هواپیماهای مرتفع. بلندترین هواپیمای جهان

حرفه خلبان در طلوع ساخت هواپیما هاله ای عاشقانه پیدا کرد - به نظر می رسید هر شخصی که به آسمان بلند می شود یک قهرمان است. طی دهه های گذشته ، چیز کمی تغییر کرده است - بسیاری هنوز احتمال پرواز معجزه را در نظر می گیرند. با این وجود خود خلبانان با هواپیماهای "شما" ارتباط برقرار می کنند و حداکثر فشار را از ماشین های پرواز می گیرند. ما هفت رکورد جالب هواپیمایی تاریخ را به یاد آوردیم.

ثبت سرعت هواپیما

رکورد 3529.56 کیلومتر در ساعت در مسیر آموزش 1 مایل نیروی هوایی ایالات متحده به ثبت رسید که کاپیتان الدون دبلیو جولز و سرگرد جورج تی مورگان با یک مسافت 26 کیلومتری یک لاکهید SR-71A را هدایت کردند. در سال 1990 می توان این نقطه عطف را شکست داد - سرهنگ دوم نیروی هوایی آمریکا جوزف وید و ادوارد یالدینگ به مرز 3609 کیلومتر در ساعت رسیدند ، اما رکورد شمارش نشد - خلبانان از طریق نقاط اندازه گیری ویژه پرواز نمی کردند.

رکورد ارتفاع (برای هواپیماهای مجهز به جت)

این رکورد توسط خلبان شوروی الکساندر فدوتوف ثبت شد. خلبان هواپیمای میگ -25 ، فدوتوف با "سرسره" رکورددار شد - هواپیما را به سرعت 3000 کیلومتر در ساعت رساند ، پس از آن شروع به صعود شدید کرد و با رسیدن به 37650 متر هواپیما را به پایین فرستاد. این ارتفاع بدون بار وزنی هواپیما گرفته شد ، اما ثابت شد که ماشین بارگیری شده کمی بدتر است - به 37080 متر رسید.

حداکثر تعداد هواپیماهای سرنگون شده در یک نبرد (در میان.) خلبانان شوروی)

6 جولای 1943 ، هنگامی که در حال گشت زنی بود فضای هوایی به عنوان بخشی از یک گروه از جنگنده های La-5 ، ستوان ارشد الکساندر گوروتس با گروه بزرگی (از 20 تا 50) بمب افکن آلمانی برخورد کرد. همرزمان اسکندر با مسرشمیتس درگیر شدند در حالی که وی به تنهایی بمب افکن ها را به دست گرفت. در نبرد ، الكساندر 9 بمب افكن را سرنگون كرد (یكی با رامینگ) كه بهترین نتیجه در بین خلبانان شوروی است. اما خلبان خودش زنده نماند - جنگنده های آلمانی هنگام بازگشت به فرودگاه او را ناک اوت کردند. هورووتس وقت منجنیق نداشت.

رکورد زدن رکورد

هواپیمای An-225 Mriya برای نیازهای برنامه فضایی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شده و برای حمل بارهای حجیم (به عنوان مثال سفینه های فضایی) در نظر گرفته شده است. Mriya 240 رکورد جهانی را ثبت کرده است ، از جمله: محدودیت وزن محموله تجاری (247 تن) ، حداکثر ظرفیت حمل (253.8 تن) و سنگین ترین محموله مونو (187.6 تن - این مقدار ژنراتور دارای یک قاب مخصوص برای نیروگاه ایروان است). جالب ترین رکورد در 27 سپتامبر 2012 ثبت شد - سپس مریا گالری 500 تابلوی نقاشی از 120 هنرمند را به ارتفاع 10،500 متر بلند کرد و به سکویی برای بالاترین نمایشگاه در جهان تبدیل شد.

ثبت سرعت فرود یک هواپیمای غیرنظامی

در زمان اجرا پرواز منظم به خدمه Tu-134 در مورد کالینینگراد-اودسا هشدار داده شد شرایط آب و هوایی و توصیه هایی برای کاهش سرعت دریافت کرد. خلبانان هواپیما هشدارهای ابزار را نادیده گرفتند و هشدارهایی را که به سرعت زیاد واکنش نشان می دادند خاموش کردند. هواپیما با سرعت 440 کیلومتر در ساعت (توصیه شده - 330 کیلومتر در ساعت) به زمین نشست و باند را با سرعت 415 کیلومتر در ساعت لمس کرد بدون اینکه فلپ ها را گسترش دهد. هواپیما با عبور از کل باند ، یک و نیم متر از خروجی به زمین متوقف شد. خوشبختانه تلفات جانی نداشته است. بنابراین ، با نقض شدید دستورالعمل ها و نظم و انضباط ، رکورد جهانی ثبت شد. ماجراهای بعدی خدمه شاد هواپیما چه بود ، تاریخ ساکت است.

ثبت سرعت هواپیماهای غیرنظامی

آگوست 2010

Gulfstream G650 رسیده است حداکثر سرعت، بیشینه سرعت با سرعت 1219 کیلومتر در ساعت در آسمان جورجیا. برای این کار خلبانان تام هوم و هری فریمن هواپیما را با غواصی با زاویه 16-18 درجه پرتاب کردند. این هواپیما یک کلاس تجاری است و فقط هشت مسافر را حمل می کند. Gulfstream G650 به خوبی با مسافت طولانی کنار می آید - هواپیما بیش از 11000 کیلومتر مسافت را طی می کند بدون اینکه با سرعت 906 کیلومتر در ساعت به زمین بنشیند.

