در سال 1975، در کارخانه کشتیرانی Wartsila در شهر فنلاند، Turku برگزار شد تا به مشتری منتقل شود - sovkomfffflot از اتحاد جماهیر شوروی - کشتی جدید کشتی مسافرتی "Belorusia". این کشتی سر در یک سری از پنج قایق بود. در ابتدا، تمام پنج قایق به شرکت حمل و نقل دریایی دریایی ایالات متحده آمریکا منتقل شد.
این سفارش به کشتی سازی فنلاند به اندازه کافی داده شد - شرکت Wartsila در حال حاضر در اتحاد جماهیر شوروی شناخته شده بود، و تجربه زیادی در کشتی های فنلاندی در ساخت کشتی ها وجود داشت. با تمام شباهت های خارجی با کشتی های مسافری بزرگ در مقیاس بزرگ، کیک شده در حوضه بالتیک، کشتی های جدید را نمی توان به صورت معمول به نام کشتی ها نامیده می شود. کشتی ها تنها یک عرشه ماشین داشتند و هنوز هم برای حمل و نقل به طور عمده مسافرین، و سپس اتومبیل ها بین پورت ها اعمال می شود ساحل دریای سیاه اتحاد جماهیر شوروی
t / X "بلاروس" بندر Valletta، 1975
بلاروس از ساوتهمپتون، 1987 بیرون می آید
یک نوار قرمز در Falshtrub با کت و شلوار شوروی سلاح، بندر اودسا در نیمه دوم 80 سالگی "بلاروس" بود. در عکس - ژوئن 1988، Fremantle
t / X "بلاروس" 1992. رفتن به پیاده روی از طریق کانال انگلیسی (La Mans) تحت Smit Rotterdam
در سال 1993، پس از تعمیر، سنگاپور در حوض خشک تغییر نام داده می شود، کشتی به نام قزاقستان II، و در سال 1996، در دلفین تغییر نام داد
در حال حاضر تحت نام Kazan II، Durban، 1994.
چنین او امروز دلفین است:
در رویکرد به کیل بندر (کیل، آلمان)
سپس، در سال 1975، کشتی "جورجیا" راه اندازی شد. او همچنین به CMP منتقل شد.
"جورجیا" در ساوتهمپتون، 1976
در Sochi، 1983
ساوتهمپتون، نوامبر 1983
استانبول، 1991
در حالی که "جورجیا"، 1992، کبک، کانادا. این کشتی برای کروز در رودخانه سنت لارنس افزایش یافت.
کت اسلحه اتحاد جماهیر شوروی به Trident اوکراین تغییر یافت، نام - در اودسا آسمان، رودخانه سنت لارنس، کانادا، اوت 1995
در سال 1999، کشتی تحت نام باشگاه I. عکس فوری ساخته شده در دریای شمال
به زودی کشتی دوباره تغییر نام داد - Club Cruise I. احتمالا این تغییر نام در همان سال 1999 اتفاق افتاد - کشتی صاحبان را تغییر داد. در همان زمان، در سال 1999، کشتی دوباره تغییر نام یافت - ون گوگ - به نام نقاش معروف هلندی. تحت این نام، کشتی تا سال 2009 تصویب شد. در سال 2009، او دوباره تغییر نام داد - Salamis Filoxenia. تحت این نام، کشتی و به حال حاضر کار می کند.
پورت کئن، 2004
در ساحل نروژ، 2007
Kiel Canal، 2008
Port Split، Croatia، 2008
Salamis Filoxenia توسط Patmos Island لندن، ژوئیه 2010
اگر به طور شرطی توسط کشتی ها بر اساس مجموعه ای از ساخت سال تقسیم شود، کشتی "آذربایجان" آخرین کشتی سری اول است - به عنوان "بلاروس" و "گرجستان" آن را در سال 1975 ساخته شده است و تبدیل به سومین کشتی شد از نوع بلاروس. در سال 1996، کشتی یک نام جدید دریافت می کند - Arkady (هنگامی که شما به دنبال عکس های خود را در سایت های مختلف - در Ardkadia، حداقل یک کشتی دیگر به ناوگان ما پاسخ می دهد - استرالیا جدید و پادشاه برمودا). در سال 1997، یک تغییر نام جدید - جزیره Holyday، تحت این نام کشتی تا سال 1998 کار می کرد. از سال 1998 به کاپری کنونی - Enchanted.
