز می شود و تأثیر قابل توجهی بر هیدرولوژی مخزن نمی گذارد. اما تبادل آب با دریاهای مجاور و اقیانوس منجمد شمالی وجود دارد.

دمای سطح آب از جنوب به شمال کاهش می یابد. در زمستان ، در دلتای رودخانه ، -0.2 و -0.6 درجه سانتی گراد است. و در قسمت شمالی دریا به -1.8 درجه سانتیگراد کاهش می یابد. در تابستان ، آب در خلیج ها تا 7-8 درجه سانتیگراد گرم می شود و در مناطق دریایی بدون یخ 2-3 درجه سانتیگراد است.

شوری آبهای سطحی از جنوب غربی به شمال شرقی افزایش می یابد. در منطقه دلتای رودخانه در زمستان و بهار ، 4-5 ppm است. در آبهای آزاد به 28-30 ppm و در شمال به 31-32 ppm می رسد. در تابستان ، به دلیل ذوب شدن برف ، شوری 5 درصد کاهش می یابد.

نوسان سالانه در سطح دریای سیبری شرقی به دلیل جریان رودخانه های تابستانی 70 سانتی متر است. بادها در قسمت غربی منطقه دریا طوفان هایی با امواج 3-5 متر ارتفاع می آورند ، در حالی که در شرق نسبتاً آرام است. طوفان ها معمولاً در تابستان 1-2 روز و در زمستان 3-5 روز طول می کشد.

ضخامت یخ تا پایان زمستان به 2 متر می رسد و از غرب به شرق کاهش می یابد. علاوه بر این ، شناورهای یخی با ضخامت 2-3 متر وجود دارد. ذوب یخ در ماه می از دلتای رودخانه کولیما آغاز می شود. و به طور کامل مخزن در اکتبر-نوامبر یخ می زند.

اقلیم

آب و هوا قطبی است. در زمستان ، بادهای جنوب غربی و جنوبی می وزند و هوای سرد را از سیبری حمل می کنند ، بنابراین میانگین دما در زمستان -30 درجه سانتیگراد است. هوا ابری با طوفان و کولاک است.

در تابستان ، بادهای شمالی می وزد و دمای هوا در دریاهای آزاد 0-1 درجه سانتیگراد و در ساحل 2-3 درجه سانتیگراد است. آسمان ابری با باران های مکرر و رگباری است. بانک ها با مه پوشانده شده اند ، می تواند تا 70 روز دوام بیاورد. میزان بارش سالانه 200 میلی متر است.

گیاهان و جانوران به دلیل آب و هوای سخت کمیاب هستند. پلانکتون ها و سخت پوستان زیادی در آب وجود دارد. مهرهای حلقه ای ، مهره های ریش دار ، خرس های قطبی ، خرس های قطبی در مناطق ساحلی زندگی می کنند. از پرندگان مرغ دریایی ، بنفشه وجود دارد. دریای سیبری شرقی اغلب توسط نهنگ های کمان دار و خاکستری بازدید می شود. بلوگاس و ناروالها یافت می شوند. از ماهیان خاکستری ، موکسون ، جوش وحشی ، بو ، ذغال سنگ قطبی ، نواگا ، سرخک است.

حمل دریایی

حمل و نقل برای حمل کالا همراه انجام می شود ساحل شمالیروسیه در ماه های آگوست و سپتامبر. در عین حال ، ناوبری حتی در تابستان به دلیل شناورهای یخ شناور که باد را به سواحل می رسانند ، دشوار است. ماهیگیری و شکار حیوانات دریایی محلی است.

بندر اصلی Pevek با جمعیتی در حدود 5 هزار نفر است. او بیشترین است شهر شمالیروسیه و در خلیج Chaunskaya واقع شده است. گردش محموله بندر 190 هزار تن با ظرفیت حمل 330 هزار تن است. 3 اسکله به طول 500 متر وجود دارد. حمل و نقل کالا عمدتا بین Pevek و Vladivostok انجام می شود.

این مخزن مطابق فرمان دولت شوروی در ژوئن 1935 نام مدرن خود را دریافت کرد. قبل از آن ، ایندیگیرسکی ، شمالی ، کولیما ، سیبری ، دریای قطب شمال نامیده می شد.

قزاق هایی که در نیمه اول قرن 17 در کولیما و ایندیگیرکا تسلط داشتند ، در امتداد نهر فرود آمدند ، به دریا رفتند و به تایمیر رفتند ، و در آنجا با کشیدن به Yenisei رسیدند ، در سواحل آن شکار کردند. این امر با فرمان 1638 به وایوود یاکوت تأیید می شود: "مراقب باشید تا افراد تجاری و صنعتی از رودخانه های کولیما ، ایندیگیرکا ، لنا تا پیاسینا و تونگوسکای تحتانی از یکدیگر عبور نکنند."
اولین سفر اکتشافی در دوران تاریخی توسط قزاق یاکوت میخائیلو استادوخین در سال 1644 انجام شد. گروه او یک کشتی (کوچ) در ایندیگرکا ساخت ، به دهانه پایین رفت و از طریق دریا به کولیما رسید ، جایی که استادوخین زندان نیژنکولیمسکی را تأسیس کرد. در سال 1645 استادوخین از طریق دریا به لنا بازگشت و از آنجا کارزار خود را آغاز کرد.

دستیار استادوخین سمیون دژنیف 5 در ژوئن 1648 در 7 کوچ تمام قسمت شرقی دریا را از دهانه کولیما و از طریق تنگه طولانی و برینگ به خلیج آنادیر منتقل کرد ، جایی که شهر آنادیر را تأسیس کرد. بنابراین ، در سال 1648 ، امکان ناوبری از سر به سر در سراسر سواحل دریای سیبری شرقی نشان داده شد.

ساحل اصلی دریا در نیمه اول قرن 18 توسط اعزامی بزرگ شمالی توصیف شد. در سال 1811 کشف شد: جزایر بزرگ و کوچک لیاخوفسکی در 1712 توسط مرکوری واگین و یاکوف پرمیاکوف ، جزایر آنجو بعداً - حدود. دیگ بخار در 1773 توسط ایوان لیاخوف ، شبه جزیره Faddeevsky او در 1805 توسط Yakov Sannikov ، در مورد. سیبری جدید در سال 1806 توسط تجار بازرگانان سیروواتسکی ، بانج لند در سال 1811 توسط ساننیکوف. ساحل از دهانه کولیما تا کیپ شلاگسکی در سال 1820 توسط فردیناند ورانگل توصیف شد ، او همچنین جزایر خرس را در سال 1821 نقشه برداری کرد. خلیج چانو در سال 1822 توسط فیودور ماتیوشکین ، دستیار Wrangel ، در ساحل کیپ شلاگسکی تا دریای چوکچی توسط Wrangel در سال 1823 توصیف شد. همه این اکتشافات نه بر روی کشتی ها ، بلکه بر روی سورتمه انجام شد. در سال 1823 از Chukchi Wrangel داستانی راجع به آن شنید جزیره بزرگدر شمال () ، جایی که طوفان ها گاهی قایق های ماهیگیری را حمل می کردند.

جزیره ویلکیتسکی ، غرق شدن کشتی "Hoarfrost" ، خدمه فرار کردند

عمق متوسط ​​66 متر ، حداکثر 155 متر. دریا در بیشتر سال پوشیده از یخ است. شوری از 5 ‰ - نزدیک دهانه رودخانه تا 30 ‰ - در شمال.
رودخانه ها به دریا می ریزند: ایندیگیرکا ، کولیما.
چندین ساحل در ساحل دریا وجود دارد: خلیج چانسکایا ، خلیج اوملاخسکایا ، خلیج خرمسکایا ، خلیج کولیمسکی ، خلیج کولیمسکایا.
جزایر بزرگ ، لیاخوفسکی ، دی لانگ. هیچ جزیره ای در مرکز دریا وجود ندارد.
ماهیگیری با شیر و مهر و موم ؛ ماهیگیری.
بندر اصلی Pevek است ؛ از خلیج Ambarchik نیز استفاده می شود.

جزیره بنت دریای سیبری شرقی ، صلیب به افتخار صدمین سالگرد اعزام کلچاک

دریا روی قفسه قرار دارد.
در قسمت شرقی ، عمق 54 متر ، در غرب و مرکز - 20 متر ، در شمال به 200 متر می رسد (این عمق به عنوان ایزوبات - مرز دریا در نظر گرفته می شود). حداکثر عمق 915 متر است.

دریا تقریباً در تمام طول سال پوشیده از یخ است. در قسمت شرقی دریا ، یخ های دائمی شناور حتی در تابستان باقی می مانند. از ساحل ، آنها را می توان با باد از سرزمین اصلی به سمت شمال رانده کرد.
یخ در نتیجه گردش آب توسط قطرات شمال در قطب شمال به سمت شمال غربی حرکت می کند. پس از ضعف آنتی سیکلون ، منطقه گردش چرخه ای افزایش می یابد و یخ های دائمی وارد دریا می شوند.

دمای آب دریا پایین است ، در شمال آنها در زمستان و تابستان نزدیک به -1.8 درجه سانتی گراد است. در جنوب ، در تابستان ، درجه حرارت در لایه های بالایی تا 5 درجه سانتی گراد افزایش می یابد. در لبه میدان های یخی دما 1-2 درجه سانتی گراد است. دمای آب تا پایان تابستان در دهانه رودخانه ها (تا 7 درجه سانتی گراد) به حداکثر مقدار خود می رسد.
شوری آب در قسمت های غربی و شرقی دریا متفاوت است. در قسمت شرقی دریا نزدیک به سطح ، معمولاً حدود 30 ppm است. رواناب رودخانه در قسمت شرقی دریا منجر به کاهش شوری تا 10-15 ppm و در خورها می شود. رودخانه های بزرگتقریبا به صفر در نزدیکی میدان های یخی ، شوری تا 30ppm افزایش می یابد. با عمق ، شوری تا 32ppm افزایش می یابد.

تا اوایل قرن بیستم ، دریا متفاوت نامیده می شد ، از جمله کولیما ، ایندیگیر.

خلیج Indigirskaya ، دهانه دریای Indigirka شرق سیبری

جغرافیای دریای سیبری شرقی
نام خود نشان می دهد که دریا سواحل شمالی سیبری شرقی را شستشو می دهد. تا حدی با مرزهای طبیعی و در بسیاری از نقاط با خطوط معمولی محدود شده است. مرز غربی آن از نقطه تقاطع نصف النهار در انتهای شمالی جزیره می گذرد. کوتلنی با لبه فلات قاره (79 درجه شمالی ، 139 درجه شرقی) تا انتهای شمالی این جزیره (کیپ آنیسی) ، سپس در امتداد ساحل غربی آن و بیشتر در امتداد مرز شرقی دریای لاپتف. مرز شمالی در امتداد لبه فلات قاره از نقطه ای با مختصات 79 درجه شمالی عبور می کند. w. ، 139 درجه شرقی تا نقطه مختصات 76 درجه شمالی w. ، 180 درجه شرقی و مرز شرقی - از نقطه ای با این مختصات در امتداد نصف النهار 180 درجه و سپس در امتداد ساحل شمال غربی آن تا کیپ شکوفه و بیشتر تا کیپ یاکان در سرزمین اصلی. مرز جنوبی در امتداد ساحل سرزمین اصلی از کیپ یاکان تا کیپ سوویاتوس نوس (مرز غربی دیمیتری لاپتف و تنگه ساننیکوف) می گذرد.

توسط موقعیت جغرافیاییو شرایط هیدرولوژیکی غیر از اقیانوس ، که دریا آزادانه با آن ارتباط برقرار می کند ، متعلق به نوع دریاهای حاشیه ای قاره ای است. در محدوده پذیرفته شده ، دریای سیبری شرقی دارای ابعاد زیر است: مساحت 913 هزار کیلومتر مربع ، حجم 49 هزار کیلومتر مکعب ، عمق متوسط ​​54 متر ، حداکثر عمق 915 متر.

دریا در جزایر فقیر است. خط ساحلی دریای سیبری شرقی در نقاطی در اعماق خشکی ، در نقاطی که به دریا بیرون زده است ، خم های بزرگی ایجاد می کند ، بین آنها مناطقی با خط ساحلی مسطح وجود دارد. پیچیدگی های کوچک نادر است و معمولاً به دهانه رودخانه ها محدود می شود. با توجه به طبیعت چشم اندازها ، قسمت غربی ساحل دریای سیبری شرقی با قسمت شرقی به شدت متفاوت است. در منطقه از دهانه کولیما ، سواحل یکنواخت است. تاندرا باتلاقی در اینجا به دریا نزدیک می شود. بانک ها پایین و مسطح هستند. ساحل شرقی کولیما کوهستانی می شود و یکنواختی کسل کننده آن به پایان می رسد. از دهانه کولیما تا حدود. آئون ، تپه های کم ارتفاع به آب نزدیک می شود و در مکان هایی شیب دار از هم جدا می شود. خلیج چانسکایا توسط سواحل کم ارتفاع ، اما شیب دار ، احاطه شده است. متفاوت در نقش برجسته و ساختار ساحل دریا در سایت های مختلفبه انواع مختلف ریخت شناسی بانک ها اشاره می کند (). نقش برجسته زیر آب قفسه ای که بستر این دریا را تشکیل می دهد ، به طور کلی ، دشتی است که از جنوب غربی به شمال شرقی متمایل است. بستر دریا فرورفتگی ها و ارتفاعات قابل توجهی ندارد. عمق تا 20-25 متر غالب است. در شمال شرقی دهانه Indigirka و Kolyma ، ترانشه های نسبتاً عمیقی در بستر دریا مشاهده می شود (). اعتقاد بر این است که این آثار از دره های رودخانه های باستانی است که اکنون با دریا غرق شده است. منطقه کم عمق در قسمت غربی دریا ساحل نووسیبیرسک را تشکیل می دهد. بیشترین عمق در قسمت شمال شرقی دریا متمرکز است ، اما هرگز از 100 متر تجاوز نمی کند. افزایش شدید عمق در محدوده 100 تا 200 متر رخ می دهد.