بزرگترین هواپیمای آتش نشانی

Evergreen 747 Supertanker از یک بوئینگ 747-100 تبدیل شد. این هواپیما توانایی حمل 77600 لیتر رسانه خاموش را دارد و آن را به بزرگترین هواپیمای اطفا حریق تبدیل می کند. اکنون هواپیما در ایالات متحده مستقر است ، اما در صورت لزوم به جایی که نیاز به کمک باشد می رود. بنابراین ، برای اولین بار هواپیما خود را در کوئنکا (اسپانیا) نشان داد. در سال 2010 ، اورگرین آتش سوزی را در اسرائیل در کوه کارمل خاموش کرد و در سال 2011 از آن در آتش سوزی پیچیده ای در آریزونا استفاده شد.

1. MiG-25 3.2M

مافوق صوت مجرد شوروی رهگیر در ارتفاع بالا، طراحی شده توسط دفتر طراحی Mikoyan-Gurevich.
هواپیمای افسانه ای که چندین رکورد جهانی روی آن ثبت شد ، از جمله رکورد سرعت ، اما طبق معمول در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ساکت بود. طبق گفته General Designer R.A. Belyakov ، بیش از سرعت MiG 3 \u003d M \u003d باعث کاهش منابع چارچوب هواپیما شد ، اما منجر به آسیب رسیدن به هواپیما یا موتور نشد. طبق گفته خلبانان آشنا ، هواپیما بارها و بارها از آستانه 3.5M عبور کرده است ، اما چنین رکوردی به طور رسمی ثبت نشده است.
هواپیمای میگ -25 توسط خلبان نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ویکتور بلنکو در 6 سپتامبر 1976 به ژاپن ربوده شد. هواپیما بازگردانده شد ، اما قبل از آن آن را به یک پیچ متلاشی کردند. هواپیماهای جدید اصلاح و شاخص MiG-25PD دریافت کردند ، همه در سرویس مدرن شدند و به آنها شاخص MiG-25PDS اعطا شد.
بلنکو در فرودگاه هاکودات با شلیک یک تپانچه ، مانع از نزدیک شدن "جپها" به میگ شد و خواستار پوشاندن هواپیما شد ، اما کمیسیون تحقیق در مورد حادثه نتیجه گرفت که پرواز عمدی بوده است ، اگرچه بدون اهداف آشکار خیانت آمیز بوده است.

2. Lockheed SR-71 3.2M

هواپیماهای شناسایی استراتژیک مافوق صوت نیروی هوایی ایالات متحده. به طور غیررسمی "Blackbird" نامگذاری شده است. این هواپیما به دلیل غیر قابل اعتماد بودن مشهور شد ؛ در 34 سال 12 هواپیما از 32 هواپیمای موجود از بین رفت.
مانور اصلی هواپیما هنگام پرهیز از موشک ، بالا رفتن و شتاب گرفتن بود. در سال 1976 ، SR-71 "Blackbird" رکورد سرعت مطلق را در میان هواپیماهای سرنشین دار با موتورهای رمجتس ثبت کرد - 3529.56 کیلومتر در ساعت

3. MiG-31 2.82M

جنگنده رهگیر دوربرد مافوق صوت همه جا و دو نفره. اولین هواپیمای جنگی شوروی از نسل چهارم. MiG-31 برای رهگیری و از بین بردن اهداف هوایی در ارتفاعات کم ، بسیار کم ، متوسط \u200b\u200bو زیاد ، شبانه روز ، در شرایط آب و هوایی ساده و دشوار ، هنگامی که دشمن از مسدود کردن رادار فعال و منفعل و همچنین دام های گرما استفاده می کند ، طراحی شده است. گروهی متشکل از چهار هواپیمای میگ -31 قادر به کنترل فضای هوایی با طول جلو 800-900 کیلومتر است.
حداکثر سرعت در ارتفاع: 3000 کیلومتر در ساعت (2.82 متر)

4. McDonnell-Douglas F-15 "Eagle" 2.5M

جنگنده تاکتیکی تمام هوا در آمریکا برای نسل چهارم. برای برتری هوا طراحی شده است. در سال 1976 وارد خدمت شد.
حداکثر سرعت روشن ارتفاع بالا: 2650 کیلومتر در ساعت (2.5 ماخ)

5. General Dynamics F-111 2.5M

هواپیمای پشتیبان تاکتیکی دوربرد دو نفره ، هواپیمای پشتیبانی تاکتیکی با هندسه بال متغیر.
حداکثر سرعت: در ارتفاع: 2655 کیلومتر در ساعت (2.5 ماخ)

6.Su-24 2.4M

بمب افکن خط مقدم شوروی با یک بال جارو متغیر ، طراحی شده برای حملات موشکی و بمبی در شرایط آب و هوایی ساده و دشوار ، شبانه روز ، از جمله در ارتفاعات کم با هدف نابودی اهداف زمینی و سطحی. طبق گفته خلبانان آشنا ، هواپیما به سیستم خلبان خودکار مجهز است که قادر است هواپیما را در ارتفاع بسیار کم کنترل کند ، مثلاً 120 متر از سطح زمین نگه دارد ، اما خلبانان زیادی نمی توانند از نظر روانی در برابر کار خلبان خودکار مقاومت کنند با سرعت بالا به بالا آمدن سطح زمین ، سنگها و غیره نزدیک می شود و دقیقاً در فاصله 120 متری مانور صعود را ایجاد کرد.