عکس قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده است، اما برای سال اطمینان هنوز امکان پذیر نیست.
port Fremantle، نیمه اول 90s
Sousgempton، 1992
آذربایجان در جنوا، پایان دهه 70. به هر حال، یک عکس از کشتی "ایوان فرانکو" وجود دارد، ساخته شده در همان اسکله. فقط چند زاویه دیگر.
1998، نام جزیره تعطیلات است
عکس 1996-1997
در سال 1976، Minmorflot اتحاد جماهیر شوروی بیش از دو کشتی دیگر از سری - قزاقستان و کرلیا تحویل داده شد.
کشتی "قزاقستان" در سال 1996 تغییر نام یافت - دریاهای سلطنتی، و در سال 1997 در اوکراین. به همین دلیل "بلاروس" است و "قزاقستان دوم" نامیده می شود. در سال 1998، کشتی مالک، پرچم و نام ماجراجویی جزیره را تغییر می دهد. تحت این نام، کشتی نیز به این روز کار می کند. اگر چه در چه کیفیت دشوار است. شناخته شده است که در سال 2007 آن را در ساحل میامی به عنوان یک کازینو شناور کار می کرد.
"قزاقستان" در یونان، Mykonos، May 1983
"اوکراین" Fort Louderdale، 1998 را ترک می کند
Island Adventure، Photo 1998، Place - Fort Lauderdale
میامی ساحل، 2007
آخرین سری کشتی کرلیا شد. او در حال حاضر در گنگ گونگ است.
Karelia در سال 1976 به کار خود تحویل داده شد، در سال 1982 اولین تغییر نام - کشتی نام دبیر کل کمیته مرکزی کمیته مرکزی CPSU L. I. Brezhnev را دریافت می کند. در سال 1989، زمانی که بازسازی در حال تغییر کامل در کشور است، کشتی دوباره تغییر نام داد - او نام اولیه را بازگرداند. در سال 1998، کشتی تحت پرچم لیبریا قرار می گیرد و نام خود را در Olvia تغییر می دهد، سپس یک سری از فروش مجدد و Renames - 2004 - Neptune، 2005 - CT Neptune، 2006 - نپتون.
دسامبر 1983.
"لئونید برژنف" در کانال Kil، 1985
"لئونید برژنف" در بندر Tilbury، 1987
port Tilbury، 1989
Karelia در نیمه اول 90s
Olvia در سال 2004، دهان رودخانه البا
نپتون در سال 2007، گونگ کنگ
گونگ کنگ، مارس 2010
________________________________________ ___________________
عکس های قایق - www.shipspotting.com، www.faktaomfartyg.se
تغییر نام اطلاعات - www.faktaomfartyg.se
سکه صلیبیون ها سکه های پرنعمت ارزش زیادی به عنوان منبع اطلاعاتی در مورد زمان های گذشته دارند. روح بر آنها متمرکز شده است، عطر این دوره هایی که هرگز بازگشت نخواهند کرد. با دست زدن به یک سکه قدیمی، به نظر می رسد یک فرد به گذشته منتقل می شود. چنین احساساتی که من تجربه کردم، زمانی که من برای اولین بار یک سکه قرون وسطایی از صلیبیون ها را تجربه کردم - یک پنی از شهرستان طرابلس. پیاده روی شوالیه ها در فلسطین، که هدف آزادی از مسلمانان اورشلیم و تابوت خداوند را دنبال کرد و پایه و اساس آنها در شرق مدیترانه ای از کشورهای مسیحی تأثیر زیادی بر توسعه دنیای قرون وسطایی داشت. در شرق لاتین، در فلسطین و سوریه، صلیبیان در قرن های XI-XIII چهار کشور را ایجاد کردند - پادشاهی اورشلیم، قاعده آنتیوچ، شهرستان Edess و شهرستان طرابلس. همه آنها سکه های خود را از بین بردند، در تصاویر و کتیبه های آن عناصر اروپایی، اسلامی و بیزانس مخلوط شدند. تمرین شنا در Steamer "Malakhov Kurgan" در اواخر اوت 1967 به پایان رسید. آخرین بندر غروب خورشید Latakia سوریه بود. این شهر، و همچنین جنوب بیروت، عملا از "جنگ شش روزه" رنج نمی برد، جهان و آرامش در اینجا، فعالیت های تجاری و تجاری فعال انجام شد. به درخواست اول دستیار کاپیتان، نماینده کشتی برای خدمه سازماندهی شد گشت و گذار اتوبوس توسط شهر باستانی. بودجه به رویداد در کشتی