کیپ شلاگسکی دریای سیبری شرقی

آب و هوای دریا
دریای سیبری شرقی که در عرض های جغرافیایی زیاد ، در نزدیکی یخ های دائمی حوضه قطبی و قاره عظیم آسیا واقع شده است ، دارای ویژگی های خاصی است. ویژگی آب و هوایی: در منطقه تماس اثرات جوی اقیانوس اطلس و آرام واقع شده است. اگرچه به ندرت ، طوفان هایی با منشاء آتلانتیک به قسمت غربی دریا نفوذ می کنند و سیکلون های اقیانوس آرام به مناطق شرقی آن نفوذ می کنند. همه اینها آب و هوای دریای سیبری شرقی را به عنوان یک دریای قطبی ، اما با تأثیر قابل توجه قاره مشخص می کند. ویژگیهای اصلی آن در زمستان و تابستان و تا حدی کمتر ، در فصول انتقالی ، زمانی که میدانهای باریک در مقیاس وسیع مرتب شده و فرایندهای جوی ناپایدار هستند ، به خوبی قابل مشاهده است.

در زمستان ، تأثیر اصلی بر دریا توسط جریانی از حداکثر سیبری ، که به ساحل آن می رود ، اعمال می شود ، در حالی که تاج آنتی سیکلون قطبی کمتر مشخص است. در این رابطه ، بادهای جنوب غربی و جنوبی با سرعت 6-7 متر بر ثانیه بر دریا غالب می شوند. آنها هوای سرد را از قاره با خود می آورند ، بنابراین میانگین دمای ماهانههوا در ماه ژانویه در حدود -28-30 درجه نگه داشته می شود. زمستان با آب و هوای آرام و صاف مشخص می شود که در برخی از روزها با تهاجمات گردبادی قطع می شود. گردبادهای آتلانتیک در غرب دریا باعث افزایش باد و مقداری گرم شدن هوا می شود و گردبادهای اقیانوس آرام که دارای هوای سرد قاره ای در پشت خود هستند ، فقط سرعت باد ، افزایش ابرها را افزایش می دهند و در قسمت جنوب شرقی دریا کولاک ایجاد می کنند. در قسمتهای کوهستانی ساحل ، تشکیل باد محلی - فنا - با عبور سیکلونهای اقیانوس آرام مرتبط است. معمولاً در اینجا به نیروی طوفان می رسد ، افزایش جزئی دما و کاهش رطوبت هوا را با خود به همراه دارد.

در تابستان ، فشار بر سرزمین اصلی آسیا کاهش می یابد و بر روی دریا ، افزایش می یابد ، بنابراین ، باد نقاط شمالی غالب است. در ابتدای فصل ، آنها بسیار ضعیف هستند ، اما در طول تابستان سرعت باد به تدریج افزایش می یابد و به طور متوسط ​​به 6-7 متر بر ثانیه می رسد. در پایان تابستان ، قسمت غربی دریای سیبری شرقی به یکی از آشفته ترین بخشهای مسیر دریای شمال تبدیل می شود. باد اغلب با سرعت 10-15 متر بر ثانیه می وزد. قسمت جنوب شرقی دریا بسیار آرام تر است. افزایش باد در اینجا با سشوار ارتباط دارد. بادهای پایدار شمال و شمال شرق باعث کاهش دمای هوا می شود. میانگین دمای ماه ژوئیه در شمال دریا فقط 0 تا + 1 درجه و در مناطق ساحلی 2 تا 3 درجه است. کاهش دما از جنوب به شمال با اثر خنک کننده یخ و گرم شدن قاره توضیح داده می شود. در تابستان ، بر فراز دریای سیبری شرقی هوای عمدتاً ابری همراه با باران سیل آسای سبک است. گاهی برف خیس می بارد.

پاییز با تقریباً عدم بازگشت گرما مشخص می شود ، که با دوری دریا از اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام و بر این اساس ، تأثیر ضعیف آنها بر فرایندهای جوی در این فصل توضیح داده می شود. تابستانهای نسبتاً سرد در سراسر دریا ، هوای طوفانی در پایان تابستان و به ویژه در پاییز در مناطق حاشیه ای دریا و آرامش در قسمت مرکزی آن از ویژگیهای آب و هوایی دریا است.

دهانه رودخانه کولیما در اوایل تابستان دریای سیبری شرقی

RIVER RUNOFF
برخلاف دریاهای کارا و لاپتف ، رواناب قاره ای به دریای سیبری شرقی نسبتاً کوچک است. حدود 250 کیلومتر مکعب در سال است ، یعنی فقط 10 of از کل رودخانه به تمام دریاهای قطبی سرازیر می شود. بزرگترین رودخانه ای که به آن سرازیر می شود (کولیما) سالانه 132 کیلومتر مکعب آب می دهد ، دومین رودخانه بزرگ (ایندیگیرکا) 59 کیلومتر مکعب آب در سال تخلیه می کند. تمام رودخانه های دیگر در همان زمان حدود 35 کیلومتر مکعب آب به دریا می ریزند. تمام آب رودخانه به داخل می ریزد قسمت جنوبیدریاها ، و حدود 90 از رواناب ، مانند دیگر دریاهای قطبی ، در ماه های تابستان سقوط می کند. قدرت کوچک جویبارها اجازه نمی دهد که آب رودخانه حتی در زمان حداکثر رواناب به دور از خورها پخش شود. در این راستا ، با چنین وسعت وسیعی از دریای سیبری شرقی ، رواناب ساحلی بر رژیم کلی هیدرولوژیکی آن تأثیر قابل توجهی نمی گذارد ، اما فقط برخی از ویژگیهای هیدرولوژیکی مناطق ساحلی را در تابستان تعیین می کند.

هیدرولوژی
عرضهای جغرافیایی زیاد ، ارتباط رایگان با حوضه مرکزی قطب شمال ، پوشش زیاد یخ و رواناب کم رودخانه ، ویژگیهای اصلی شرایط هیدرولوژیکی ، از جمله توزیع و تنوع مکانی- زمانی ویژگیهای اقیانوس شناسی در دریای سیبری شرقی را تعیین می کند. دمای آبهای سطحی در تمام فصول به طور کلی از جنوب به شمال کاهش می یابد. در زمستان ، نزدیک به نقطه انجماد است و برابر با -0.2-0.6 درجه در نزدیکی دهانه رودخانه و -1.7-1.8 درجه در نزدیکی مرزهای شمالی دریا است. در تابستان ، توزیع دمای سطح به دلیل شرایط یخ است (شکل 26 ، الف) را ببینید. درجه حرارت آب در خلیج ها و خلیج ها به +7-8 درجه و در مناطق بدون یخ باز فقط به 2-3 درجه سانتیگراد می رسد و در لبه یخ نزدیک به 0 درجه است.

تغییر دمای آب با عمق در زمستان و بهار کمی محسوس است. فقط در نزدیکی دهانه رودخانه های بزرگ ، از -0.5 درجه در افق های زیر یخ به -1.5 درجه در پایین کاهش می یابد. در تابستان ، در مناطق عاری از یخ ، دمای آب کمی از سطح به پایین در منطقه ساحلی در غرب دریا کاهش می یابد. در قسمت شرقی آن ، دمای سطح در لایه 3-5 متر مشاهده می شود ، از آنجا به شدت به افقهای 5-7 متر کاهش می یابد و سپس به تدریج به پایین کاهش می یابد. در مناطق تحت تأثیر رواناب ساحلی ، دمای یکنواخت یک لایه تا 7-10 متر را پوشش می دهد ، بین افق های 10-15-20 متر آن را به شدت تکان می دهد ، و سپس به تدریج به پایین کاهش می یابد. دریای سیبری شرقی کم عمق و کم گرم یکی از سردترین دریاهای قطبی در کشور ما است.

شوری سطح به طور کلی از جنوب غربی به شمال شرقی افزایش می یابد. در زمستان و بهار ، 4-5 در نزدیکی دهانه کولیما و ایندیگیرکا است ، به 24-26 ‰ در نزدیکی جزایر خرس می رسد ، در مناطق مرکزی دریا به 28-30 ‰ افزایش می یابد و در 31-32 rises افزایش می یابد. حومه شمالی آن در تابستان ، در نتیجه هجوم آب رودخانه ها و ذوب شدن یخ ، شوری سطح به 18-22 ‰ در منطقه ساحلی ، 20-22 ‰ در نزدیکی جزایر Medvezhye ، 24-26 ‰ در شمال در لبه رودخانه کاهش می یابد. ذوب شدن یخ (شکل 26 ، ب را ببینید).

شوری با عمق افزایش می یابد. در زمستان ، در بیشتر نقاط دریا ، کمی از سطح به پایین بالا می رود. فقط در منطقه شمال غربی ، جایی که آب های اقیانوس از شمال نفوذ می کنند ، شوری از 23 ‰ در لایه فوقانی به ضخامت 10-15 متر به 30 ‰ در پایین افزایش می یابد. در نزدیکی مناطق دهانه رودخانه ، لایه نمک زدایی شده فوقانی تا افقهای 10-15 متر توسط آبهای شور بیشتر پوشانده شده است. از اواخر بهار و تابستان ، یک لایه نمک زدایی به ضخامت 20-25 متر در فضاهای عاری از یخ تشکیل می شود که در آن شوری با عمق افزایش می یابد. در نتیجه ، در مناطق کم عمق (تا عمق 20 تا 25 متر) ، خوشبو کننده کل ستون آب را می پوشاند. در مناطق عمیق تر در شمال و شرق دریا ، در سطوح 5-7-10 متر ، در برخی از نقاط 10-15 متر ، شوری به شدت افزایش می یابد ، و سپس به تدریج و کمی به پایین افزایش می یابد. توزیع افقی و عمودی شوری در دریا تا حد زیادی توسط شرایط یخ و رواناب قاره ای تعیین می شود.

دما و عمدتا شوری مقادیر چگالی آب را تعیین می کند. بر این اساس ، در فصل پاییز و زمستان ، آب متراکم تر از بهار و تابستان است. چگالی در شمال و شرق بیشتر از غرب دریا است ، جایی که آبهای نمک زدایی شده از دریای لاپتف به آن نفوذ می کنند. با این حال ، این تفاوت ها کوچک هستند. به طور معمول ، چگالی با عمق افزایش می یابد. توزیع عمودی آن شبیه دوره شوری در ستون آب است.

درجات مختلف طبقه بندی آب از نظر چگالی شرایط نابرابر را برای توسعه اختلاط در مناطق مختلف دریای سیبری شرقی ایجاد می کند. در مناطق نسبتاً ضعیف طبقه بندی شده و عاری از یخ ، بادهای شدید در تابستان آب را تا سطح 20-25 متر متلاطم می کند ، در نتیجه ، در مناطقی که به عمق 25 متر محدود شده است ، مخلوط باد تا قسمت پایین گسترش می یابد. در مکانهایی که آبها از نظر چگالی به طور طبقه بندی شده اند ، مخلوط باد فقط تا افقهای 10-15 متر نفوذ می کند ، جایی که با شیب چگالی عمودی قابل توجهی محدود می شود.

همرفت پاییز و زمستان در دریای سیبری شرقی در عمق 40-50 متر ، که بیش از 72 of از کل مساحت آن را اشغال می کند ، به پایین نفوذ می کند. در پایان فصل سرما ، گردش عمودی زمستان تا افق های 70-80 متر گسترش می یابد ، جایی که یا از پایین یا از طریق ساختار چگالی پایدار آبها محدود می شود.

با توجه به کم عمق بودن و عدم وجود ترانشه های عمیق که از محدوده شمالی دریای سیبری شرقی فراتر رفته اند ، بخش وسیعی از فضای آن از سطح به پایین توسط آبهای سطحی قطب شمال با ویژگی های مربوطه اشغال شده است. فقط در نواحی نسبتاً محدود دهانه رود ، نوعی آب در نتیجه مخلوط شدن آبهای رودخانه و دریا به وجود می آید. با درجه حرارت بالا و شوری کم مشخص می شود.

خلیج کولیما دریای سیبری شرقی

جاری و جزر و مد
جریانهای ثابت در سطح دریای سیبری شرقی یک گردش چرخه ای ضعیف را ایجاد می کنند (شکل 27 را ببینید). انتقال مداوم آب از غرب به شرق در امتداد ساحل قاره بیان می شود. در کیپ بیلینگز ، برخی از آنها به سمت شمال و شمال غرب هدایت می شوند و به حاشیه شمالی دریا منتقل می شوند ، جایی که در جریان رفت و برگشت به غرب قرار می گیرند. در شرایط مختلف سینوپتیک ، حرکت آب نیز تغییر می کند. در برخی موارد ، جریانهای غالب غالب می شوند ، و در برخی دیگر - جریانهای فشار ، به عنوان مثال ، در منطقه تنگه طولانی. بخشی از آبهای دریای سیبری شرقی از طریق این تنگه به ​​دریای چوکچی منتقل می شود. جریانهای ثابت اغلب توسط جریانهای باد که اغلب قوی تر از جریانهای ثابت هستند ، مختل می شوند. نفوذ جریانهای جزر و مدینسبتا کوچک.

جزر و مد منظم نیمه روزانه در دریای سیبری شرقی مشاهده می شود. آنها ناشی از موج جزر و مدی هستند که از شمال وارد دریا می شوند و به سمت سواحل سرزمین اصلی حرکت می کنند. جبهه آن از شمال به شمال غرب به شرق به جنوب شرق به سمت جزیره امتداد می یابد. رانگل

جزر و مد بیشتر در شمال غرب و شمال ، جایی که موج جزر و مد فقط وارد دریا می شود ، مشهود است. با حرکت به سمت جنوب ، ضعیف می شوند ، زیرا موج جزر و مد اقیانوس تا حد زیادی در آبهای کم عمق خاموش می شود ، بنابراین ، در بخش ایندیگیرکا تا کیپ شلاگسکی ، نوسانات جزر و مد تقریباً نامرئی است. در غرب و شرق این منطقه ، جزر و مد نیز کوچک است (5-7 سانتی متر). در دهانه Indigirka ، پیکربندی سواحل و نقش برجسته در افزایش جزر و مد تا 20-25 سانتی متر کمک می کند. تغییرات سطح ناشی از دلایل هواشناسی در سواحل سرزمین اصلی بسیار بیشتر توسعه یافته است.