7. Grumman F-14 "Tomcat" 2.37M

رهگیر جت ، جنگنده بمب افکن نسل چهارم ، با هندسه بال متغیر. در دهه 1970 برای جایگزینی Phantoms ساخته شده است.

8.Su-27 2.35M

جنگنده های چند منظوره شوروی بسیار مانور در تمام شرایط آب و هوایی که توسط دفتر طراحی سوخو ساخته شده و برای دستیابی به برتری هوایی طراحی شده است.
به لطف کنترل بردار رانش ، هواپیما قادر به انجام معجزه "کبرا" و "چاکرا فرولوف" است. چنین ایروباتیک توانایی جلوگیری از توقف بیش از حد مهم هواپیما در زاویه های حمله را نشان می دهد.

9. MiG-23 2.35M

جنگنده چند منظوره شوروی با بال متغیر متغیر. جنگنده های میگ 23 در دهه 1980 در بسیاری از درگیری های مسلحانه شرکت کردند
حداکثر سرعت مجاز ، کیلومتر در ساعت 2.35 میلی متر

10. Grumman F-14D "Tomcat" 2.34M

تغییر F-14D با رادار قدرتمندتر Hughes AN / APG-71 متفاوت بود ، این سیستم به شما امکان می دهد 24 هدف را ردیابی کنید و همزمان در 6 هدف از آنها در ارتفاعات و دامنه های مختلف موشک ها را بگیرید و پرتاب کنید ، اویونیک بهبود یافته و کابین خلبان تبدیل شده است. در مجموع 37 هواپیما از این نوع ساخته شده است ، 104 فروند دیگر از F-14A که قبلاً آزاد شده بود ، تبدیل شدند ، آنها دارای نام F-14D بودند

Su-27 - 2500 کیلومتر در ساعت

Su-27 یک جنگنده سنگین سنگین برای هوای کاملاً مانور چند منظوره نسل چهارم شوروی / روسیه است که توسط شرکت سوخو ساخته شده است. به عنوان یک رقیب مستقیم برای جنگنده های بزرگ نسل چهارم ساخته شده در ایالات متحده ، مانند Grumman F-14 Tomcat و F-15 Eagle تصور شده است. اولین پرواز نمونه اولیه Su-27 در 20 مه 1977 انجام شد و در سال 1985 با نیروی هوایی شوروی وارد خدمت شد. امروزه این یکی از جنگنده های اصلی در روسیه است ، تغییرات آن در حال کار با هند ، چین و بسیاری از کشورها است.

General Dynamics F-111 - 2655 کیلومتر در ساعت

General Dynamics F-111 - هواپیمای بمب افکن تاکتیکی مافوق صوت آمریکایی شناسایی هوایی و جنگ الکترونیکی ، در 1960s توسط General Dynamics توسعه یافته است. اولین پرواز خود را در 21 دسامبر 1964 انجام داد و در 18 ژوئیه 1967 به بهره برداری رسید. وی در جنگ های ویتنام سهم گسترده ای داشت. در مجموع ، 562 نسخه برای نیروی هوایی ایالات متحده و نیروی هوایی استرالیا در طول تولید تولید شده است.

مک دونل داگلاس اف 15 ایگل - 2665 کیلومتر در ساعت

McDonnell Douglas F-15 Eagle یک جنگنده تاکتیکی در تمام شرایط آب و هوایی است که در اوایل دهه 70 توسط مک دانل داگلاس (بوئینگ فعلی) ساخته شد و توسط نیروی هوایی ایالات متحده برای دستیابی به برتری هوایی سفارش داده شد. اولین پرواز آن در ژوئیه سال 1972 انجام شد. در سال 1974 به بهره برداری رسید. به اسرائیل ، ژاپن ، سنگاپور و عربستان سعودی صادر می شود.

MiG-31 - 3000 کیلومتر در ساعت

MiG-31 یک جنگنده رهگیر سنگین مافوق صوت دو نفره است. کار ایجاد آن در سال 1968 در PJSC RSK MiG آغاز شد. اولین پرواز در 16 سپتامبر 1975 انجام شد. این هواپیما بر اساس یک میگ -25 تک نفره ساخته شد ، در درجه اول برای پوشش قلمرو اتحاد جماهیر شوروی از حمله موشک کروز از قطب شمال ، جایی که هیچ رادار مداومی وجود نداشت رشته. این اولین جنگنده نسل چهارم شوروی است.

آمریکای شمالی XB-70 Valkyrie - 3309 کیلومتر در ساعت

XB-70 Valkyrie آمریکای شمالی نمونه اولیه بمب افکن استراتژیک آمریکایی است که قرار بود در ارتفاع 21 هزار متری با سرعت سه برابر سرعت صوت پرواز کند. در کل ، دو نسخه ساخته شد. اولین هواپیمای آزمایشی ، XB-70 Valkyrie ، برای اولین بار در 21 سپتامبر 1964 پرواز کرد ، دومین هواپیما در 17 ژوئیه 1965. یکی از هواپیماها اکنون در موزه ملی نیروی هوایی در نزدیکی دیتون ، اوهایو است. هواپیمای دوم در 8 ژوئن 1966 ، در حین پرواز در شکل گیری چندین هواپیما ، در هوا با یک جنگنده لاکهید F-104 Starfighter برخورد کرد ، به زمین افتاد و کاملاً فرو ریخت.