کشتی به اندازه کافی انباشته شده است، و آنها باید در پرواز فعلی صرف شده است به منظور سپردن برای آینده. در زمان منصوب به هیئت مدیره کشتی سوار شد اتوبوس گشت و اعضای خدمه از سازمان دیده بان و کار به یک سفر شگفت انگیز رفتند. - داستان Latakia به زمان باستان می رود. - داستان راهنمای جوان فاطمه، دانشجوی دوره فارغ التحصیلی دانشکده علوم انسانی دانشگاه دمشق. - شهر فوننیک ها را تاسیس کرد و به نام Ramit نامگذاری کرد. فرمانده الکساندر بزرگ Selevk من سیاست را به افتخار مادرش تغییر نام دادم، خواستار LaDice. در قرون وسطی در Latakia، و همچنین در خاورمیانه، به طور متناوب فروش اعراب، صلیبیان، سلطنتی مصر و عثمانی. راهنمای نشان داد که ساختمان های رومی به خوبی حفظ شده است - تتراپیل قوس شهر و بقایای کلناد باستانی، و همچنین چندین کلیسای مسیحی از زمان بیزانس و مساجد مسلمان قرون وسطایی. پس از بازرسی از مناظر تاریخی، اتوبوس متوقف شد در ساحل محبوب شط العزراک، که ترجمه شده به عنوان " cote d'azur". در پایان سفر، راهنمای ارائه خدمات دریایی ساعت ساحلی رایگان به طوری که آنها می توانند خرید در بازار شهر - عوضی. در جستجوی یک سوغات به یاد ماندنی در مورد لاتکیا، او به یک نیمکت عتیقه آمد، جایی که در Thorah از تارپولین قدیمی، یک قطعه نقره ای کوچک از شکل گرد دیده شد. - آیا یک سکه است؟ من از صاحب خواسته بودم - آره. سکه صابون - جواب داد. معامله گر - عرب دوست داشت که دوربین را بر روی شانه من آویزان کند. - بیایید تغییر کنیم: من یک سکه هستم، شما یک دوربین هستید. در آستانه پرواز در فروشگاه "دینامو" در خیابان ارتش شوروی (در حال حاضر Preobrazhenskaya) برای 12 روبل من خرید یک دوربین ساده "تغییر". او قصد داشت اولین جلسات را با خارج از کشور ضبط کند. پرواز به پایان رسید، و این وظیفه عملا تکمیل شد. پولی پس از خرید هدایا دیگر باقی نمانده بود و نه از دست دادن یک سکه جالب، موافقت با پیشنهاد عرب. بازگشت به کشتی، شروع به استفاده از کاتالوگ برای مطالعه کسب و کار خود کرد. این پوشه گزارش کرده است که اسمی سکه من - Grosch، آنها از آن در شهر خاورمیانه طرابلس حدود 1275-1287 عبور کردند. بیشتر اطلاعات دقیق من انتظار داشتم که قبلا در اودسا در یک متخصص با تجربه در کمونیست های قرون وسطایی پروفسور Karyshkovsky P.O. با بازگشت کشتی از پرواز، به Istfak دانشگاه اودسا رفت، جایی که پروفسور به اداره تاریخ هدایت کرد میرا باستانی و قرون وسطی - این درست است، فروشنده شما را فریب نمی دهد - این سکه ای از صلیبی است. - سعید پیتر Osipovich. پروفسور لاتین را به خوبی می دانست و به راحتی افسانه را در یک سکه ترجمه کرد. - بر روی این انفجار، نام صادر کننده "septimvs boemvndvs" را نشان داد - Bohamund VII، و دولت Civitas Tripolis Svrie محل طرابلس در سوریه در معکوس است. - اما طرابلس در سوریه نیست، بلکه در لبنان است. - من پرسیدم. - درست است که در حال حاضر، و در قرون وسطی، مرزهای بین ایالت ها متفاوت بود. نام دادگاه سکه نشان داده شده است که به منظور اشتباه Tripoli سوریه نیست شهر همان نام در شمال آفریقا. - تصاویر در سکه چیست؟ - صلیب در لبه های باز کردن در قسمت جلو یک پنی نه تنها یک نماد است. ایمان مسیحی، اما در عین حال کت از سلاح های شهرستان طرابلس. سه برج قلعه در پشت بخشی از قلعه صلیبی است. - استاد پاسخ داد. Karyshkovsky توضیح داد که چه قلعه، به نظر او، به عنوان یک سکه نشان داده شده است. برخی از numismatists معتقدند که این معبد معروف Krak de Chevalé، قلعه نظم مهمانخانه در سوریه است. اما استاد به نظرات دیگر پیوست. "قلعه کراک د شوالی، صلاحیتی از شهرستان طرابلس را وارد نکرد و بنابراین نمی توان به یک سکه سه گانه نشان داد. من معتقدم که در معکوس این پنی برج های قلعه Chateau Saint-Gilles را نشان می دهد که در شهر طرابلس، پایتخت شهرستان از همان نام واقع شده است. این قلعه پس از نمودار Rimon Saint-Zhilsky، رهبر جنگ صلیبی اول و بنیانگذار قلعه نامگذاری شد. به هر حال، این قلعه به خوبی به این روز حفظ شده است. - سعید پیتر Osipovich. استاد دادگستری اطلاعات جامع در مورد تاریخ سکه من و سرنوشت غم انگیز دولت، مهار آن را داد. شهرستان طرابلس در طول جنگ صلیبی شمالی در شمال لبنان مدرن بوجود آمد. پس از گرفتن شهرهای کتاب مقدس و طرابلس، ارتش Rimon Saint-Zhilsky، شمارش تولوز، و فتح بیروت و سیدون، پادشاه اورشلیم Beduin من، تمام ساحل کلیسا، و بخش قابل توجهی از مناطق کوهستانی از کشور در ابتدای قرن XII به دست صلیبیان بود. Primorsky I. مناطق کوهستانی به شمال BIBL در شهرستان طرابلس گنجانده شد، و بیروت و سیدون تبدیل به واژگانی از پادشاهی اورشلیم شد. در ستون Bohamund VI، دولت طرابلس در سال 1268 شروع به چنگ زدن سکه های خود کرد - Grosso. شمارش و جانشین او Boemund VII سکه های نقره ای از دو فرقه - پنی و نیم سال تولید کرد. متوسط \u200b\u200bوزن مداد 4.2 گرم بود، و نیم سال او در محدوده 1.9 تا 2.1 گرم نوسان داشت. در ابتدای هیئت مدیره، سکه های بوهامند VII، تقریبا از پدر گروپو، اما نمونه نقره ای پایین تر بود . شهرستان طرابلس بدون دو قرن کوچک - از 1105 تا 1289 سال بود. پس از مرگ Bohemund VI در سال 1275، در دولت، مهندسین مدنی را از بین برد. جامعه فوقالعاده به دو اردوگاه تقسیم شده است، در یک بیوه در بیوه شمارش Sibylla و سکولار سکولار به رهبری آبنوس جوان و قایق بادبانی قایقرانی، در دیگری - اسقف طرابلس ویلهلم و حامیانش که توسط شوالیه ها پشتیبانی می شد، به سر می برد. Bohamund VII محل اقامت Templars در طرابلس را دستگیر کرد و منیفولد خودش فرماندار Genoese، متحد "Temmers" را کشت. با Bohamund VII، صلیبیان با مسلمانان مبارزه نکردند، اما ترجیح دادند صلح با آنها را برای پول خریداری کنند. نتیجه گیری یک معاهده صلح با سلطان بابارها ارزش شهرستان طرابلس 20 هزار طلا بود. Bohemund VII بدون فرزند بود، و پس از مرگ او در سال 1287، دولت جدید طرابلس به نام لوسیا وارد جنگ با کمون شهر شد. رئیس کمون برای کمک به Mamluk Sultan Kelaun درخواست کمک کرد. ماگستر بزرگ منظور از Templar Gille de خداوند به ساکنان خطر طرابلس هشدار داد، اما آنها اعتقاد نداشتند. ارتش Kelaun این شهر را به جای تعجب پیدا کرد، ماملی به پایتخت شهرستان و مبارزه خیابانی آغاز شد. فرمانده Templar Pierre de Moncada فرصتی برای فرار از گالری قایقرانی به قبرس داشت، اما تصمیم گرفت که در طرابلس بماند و با شمشیر در دستانش، مانند بقیه مدافعان شهر، فوت کرد. بنابراین در سال 1289 تاریخچه شهرستان طرابلس غم انگیز بود. "اگر از من خواسته شد که به زیباترین سکه تماس بگیرم، توسط صلیبیان در زمین مقدس تعقیب شده، من پنی Tripolitan از Bohemund VII را انتخاب می کنم. - خلاصه داستان خود Karyshkovsky. - طراحی سکه با زیبایی خشن، مختصر و بیان آن قابل توجه است. امروزه این سکه کوچکی در بازار اروپایی های اروپایی هزینه های خوب پول دارد - 300 یورو و بالاتر. این نیز راه من این است که چگونه حافظه تمرین شنا بر روی بخار "Malakhov Kurgan" و اولین آشنایی با خارج از کشور.