تغییرات سالانه سطح دریا با بالاترین موقعیت خود در ماه های ژوئن تا ژوئیه مشخص می شود ، زمانی که جریان زیادی از آب رودخانه وجود دارد. کاهش رواناب قاره ای در آگوست منجر به کاهش 50-70 سانتی متر در سطح می شود. در نتیجه شیوع بادهای شدید در پاییز ، در اکتبر سطح افزایش می یابد. در زمستان ، سطح کاهش می یابد و در مارس-آوریل به پایین ترین نقطه خود می رسد.

V فصل تابستانپدیده موج بسیار واضح است ، که در آن نوسانات سطح اغلب 60-70 سانتی متر است. در دهانه کولیما و در تنگه دیمیتری لاپتف ، آنها به حداکثر مقدار برای کل دریا (2.5 متر) می رسند. تغییر سریع و ناگهانی موقعیت های تراز یکی از ویژگی های بارز مناطق ساحلی دریا است.

Hydrobase در جزیره سیبری جدید ، ساحل دریای سیبری شرقی

ICE SITUATION
امواج قابل توجهی در مناطق عاری از یخ در دریا ایجاد می شود. در هنگام بادهای طوفانی شمال غربی و جنوب شرقی ، که بیشترین شتاب را بر روی سطح آب زلال دارند ، قوی ترین است. حداکثر ارتفاعامواج به 5 متر می رسند ، معمولاً ارتفاع آنها 3-4 متر است امواج قوی عمدتا در اواخر تابستان - اوایل پاییز (سپتامبر) مشاهده می شود ، زمانی که لبه یخ به سمت شمال عقب نشینی می کند. قسمت غربی دریا متلاطم تر از قسمت شرقی است. مناطق مرکزی آن نسبتاً آرام است.

دریای سیبری شرقی پوشیده ترین یخ از دریاهای قطب شمال شوروی است. از اکتبر - نوامبر تا ژوئن - ژوئیه کاملاً پوشیده از یخ است (شکل 28 را ببینید). در این زمان ، برتری یخ از حوضه مرکزی قطب شمال به دریا ، بر خلاف سایر دریاهای قطب شمال ، که در آن رانش یخ غالب است. ویژگی بارز یخ دریای سیبری شرقی توسعه قابل توجه یخ سریع در زمستان است. علاوه بر این ، بیشترین وسعت را در قسمت کم عمق غربی دریا دارد و یک نوار ساحلی باریک را در شرق اشغال کرده است. در غرب دریا ، عرض یخ سریع به 400-500 کیلومتر می رسد و به یخ سریع در دریای لاپتف ، در مناطق مرکزی-250-300 کیلومتر و در شرق کیپ شلاگسکی-30-40 کیلومتر می پیوندد. مرز یخ سریع تقریباً همزمان با ایزوبات 25 متری است که 50 کیلومتر به سمت شمال می چرخد ​​و به سمت جنوب شرقی می چرخد ​​و به ساحل سرزمین اصلی در کیپ شلاگسکی نزدیک می شود. تا پایان زمستان ، ضخامت یخ سریع به 2 متر می رسد.از غرب به شرق ، ضخامت یخ سریع کاهش می یابد. یخ های جابجا شده در پشت یخ سریع قرار دارند. معمولاً این یخ یک ساله و دو ساله دارای ضخامت 2-3 متر است. در شمال دریا ، یخ های قطبی طولانی مدت رخ می دهد. بادهای غالب جنوبی در زمستان غالباً یخ جابجایی را از لبه شمالی یخ سریع حمل می کنند. در نتیجه ، مناطق قابل توجهی از آب تمیز و یخ های جوان ظاهر می شوند ، که نووسیبیرسکایا در غرب و زاورانگلوسکایا در شرق ، حفره های یخ خشک ثابت را تشکیل می دهند.

در ابتدای تابستان ، پس از تجزیه و تخریب یخ سریع ، لبه یخ تحت تأثیر باد و جریان تغییر موقعیت می دهد. با این حال ، یخ همیشه در شمال جزایر نووسیبیرسک یافت می شود. در قسمت غربی دریا ، در محل یخ سریع ، توده یخی نووسیبیرسک شکل می گیرد. عمدتا از یخ سال اول تشکیل شده است و معمولاً تا پایان تابستان از بین می رود. بخش عظیمی از فضا در شرق دریا توسط موج توده یخی اقیانوسی Aion اشغال شده است که تا حد زیادی یخ دائمی سنگین را تشکیل می دهد. حومه جنوبی آن تقریباً در طول سال به ساحل سرزمین اصلی متصل است و وضعیت یخ را در دریا پیچیده می کند.

شرایط هیدروشیمی.
ویژگیهای مشخصه شرایط هیدروشیمیایی دریای سیبری شرقی محتوا و توزیع اکسیژن و فسفات در آن را نشان می دهد. در پاییز و زمستان ، آبهای دریای سیبری شرقی به خوبی هوادهی می شوند. میزان اکسیژن نسبی در طول زمان کمی تغییر می کند: از 96 تا 93 درصد اشباع. کاهش میزان اکسیژن با مصرف آن برای اکسیداسیون مواد آلی همراه است ، که بیشترین شدت را در قسمت پایین ایجاد می کند. بنابراین ، حداقل اکسیژن نیز در لایه زیرین است.

در همان فصول ، مقدار زیادی فسفات (از 25 تا 40 میکروگرم در لیتر) در آب دریا ذکر شده است. این به دلیل توسعه ضعیف فیتوپلانکتون در زیر پوشش یخ است. در بهار و تابستان ، تبادل گاز فعال با اتمسفر و فتوسنتز شدید منجر به افزایش میزان اکسیژن نسبی در آب تا 105-110 درصد اشباع می شود. فیتوپلانکتون ، که به سرعت در حال توسعه است ، به ویژه در لبه یخ ، فسفات ها را به طور فعال مصرف می کند ، به همین دلیل محتوای آنها در آب به 20 و حتی به 10 میکروگرم در لیتر کاهش می یابد.

دریای سیبری شرقی ، شهر بندری Pevek

استفاده خانگی.
دریای سیبری شرقی که به سختی قابل دسترسی است ، عمدتا در زمینه حمل و نقل به عنوان بخشی از مسیر دریای شمال مورد استفاده قرار می گیرد ، از این طریق ترافیک ترانزیتی عبور می کند و از طریق بندر Pevek محموله های تامین کننده به مناطق شمالی سیبری شرقی می روند. شیلات و شکار بستر دریا در آبهای ساحلی فقط مربوط به ساکنان محلی است.

مشکلات مطالعه دریای سیبری شرقی مشابه مشکلات مطالعه سایر دریاهای قطب شمال است. با این حال ، در اینجا توجه بیشتری به مطالعه پوشش یخ دریا ، رفتار توده یخی Aion (مانع اصلی ناوبری) ، نوسانات سطح دریا و پیش بینی های آنها ، جریانات ، رانش یخ و غیره می شود. ناوبری ، یافتن راه هایی برای تمدید شرایط ، انتخاب منطقی ترین مسیرهای کشتیرانی و سایر مسائل علمی و کاربردی ، که حل آنها با توسعه اقتصادی بیشتر دریا ارتباط دارد.

جزایر خرس دریای سیبری شرقی

سفر از تایمیر به چوکوتکا
ایده سفر به دور دنیا در طول قطب شمال به اندازه جهان قدیمی است. بسیاری از علاقه مندان با رویای بستن حلقه مسیر خود ، با دور زدن کلاهک شمالی سیاره ما در امتداد یک خط معمولی ، که در شمال آن قطب شمال آغاز می شود ، مانند آهن ربائی که همه کسانی را که تا به حال از گستره آن بازدید کرده اند ، جذب می کنند ، حرکت کردند. ماجراهای باورنکردنی در انتظار این سفر دشوار و خطرناک بود که به طور معمول بیش از یک سال به طول انجامید. افراد شجاع با سورتمه سواری سگ ، پیاده یا اسکی می رفتند ، با قایق و قایق بادبانی قایقرانی می کردند ، با موترهای برفی حرکت می کردند و حتی در هوا پرواز می کردند. بادکنکگذشتن قسمت شمالیآتلانتیک ، از تنگه برینگ عبور کنید.
وظیفه اصلی ما این بود که مسیر برنامه ریزی شده را می توان توسط یک تیم واحد گذراند و روش حرکت را انتخاب کرد که به همان اندازه برای وسعت تاندرا و مناطق جنگلی قطبی و یخ های در حال حرکت اقیانوس منجمد شمالی مناسب باشد. وسایل نقلیه تمام چرخ های قطب جنوب که ما برای رسیدن به قطب جنوب مونتاژ کردیم می توانند این الزامات را بهتر از هر فناوری دیگری برآورده کنند.
اما قبل از رفتن به جاده ، لازم بود قابلیت اطمینان آنها را به حداکثر برسانیم. یعنی عملا ایجاد کنید ماشین جدید، که می تواند تمام تجربیات مثبت خودروهای همه جانبه ما در مدلهای قبلی را در طراحی خود گنجانده باشد ، فقط دارای عملکرد فنی بالاتر و حداکثر قابلیت اطمینان است. در چنین ماشینهایی ، ما قصد داشتیم تلاشی برای عبور از مسیر دایره ای در امتداد ساحل اقیانوس منجمد شمالی انجام دهیم. باید بگویم که اتومبیل های جدید واقعاً خوب کار کردند. هیچ مشکل جدی در زمینه فناوری وجود نداشت و ماجراها ، همانطور که از ابتدا انتظار می رفت ، برای بیش از یک سناریوی یک فیلم ماجراجویی کافی بود.
مسیر ما با طول کلی حداقل 25000 کیلومتر که "حلقه قطبی" نام گرفت ، به سه مرحله تقسیم شد. در اولین مرحله از اعزام ، که از سواحل روسیه از یامال به چوکوتکا گذشت ، بیش از 6000 کیلومتر در 50 روز سفر طی شد. مورد دوم اتصال سواحل روسیه به سواحل گرینلند و کانادا و عبور از نقطه قطب شمال بود. سومین و آخرین مرحله برای تابستان 2004 برنامه ریزی شده است: با شروع در روستای Resolute Bay کانادا ، عبور از ساحل آلاسکا و شکستن تنگه برینگ ، ما دوباره در Chukotka به پایان می رسانیم.