Bell X-2 - 3370 کیلومتر در ساعت

Bell X-2 یک هواپیمای آزمایشی آمریکایی است که برای مطالعه ویژگی های آیرودینامیکی و ترمودینامیکی هنگام پرواز با سرعت 2 تا 3 M (شماره ماخ) طراحی شده است. توسعه آن در سال 1945 توسط شرکت هواپیمایی بل با مشارکت NACA و نیروی هوایی ایالات متحده آغاز شد. X-2 در سال 1952 تکمیل شد و آزمایشات آن در سال 1953 آغاز شد. در کل ، دو نسخه ساخته شد. هر دو دچار فاجعه شدند ، پس از آن تحقیقات خاتمه یافت.

MiG-25 - 3470 کیلومتر در ساعت

میگ -25 یک جنگنده و هواپیمای شناسایی مافوق صوت شوروی / روسیه است ، اولین جنگنده سریالی جهان است که سرعت آن بیش از 3000 کیلومتر در ساعت است. در اوایل دهه 1960 توسط JSC "RSK" MiG "" توسعه یافت. این آخرین هواپیمایی است که توسط میخائیل گورویچ قبل از بازنشستگی طراحی شده است. اولین پرواز نمونه اولیه در سال 1965 انجام شد و در سال 1970 به بهره برداری رسید. در مجموع 1190 نسخه تولید شده است.

Lockheed YF-12 - 3661 کیلومتر در ساعت

مقام سوم در لیست سریعترین هواپیماهای سرنشین دار جهان توسط لاکهید YF-12 ، رهگیر نمونه اولیه آمریکایی توسط طراح مشهور هواپیما کلارنس جانسون بر اساس هواپیماهای شناسایی ارتفاع زیاد Lockheed A-12 ساخته شده است. این هواپیما بزرگترین رهگیر سرنشین دار جهان است. او برای اولین بار در 7 آگوست 1963 پرواز کرد. در مجموع سه فروند YF-12 تولید شد که هرکدام تقریباً 18 میلیون دلار تخمین زده می شود. پس از یک سری آزمایشات پروازی ، این پروژه لغو شد.

Lockheed SR-71 Blackbird - 3818 کیلومتر در ساعت

Lockheed SR-71 Blackbird یک هواپیمای شناسایی استراتژیک آمریکایی است که در اواخر دهه 1950 توسط لاکهید بر اساس هواپیمای Lockheed A-12 ساخته شد. این اولین هواپیمایی است که با استفاده از فناوری مخفی کاری ایجاد شده است. اولین پرواز آن در 22 دسامبر 1964 انجام شد. از سال 1964 تا 1998 با ایالات متحده در خدمت بود و به طور فعال برای جاسوسی استفاده می شد. در مجموع 32 هواپیما تولید شد که 12 فروند از آنها در اثر تصادفات سقوط کردند (هیچ یک از آنها سرنگون نشد).

X-15 آمریکای شمالی - 7274 کیلومتر در ساعت

X-15 آمریکای شمالی یک هواپیمای موشکی آزمایشی مافوق صوت است که تعدادی رکورد سرعت و ارتفاع از جهان (107.96 کیلومتر) را ثبت کرده است. کار ایجاد آن از سال 1955 آغاز شد و به هواپیمایی آمریکای شمالی سپرده شد. در مجموع سه نمونه اولیه تولید شد. در 10 مارس 1959 ، ماشین برای اولین بار بلند شد. به مدت 9 سال - از 1959 تا 1968 ، از 200 پرواز آزمایشی برنامه ریزی شده ، X-15 199 مورد انجام شد. این رکورد پرواز خلبان جو واکر در 22 آگوست 1963 بود.

از زمان های بسیار قدیم ، انسان برای آسمان تلاش می کرده است ، اما توسعه اندیشه فنی به او اجازه نمی دهد که آرزوی عزیز خود را تحقق بخشد. اما تلاش ها برای تسخیر حریم هوایی بارها و بارها انجام شد. اولین هواپیمای برادران رایت از زمین بلند شد و 3 متر صعود کرد ، که دستیابی به موفقیت و آغاز دوره هواپیمایی بود. در حمل و نقل هوایی ، مفهوم سقف پویا ، یعنی حداکثر ارتفاع پرواز هواپیما وجود دارد. امروز ما در چه ارتفاعی وسایل نقلیه نظامی و همچنین هواپیماهای مسافربری را بررسی خواهیم کرد.

برای این نوع هواپیماها ، ارتفاع پرواز ویژگی اصلی است ، زیرا این وسیله نقلیه جنگی برای از بین بردن اهداف هوایی و دستیابی به برتری هوا طراحی شده است.

با این نام ، دفتر طراحی آمریکایی "لاکهید مارتین" یک خانواده کامل از ماشین های جنگی چند منظوره را ایجاد کرد. امروز در خدمت یک جنگنده مستقر در یک ناو ، یک جنگنده زمینی و یک هواپیما با برخاست کوتاه و فرود عمودی است.

ارتفاع عملیاتی این جنگنده ها 18200 متر است جنگنده های چند منظوره نسل پنجم F-35 قبلاً با ایالات متحده ، انگلیس ، اسرائیل و استرالیا وارد خدمت شده اند. قرار است هواپیماهایی با قابلیت حمل کلاهک هسته ای به ارتش ژاپن و ایتالیا عرضه شود.

"پرنده شکاری" که به این ترتیب نام این جنگنده چندمنظوره نیروی هوایی آمریکا ترجمه می شود ، در سال 2005 به خدمت گرفته شد. F-22 به اولین هواپیمای نسل پنجم ارتش ایالات متحده تبدیل شد.