Vladimir Vysotsky Pooh Anatoly Garagul. ما توجه شما را به یکی دیگر از شعر Vladimir Vysotsky - "خوب، این همه! خواب عمیق به پایان رسید! "
خودشه! خواب عمیق به پایان رسید!
هیچ کس چیزی را اجازه نمی دهد!
من ترک می کنم، جداگانه، تنهایی
در میدان پرواز، که از آن خارج می شود!
من از محل سوپرماورت بازدید خواهم کرد
این کشتی دیگر افراد نامیده می شود.
کاپیتان من، دوست من و نجات دهنده من!
حداقل چیزی را فراموش کن!
فراموش کردن چیزی - من نیاز دارم، شما می توانید!
همه - یک زن که آشنا است!
من به یاد می آورم همه چیز به سادگی غیر ممکن است.
بله، این ساده است و نیازی نیست - ما چه هستیم؟
1969
حقایق جالب:
Garagulia Anatoly Grigorievich (1922-2004) - یک کاپیتان بلند مدت، یک شرکت کننده در جنگ بزرگ میهن پرستانه. جالب توجه است، Anatoly Grigorievich در آسمان جنگید - او خلبان بود، و پس از جنگ تصمیم به تسخیر عنصر آب - او عمل کرد و مدرسه صندلی صندلی بالاتر اودسا را \u200b\u200bبه پایان رساند. از سال 1965 - کاپیتان کشتی "جورجیا"، و پس از نوشتن او از سال 1975 - کاپیتان کشتی جدید با همان نام (با این حال، کشتی جدید شخصیت و لوکس از سلف خود را، که باعث شد نارضایتی کاپیتان).
Anatoly Garagul دوست داشت با معروف ترین شخصیت های فرهنگی، که در کشتی گرجستان سفر کرد، که در سراسر دریای سیاه سفر کرد. در میان آنها، ولادیمیر Vysotsky، Marina Vlad، Vasily Aksenov، Konstantin Vanchkin، Bulat Okudzhava، Peter Todorovsky، و غیره
Vysotsky و Vlad روح را در قایق استراحت، پنهان کردن از یک چشم کنجکاو. این زن و شوهر در یک کابین بزرگ متوقف شد، او در یک کاپیتان نجاری شخصی تغذیه کرد. این است که چگونه کشتی در خاطرات Marina Vlad شرح داده شده است: "کابین ها و سالن ها - لوکس فوق العاده. جورجیا با فرش تزئین شده است، تعقیب و نقاشی ... Tolya به طرز شگفت انگیزی همه چیز را مرتب کرده است: کابین از گل ها خسته شده است، بر روی میز - میوه ها، کیک ها و بطری شراب گرجستان. ما نمی دانیم کجا شروع کنیم ... "عکس های زیادی وجود دارد که Vysotsky و Vlady همراه با آناتولی Garaguli در کشتی کشتی کاپیتان دستگیر شده اند. در طول کروز در "جورجیا"، بسیاری از اشعار فوق العاده نوشته شده است.
Anatoly Garaguly ستاره دار در سینما - کاپیتان "Gloria" کشتی کشتی در فیلم "تاج امپراتوری روسیه، یا دوباره خسته کننده "در سال 1970. Anatoly Garagul Vladimir Vysotsky یک شعر را اختصاص داده است که از آن معروف ترین - "مرد بیش از حد".