خلیج Chaunskaya ، جزیره روتان بزرگ

11 مه 2002. سی و پنجمین روز
در این روز ما تیکسی را ترک کردیم. روز قبل ، مجبور بودم تمام روز را در تعمیرگاه های خودرو در پست مرزی بگذرانم - آنها ماشین ها را مرتب می کردند. بیشتر مسیر قبلاً طی شده است ، و در روزهای اخیر مسیرهای زیادی به آنها رسیده است. این کوهنوردان سنگین در منطقه جزیره بولشوی بیگیچف ، طوفان های شن واقعی در کانال اولنک و برخورد با اولین آب چشمه است. در دهانه رودخانه ها و نهرهای کوچک ، آب در زیر برف تجمع می یابد و یخ بزرگی یا حتی فقط دریاچه ها را تشکیل می دهد. و با این وجود ، بیشتر از همه ، ما را متاثر از این واقعیت کرد که ما در وسط کانال Olenek در رودخانه Lena ملاقات کردیم.
این رودخانه در اینجا تعداد بی شماری از ساحل ماسه ، تف ، جزایر را ایجاد کرده است ، که دلتای بسیار غول پیکر رودخانه لنا هستند. بانکها پایین هستند. همیشه نمی توان فهمید که ما روی یخ حرکت می کنیم یا روی زمین. بادها دائماً از سرزمین اصلی می وزد و در وسعت لنا قدرت می گیرد ، قدرت آنها به حدی است که پوشش برف شکل نمی گیرد. نوعی توده خاکستری متراکم ، پاره شدن ماسه و سنگهای کوچک از تپه های ماسه ای منجمد-سارگوت ، در امتداد دلتا به سمت شمال ، به سمت اقیانوس منجمد شمالی می شتابد. هوا مملو از شن و ماسه است که صورت ، دست ها ، لباس ها ، بدنه وسایل نقلیه همه جانبه را قطع می کند. حتی باز کردن چشم های شما غیرممکن است. شن و ماسه در داخل خودرو از طریق کوچکترین ترک ها بسته بندی شده و در نا مناسب ترین مکان ها "رانش" های شنی ایجاد می کند.
مدت طولانی اقامت شبانه در منطقه دریاچه Kuogastakh-Aryta را به یاد خواهیم آورد. برف و طوفان شن دید ما را کاملاً از بین برد. سرعت باد حدود 25 متر بر ثانیه است. اتومبیل ها به محض بیرون آمدن روی یخ زلال ، در باد می لغزند و فرمان را رعایت نمی کنند. ما به سختی توانستیم از باد در پشت ساحل شیب دار دماغه ، که به داخل کانال می رود ، پنهان شویم ، اما این نیز کمکی نکرد. صبح ، ماشین ها مملو از نوعی مخلوط خاکستری قهوه ای از شن و برف بود. به شدت تشنه ام. شام دیروز و صبحانه امروز به صورت خشک پخته می شود. حتی فکر کردن به آب ناشی از برف آب شده نیز ترسناک است.
با خروج از جزیره ماکار ، در 16 مه 2002 ، در امتداد ساحل دریای لاپتف حرکت می کنیم. روز چهلم
خروج از جزیره ماکار در خلیج Janek. این جزیره هیچ تفاوت خاصی با ده ها جزیره مشابه دیگر در این قسمت ها ندارد ، اما یک جزئیات وجود دارد که آن را به نقطه ای بسیار جذاب برای همه آماتورهای رادیویی در جهان تبدیل کرده است - هیچ یک از آنها در منطقه نبوده است. هوا از این جزیره هنوز و اگرچه ادعای این امر دشوار است - زمانی یک ایستگاه قطبی و یک فانوس دریایی وجود داشت ، اما با این وجود ، واقعیت رفتن از آن توسط هیچ کس ثبت نشد و برنامه آماتور رادیویی بین المللی جزیره IOTA خود دیرتر متولد شد نسبت به ایستگاه قطبی محلی بنابراین ، اپراتور رادیویی ما یوری زروبا ، که به گروه مسیر در نیژنیانسک پیوست ، نمی تواند لذت خود را پنهان کند. "کشف رادیویی" جزیره انجام شد و رئیس دور انگلیسی برنامه رادیویی IOTA ، پس از تماس با یوری ، تصمیم کمیته ویژه مبنی بر اختصاص شماره جزیره AS-163 به جزیره را تأیید کرد ، که بر اساس آن همه موارد را وارد کرد فهرستهای آماتور رادیویی جهان
تعدادی جایگزین در تیم ما وجود دارد. ویاچسلاو گوسودارف مجبور شد از تیگسی به مسکو پرواز کند. دلایل متعددی وجود داشت ، اما یکی از اصلی ترین آنها ذخیره آرشیو عکس و بقیه اطلاعات جمع آوری شده در رایانه بود ، که با بلعیدن سوخته و شن و ماسه ، همه رمزهای عبور را "فراموش" کرد و نمی خواست ادامه دهد به هر طریقی کار کردن
در نیژنیانسک ، ویتالی زروبا ، ساکن سیبری ، اپراتور رادیویی دائمی بسیاری از سفرهای ما به ما ملحق شد. به طور کلی ، نیژنیانسک امروز یک منظره آماده برای یک فیلم ترسناک است. وحشی ترین خیال پردازی های کارگردانی که سعی در ترسیم شهری متروکه داشت به سختی می تواند با آنچه در واقعیت در این شهر اتفاق می افتد رقابت کند. نيمه شب ، با روشنايي غروب سفيد به او نزديك شديم. اولین چیزی که دیدیم نوعی حصار قدیمی و سیم خاردار کاملاً بی پایان بود. بلوک های خاکستری خانه های دو طبقه با چشم های سیاه از پنجره های شکسته به داخل شهر کشیده شده و خیابان های تیره ای را تشکیل می دهند. چراغ های سقوط افتاده ، سیم های برق شکسته ، زباله های پوشیده از برف ، تجهیزات رها شده.
ما در جستجوی راهی از میان حصاری که شهر را از غرب احاطه کرده است ، متوقف شدیم و از طریق ارتباطات رادیویی داخلی با یکدیگر صحبت کردیم. ناگهان صدای هیجان زده و شناخته شده یورا زاروبا در گفتگو دخالت می کند ، که در فرکانس ما وظیفه دارد و می داند که در راه شهر هستیم. با همراهی ناوبر وی در رادیو ، ما به آرامی در نیژنیانسک شبانه حرکت کردیم. اینجا خیابان Pervomayskaya است ، اینجا میدان مرکزیبا یک کتیبه بزرگ در یکی از ساختمانها - استخر "Umka" ، اینجا اتاق دیگ بخار است که شبیه بلوک 4 نیروگاه هسته ای چرنوبیل پس از فاجعه است ... - این یکی از معدود ساختمانهای شهری است که در آن وجود دارد آب ، اما به شکل آب جوش زنگ زده ای که از همه شیرها جاری است. بیشتر آن بدون گرما و آب است. اما افرادی که مجبور به زنده ماندن در اینجا به معنای کامل کلمه هستند ، به طرز شگفت انگیزی پاسخگو هستند. علیرغم مشکلات زیاد خود ، آنها فرصتی برای کمک به ما در مسکن ، تعمیرات جزئی خودرو و سوخت گیری پیدا می کنند.
ما آنجا چیزهای کاملاً وحشی را ، به نظر ما ، آموختیم. در جایی "در بالا" دستور تخریب خانه ها و هر چیزی که ممکن است مفید باشد به منظور ایجاد جایی در نزدیکی یک شهرک جدید برای مردم بومی داده شد. در روز روشن ، کامیون ها حرکت کردند و به جایی رفتند که هنوز می تواند برای ساخت و ساز استفاده شود. غالباً ، با هیجان ، خانه هایی را که روس ها هنوز در آن زندگی می کردند ، می گرفتند ، به طوری که اغلب در درهای ورودی می توان کتیبه ها را دید: "نشکن! ما هنوز اینجا زندگی می کنیم! "
پس از قوی ترین طوفان برفی ، که در نیژنیانسک نشستیم ، به شدت گرمتر شد. از پشت بام ها جاری شد ، برف از آب اشباع شد ، پوسته یخ اسیدی شد. در خروجی شهر از "تابلوهای افتخار" سنتی شوروی عبور کردیم. مشخصات زنگ زده لنین از فلز تراشیده شده ، بنرهایی که از زنگ قرمز قرمز شده اند ، از پایه جدا شده و صدای جغجغه ای شوم را در باد ساطع می کنند. در بالا بقایای کتیبه ای وجود دارد که خواستار اجرای تصمیمات برخی از کنگره CPSU است. آنها سعی کردند به اطراف خود نگاه نکنند تا این تصویر دردناک را نبینند ...

24 مه 2002. چهل و هشتمین روز
خلیج آمبارچیک بهار به سرعت در حال ورود به خود بود. تاندرا به سرعت خود را از برف آزاد می کرد و دوباره زنده شد. کوهها در امتداد سواحل ظاهر شدند. در نور کم عصر یا صبح ، تصاویر به سادگی فوق العاده بودند. اما آب هر روز بیشتر و بیشتر می شد. و کمی نگران کننده بود ، زیرا هنوز راه نسبتاً طولانی در پیش بود.
به خصوص در دهانه کولیما مشکل بود. عصرها به سختی راهی محل اقامت شبانه خود در جزیره کامنکا شدیم. اتومبیل ها برف برافروخته را به سختی طی کردند. مناطق آب باز خطرناک تر به نظر می رسند ، اگرچه این فقط آب اسب است. هنوز یخ قابل اطمینان زیر آن وجود دارد. با گذشت زمان ، متوجه شدیم که راه رفتن روی آب حتی ساده تر است ، اما این تجربه بلافاصله به دست نیامد. ابتدا مجبور شدم از پر شدن "مرداب" برفی رنج ببرم.
در شرق دهانه کولیما خلیج معروف Ambarchik قرار دارد که همه آن را آب پوشانده است. انتخاب جاده تقریباً بی معنی است. ما مستقیماً جلو رفتیم و به سمت ساختمانهایی در اعماق خلیج حرکت کردیم. در مورد شر ، برف پاک کن ها امتناع کردند. آب شیشه جلو پر از آب شد. بخار آب داغ از موتور توسط بخاری جذب شده و شیشه را از داخل با میعانات پوشانده است. اپراتور عکس Afanasy Makovnev ، که در کنار او نشسته بود ، مجبور شد دوربینها و دوربینهای فیلمبرداری خود را برای یک حوله بزرگ تر تغییر دهد و دائماً به عنوان "سرایدار" کار کند و حداقل شیشه را از داخل پاک کند.
بعد از حدود 40 دقیقه به ساحل نزدیک شدیم و شروع به جستجوی مکانی کردیم که بتوانیم از آن بالا برویم. شمع های چوبی در امتداد ساحل بیرون زده اند - بقایای اسکله ، پادگان های تند و فرورفته ، قطعاتی از حصارهای سیم خاردار که کل این "شهر" را در سه حلقه محاصره کرده بودند.
آنها به سختی گذرگاهی پیدا کردند ، به جاده منتهی به سه ساختمان رفتند ، که به طرز معجزه آسایی در این پادشاهی مرده حفظ شده بود. از کنار بنای معتدلی می گذریم که در سال 1993 به یاد قربانیان سرکوب های استالین که در اردوگاه های شمال کولیما جان باختند ، ساخته شد. تا اواسط دهه 1950 ، "شهر" آمبارچیک بزرگترین پایگاه حمل و نقل بود که سالانه ده ها هزار زندانی سیاسی از آن به مدت 20 سال عبور می کردند. برخی برای همیشه در اینجا ماندند ، برخی دیگر به سمت شرق رانده شدند. تا کی می توانید در این شرایط غیر انسانی تحمل کنید؟ آیا کسانی که موفق شدند از این جهنم خارج شوند زنده بودند؟
خانه های بازمانده اکنون ایستگاه قطبی را در خود جای داده اند. چهار نفر کاملاً از دنیای خارج جدا شده اند. ایستگاه رادیویی از کار افتاده است ، هیچ اتصال دیگری وجود ندارد. از غذا - مقداری غذای کنسرو شده ، انباشته شده در انبوهی در گوشه آشپزخانه بزرگ. آب از برف یا یخ ساخته شده است. برخی از گازوئیل قدیمی با بخور نفس می کشند و هنوز برق قطب را تأمین می کنند. تنها تراکتور هرگز خاموش نمی شود ، زیرا مکانیک دیگر امیدوار نیست پس از توقف آن را راه اندازی کند.
صبح روز بعد ما از کل جمعیت "شهر" آمبارچیک خداحافظی کردیم ، یک جعبه با گزارشات هواشناسی با خود بردیم تا آن را به خدمات آب و هواشناسی در پیوک تحویل دهیم ، و حتی نامه ای که به وضوح از آن قطب پیروی می کرد کاوشگران نمی توانند بدون پشتیبانی خارجی برای مدت کوتاهی تحمل کنند ...
28 مه 2002. پنجاه و دومین روز
ما صدها متر آخر مسیر 6000 کیلومتری خود را طی کرده ایم. حدود ساعت چهار آنها سعی کردند از یخ های خلیج Pevek ، خورشید خورشید و شن و ماسه ، دوده و زغال سنگ ، ساحل بروند.
آنها صبح زود به پیوک نزدیک شدند. احساس می کردم این آخرین شانس ما برای رفتن به ساحل است. در دمای میانگینهوا در حدود + 10 درجه ، که در چند روز گذشته ثابت بوده است ، گاهی اوقات تا + 15 درجه افزایش می یابد ، یخ درست در جلوی چشم ما ناپدید می شود. تقریباً در آبهای آزاد در نزدیکی اتاق دیگ بخار پرواز کردیم ، به طور معجزه آسایی تریلر را در نزدیکی بندر دریایی که زیر یخ افتاده بود از دست ندادیم ، ما بقایای جاده زمستانی را در امتداد ساحل سنگلاخ شده سنگی به جاده منتهی از بندر به شهر صعود کردیم.
آخرین روز از سفر سخت ما. معلوم شد که شاید یکی از شدیدترین رویدادها و تجربیات باشد.
تأخیر در ایستگاه قطبی یون تقریباً برای ما به مشکلات جدی تبدیل شد. همه رودخانه ها و نهرها ، متورم از آب ذوب شده ، به نهرهای طوفانی تبدیل شده و بی رحمانه سواحل شیب دار را با دره های عمیق قطع کرده اند. حرکت در امتداد لبه ساحلی تقریباً غیرممکن بود. در زیر آب ذوب شده به ضخامت یک متر ، در هر مرحله ما گرفتار خندق های عمیق با تپه های شیب دار ، گرفتگی های خطرناکی بودیم که در هنگام رانش یخ به اینجا آورده شد ، یا حتی اثری از حضور شخص در قالب بشکه های سوخت قدیمی ، تجهیزات رها شده و بقایا برخی از سازه های فلزی
در ابتدا ، ما هنوز سعی کردیم در امتداد ساحل قدم بزنیم ، اما به زودی متوجه شدیم که باید از ساحل دور شویم - یخ هنوز به اندازه کافی قوی است و بدون هیچ مشکلی در برابر ماشینهای ما مقاومت می کند ، با این حال ، در این مورد ما تجهیزات خود را برای شناوری نه تنها در یک دستگاه قابل حمل بلکه در معنای واقعی آن نیز آزمایش کنیم.

ما ماشین ها را به صورت جفت به هم متصل می کنیم و بنابراین ، با بیمه و کمک به یکدیگر ، چندین کیلومتر از ساحل حرکت می کنیم. و به زودی آنها به موقعیت "مرغ آبی" عادت کردند و به تدریج اولین تجربه حرکت در فضاهای باز بزرگ را بدست آوردند.
به دلیل جابجایی شش چرخ بزرگ ، وسایل نقلیه در سرپا نگه داشته می شوند. و از آنجا که هیچ پروانه خاصی برای آب وجود ندارد ، ما فقط به دلیل چرخش آنها حرکت می کنیم. در کابین خلبان ، آب تقریبا به صندلی ها رسید. پدال ها و باتری زیر آب هستند ، ژنراتور روی موتور نیز قرار دارد. نکته اصلی محافظت از موتورها در برابر ورود آب به ورودی هوا بود.
ما به تازگی از جزیره ایون خارج شدیم و سعی کردیم روی یخ های سخت تر بیرون برویم
و بنابراین ، لازم بود که از کابین به سمت عقب حرکت کرد ، به طوری که موتور حداقل کمی بالاتر در حال حرکت بود. علاوه بر این ، باد مخالف در تلاش برای چرخاندن ماشین ها به پهلو بود. این تصویر کاملاً خارق العاده است و ارزش قلم موی هر یک از برجسته ترین نقاشان دریایی را دارد. فقط حیف این است که مشاهده این تصویر از یک طرف غیرممکن بود ...
اما زمان آن فرا رسیده است که تمام آزمایشات به پایان رسیده است. ما در شهر بزرگ و آراسته چوکچی Pevek هستیم. یک پرواز طولانی به مسکو در سراسر روسیه پیش رو است.