تاکنون 197 خودرو تولید شده است و هزینه کل این پروژه تقریبا 67 میلیارد دلار است. این جنگنده که سقف عملی آن 20 هزار متر است ، برای اولین بار در نبردها علیه اسلام گرایان در سوریه مورد استفاده قرار گرفت. بسیاری از کارشناسان این مدل را به دلیل گرانی ، قدرت مانور پایین و سایر نقایص فنی مورد انتقاد قرار می دهند.

جنگنده چند منظوره نسل پنجم که توسط طراحان چینی خلق شده است ، برای اولین بار در اکتبر 2012 به پرواز درآمد و اکنون آزمایش ها در حال پایان است.

در یکی از پروازهای آزمایشی ، خودروی جنگی به ارتفاع 18000 متری رسیده است ، اما سازندگان می گویند که این محدودیت نیست و پس از مدتی پالایش ، J-31 می تواند از مرز 20 هزار متر عبور کند. جنگنده چینی جدید "Krechet" نامگذاری شد ، اما شماره نمونه اولین نمونه آزمایش "31001" هنوز در نمایشگاه ها استفاده می شود.

یک پروژه امیدوار کننده روسی هنوز در دست توسعه است ، اما پروازهای آزمایشی SU-57 در مراحل نهایی هستند و به زودی یک جنگنده نسل پنجم جنگی برای نیروهای هوافضای روسیه آماده باش خواهد بود.

جنگنده با شاخص کارخانه T-50 اولین پرواز خود را در سال 2010 انجام داد و پس از 3 سال مونتاژ سریال از نمونه های اولیه آغاز شد. سقف دینامیکی به دلیل تجهیزات تکنولوژیک هواپیما در ارتفاع زیاد و طراحی خاص آیرودینامیکی حاصل می شود ، که به دلیل آن Su-27 می تواند تا ارتفاع 20000 متری ارتقا یابد.

امروزه هواپیمای رهگیر ، ایجاد شده در دفتر طراحی Mikoyan ، سریعترین و با بالاترین ارتفاع هواپیما در میان ماشین های این نوع است.

سقف عملی یک وسیله نقلیه جنگی در خدمت نیروهای هوافضا فدراسیون روسیه، 20،600 متر است. توجه داشته باشید که MiG-31 تنها هواپیمای در جهان است که قادر به رهگیری موشک های کروز با پرواز کم است. اکنون کار برای ارتقا the رهگیر به یک جنگنده چند منظوره با عملکرد بالا از نسل پنجم در حال انجام است.

هواپیماهای شناسایی

برای جلوگیری از شناسایی آنها توسط دستگاه های ردیابی زمینی ، این نوع هواپیماها به گونه ای طراحی شده اند كه در بالاترین ارتفاع ممكن شناسایی می كنند.

بمب افکن تاکتیکی B-57 همچنین وظایف شناسایی را انجام داده و در سال 1954 با نیروی هوایی آمریکا وارد خدمت شد. امروز این پروژه تعطیل است اما ناسا از دو هواپیما برای اهداف آزمایشی استفاده می کند.

در یک زمان ، این منطقه به طور گسترده ای در مناطقی که ارتش آمریکا در حال انجام عملیات نظامی بود ، مورد استفاده قرار گرفت و همچنین در خدمت ارتش های تایوان و پاکستان بود. سقف سرویس 13،745 متر است ، اگرچه RB-57F اصلاح شده قادر به شناسایی در ارتفاع 22،860 متر بود.

هواپیمای شناسایی در ارتفاع بالا توسط نیروی هوایی ایالات متحده در سال 1957 به تصویب رسید و امروز نیز مورد استفاده قرار می گیرد. امروزه 35 وسیله نقلیه جنگی در خدمت هستند که به طور فعال برای اهداف مورد استفاده خود استفاده می شوند.

طبیعتاً ، برای چنین دوره طولانی عملیاتی ، U-2 بیش از یک مورد مدرنیزاسیون را پشت سر گذاشت. سقف دینامیکی مدل های مدرن 26 800 متر است. ویژگی های تاکتیکی و فنی آخرین مدل ارتفاع سقف U-2S طبقه بندی شده است.

M-55 "ژئوفیزیک"

در سال 1988 در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی هواپیمای شناسایی زیردریایی M-55 با ارتفاع زیاد ، با طبقه بندی ناتو ، ملقب به "Mystic-B" دریافت کرد.

ایجاد چنین نوع هواپیماهایی در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی پس از ساقط شدن هواپیمای شناسایی U-2 آمریکایی بر فراز سرزمین خود در سال 1960 تصور می شد. در اواخر دهه 60 ، دفتر طراحی V. Myasishchev کار در مورد ایجاد یک افسر اطلاعاتی شوروی را آغاز کرد. M-55 یک هواپیمای دو تیرآهن با یک بال کنسول است و سقف آن 21550 متر است.امروزه نیروهای هوافضا روسیه فقط یک هواپیمای M-55 دارند.

ارتفاع پرواز برای هواپیماهای غیرنظامی چندان مهم نیست ، اما هنوز مواردی وجود دارد که صعود به سادگی برای دور زدن طوفان ضروری است.

هواپیمای شوروی که در آن دوره مدرن شده است روسیه جدید، از سال 1972 در مسیرهای هوایی فعالیت می کند. این مدل هم در هواپیمایی با مسافت طولانی و هم در پروازهای کوتاه مدت خود را اثبات کرده است.