صفحه 4 از 7
در همان سال، حمل و نقل بهداشتی محروم شد و به مقامات مدنی بازگشت. در طول سال های جنگ، "Lviv" 35 Evacares را انجام داد و 12431 نفر را به عقب تحویل داد. در کشتی، 325 برابر سیگنال های "هشدار دهنده مبارزه" صدایی بود و از حملات بیش از 900 هواپیمای حریف تخلیه شد. بیش از 700 Airbabs در اطراف هیئت مدیره خود شکست، بیش از 300 نمونه در مورد وجود دارد. در حمل و نقل، 26 اژدر منتشر شد، او دو بار سوزانده شد. هفده عضو خدمه کشته و چهل و پنج نفر زخمی شدند. پس از تعمیر 1946-1947. کشتی دوباره در خط Odessa-Batumi قرار داده شد. در سال 1950 - دوباره تعمیر و در سال 1952 کشتی به خط Odessa-Zhdanov-Sochi منتقل شد.
در خودت آخرین پرواز "Lviv" در 11 اکتبر سال 1964 از اودسا بیرون آمد و در سراسر بنادر منطقه دریای سیاه عبور کرد، جایی که مسیرهای او در طول جنگ فرار کردند.سپس کشتی به جوانان جوانتر منتقل شد - Flotilla کودکان. در ابتدا، کشتی در اودسا لنگر شد، و سپس به Kherson منتقل شد، جایی که ملوانان جوان بیش از دو دهه به او آمدند. راهرو ها و کابین های کشتی، ملوانان، مکانیک، بازیکنان رادیویی، کاپیتان را پر کردند. بسیاری از کسانی که در اطراف دریاها و اقیانوس های سیاره شنا می کنند یا در قدرتمند ترین کار می کنند گیاهان کشتی سازی کشورها، زندگی خود را در عرشه کشتی "Lviv" آغاز کردند. Liner اسپانیایی "Internationalist" صادقانه به عنوان میهن دوم خود خدمت کرده و ارزش خاطرات سپاسگزار فرزندان را دارد.
یک بازپرداخت غیرمنتظره برای ناوگان مسافرتی دریای سیاه پس از جنگ دو لاینر سابق لهستانی بود. در سال 1949، لهستان از لهستان، زن و شوهر "یگلو" که در سال 1939 در آلمان برای ترکیه به نام "Dogu" ساخته شد، وارد شد، سپس از آلمان درخواست کرد. این کشتی یک نام جدید دریافت کرد - "Duala". بریتانیا پس از جنگ به نام "امپراتوری اوک" دستگیر شد. این کشتی تا سال 1946 در حمل و نقل نظامی شرکت کرد، زمانی که انتقال یافت اتحاد جماهیر شوروی با توجه به بازپرداخت، که به طور موقت جابجایی لهستان را نقل مکان کرد، جایی که او نام "Yagello" داده شد.
در سال 1949، لاینر به اتحاد جماهیر شوروی بازگردانده شد و نامی گرفت "پیتر بزرگ". این کشتی دارای ظرفیت کامل 6261 BRT بود. طول هال لاینر 125.1 متر بود، عرض 16.1 متر بود، رسوب 6.63 متر است. دو توربین بخار با فشار کم جفت، کشتی را قادر می سازد تا سرعت کامل دوره 15 گره را توسعه دهد.
"پیتر بزرگ" در هیئت مدیره 610 مسافر را گرفت، اما کشتی معلوم شد که لرزش، با نوسان خسته کننده، که گردشگران ترسناک.
در سال 1974، لاینر در Sathalla به اسپانیا فروخته شد و آن را برای جدا کردن پورت کاستلون به فروش برساند.
یکی دیگر از لاینر، که به دریای سیاه از لهستان وارد شد، به کشتی "Sobski" تبدیل شد. این کشتی در سال 1939 در کارخانه Shipyard در نیوکاسل (انگلستان) ساخته شد. ظرفیت کل لاینر 11،030 BRT بود. طول بدنه 155.9 متر است، عرض 20.5 متر است، رسوب 7.72 متر است. دو موتورهای دیزلی هشت سیلندر برای دو پیچ کار کرده اند و سرعت کل سکته مغزی 16 گره را فراهم می کنند. این کشتی می تواند 850 مسافر را بگیرد. لاینر در یک زمان به طور خاص برای کار در خط Gdynia (Gdansk) - نیویورک ساخته شده است. در طول جنگ، "Sobski"، مانند حمل و نقل نظامی، در عملیات فرود در Narvika، ماداگاسکار، سیسیل، Salerno، شمال آفریقا و نرماندی شرکت کرد. پس از اتمام جنگ، این کشتی در سال 1946 به خط Gdynia بازگردانده شد - نیویورک.