P.S. ماشینهای ما برای کار در ایالت در چوکوتکا ماندند. تا بهار آینده ، ما مجبور شدیم دیگران را مجبور کنیم ...
و ما آنها را ساختیم. ما از آنها در مارس 2003 استفاده خواهیم کرد و ابتدا به قطب شمال و سپس به گرینلند و کانادا خواهیم رفت. من مطمئن هستم که این سفر هیجان انگیزتری نخواهد بود ، آمادگی ای که ما بدون توجه به آن ، بلافاصله شروع کردیم ، به سختی وقت بازگشت به خانه را داشتیم ، پس از پایان اولین مرحله حلقه قطبی.

— متعلق به روسیه استمجمع الجزایری در اقیانوس منجمد شمالی بین دریای لاپتف و دریای سیبری شرقی ، از نظر اداری متعلق به یاکوتیا است. مساحت 38.4 هزار کیلومتر مربع است. جزایر نووسیبیرسک بخشی از منطقه حفاظت شده ایالت است ذخیره گاه طبیعیاوست لنسکی
شامل 3 گروه جزیره است: جزایر لیاخوفسکی ، جزایر آنجو و جزایر لانگ.

اولین اطلاعات در مورد جزایر در آغاز قرن 18 توسط قزاق یاکوف پرمیاکوف گزارش شد که از دهانه لنا به کولیما حرکت کرد. در سال 1712 ، او ، به عنوان بخشی از یک گروه قزاق به رهبری مرکوری واگین ، در جزیره بولشوی لیاخوفسکی فرود آمد.

زمین شناسی ، جغرافیا ، آب و هوا
از نظر زمین شناسی ، مجمع الجزایر تحت سلطه برف یخ و یخ زیرزمینی... سنگ بستر ، که در زیر رسوبات سست کواترنری و رسوبات ضخیم یخ فسیلی پنهان شده است ، سنگ آهک ، شیل با نفوذ گرانیت و گرانودیوریت است.
در صخره های ساحلی خاک ماسه ای و ماسه ای که یخ های فسیلی را می پوشاند ، بقایای گیاهان و جانوران فسیلی (ماموت ها ، کرگدن ها ، اسب های وحشی و غیره) ذوب می شوند و این نشان می دهد که هزاران سال پیش آب و هوا در این منطقه معتدل تر بود. حداکثر ارتفاع 426 متر (جزیره بنت) است. این جزایر دارای آب و هوای قطبی هستند. زمستان پایدار است ، از نوامبر تا آوریل هیچ برفکی وجود ندارد. پوشش برف 9 ماه طول می کشد.
دمای رایج ژانویه از -28 تا 31 درجه سانتی گراد متغیر است. در ماه جولای ، درجه حرارت در ساحل معمولاً تا 3 درجه سانتیگراد است ، در قسمت مرکزی چندین درجه گرمتر است ، یخبندان در کل دوره گرم ممکن است ، اما به دلیل مجاورت دریا هیچ نوسان شدید دما وجود ندارد به میزان بارندگی سالانه کم است (77 میلی متر). بیشترین میزان بارش در آگوست رخ می دهد (18 میلی متر). بزرگترین رودخانه بالیختخ است.
چشم انداز جزایر تندرا قطبی ، دریاچه ها و باتلاق ها است.

گیاهان و جانوران
سطح جزایر با پوشش گیاهی تاندرا قطبی (خزه ، گلسنگ) ، از گیاهان گلدار: خشخاش قطبی ، بادمجان ، دانه ها ، ساکسیفراگ ، علف قاشق پوشانده شده است. از حیواناتی که دائماً ساکن بودند: گوزن شمالی ، روباه قطبی ، لمینگ ، خرس قطبی. از پرندگان - جغد برفی ، ptarmigan. فراوانی مخازن در تابستان اینجا را به خود جلب می کند: اردک ، غاز ، سگ. مناطق ساحلی توسط مرغابی ، لون ، گیلموت ، گیلموت ساکن هستند. روباه قطبی قبلاً در مجمع الجزایر صید می شد.
ایستگاه قطبی از سال 1933 در جزیره کوتلنی کار می کند.

گذراندن زمستان
در دوران قبل از شوروی و شوروی ، شهرک های موقت زیر در این جزایر وجود داشت:
O. دیگ بخار - Ambardakh ، Bhak Karga ، ایستگاه قطبی "Bunge" ، اردوگاه "Angu (Anju)" ؛
O. سیبری جدید - بیرولی ، زمستان بزرگ ؛
O. لیاخوفسکی بزرگ - زمستان کوچک ؛
O. لیاخوفسکی کوچک - فدوروفسکی (میخایلووا).

__________________________________________________________________________________________

منبع اطلاعات و عکس:
عشایر تیمی
Shamraev Yu.I. ، Shishkina L.A. Oceanology. L.: Gidrometeoizdat ، 1980
http://tapemark.narod.ru/
دریای سیبری شرقی در کتاب: A. D. Dobrovolsky ، B. S. Zalogin. دریاهای اتحاد جماهیر شوروی. انتشارات مسک. بدون آن ، 1982
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/444/
MI Belov به دنبال آهنگهای اعزامی قطبی. قسمت دوم. در مجمع الجزایر و جزایر
دریای سیبری شرقی ، دائرclالمعارف بزرگ شوروی
http://www.pevek.ru
ویزه V. یو // دریاهای قطب شمال شوروی: مقالاتی در مورد تاریخ تحقیقات. - ویرایش دوم - L.: انتشارات Glavsevmorput ، 1939. - ص 180-217. - 568 ص. - (کتابخانه قطبی). - 10 هزار نسخه
http://www.polarpost.ru/Library/Belov-Po_sledam/main-po_sledam_expediciy.html
تاریخچه کشف و توسعه مسیر دریای شمال: در 4 جلد / ویرایش. Ya.Ya. Gakkel ، A.P. Okladnikova ، M.B. Chernenko. -M.-L. ، 1956-1969.
Belov MI توسعه علمی و اقتصادی شمال شوروی 1933-1945. - L.: انتشارات آب و هواشناسی ، 1969. - T. IV. - 617 ص. - 2000 نسخه
http://www.photosight.ru/
عکس: E. Gusev ، A. Gorchukov
http://www.photohost.ru/
http://world.lib.ru/

بزرگترین سهم حوضه قطب شمال توسط ماهواره قطبی ، به دلیل ماهیت نیمه پایینی آن - قفسه (قفسه حاشیه زیر دریایی قاره نامیده می شود) اشغال شده است. دریای سیبری شرقی متعلق به نیمه قفسه آن است ، و این چیزی است که قسمت اعظم آن را تعیین می کند. سیلت در پایین آن با ماسه مخلوط شده ، توسط سنگهای کوچک خرد شده است و گهگاه تخته سنگ ها شاهد تاریخ زمین شناسی دریا هستند. ادامه دارد. توپوگرافی پایین تقریباً مسطح است ، با کمی شیب از جنوب غربی به شمال شرقی ، هیچ کانونی از لرزه نگاری و آتشفشان وجود ندارد ، فرورفتگی ها یا صعودهای قابل توجهی وجود ندارد. در حالت ایده آل ، نقشه سواحل دریای سیبری شرقی باید هر سال به روز شود. قسمت اصلی ساحل (در غرب و مرکز) یک تاندرا باتلاقی است که توسط یخبندان دائمی گرفته شده است. در دهه های اخیر ، لایه پرمافراس به تدریج نازک شده و خط ساحلی شکل خود را تغییر می دهد. همین امر در مورد بیشتر جزایر صادق است ، که خاکهای شنی آنها پوشیده شده و با لایه ها و قطعاتی از یخ فسیلی پوشانده شده است.
بیشترین خصوصیات کلیموقعیت دریای سیبری شرقی - بین جزایر نووسیبیرسک و جزیره. از طریق تنگه های دیمیتری لاپتف ، ایتریکان ، ساننیکوف و تنگه در شمال جزیرهکوتلنی (مجمع الجزایر آنجو) در غرب با دریای لاپتف ، در شرق - از طریق تنگه طولانی - با. مرز مشروط شمالی همزمان با لبه فلات قاره است. از شرق ، مرز دریایی در امتداد نصف النهار 180 درجه طول شرقی تا جزیره Wrangel ، سپس در امتداد ساحل شمال غربی این جزیره تا Cape Blossom و در امتداد یک خط معمولی که آن را با کیپ یاکان در ساحل قطبی قطب شمال چوکوتکا متصل می کند. از جنوب ، مرز ساحلی دریا از کیپ سویاتوی نوس در غرب تا کیپ یاکان امتداد دارد.
دریا در بیشتر سال پوشیده از یخ است ، حرکت از آگوست تا اکتبر امکان پذیر است. جهت حرکت یخ بستگی به فرآیندهای چرخه ای در جو دارد که بر سرعت و جهت جریانها تأثیر می گذارد. در زمستان ، منطقه ای از فشار بالا در نزدیکی قطب ، علاوه بر این ، در حومه غربیدریاها از طوفانهای اقیانوس اطلس نفوذ می کنند ، هرچند به صورت دوره ای ، نه چندان زیاد ، و بیشتر از مناطق آتلانتیک از اقیانوس آرام به مناطق شرقی آن نفوذ می کنند. بعلاوه ، افزایش حداکثر سیبری (یک توتیکلون وسیع) ، که به ساحل می رسد و هوای سرد را از قاره حمل می کند ، تأثیر خود را اعمال می کند. در تابستان ، یخ با سرعت 3-8 کیلومتر در روز به سمت شمال غربی حرکت می کند. فضای بدون یخ تا پایان تابستان در قسمت غربی دریا شکل می گیرد ، هنگامی که یخ های سریع موسوم به نووسیبیرسک (به نام جزایر) در قسمت شرقی ذوب می شوند. یخ جدا شده از توده یخی اقیانوسی Aion توسط نگه داشته می شود سواحل شرقیدریاها ، به عنوان یک قاعده ، در تمام تابستان ، در شمال تنها در نزدیکی مصب رودخانه ها با آب گرمتر خود عقب نشینی می کنند.
دریا نام فعلی خود را تنها در سال 1935 به پیشنهاد انجمن جغرافیایی روسیه به دست آورد. قبل از آن ، ایندیگیرسکی یا کولیمسکی نامیده می شد. به دلیل آب و هوای سخت ، گیاهان و جانوران خود دریا و خشکی زمین در منطقه آن بسیار متنوع نیستند و حتی از دریاهای مجاور در اینجا عقب می مانند. و با این حال ، در پایان تابستان (گرمترین دوره در تاندرا) ، حتی گلهای مروارید در امتداد ساحل رودخانه ظاهر می شوند. در میان یخ ها خرس های قطبی شکار خرس دریایی و فوک هایی که در اینجا زندگی می کنند وجود دارد ، گله های گوزن شمالی در تاندرا تردد می کنند ، روباه های قطبی فرار می کنند ، گیلموت ها ، مرغ های دریایی ، لانه های بنه روی سنگ ها لانه می کنند. در دهانه رودخانه ها omul ، ماهی سفید سفید ، ماهی سفید ، بوی قطبی ، ماهی قزل آلا و گلما ، و گونه های دیگر یافت می شود. در عین حال ، باید توجه داشت که آب دریا و رودخانه هایی که به آن سرازیر می شوند بکر هستند ، آلودگی دارند ، برای حیاتی نیستند محیط، در منطقه بندر Pevek ، جایی که هنوز امکانات درمانی وجود ندارد ، و خلیج Chaunskaya ذکر شده است.