حداکثر ارتفاعی که می توان پرواز را انجام داد هواپیمای مسافربری روسی Tu-154 برابر با 11 100 متر است. جالب اینجاست که برخی از هواپیماهای این نوع نام های خاص خود را دارند. و بعد از نوشتن هواپیما ، نام به صفحه جدید می رود.

امروزه این هواپیما یکی از بهترین هواپیماهای مسافربری جهان به عظیم ترین هواپیمای تاریخ ساخت هواپیماهای مسافربری تبدیل شده است.

مسافران نه تنها راحتی ، بلکه ایمنی پرواز را نیز یادداشت می کنند. به عنوان بخشی از بررسی ما ، ما توجه داریم که حداکثر ارتفاعی که می تواند یکی از تغییرات را افزایش دهد ، یعنی بوئینگ 737-500 ، 11300 متر است. این واقعیت این هواپیما را به یکی از 10 بالاترین ارتفاع تبدیل می کند هواپیمای مسافربری جهان.

اما این سایت یک سایت بسیار جالب در مورد خطرناک ترین هواپیماهای جهان دارد.

A380

هواپیمای جت پهن پیکر Airbus S.A.S. بزرگترین هواپیما از این نوع بر خطوط هوایی هوایی در سال 2007 تأسیس شد و خود را به عنوان یک شکل ایمن و راحت از حمل و نقل هوایی تثبیت کرده است.

A380 می تواند در ارتفاعات مختلف به سرعت بالایی برسد و سقف سرویس 13 115 متر است که در میان اینها یک رکورد محسوب می شود هواپیماهای مسافربری... قابلیت اطمینان هواپیما منجر به این واقعیت شد که آنها شروع به تولید مدل برای سفارشات ویژه کردند.

هواپیمای پهن پیکر روسی از سال 1993 فعالیت خود را آغاز کرد و امروز با برد 13000 کیلومتر یکی از محبوب ترین هواپیماهای طولانی مدت است.

علاوه بر رکورد مسافت ، ایل -96 روسی می تواند در ارتفاع 12000 متری پرواز کند ، که آن را به رکورددار مطلق روسیه تبدیل می کند آسترهای مسافری از این نوع

دارندگان رکورد ارتفاع تاریخی

زمانی این هواپیماها با ویژگی های تاکتیکی ، فنی و پروازی خود جهان را غافلگیر کردند و به عنوان بالاترین سطح در تاریخ ثبت شدند.

SR-71

این هواپیما که از اواسط دهه 60 تا 1998 کار می کرد ، از نظر بسیاری از متخصصان و علاقه مندان به هواپیمایی زیباترین هواپیمای تمام دوران است. در کل دوره عملیاتی ، نیروی هوایی ایالات متحده حتی یک فروند هواپیما را از دست نداد ، اگرچه SR-71 به دلیل خطای خلبان یا مشکلات فنی 12 بار سقوط کرد.

اما نه تنها زیبایی باعث برجسته شدن آن در میان ماشین های پرواز دیگر شد. این پیشاهنگی استراتژیک همچنین در سرعت بالا برتری دارد. لاکهید SR-71 در یک زمان قادر به صعود به آسمان تا ارتفاع 26000 متری بود. یک پروژه گران قیمت بسته شد ، گرچه بسیاری چشم انداز آن را ذکر کردند.

هواپیمای شناسایی عملیاتی MiG-25RB مدل اصلاح شده جنگنده رهگیر شوروی بود. مانند نمونه اولیه ، هواپیمای شناسایی می تواند به سرعت بالا و همچنین صعود به ارتفاعات برسد.

سقف دینامیکی مدل 25 RB 23000 متر بود. امروز در ارتش روسیه از خدمت خارج شده است ، بنابراین با ماشین های جنگی کارآمد جایگزین آن شد. اما برخی از نسخه های MiG-25 افسانه ای مأموریت های جنگی را در نیروهای هوایی الجزایر و سوریه ادامه می دهند.

هواپیمای موشکی به تولید انبوه نرسید و فقط چند نمونه اولیه طراحی شد. X-15 به یک هواپیمای تاریخی تبدیل شد که می توانست به ارتفاع 107،960 متر صعود کند. این پرواز رکورددار در سال 1963 انجام شد و خلبان جوزف واکر که هواپیمای خود را به چنین ارتفاعی بالا برد ، به سرعت 6 هزار کیلومتر رسید / ساعت این بالاترین پرواز در تاریخ هواپیمایی بود و از همه مهمتر تعجب مردم ، متخصصان و کل هیئت تحریریه سایت را برانگیخت. در سال 1970 ، به دلایلی ، این پروژه تعطیل شد ، اما چندین نمونه اولیه توسط ناسا برای انجام آزمایش ها و آموزش فضانوردان استفاده می شود.

رکوردهای ارتفاع توسط انواع مختلف هواپیما تنظیم شده است

در پایان بررسی ، برای یک تصویر کلی ، ارائه می دهیم حقایق جالب ثبت رکورد های ارتفاع زیاد توسط هواپیماهای مختلف در دوره های مختلف تاریخ هواپیمایی جهان.

هواپیمای برادران رایت

در سال 1903 ، هواپیمای برادران به ارتفاع 3 متر افزایش یافت ، که در آن زمان به یک رکورد مطلق در میان تمام تلاش های قبلی انسان برای صعود به آسمان تبدیل شد.