در سال 1950، قطب ها کشتی vesselgffffflot (شرکت Odessa Black Sea) را منتقل کردند. کشتی موتور یک نام جدید دریافت کرد "جورجیا"، و شروع شد پروازهای منظم در خط قفقاز کریمه در دریای سیاه. کشتی بدون دردسر تا آوریل 1975 خدمت کرد، زمانی که از شرکت حمل و نقل دریایی دریای سیاه خارج شد و در یک لایه در بندر ایتالیایی La Spice فروخته شد.
به عنوان غنائم خالص پس از جنگ، شرکت حمل و نقل دریایی دریایی در مورد بازپرداخت از رومانی، متحد آلمان، برخی از کشتی های دیگر منتقل شد. اولین بازپرداخت واقعی ناوگان مسافرتی در دریای سیاه، لاینر خوش تیپ برف با نام "اوکراین" بود. این کشتی قبل از جنگ تعلق داشت رومانی سلطنتی و در حال حاضر پس از آن نیمه عملا نام مستعار "سفید قوچ از دریای سیاه" بود. و لاینر "Bessarabia" و "Transylvania" در دانمارک در سفارش رومانیایی در سال 1934 طراحی شده بودند. 26 ژوئن 1938. من وارد "Transylvania" کردم. سه ماه بعد، ساخت "Bessarabia" تکمیل شد. پیش بینی شده است که هر دو ارتفاع در خط Constanta - استانبول - Piraeus - Alexandria - Jaffa - Haifa - Beirut - Alexandria - Piraeus - استانبول - Constanta استفاده می شود. اما آغاز جنگ جهانی دوم از این برنامه ها عبور کرد. تا آوریل 1940، لاین ها پناهندگان یهودیان لهستان را از کنستانتا به بیروت حمل کردند. دو بار در طول جنگ، هر دو لاینر تقریبا به اهداف زیردریایی های شوروی تبدیل شدند، که از موقعیت به بسفر خارج شدند. دولت رومانی مجبور شد به بازگشت کشتی های موتور به سرزمین خود را تاخیر کند و تا پایان جنگ، آنها را بر روی اشعه ای از استانبول ترک کند. خوب، پس از آن، راه های قایق ها از هم جدا شدند: "ترانسیلوانیا" رومانی را ترک کرد، و "بسارابیا" به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد. رومانیایی "ترانسیلوانیا" تا آغاز 70 سالگی انجام شد حمل و نقل مسافر در سیاه، اژه و دریاهای آدریاتیک، نزدیک ساحل شمال آفریقا. گاهی اوقات او به اودسا آمد و کشتی از دور می توانست برای پذیرش T / D "اوکراین"
کارگر حمل و نقل افتخار دستورات یک بنر رزمی رزمی (1947)، یک بنر قرمز کار (1960)، جنگ میهنی 1 درجه (1985) و بوگدان خلمیتسکی (1999) را اعطا کرد. مدال "برای شجاعت" و "برای دفاع از منطقه قطبی شوروی".
آناتولی Garagul در روستای کازان متولد شد منطقه کراسنودار در خانواده تیرانداز Grigory Mikhailovich Garaguli. مادرش Antonina Aleksevna Garagul (Nekrasova) یک زن خانه دار بود.
پس از فارغ التحصیلی از مدرسه در استوروپول در سال 1940، او وارد مدرسه هواپیمایی نظامی Melitopol شد. یک سال بعد، بزرگ جنگ وطن پرستو در اکتبر 1942، پس از فارغ التحصیلی از مدرسه، او به جلو هدایت شد. پس از گذشت تمام جنگ به تیرانداز هوا و ناوبر، تنها در ماه مارس 1946، در رتبه دوم، به ذخایر اخراج شد. در همان سال، او به اودسا می آید و به مدرسه مهندسی عالی برای وزارت قضاوت وارد می شود که در سال 1952 به پایان می رسد.
از این زمان، کار او در دریای سیاه آغاز می شود شرکت حمل و نقل دریایی - اولین کاپیتان دستیار، و سپس کاپیتان. تحت فرمان او، خدمه دادگاه "Krasnodar" و "کارل مارکس"، "Timiryazev" و "دریاسالار ushakov"، "دریاسالار نختیف" و "فیزیکدان وویلوف" کار کرد.