در مورد تاریخ استقرار سواحل این دریا توسط انسان ، همه اطلاعات در اینجا عمدتا بر اساس محاسبه نظری مسیرهای مهاجرت اجداد Evens ، Evenks ، Yakuts و Chukchi است. ارقام فوق العاده تا 3 میلیون سال پیش نامیده می شود. اما رقم دیگری با پشتیبانی یافته های باستان شناسیدر سرزمین اصلی یاکوتیا - حدود 10 هزار سال پیش. اگرچه هنوز س aال است ، آیا این افراد در دوران ماقبل تاریخ به ساحل اقیانوس رسیده اند؟ این به طور غیر مستقیم توسط نقاشی های غاردر نزدیکی Pevek ، اما سن آنها هنوز مشخص نشده است.
از قرن هفدهم. کوچی قزاق های روسیه از طریق دریا رفت. آنها افرادی شجاع ، با تجربه و قمار ، اما همچنین عملگرا بودند ، و البته ، آنها قبلاً در مورد حیوانات خزدار این مناطق و ذخایر جزیی طلا و قلع در ایندیگیرکا و کولیما چیزی می دانستند. یک افسانه وجود دارد مبنی بر اینکه پامورها در اوایل قرن سیزدهم در "آبهای آزاد" در نزدیکی این سواحل قدم می زدند ، اما هیچ شواهد دقیقی از این وقایع باقی نمانده است. بین دهانه Indigirka و Kolyma ، قزاق میخائیلو استادوخین اولین کسی بود که در سال 1644 قایقرانی کرد و زندان نیژنکولیمسکی را تاسیس کرد. در سال 1648 ، دستیار وی سمیون دژنوف از دهانه کولیما و بیشتر از طریق تنگه طولانی و به خلیج آنادیر ، جایی که شهر آنادیر را تاسیس کرد. تاریخچه کشف جزایر دریا از سال 1712 آغاز می شود ، زمانی که مرکوری واگین و یاکوف پرمیاکف جزایر بزرگ و کوچک لیاخوفسکی را کشف کردند. در طول اعزام بزرگ شمالی (1743-1733) ، اولین نقشه های دریا تهیه شد. در سال 1849 ، هنری کلت انگلیسی ، جزیره Wrangel (متعلق به دریای سیبری شرقی و Chukchi) را کشف کرد و آن را به افتخار کشتی خود - Herald نامگذاری کرد. اما در سال 1867 ، توماس لانگ نهنگ آمریکایی نام متفاوتی را برای او گذاشت: به افتخار فردیناند ورانگل دریانورد روسی. خود ورنگل از وجود این جزیره از چوکچی اطلاع داشت ، اما نتوانست آن را پیدا کند. جزایر د لانگ آخرین مجمع الجزایر دریایی بودند که در نتیجه رانش شنکن آمریکایی ژانت با کاپیتان جی د لانگ کشف شد. در 1878-1879 سوئدی N. Nordenskjold اولین ناوبر شد ، که در سال 1875 با کشتی بخار Vega موفق شد از مسیر دریای شمال در سراسر سواحل آسیا (با یک اقامت زمستانی) عبور کند. در آغاز قرن بیستم. دریا توسط زمین شناس K.A. Vollosovich (1900-1901) و هیدروگراف G.Ya. سدوف (1909) ، و همچنین سفر هیدروگرافیک اقیانوس منجمد شمالی بر روی یخ شکن های وایگاچ و تایمیر (1911-1915). برای اولین بار در یک ناوبری ، مسیر دریای شمال (NSR) توسط هیئت اعزامی O. Yu. Schmidt در سال 1932 بر روی بخار یخ شکن Sibiryakov ، حمل و نقلدوره ناوبری مدرن از سال 1978 شمارش می شود ، از آغاز استفاده از یخ شکن های هسته ای سری "Arktika".
Ambarchik اولین بندر دریای سیبری شرقی شد. در سال 1932 ، "دشمنان مردم" ، عمدتا "کولاک" سابق ، از ولادیوستوک در سراسر کولیما به اینجا آورده شدند. در سال 1935 ، چندین هزار نفر قبلاً در اینجا زندگی می کردند ، اما کلمه "زندگی می کرد" در این مورد کاملاً دقیق نیست ، این یک روستا نبود ، بلکه اردوگاه دالستروی ، زیرمجموعه صنعتی GULAG بود. در سال 1935 ، مهمترین ایستگاه آب و هواشناسی برای نظارت بر این منطقه قطبی در اینجا افتتاح شد. و یک زندان ترانزیت برای سرکوب شدگان. ... و در اینجا شواهد سال 2011 آمده است .. شش نفر در ایستگاه زندگی می کنند ، بندر دیگر وجود ندارد ، اگرچه کشتی ها گاهی اوقات در خلیج Ambarchik لنگر می اندازند. برخی ویرانه های دوران گولاگ ، درهم پیچیده با سیم خاردار زنگ زده ، هنوز در اینجا نگهداری می شوند ، اما یک بنای معمولی برای قربانیان سرکوب رها نشده است. بندر پیوک در سال 1951 توسط همین نیروها ساخته شد ، شهری در اطراف آن تشکیل شد. اما او نیز تحت تأثیر فاجعه های اقتصادی 20 سال گذشته قرار گرفت ، کار کمتر و کمتر می شد ، زندگی گران تر می شد ، زیرساخت های شهر بدتر می شد. و مردم به طور طبیعی می روند. با این حال ، Pevek هنوز چشم اندازهایی دارد. اول ، در ارتباط با پورت کار می کند کیپ ورددر کولیما ، که فضای مانور می دهد ، ثانیا اسکله های عمیق دارد و مهمتر از همه ، برنامه توسعه صنعتی چوکوتکا تا سال 2020 به تصویب رسیده است ، توسعه ذخایر قابل توجه طلا مایسکویه و کوپول آغاز شده است.

اطلاعات کلی

دریایی در شمال شرقی روسیه ، که کاملاً فراتر از دایره قطب شمال ، در حوضه قطبی شمال اقیانوس منجمد شمالی واقع شده است.
مکان: بین جزایر سیبری جدید و جزیره Wrangel.
بزرگترین خلیج ها:خلیج چانسکایا ، خلیج کولیما ، خلیج اومولاخسایا.
بزرگترین رودخانه های جاری:کولیما ، ایندیگیرکا ، آلازیا ، چوکوچیا بزرگ.
جزایر مهم:نووسیبیرسک ، مدوژیه ، جزیره آیون.
مهمترین بندر: Pevek ، در 130 کیلومتری دهانه کولیما ، در نزدیکی روستای Chersky ، بندر Zelyony Mys است.

شماره

مساحت: 913،000 کیلومتر مربع
حجم: 49000 کیلومتر 3.
عمق متوسط: 54 متر
دمای آب تابستانی:از + 4 ° C تا + 8 ° C (نزدیک دهانه رودخانه) ، تا 0 ° C و -1 ° C (در دریای آزاد).
دمای آب زمستانی:از -1.2 درجه سانتیگراد تا -1.8 درجه سانتیگراد
شوری: از 5 تا 10 درصد درجه در جنوب تا 30 درصد درجه در شمال.
مساحت آبهای تازه شده توسط رودخانه ها بیش از 36 درصد مساحت کل دریا است.
بیش از 70 درصد حوضه دریا دارای عمق متوسط ​​(حدود 50 متر) است.
جزر و مد - تا 0.3 متر ، نیمه روزانه.
جریان سالانه آبهای رودخانه:حدود 250 کیلومتر 3

اقتصاد

بخشی از مسیر دریای شمال.
ماهیگیری در دهانه رودخانه
ماهیگیری برای ماهی دریایی ، مهر و موم در دریا.

آب و هوا و آب و هوا

قطب شمال
میانگین دمای ژانویه: 30 درجه سانتی گراد
میانگین دما در جولای:+ 2 درجه سانتی گراد
میانگین بارندگی سالانه: 200 میلی متر

مناظر

■ رزرو "جزیره ورنجل" ، مکانی از جهان میراث طبیعییونسکو ؛
■ پیوک: موزه منطقه ای Chaunsky از آثار محلی ، نقاشی های سنگی در ساحل رودخانه Pegtylil.
■ انبار غله: بنای یادبود قربانیان سرکوب ؛ در خلیج Ambarchik - نشانه یادبود "گل باد" به افتخار G.Ya. سدووا

حقایق عجیب و غریب

■ کوچی پومورهای روسی برای اولین بار توسط انگلیسی ها در قرن شانزدهم توصیف شد. قسمت زیر آب کوچ دارای شکل تخم مرغی بود. قسمت زیرین و همچنین کمان قطع شده و ساقه ، این ظروف چوبی را تحت فشار یخ قرار نمی دهد. کوچی سده های XVI-XVII طول آنها حدود 20 متر و عرض آنها به طور متوسط ​​6 متر بود و می توانست تا 40 تن بار را حمل کند. در طول روز ، آنها 150-200 کیلومتر را طی کردند ، در حالی که کشتی های انگلیسی - حدود 120 کیلومتر. یک پیش نویس کوچک - تا 2 متر - امکان حمل کوچی را روی زمین یا یخ با کشیدن ، و راه رفتن روی آنها در آبهای کم عمق فراهم کرد. فریدوف نانسن اولین کسی بود که هنگام ایجاد "فریم" خود از ویژگی های طراحی کوچ استفاده کرد ، که در 1893-1912 روی آن ساخته شد. سه سفر انجام داد دریاسالار S ، O. Makarov ، با طراحی طرح اولین یخ شکن کلاس قطبی در جهان "Ermak" در 1897 ، به توصیه نانسن ، ایده های کشتی سازی پومورها را نیز اعمال کرد. از آنها در یخ شکن های مدرن نیز استفاده می شود.
■ با گذر از کیپ استولبوی در جزیره ای صخره ای در نزدیکی خلیج Ambarchik ، همه کشتی ها با دیدن علامت فلزی سه متری "گل رز" ، که در سال 1977 به یاد گئورگی یاکوولویچ سدوف (1877-1914) کاشف قطبی نصب شده است ، سوت طولانی می کنند. سدوف یکی از نمونه های اولیه ایوان تاتارینوف در رمان V. Kaverin "دو کاپیتان" به همراه رابرت اسکات ، گئورگی بروسیلوف و ولادیمیر روسانوف است.
■ قبل از رفتن به دریا ، پومورها همیشه با دعا به او روی می آوردند و او را "پدر" می خواندند. و آنها هرگز در مورد رفیقی که در مبارزات انتخاباتی "غرق" یا "مرد" جان خود را از دست داد ، صحبت نکردند ، فقط به این شکل: "دریا گرفت".

26 نوامبر 2006

1. اقیانوس یخ شمالی ………………………………………… .3

2. دریای شرق سیبری ……………………………………………… 4

2.1. سواحل …………………………………………………………………………… 5

2.2 ساختار پایین ………………………………………………………………… 6

2.3 آب و هوای معمولی ……………………………………………………… 7

2.4 رژیم هیدرولوژیکی ………………………………………………… ..9

2.5 رژیم یخ …………………………………………………………… 13

2.6. زیست شناسی ……………………………………………………………………… 14

مراجع ………………………………………………… .15

1. اقیانوس یخ شمالی.

اقیانوس منجمد شمالی در مقایسه با سایر نقاط اقیانوس جهان کوچک است: مساحت آن حدود 13.1 میلیون کیلومتر مربع (3.6 درصد مساحت اقیانوس جهانی) است. با این وجود ، اهمیت عملی و علمی تحقیقات اقیانوس منجمد شمالی بسیار زیاد است. کوتاه ترین ، اما همچنین یکی از سخت ترین مسیرهای دریایی از نظر شرایط یخ ، از طریق آن می گذرد. علاوه بر این ، این تنها مسیر دریایی برای تأمین صنعت پررونق سیبری است.

به دلیل دور بودن ، آب و هوای سخت و پوشش یخی مداوم ، اقیانوس منجمد شمالی کمترین اکتشاف شده در بین اقیانوس ها است. در پایان قرن 19 م. تقریباً تمام خط ساحلی آن با جزئیات ترسیم شده است ، اما بسیاری از اقیانوس ها هنوز ناشناخته مانده اند. نوک شمالی گرینلند و گروهی از جزایر در مجمع الجزایر قطبی کانادا کاملاً کشف نشده بودند. جغرافی دانان در مورد توزیع خشکی و دریا نقطه نظر واحدی نداشتند. برخی از محققان ، از جمله جغرافی دان آلمانی پترمن ، معتقد بودند که گرینلند در سراسر آن امتداد دارد قطب شمالبه Wrangel Land (اکنون جزیره Wrangel) ؛ برخی دیگر معتقد بودند که منطقه قطبی مرکزی از جزایر متعددی تشکیل شده است که با مناطق کم عمق از هم جدا شده اند.

در طول سفر با کشتی "Jeannette" (1879-1881) مشخص شد که Fr. Wrangel مجاور گرینلند نیست. در 1893-1896. کشتی نانسن "فرام" با یخ های دائمی از حوضه قطب شمال (A.b.) از جزایر نووسیبیرسک به اسپیتسبرگن رفت. تجزیه و تحلیل داده های یازده اندازه گیری عمق انجام شده در طول این رانش نشان داد - عمق A. b. در این منطقه از 3400 تا 4000 متر متغیر است. بنابراین برای اولین بار مشخص شد که حداقل بخشی از A. b. افسردگی اعماق دریا را اشغال می کند

اقیانوس منجمد شمالی از نظر آب و هواشناسی نیز جالب توجه است. در حوضه اروپای شمالی ، قوی ترین مرکز "گرمازدگی غیر عادی" جو بر روی زمین به دلیل گرمای اقیانوس وجود دارد ، که تأثیر آن بر فرآیندهای جوی و شرایط آب و هوایی تا دریاچه بایکال آشکار می شود. اقیانوس منجمد شمالی ، به ویژه حوضه قطبی آن ، نقش یکی از "غرق" های سیاره ای گرما را هم در جو و هم در اقیانوس بازی می کند.

2. دریای سیبری شرقی

دریای سیبری شرقی بین جزایر نووسیبیرسک و در حدود آن واقع شده است. رانگل مرز غربی آن مرز شرقی دریای لاپتف است ، از نقطه تقاطع نصف النهار نصف شمالی حدود. کوتلنی با لبه فلات قاره (79 درجه شمالی ، 139 درجه شرقی) تا انتهای شمالی این جزیره (کیپ آنیسی) ، سپس در امتداد سواحل شرقی جزایر سیبری جدید تا کیپ سویاتوی نوس (تنگه دیمیتری لاپتف). مرز شمالی در امتداد لبه فلات قاره از نقطه ای با مختصات 79 درجه شمالی عبور می کند. w. ، 139 درجه شرقی تا نقطه مختصات 76 درجه شمالی w. ، 180 درجه شرقی و مرز شرقی - از نقطه ای با این مختصات در امتداد نصف النهار 180 درجه تا حدود. Wrangel ، سپس در امتداد ساحل شمال غربی آن تا کیپ شکوفه و بیشتر به کیپ یاکان در سرزمین اصلی. مرز جنوبی در امتداد ساحل سرزمین اصلی از کیپ یاکان تا کیپ سویاتوی شماره می گذرد.

دریای سیبری شرقی متعلق به نوع دریاهای حاشیه ای قاره ای است. مساحت آن 913 هزار کیلومتر مربع ، حجم 49 هزار کیلومتر 3 ، عمق متوسط ​​54 متر ، بیشترین عمق 915 متر است ، یعنی این دریا به طور کامل در فلات قاره قرار دارد.

2.1. سواحل

خط ساحلی دریای سیبری شرقی خم های نسبتاً بزرگی ایجاد می کند ، در مناطقی که به خشکی کشیده می شود ، در مکان هایی که به دریا بیرون زده است ، اما مناطقی نیز با خط ساحلی مسطح وجود دارد. پیچ و تاب های کوچک معمولاً محدود به دهانه رودخانه های کوچک است.

چشم اندازهای قسمت غربی سواحل دریای سیبری شرقی با چشم انداز شرقی بسیار متفاوت است. در سایت از جزایر نووسیبیرسکو تا دهانه کولیما ، سواحل بسیار کم و یکنواخت است. تاندرا باتلاقی در اینجا به دریا نزدیک می شود. در شرق دهانه کولیما ، فراتر از کیپ بولشوی بارانوف ، ساحل کوهستانی می شود. از دهانه کولیما تا حدود. آئون ، تپه های کم ارتفاع به آب نزدیک می شود و در مکان هایی شیب دار از هم جدا می شود. خلیج چانسکایا توسط سواحل کم ارتفاع ، اما شیب دار ، احاطه شده است. تفاوت در نقش برجسته و ساختار ساحل دریا در مناطق مختلف به انواع مختلف ساحلی اشاره دارد.