دو رکورد

در سال 1959 ، خلبان بی جوردن دو رکورد برای ماشین های دارای موتور توربوجت در Lockheed F-104 Starfighter ثبت کرد. این یک رکورد سرعت و همچنین یک رکورد ارتفاع بود. او هواپیما را به ارتفاع 31534 متر بلند کرد.

احساس بی وزنی کردم

خلبان نبرد شوروی جورجی ماسولوف در سال 1961 با استفاده از یک نمونه سبک از هواپیمای میگ -21 اف -13 رکورد مطلق جنگنده ها را ثبت کرد و این وسیله نقلیه را به ارتفاع 35000 متر ارتقا داد. در طول پرواز ، خلبان در حالت بی وزنی قرار داشت چند دقیقه.

جابجایی رزمی

در سال 1977 ، خلبان الكساندر فدوتوف در MiG-25 به ارتفاع 37650 متر صعود كرد. سیستم های خود كنترلی خاطرنشان كردند كه خلبان بارهای زیادی را تجربه كرده است.

هواپیمای پروانه

هواپیمای پروانه Grob Strato 2C در سال 1995 رکورد این نوع هواپیما را شکست و به ارتفاع 18561 متر صعود کرد.

در طی پروازهای آزمایشی انجام شده توسط ناسا ، هواپیمای بدون سرنشین ناسا هلیوس به ارتفاع 29524 متر صعود کرد که به یک رکورد مطلق در میان هواپیماهایی مجهز به موتور جت تبدیل شد. این دستگاه فقط با انرژی خورشیدی تأمین می شود.

فضاپیمای سرنشین دار SpaceShipOne

در اکتبر سال 2004 ، خلبان ویلیام بینی یک کشتی شخصی راکتی مجهز به موشک را به ارتفاع 112000 متر بلند کرد.

با نگاهی به آسمان ، فقط می توان هواپیما را در چه ارتفاعی پرواز کرد تخمین زد ، اما دقیقاً بدون تجهیزات ویژه نمی توان این را تعیین کرد. وقتی داخل هواپیمای مسافربری هستید وضعیت تغییر می کند. از اینجا تعیین ارتفاع هواپیما برای شما بسیار آسان تر است ، زیرا یک نمایشگر ویژه می تواند در کابین واقع شود ، که در آن اطلاعات مربوط به وضعیت پرواز نشان داده می شود. در مقاله ، خواهیم فهمید که حداکثر ارتفاع هواپیماهای مدرن چیست و چه کسی این رکورد را ثبت کرده است.

به طور کلی ، عوامل مختلفی در انتخاب ارتفاع مطلوب هواپیما موثر است:

• خود مدل هواپیما
• سرعت حرکت او
• مصرف سوخت
• مقدار اکسیژن هوا

هرچه از سطح زمین بالاتر برویم ، هوای اطراف نازک تر می شود. در ارتفاعات کوهنوردان و کوهنوردان از ماسکهای اکسیژن ویژه استفاده می کنند و کابین هواپیما نیز آب بندی شده و دارای هوای کافی برای تنفس راحت است. این عوامل نشان می دهد که فرد بدون استفاده از تجهیزات خاص نمی تواند در جو بسیار بالا باشد.

با این حال ، برای هواپیماها و به طور کلی ، هر وسیله نقلیه سریع پرواز ، چنین هوای کمیاب در دست بازی می کند ، زیرا باعث کاهش مقاومت جریان هوا می شود. این امر بر روی مصرف سوخت کلی تأثیر می گذارد ، زیرا برای غلبه بر اصطکاک در برابر انرژی ، انرژی کمتری صرف می شود ، برای سرعت بالاتر به سوخت کمتری نیاز است. بنابراین ، وابستگی سرعت به ارتفاع ممکن وجود دارد.

هواپیمای مسافربری همچنین نمی تواند پرواز بسیار بالایی داشته باشد ، زیرا جریان های هوایی ، هرچند کمیاب ، برای حمایت از بالها برای آن لازم است و مانند آب برای کشتی کار می کنند. بنابراین ، بالاتر از 12000 متر هواپیمای مسافربری پرواز نخواهند کرد ، زیرا آنها پشتیبانی هوایی مورد نیاز خود را از دست می دهند. معلوم شد از قد بیشتر پرواز ، مصرف سوخت پایین تر و قیمت بلیط پایین تر است. این دو عامل شرکتهای هواپیمایی است.

سرویس کنترل ترافیک هوایی

امروزه هواپیماهای زیادی در آسمان پرواز می کنند. پیگیری و محاسبه قد ایده آل توسط سرویس های کنترل ترافیک هوایی کنترل می شود. آنها با استفاده از تجهیزات خود به درخواست خلبانان پردازش و پاسخ می دهند ، وضعیت هوا ، مناطق تلاطم را رصد می کنند و اطمینان حاصل می کنند که هواپیماها هر کدام را در مسیر خود پرواز می کنند تا از برخورد جلوگیری کنند.

هنگام ایجاد یک مسیر ، پیش بینی هوا ، فشار جوی ، بلایای طبیعی احتمالی ، موقعیت های سیاسی در قلمرو ایالت ها در نظر گرفته می شود. محدوده خاصی از ارتفاعات وجود دارد که بوش معمولاً در آن پرواز می کند و برای تغییر ارتفاع بالاتر یا پایین تر ، به مجوز کنترل کننده نیاز است - این محدوده سطح نامیده می شود. علاوه بر این ، جدایی جانبی نیز وجود دارد. این زمانی است که فاصله بین دو طرف بیش از 10000 متر است و برای جلوگیری از تلاطم هوا برگزار می شود.