در سال 1965، آناتولی گاراگول کاپیتان کشتی مسافری "جورجیا" (نام سابق "Sobular") ساختمان های 1939 منصوب شد. برای ده سال، او در "جورجیا" کار کرد، تا نسخه ی کشتی، و در سال 1975، کاپیتان کشتی جدید را تحت همان نام ساخته شده در همان سال به کار برد.
کشتی "جورجیا"
این با کشتی "جورجیا" است و کاپیتان آناتولی Garagulu با یک صفحه روشن در تاریخ زندگی فرهنگی شهر ما همراه است. Vladimir Vysotsky و Marina Vladimir Vasily Aksenov و Bulat Okudzhava، Peter Todorovsky و Vladimir Ivashov تنها برخی از نام های معروف ترین نویسندگان، بازیگران و مدیران که با او آشنا و دوست داشتنی آناتولی Garagul بود. بسیاری از آنها در قدیمی ترین و در "گرجستان" جدید سفر کردند و در محبوب ترین کریمه کریمه ها در آن زمان سفر کردند. در این مسیر "جورجیا" به ندرت رفت اکثر کشتی زمان انجام شده است در سراسر جهان سفرکه در آن، به طور طبیعی، شهروندان شوروی شرکت نکردند. شاید در این موارد نادر زمانی که کشتی موتور مرتکب شده است پروازهای داخلی به گفته دریای سیاه، گاهی اوقات یک کل شرکت از دوستان کاپیتان به آن رسید. بنابراین، در یکی از تصاویر، آناتولی Garagul، کنستانتین Vanchin، Bulat Okudzhava و Vasily Aksenov. محققان خلاقیت Vladimir Vysotsky عکس های شناخته شده ای هستند که در آن او و مارینا Vlady بر روی پل کاپیتان "جورجیا" برداشته می شوند. و اگر شما به کتابخانه شخصی کاپیتان نگاه کنید، پس شما می توانید بسیاری از کتاب ها را با autographs از نویسندگان که به "گرجستان" سفر کرده اید را ببینید.
Marina Vlady، Anatoly Garagul و Vladimir Vysotsky
در سال 1970، Anatoly Garaguly ستاره دار در فیلم "تاج امپراتوری روسیه، و یا دوباره گریزان" در نقش کاپیتان کشتی "گلوریا".
قاب از فیلم "تاج امپراتوری روسیه، و یا دوباره گریزان"
اما علاوه بر کروز "گرجستان"، پروازهای دیگر را انجام داد. بنابراین، در طی جنگ کارائیب، کشتی به جزیره سربازان شوروی کوبا منتقل شد و کاپیتان گاراگول با برادرش فیدل کاسترو - راول، که وزیر دولت کوبا بود، دیدار کرد. چندین جلسه چنین بود، و در کوبا، و در اینجا، در اودسا، زمانی که پذیرش یک شخصیت معروف سیاسی در خانه Anatoly Garaguli برگزار شد.
همانطور که می بینید، حتی این چند نمونه در مورد جذابیت شگفت انگیز و عرض جغرافیایی معنوی بی حد و حصر آناتولی Garaguli صحبت می کنند. خوب، کیفیت حرفه ای او توسط جوایز متعدد دولت و اداری مشخص شده است، که او همچنان به دریافت، حتی بازنشسته شد.
دانش آموز در مدرسه، او همسر آینده خود را ملاقات کرد والری نیکولاوینا Velovskaya. در ابتدا او منتظر او تمام جنگ بود، و سپس 35 ساله - بازگشت به ساحل. امروز، نام خانوادگی Garagul دو پسر است - بوریس و سرگئی، که در اودسا زندگی می کنند. در عکس خانوادگی، در اینجا ارائه شده، ما تمام خانواده کاپیتان Garaguli را در اوایل دهه 1960 می بینیم.
لیلی Melnichenko، سرب علمی
افسر موزه ادبی اودسا
قوانین برای بازدید کنسرت در کلیسای جامع
روز شهر آشپزی در Red Presnya
Catania Beaches Canara - La Gomera
پرواز مستقل آموزش
ردیابی این چیست؟ trekking چیست؟ تمام محصولات، برچسب ها