رسوبات معلق حمل شده توسط رودخانه ها باعث ایجاد تغییرات در اعماق مناطق ساحلی و تشکیل میله هایی در دهانه رودخانه می شود. رودخانه Indigirka رسوب معلق سالانه 16.7 میلیون تن ، کولیما - 8.3 میلیون تن است. رواناب مایع کولیما 132 * 10 3 متر 3 در سال است.

در نتیجه اثر گرم شدن آبهای رودخانه بر مناطق ساحلی مجاور ، ساییدگی شدید حرارتی مناطق ساحلی دهانه رودخانه رخ می دهد. بر اساس داده های موجود ، میزان سایش بین 1-5 تا 10-15 متر در سال متغیر است.

جایی که ساحل از سنگ های سنگی تشکیل شده است (منطقه کیپ بارانوف و کیپ شلاگسکی ، ساحل غربی O. Wrangel و غیره) ، نوع خلع ساحل معمولاً توسعه می یابد ، زیرا تأثیر امواج ضعیف شده و فرایندهای هوازدگی فیزیکی غالب است. سواحل تجمعی با ماسه وسیع و سنگریزه هایی که زنجیره تالاب را جدا می کند در ساحل جنوبی تنگه بلند یافت می شود.

2.2 ساختار پایین.

به طور کلی ، نقش برجسته زیر قفسه ای که بستر دریا را تشکیل می دهد ، دشتی است که از جنوب غربی به شمال شرقی بسیار کمی متمایل است. بستر دریا هیچ فرورفتگی و ارتفاع قابل توجهی ندارد. عمق تا 20-25 متر غالب است. مساحت اعماق کم در قسمت غربی دریا ساحل نووسیبیرسک را تشکیل می دهد. بیشترین عمق در قسمت شمال شرقی دریا متمرکز شده است. افزایش قابل توجه عمق در افق از 100 تا 200 متر رخ می دهد.

بیشترکف دریا با یک پوشش رسوبی نازک پوشیده شده است. در دوره سوم و در آغاز کواترنر ، سطح زیرین یک دشت تقریباً مسطح بود که از آبرفت های سیستم رودخانه های باستانی پالئو-ایندیگیرکا و پالئو-کولیما تشکیل شده بود ، که هنوز آثار آن در بستر دریا قابل تشخیص است. بیشتر مجمع الجزایر و جزایر جداگانه ای که در منطقه قفسه یافت می شوند از سنگ های این زیرزمین تشکیل شده اند (جزایر مدوژئی ، روتان ، شالائوروا ، بخشی از جزیره آیون و غیره). در منطقه جزایر د لانگ و در قسمت شمالی دریا ، به اصطلاح سکوی Hyperborean (طبق گفته شاتسکی) وجود دارد. بررسی های هوایی مغناطیسی وجود یک زیرزمین جامد کریستالی در این منطقه را که با سنگ های مزوزوئیک همپوشانی و هم مرز است ، در مکان هایی که توسط چین ها مچاله شده است ، تأیید می کند.

ته نشینی تهقفسه عمدتا از گل و لای شنی حاوی تخته سنگ خرد شده و سنگریزه تشکیل شده است. برخی از آنها قطعاتی از سنگ ها هستند. Wrangel یا جزایر دیگر که توسط یخ آورده شده است.

2.3 آب و هوای مشخص

دریای سیبری شرقی که در عرض های جغرافیایی زیاد واقع شده است ، در منطقه برخورد جوی اقیانوس اطلس و آرام قرار دارد. سیکلون هایی با منشا آتلانتیک به قسمت غربی دریا نفوذ می کنند (هرچند به ندرت) ، در حالی که سیکلون هایی با منشاء اقیانوس آرام به مناطق شرقی نفوذ می کنند. آب و هوای دریای سیبری شرقی دریای قطبی است ، اما دارای نشانه هایی از قاره است.

در فصل زمستان ، بیشترین تأثیر را بر دریا با تحریک حداکثر سیبری ، که به ساحل می رود ، اعمال می کند و تاج آنتی سیکلون قطبی ضعیف بیان می شود. در این رابطه ، بادهای جنوب غربی و جنوبی با سرعت 6-7 متر بر ثانیه بر دریا غالب می شوند. آنها هوای سرد را از قاره وارد می کنند ، بنابراین متوسط ​​دمای ماهانه هوا در ماه ژانویه حدود -28-30 درجه است. در زمستان ، هوا آرام و صاف است ، که در برخی از روزها با تهاجمات چرخه ای قطع می شود. گردبادهای آتلانتیک در غرب دریا باعث افزایش باد و مقداری گرم شدن هوا می شود و گردبادهای اقیانوس آرام که دارای هوای سرد قاره ای در پشت خود هستند ، فقط سرعت باد ، افزایش ابرها را افزایش می دهند و در قسمت جنوب شرقی دریا کولاک ایجاد می کنند. در قسمتهای کوهستانی ساحل ، تشکیل باد محلی - فنا - با عبور سیکلونهای اقیانوس آرام مرتبط است. معمولاً به نیروی طوفان می رسد و باعث افزایش جزئی دما و کاهش رطوبت هوا می شود.

در تابستان ، فشار بر سرزمین اصلی آسیا کاهش می یابد و بر روی دریا افزایش می یابد ، بنابراین ، باد نقاط شمالی غالب است. در ابتدای فصل آنها بسیار ضعیف هستند ، اما در طول تابستان سرعت آنها به تدریج افزایش می یابد و به طور متوسط ​​به 6-7 متر بر ثانیه می رسد. در پایان تابستان ، قسمت غربی دریای سیبری شرقی به یکی از آشفته ترین بخشهای مسیر دریای شمال تبدیل می شود. باد اغلب با سرعت 10-15 متر بر ثانیه می وزد. افزایش باد در اینجا با سشوار ارتباط دارد. قسمت جنوب شرقی دریا بسیار آرام تر است. بادهای پایدار شمال و شمال شرق باعث کاهش دمای هوا می شود.دمای متوسط ​​جولای در شمال دریا 0-1 درجه و در مناطق ساحلی 2-3 درجه است. در تابستان ، دریای سیبری شرقی عمدتا ابری است و باران کمی باران و گاهی بارانی می بارد.

در پاییز ، تقریباً هیچ گرمای برگشتی وجود ندارد ، که با دوری دریا از مراکز اقیانوسی عمل جوی و تأثیر ضعیف آنها بر فرایندهای جوی توضیح داده می شود. تابستانهای نسبتاً سرد در سراسر دریا ، هوای طوفانی در پایان تابستان و به ویژه در پاییز در مناطق حاشیه ای دریا و آرامش در قسمت مرکزی آن از ویژگیهای آب و هوایی مشخصه دریا است. سرعت بادهای شمال غربی و شمال شرقی اغلب به 20-25 متر بر ثانیه می رسد. آنها باعث ایجاد امواج تا ارتفاع 4-5 متر می شوند. بادهای غربی باعث تشکیل یک جریان گرم از شرق از منطقه کولیما می شوند. این جریان گرم است که تنگه طولانی را از یخ پاک می کند. دور از ساحل ، سرعت بادهای طوفانی اغلب به 40-45 متر بر ثانیه می رسد.

دریا در بیشتر سال پوشیده از یخ است. در قسمت شرقی آن یخ شناوراغلب حتی در تابستان نزدیک ساحل می مانند. مشاهدات انجام شده در ایستگاههای با عرض جغرافیایی بالا نشان داده است که جهت حرکت یخ بستگی به توزیع فشار جو دارد. در زمستان ، هنگامی که منطقه ای با فشار بالا در نزدیکی قطب ایجاد می شود ، گردش آب ضد سیکلونیک (در جهت عقربه های ساعت) آب افزایش می یابد ، که باعث می شود یخ به سمت شمال غربی حرکت کند. میانگین سرعت حرکت روزانه یخ 3-8 کیلومتر است.

هنگامی که آنتی سیکلون قطبی ضعیف می شود ، منطقه گردش آب سیکلونیک گسترش می یابد ، که مانع از حذف یخ از منطقه می شود و برعکس ، هجوم یخ های دائمی از عرض های جغرافیایی بالا و تجمع یخ در تنگه طولانی را مورد توجه قرار می دهد.

2.4 رژیم هیدرولوژیکی

میزان بارندگی سالانه 100-200 میلی متر است و رواناب رودخانه ، برخلاف دریای کارا و دریای لاپتف ، زیاد نیست. چندین رودخانه مهم به دریای سیبری شرقی می ریزند که بزرگترین آنها رودخانه است. کولیما رواناب سالانه آن 132 کیلومتر 3 است. دومین جریان مهم رودخانه. Indigirka 59 کیلومتر 3 آب می آورد. مجموع رواناب قاره ای به دریای سیبری شرقی حدود 250 کیلومتر 3 در سال است که تنها 10 of از کل رواناب رودخانه به تمام دریاهای قطب شمال است. تمام آب رودخانه به قسمت جنوبی دریا می ریزد و در حدود 90٪ جریان را مانند دیگر دریاهای قطبی در طول ماه های تابستان جاری می کند.

با وسعت بسیار زیاد دریای سیبری شرقی ، رواناب ساحلی بر رژیم هیدرولوژیکی کلی آن تأثیر قابل توجهی نمی گذارد ، اما فقط برخی از ویژگیهای هیدرولوژیکی مناطق ساحلی را در تابستان تعیین می کند. عرض جغرافیایی زیاد ، ارتباط رایگان با حوضه مرکزی قطب شمال ، پوشش زیاد یخ و رواناب کم رودخانه ویژگی های اصلی شرایط هیدرولوژیکی دریای سیبری شرقی را تعیین می کند.

سیستم جریانات در دریای سیبری شرقی ضعیف مطالعه شده است. گردش عمومی آبهای دریایی ماهیت چرخه ای دارد. از تنگه ساننیکوف و دیمیتری لاپتف ، آب در امتداد ساحل به سمت شرق حرکت می کند. نزدیک حدود. Wrangel ، بخشی از جریان به سمت شمال می چرخد ​​، حرکت خود را در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت ادامه می دهد ، و قسمت دیگر از طریق تنگه به ​​شرق می رود. طولانی (بین جزیره Wrangel و ساحل قاره ای). جریان شمالی به سمت جریان فرا قطبی کشیده شده و به سمت شمال غربی می چرخد. ظاهراً در امتداد سواحل شرقی جزایر سیبری جدید ، جریانی به سمت جنوب وجود دارد که گردش چرخه ای را می بندد.

با توجه به کم عمق بودن و عدم وجود سنگرهای عمیق که از محدوده شمالی دریای سیبری شرقی فراتر رفته اند ، بخش وسیعی از فضای آن از سطح به پایین توسط آبهای سطحی قطب شمال اشغال شده است. فقط در نواحی نسبتاً محدود دهانه رود ، نوعی آب در نتیجه مخلوط شدن آبهای رودخانه و دریا به وجود می آید. با درجه حرارت بالا و شوری کم مشخص می شود.

جریانهای ثابتی در سطح دریای سیبری شرقی گردش چرخه ای ضعیفی را ایجاد می کنند. انتقال مداوم آب از غرب به شرق در امتداد ساحل سرزمین اصلی دنبال می شود. در نزدیکی کیپ بیلینگ ، بخشی از آبها به شمال و شمال غرب هدایت می شود و تا حاشیه شمالی دریا انجام می شود ، جایی که در جریانهای رو به غرب گنجانده شده است. در شرایط مختلف سینوپتیک ، حرکت آب نیز تغییر می کند. بخشی از آبهای دریای سیبری شرقی از طریق تنگه طولانی به دریای چوکچی منتقل می شود. جریانهای ثابت اغلب توسط جریانهای باد که اغلب قوی تر از جریانهای ثابت هستند ، مختل می شوند. تأثیر جریانهای جزر و مدی نسبتاً کم است.

جزر و مدجزر و مد منظم نیمه روزانه در دریای سیبری شرقی مشاهده می شود. آنها ناشی از موج جزر و مدی هستند که از شمال وارد دریا می شوند و به سمت سواحل سرزمین اصلی حرکت می کنند. جبهه آن از شمال-شمال غربی-شرقی-جنوبی-شرقی از جزایر سیبری جدید تا حدود. رانگل

جزر و مد بیشتر در شمال و شمال غرب مشهود است. با حرکت ما به سمت جنوب ، آنها ضعیف می شوند ، زیرا امواج جزر و مد اقیانوس تا حد زیادی در آبهای کم عمق وسیع خنثی می شوند. بنابراین ، در منطقه از ایندیگیرکا تا کیپ شلاگسکی ، نوسانات جزر و مد تقریباً نامرئی است. در غرب و شرق این منطقه ، جزر و مد نیز کوچک است-5-7 سانتی متر. در دهانه Indigirka ، پیکربندی سواحل و توپوگرافی پایین به افزایش جزر و مد تا 20-25 سانتی متر کمک می کند. تغییرات سطح ناشی از دلایل هواشناسی در سواحل سرزمین اصلی بسیار توسعه یافته است.

تغییرات سالانه سطح با حداکثر موقعیت آن در ماه های ژوئن - ژوئیه مشخص می شود ، زمانی که جریان زیادی از آب رودخانه وجود دارد. کاهش رواناب قاره ای در آگوست منجر به کاهش سطح 50-70 سانتی متر می شود. در نتیجه شیوع بادهای شدید در پاییز ، در اکتبر ، سطح افزایش می یابد.

در زمستان ، سطح کاهش می یابد و در مارس - آوریل به کمترین موقعیت خود می رسد.