ویژگی های پرواز هواپیماهای غیر مسافری

به دلایل بسیار متفاوت ، هواپیماهای مسافربری دارای ارتفاع پرواز بسیار متفاوتی هستند. اگر یک هواپیمای غیرنظامی مجهز به موتور جت باشد ، حدود 12000 متر از زمین پرواز خواهد کرد. از بین این هواپیماها ، بوئینگ 737-400 به چنین ارتفاعی دست یافته است. ویژگی های هواپیمای ایرباس A310 به آن اجازه می دهد تا 11 هزار متر ارتفاع پیدا کند.

هواپیماهای حامل کالا ، آنها همچنین بوشهای باری هستند ، تفاوت کمی با هواپیماهای مسافربری معمولی دارند و از همان اصل اقتصادی برخوردار هستند. هواپیماهایی که سرعت آنها حدود 300 کیلومتر در ساعت است ، در ارتفاع 2000 متری پرواز می کنند. این پارامتر به مدل هواپیما و پارامترهای فنی آن نیز بستگی دارد.

در مورد هواپیماهای غیرنظامی ، آنها ساختاری خاص دارند که به آنها کمک می کند تا از سرعت مافوق صوت استفاده کنند و قابل شناسایی نباشند. هواپیماهای رزمی غالباً در ارتفاعات بیش از 15 هزار متر پرواز می کنند. برخی از آنها به دلیل طراحی خاص خود کاملاً قادر به ارتفاع 25 کیلومتری هستند.

در یک زمان ، میگ -21 رایج ترین هواپیمای جنگی در جهان بود ، در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی از سال 1959 تا 1985 در تغییرات مختلف تولید شد. هواپیما در طی عملیات نظامی در ویتنام بسیار عالی ثابت شد. به لطف قدرت مانور شگفت انگیزش ، وی توانست از موشک هایی که به سمت او پرواز می کنند طفره رود و بیش از هر چیز با ایمنی با F-4 Phantom آمریکایی مبارزه کند. در یک زمان ، او چندین رکورد در ارتفاع پرواز ثبت کرد.

MiG-25 - پادشاه آسمان

با این حال ، رکورد ارتفاع هواپیما اکنون متعلق به MiG-25 افسانه ای است که در تست های آزمایشی 37650 متر به دست آورد. با وجود نام نه چندان جذاب ، هیجان انگیز و عملکرد فنی خوب ، در واقع یکی از بالاترین ارتفاعات ممکن را در بین هواپیماهای کلاس خود دارد. این دستگاه توسط اتحاد جماهیر شوروی شوروی به طور خاص برای مقابله با بمب افکن های مافوق صوت آمریکایی ساخته شده است که هرگز ایجاد نشده اند.

این هواپیما از سرعت پرواز بسیار بالایی برخوردار است و توانایی حمل بارهای قابل توجهی در بمب را نیز دارد. جنگنده بر اساس پارامترهای فنی خود کاملاً می تواند با دفاع از حریم هوایی در برابر نفوذ آمریکا کنار بیاید. با این حال ، امیدهایی که به او متکی بودند هرگز محقق نشد.

علی رغم داده های فنی عالی ، هنوز در طراحی خاص خود ایراداتی داشت ، علاوه بر این ، جنبه اصلی برای ایجاد آن ناپدید شد. همه این عوامل به معنای ضعیف شدن رقابت آن در مقایسه با بهترین جنگنده های آن زمان بود ، علاوه بر این ، تعمیر و نگهداری MiG-21 ارزان تر بود. بنابراین ، هواپیما به زودی از حضور در زرادخانه های نظامی جهان متوقف شد ، به استثنای برخی از واحدهای احتمالی منفرد.

MiG-25 واقعا توانایی های شگفت انگیزی دارد. سرعت آن در حالت عادی 2.5 ماخ است ، اما این حد نیست - هواپیما قادر به توسعه ماخ 3 است ، اما هیچ کس این کار را نمی کند ، زیرا احتمال تخریب موتور وجود دارد. دستگاه هوا برای شناسایی هوایی در نظر گرفته شده بود ، مجهز به موشکهای قدرتمند هوا-هوا R-40 با برد 80 کیلومتر بود و دارای تجهیزات ویژه پیشرفته عکاسی و الکترونیکی بود.

یکی از اشکالات اصلی MiG-25 وزن سنگین آن بود که به طور قابل توجهی بیشتر از رقبای غربی آن بود. قدرت مانور و هندلینگ آن در سرعت های بالا و ارتفاع کم بسیار رنج می برد. در شرایط نبرد هوایی عادی ، رادار او نسبتاً مناسب بود توانایی های محدود در مقایسه با سایر جنگنده های دشمن ، و دشواری خلبانی در ارتفاع کم به این معنی بود که به سادگی نمی تواند در چنین عملیاتی مثر باشد. اگر حداقل یکبار در عملیات رهگیری در ارتفاع زیاد مورد استفاده قرار گیرد ، می توان چنین عیوب و نقصهای هواپیما را بخشید.

تقریباً همه این هواپیماها پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی از تسلیحات کشورها خارج شدند. این به عنوان پایه ای برای ایجاد یکی از بهترین جنگنده ها - MiG-31 بود. هنوز یک رکورد است حداکثر قد پرواز هواپیما تا امروز به او تعلق دارد.