در فصل تابستان ، پدیده های موج بسیار مشهود است ، که در آن نوسانات سطح اغلب 60-70 سانتی متر است. در دهانه کولیما و در تنگه دیمیتری لاپتف ، آنها به حداکثر مقادیر برای کل دریا - 2.5 متر می رسند. تغییر سریع و ناگهانی در موقعیت های سطح - یکی از ویژگی های بارز مناطق ساحلی دریا.

امواج قابل توجهی در مناطق عاری از یخ در دریا ایجاد می شود. در هنگام بادهای طوفانی شمال غربی و جنوب شرقی ، که بیشترین شتاب را بر روی سطح آب زلال دارند ، قوی ترین است. حداکثر ارتفاع موج به 5 متر می رسد ، معمولاً ارتفاع آنها 3-4 متر است. امواج قوی عمدتا در اواخر تابستان - اوایل پاییز (سپتامبر) مشاهده می شود ، زمانی که لبه یخ به سمت شمال عقب نشینی می کند. قسمت غربی دریا متلاطم تر از قسمت شرقی است. مناطق مرکزی آن نسبتاً آرام است.

دمای آبدر سطح در همه فصول به طور کلی از جنوب به شمال کاهش می یابد. در زمستان ، نزدیک نقطه انجماد است و نزدیک دهانه رودخانه -0.2- 0.6 درجه و در مرزهای شمالی دریا - 1.7-1.8 درجه است. در تابستان ، توزیع دمای سطح به دلیل شرایط یخ است. دمای آب در خلیج ها و خلیج ها به 7-8 درجه ، در مناطق باز و بدون یخ به 2-3 درجه می رسد و در لبه یخ نزدیک به 0 درجه است.

تغییر دمای آب با عمق در زمستان و بهار کمی محسوس است. فقط در نزدیکی دهانه رودخانه های بزرگ در افق های زیر یخ به -0.5 درجه و در پایین به -1.5 درجه کاهش می یابد. در تابستان ، در فضاهای آزاد ، دمای آب کمی از سطح به پایین در منطقه ساحلی در غرب دریا کاهش می یابد. در قسمت شرقی آن ، دمای سطح در یک لایه 3-5 متر مشاهده می شود ، از آنجا به شدت به افق های 5-7 متر کاهش می یابد و سپس به تدریج به پایین کاهش می یابد. در مناطق تحت تأثیر رواناب ساحلی ، دمای یکنواخت یک لایه تا 7-10 متر را پوشش می دهد ، بین افق 10-20 متر آن را به شدت تکان می دهد ، و سپس به تدریج به پایین کاهش می یابد. دریای سیبری شرقی کم عمق و کمی گرم یکی از سردترین دریاهای قطبی است.

شوریدر سطح عموماً از جنوب غربی به شمال شرقی افزایش می یابد. در زمستان و بهار برابر است 4 -5 درجه / 00 در نزدیکی دهانه کولیما و ایندیگیرکا ، به مقادیر 24-26 درجه سانتی گراد در ساعت 00 در نزدیکی جزایر خرس می رسد ، در مناطق مرکزی دریا به 28 تا 30 درجه سانتیگراد افزایش می یابد و به 31 می رسد 32 درجه / 00 در حومه شمالی آن. در تابستان ، در نتیجه هجوم آبهای رودخانه و ذوب شدن یخ ، شوری سطح به 18-22 درجه سانتی گراد در ساعت 00 در منطقه ساحلی ، 20 تا 22 درجه در ساعت در نزدیکی جزایر مدوجی کاهش می یابد. 24 - 26 درجه / 00 در شمال ، در لبه ذوب یخ.

در زمستان ، در بیشتر دریا ، شوری کمی از سطح به پایین افزایش می یابد. فقط در منطقه شمال غربی ، جایی که آب های اقیانوس از شمال نفوذ می کنند ، شوری از 23 درجه در ساعت در لایه بالایی به ضخامت 10-15 متر به 30 درجه در 00 در پایین افزایش می یابد. در نزدیکی مناطق دهانه رودخانه ، لایه نمک زدایی شده فوقانی تا افق های 10-15 متر توسط آبهای شور بیشتر پوشانده شده است. از اواخر بهار و تابستان ، یک لایه نمک زدایی به ضخامت 20-25 متر در فضاهای عاری از یخ ایجاد می شود که در زیر آن شوری با عمق افزایش می یابد. در نتیجه ، در مناطق کم عمق (تا عمق 10-20 و حتی تا 25 متر) ، خوشبو کننده کل ستون آب را می پوشاند. در مناطق عمیق تر در شمال و شرق دریا ، در سطوح 5-10 متر ، و در برخی از نقاط 10-15 متر ، شوری به شدت افزایش می یابد ، و سپس به تدریج و کمی به پایین افزایش می یابد.

در فصل پاییز و زمستان ، چگالی آب بیشتر از بهار و تابستان است. چگالی در شمال و شرق بیشتر از غرب دریا است ، جایی که آبهای نمک زدایی شده از دریای لاپتف به آن نفوذ می کنند. با این حال ، این تفاوت ها کوچک هستند. به طور معمول ، چگالی با عمق افزایش می یابد. توزیع عمودی آن مشابه دوره شوری است.

درجات مختلف طبقه بندی آب شرایط نابرابر را برای توسعه اختلاط در مناطق مختلف دریای سیبری شرقی ایجاد می کند. در مناطق نسبتاً ضعیف طبقه بندی شده و عاری از یخ ، بادهای شدید در تابستان آب را تا افق های 20 تا 25 متری به هم می زنند. در نتیجه ، در مناطقی که تا عمق 25 متری محدود شده اند ، مخلوط باد تا قسمت پایین گسترش می یابد. در مکانهای طبقه بندی شدید آبها از نظر چگالی ، مخلوط باد فقط تا افقهای 10-15 متر نفوذ می کند ، جایی که با شیب چگالی عمودی قابل توجهی محدود می شود.

همرفت پاییز و زمستان در دریای سیبری شرقی در عمق 40-50 متر ، که بیش از 70 of از کل مساحت آن را اشغال می کند ، به پایین نفوذ می کند. در پایان فصل سرما ، گردش عمودی زمستان تا افقهای 70-80 متر گسترش می یابد ، جایی که با ثبات عمودی بالا آبها محدود می شود.

2.5 رژیم یخی

دریای سیبری شرقی پوشیده ترین یخ از دریاهای قطب شمال شوروی است. از اکتبر - نوامبر تا ژوئن - ژوئیه کاملاً پوشیده از یخ است. در این زمان ، غلبه یخ از حوضه قطب شمال به دریا ، بر خلاف سایر دریاهای قطب شمال ، که در آن رانش یخ غالب است. ویژگی بارز یخ دریای سیبری شرقی توسعه قابل توجه یخ سریع در زمستان است. علاوه بر این ، بیشترین وسعت را در قسمت غربی و کم عمق دریا دارد و یک نوار ساحلی باریک را در شرق دریا اشغال کرده است. در غرب دریا ، عرض یخ سریع به 400-500 کیلومتر می رسد. در اینجا به یخ سریع دریای لاپتف می پیوندد. در مناطق مرکزی عرض آن 250-300 کیلومتر و در شرق کیپ شلاگسکی-30-40 کیلومتر است. مرز یخ سریع تقریباً همزمان با ایزوبات 25 کیلومتری است که در 50 کیلومتری شمال جزایر سیبری جدید قرار دارد ، سپس به سمت جنوب شرقی می چرخد ​​و به ساحل سرزمین اصلی نزدیک کیپ شلاگسکی نزدیک می شود. تا پایان زمستان ، ضخامت یخ سریع به 2 متر می رسد.از غرب به شرق ، ضخامت یخ سریع کاهش می یابد. یخ های جابجا شده در پشت یخ سریع قرار دارند. معمولاً یخ یک ساله و دو ساله با ضخامت 2-3 متر است. در شمال دریا ، یخ قطبی طولانی مدت وجود دارد. بادهای غالب جنوبی در زمستان غالباً یخ جابجایی را از لبه شمالی یخ سریع حمل می کنند. در نتیجه ، مناطق قابل توجهی از آب تمیز و یخ های جوان ظاهر می شوند که نووسیبیرسکایا را در غرب و حفره های یخی ثابت Zavrangelevskaya را در شرق تشکیل می دهند.

در ابتدای تابستان ، پس از شکستن و از بین رفتن یخ سریع ، موقعیت لبه یخ با عمل باد و جریان مشخص می شود. با این حال ، یخ همیشه در شمال نوار یافت می شود. Wrangel - جزایر سیبری جدید. در قسمت غربی دریا ، در محل یخ سریع ، توده یخی نووسیبیرسک شکل می گیرد. عمدتا از یخ سال اول تشکیل شده است و معمولاً تا پایان تابستان از بین می رود. بخش عظیمی از فضا در شرق دریا توسط موج توده یخی اقیانوسی Aion اشغال شده است که تا حد زیادی یخ دائمی سنگین را تشکیل می دهد. حومه جنوبی آن تقریباً در طول سال به ساحل سرزمین اصلی متصل است و وضعیت یخ در دریا را تعیین می کند.

2.6. زیست شناسی

گیاهان و جانوران دریای سیبری شرقی در مقایسه با دریاهای مجاور از نظر کیفی ضعیف هستند ، عمدتا به دلیل شرایط سخت یخ. با این حال ، در مناطق دهانه رودخانه ها ، علاوه بر omul ، ماهی سفید و خاکستری ، مکعب های بزرگی از ماهی سفید وجود دارد (Coregonidae).گونه های دیگر ماهی نیز یافت می شود که شامل بوی قطبی ، نواگا ، ماهی کاد قطبی ، ماهی قزل آلا قطبی و ماهی قزل آلا: قطب شمال و نلما است. پستانداران را دریاییان ، فوک ها و خرس های قطبی ، پرندگان - گیلموت ها ، مرغ دریایی ، باکلان نشان می دهند. در مناطق مرکزی ، اشکال آب شور شور دوست پیدا می شود. ماهیگیری از اهمیت محلی برخوردار است.

کتابشناسی - فهرست کتب:

1. بوگدانوف D.V.اقیانوس ها و دریاها در آستانه قرن XXI. - M.: Nauka ، 1991.- 128 ص.

2. سوخووی F.S.دریاهای اقیانوس جهانی. - L.: Gidrometeoizdat ، 1986.- 288 ص.

3. دایره المعارف اقیانوس شناسی.- L.: Gidrometeoizdat ، 1974 .-- 632 ص.

4. Zalogin B.S. ، Kosarev A.N.دریاها - M: Mysl ، 1999 .-- 400 ص

5. نیکیفروف E.G. ، Shpayher A.O.قاعده های شکل گیری نوسانات در مقیاس بزرگ در رژیم هیدرولوژیکی اقیانوس منجمد شمالی. - L.: Gidrometeoizdat ، 1980.- 270 ص.

این دریا شدیدترین دریای شمالی نامیده می شود که در فاصله زیادی از آن واقع شده است آبهای گرم اقیانوس اطلس... دریای سیبری شرقی ، سواحل شمالی روسیه را در شرق شستشو می دهد ، و تمام آبهای کم عمق آن به معنای واقعی کلمه یخ می زند.

دریا ، هم مرز با اقیانوس منجمد شمالی ، در امتداد سواحل شمالی سیبری شرقی بین جزایر سیبری جدید و جزیره ورانگل واقع شده است ، سواحل اداری متعارف متعلق به یاکوتیا و چوکوتکا است منطقه خودمختار... بیشتر آن با خطوط معمولی مشخص شده است و فقط از طرف مجاور روسیه ، طبیعت مرزهای خود را ایجاد کرده است. مساحت کل دریا بسیار بزرگ است: 944 600 کیلومتر مربع ، به شرطی که نمی توان آن را عمیق نامید (متوسط ​​آن 54 متر است).

مرزها بر اساس نقاط تقاطع نصف النهار با جزایر کوتلنی ، ورانجل و شنلهای انیسی ، شکوفه ، یاکان و سویاتوی نوس است. عملاً هیچ جزیره ای وجود ندارد ، کل خط ساحلی به طور عمیق در خشکی قطع شده یا از دریا بیرون زده و پیچ های بزرگی ایجاد می کند ، پیچیدگی های کوچک به دهانه رودخانه منتهی می شود.

در مورد ماهیت خط ساحلی ، شرقی اصلاً شبیه خط غربی نیست. بنابراین در منطقه جزایر سیبری جدید و دهانه کولیما یک تاندرا دارای نقطه باتلاقی وجود دارد ، نقش برجسته نسبتاً ملایم و کم ارتفاع است ، اما نزدیک به جزیره ایون ، ساحل چشم انداز کوهستانی به دست می آورد. تقریباً در سواحل آب تپه های کم ارتفاع وجود دارد که در برخی نقاط ناگهان جدا می شود.

نقش برجسته زیر آب مسطح و همگن در سراسر قلمرو است. تنها در برخی مناطق عمق تا 25 متر ذکر شده است. کارشناسان آنها را بقایای دره های رودخانه های قدیمی می نامند.

این دریا اغلب بخش مهمی از مسیر تجاری نامیده می شود که محموله از طریق آن به مناطق شمالی سیبری شرقی منتقل می شود. اینجا کار می کند بندر اصلی Pevek ، او همچنین حملات ترانزیتی از غرب به شرق کشور را انجام می دهد.

(بندر تجارت و حمل و نقل دریای Pevek)

دریای سیبری شرقی را به سختی می توان مرکز ماهیگیری در روسیه نامید. در بیشتر موارد ، حیوانات دریایی در آبهای مجاور خشکی شکار می شوند. محلی هادر اینجا آنها بوی اروپایی ، کاپلین ، ماهی کاد و شاه ماهی را می گیرند. در نزدیکی دهانه رودخانه ، ماهیان خاویاری ماهی سفید و ماهی قزل آلا صید می شوند. با این حال ، این نوع فعالیت ها کمک جدی اقتصادی به توسعه کشور و منطقه نمی کند.