خرابه کشتی کروز. کشتی شکسته Costa Concordia (2012)

"میخائیل لرمونتوف"

در 16 فوریه 1986 ، کشتی "میخائیل لرمونتوف" نابود شد: شوروی کشتی تفریحیدر سواحل نیوزلند غرق شد. سرنشینان هواپیما - 408 مسافر ، بخش قابل توجهی از آنها در سن بازنشستگی ، 330 خدمه و خلبان نیوزلندی - توسط نفتکش Tarihiko و کشتی Arahura که به محل سقوط نزدیک شد نجات یافتند. در تصادف ، یک نفر جان خود را از دست داد: مهندس واحدهای برودتی پاول زاگلیادیموف ، که در محفظه ای کار می کرد که بلافاصله پس از برخورد دچار آبگرفتگی شد. تصمیم گرفتیم هفت کشتی کروز غرق شده را به یاد بیاوریم.

"میخائیل لرمونتوف"

کشتی موتور "میخائیل لرمونتوف" در کارخانه کشتی سازی بندر ویسمار آلمان در سال 1972 ساخته شد و در سال 1973 به بهره برداری رسید. هدف آن خدمت منظم بود خطوط کشتی رانی مسافری... در همان سال ، در 28 مه ، کشتی موتور میخائیل لرمونتف اولین سفر خود را در مسیر برمرهاون-لندن-لو هاور-نیویورک آغاز کرد و به اولین کشتی مسافری شوروی تبدیل شد که در 25 سال گذشته از بندر خارجی آمریکایی بازدید کرد.

در پنج عرشه مسافر ، که توسط راهروها و آسانسورها به هم متصل شده بودند ، 239 کابین وجود داشت که می توانست به راحتی 550 مسافر را در خود جای دهد. خدمه متشکل از 350 نفر بود و در عرشه های پایینی قرار داشت. در خدمات مسافران یک سالن موسیقی با صحنه ، رستوران ، پنج بار ، سالن زیبایی ، آرایشگاه ، کازینو ، کتابخانه ، باغ زمستانی ، مغازه ها و زمین تنیس وجود داشت.

به شما آخرین پروازاین کشتی در روز جمعه 22 نوامبر 1985 از بندر لنینگراد حرکت کرد. پس از یک اقامت کوتاه ، در 16 فوریه 1986 در خلیج شکسپیر در ساحل نیوزلند ، به ولینگتون نیوزلند رسید ، در ساعت 17.38 به وقت محلی با سرعت حدود 15 گره ، کشتی دو بار به پایین به صخره های یک برخورد کرد. سطحی صخره ای در منطقه کیپ جکسون و یک سوراخ گسترده در سمت بندر در زیر خط آب. سیگنال پریشانی توسط رادیو ولینگتون ارسال و دریافت شد. کشتی "Arachura" ، که از پیکتون از طریق تنگه کوک حرکت می کرد ، و نفتکش "Tarihiko" ، که 356 مسافر و خدمه را سوار می کرد ، با ناراحتی به کشتی رفتند. علاوه بر نفتکش و کشتی ، کشتی های کوچک ماهیگیری که برای نجات شتافتند در نجات مسافران و خدمه شرکت کردند.

پس از غرق شدن کشتی ، شایعات مختلفی درباره علل پنهان این فاجعه منتشر شد. همسر اصلی ناخدا سرگئی استپانیشچف ، به عنوان افسر ارشد که در زمان برخورد بر روی پل بود ، رسماً مقصر این فاجعه شناخته شد. در همان زمان ، دادگاه اقدامات غیرقانونی یک شهروند نیوزلندی ، خلبان دونالد جمیسون را که مسیر اشتباه را نشان داد ، در نظر گرفت. هیچ تلاشی برای بلند کردن خط غرق شده در عمق انجام نشد. این نظر وجود دارد که کشتی شوروی با رقبای غربی تداخل داشته است: وزارت ناوگان مسافری اتحاد جماهیر شوروی با کاهش هزینه بلیط ها را با قیمت های پایین می فروخت. کشتی های ما از سوخت شوروی استفاده می کردند که بسیار ارزان تر از سوخت غربی بود. در انگلستان ، بلیط هواپیمای مسافربری شوروی 70 دلار در روز فروخته می شد. هزینه تور ده روزه قایق 700 دلار است.

بقایای کشتی هنوز در عمق 25-30 متری هستند و هستند مکان محبوبشیرجه زدن.

"ناخیموف دریاسالار"

یک کشتی بخار مسافری شوروی در 31 اوت 1986 در 15 کیلومتری نووروسیسک ، 4 کیلومتری ساحل سقوط کرد. تا آن روز ، "دریاسالار نخیموف" به مدت 29 سال پروازهای کروز در خط کریمه و قفقاز انجام داد.

این دستگاه بخار در سال 1925 در آلمان ساخته شد و نام "برلین" را بر خود داشت. پروازهای منظمدر آن سوی اقیانوس اطلس ، بین بنادر برمرهاون و نیویورک. در طول جنگ جهانی دوم ، کشتی بخار غرق شد ، اما بالا رفت ، تعمیر شد و در سال 1957 به اتحاد جماهیر شوروی فروخته شد. با گذشت زمان ، "دریاسال نخیموف" در کشور محبوبیت یافت. تازه عروس ها باید مد داشته باشند سفر ماه عسلدقیقاً در "دریاسال نخیموف". کوپن های این بخارپز شش ماه قبل از شروع سفر دریایی به فروش رسید.

در روز فاجعه ، همراه با خدمه ، 1،243 نفر در سرنشین بودند ، از جمله رئیس بخش KGB در منطقه اودسا ، سرلشکر A. Krikunov و خانواده اش ، که هنگام خروج کشتی از کشتی رسیدند. نووروسیسک در ساعت 22:00 ، با سوار شدن مسافران ، کشتی بخار به دریا رفت و به سمت سوچی حرکت کرد. در این زمان ، کشتی باری خشک-محموله "Petr Vasev" ، با جابجایی بزرگتر ، با سرعت 11.5 گره و کورس 36 درجه وارد خلیج Tsemesskaya شد. کشتی ها در مسیرهای متقاطع به یکدیگر نزدیک می شدند. سرعت کل حرکت آنها بیش از 23 گره یا 43 کیلومتر در ساعت بود. اعزام کنندگان پیشنهاد کردند که ویکتور تکاچنکو ، کاپیتان کشتی باری خشک "پتر واسوف" ، نادیده گرفته شود. خط مسافری"دریاسال نخیموف" ، که با آن موافقت کرد. پس از آن ، هر دو کشتی با یکدیگر مذاکره کردند و جزئیات مانور را مشخص کردند. با این حال ، در ساعت 23.12 ، "پیتر واسف" با کمان خود در یک زاویه راست به سمت راست ستون بخار برخورد کرد و یک سوراخ 8 در 10 متر در آن برید. هواپیما تنها در 8 دقیقه به پایین فرو رفت. از کشتی بخار در حال غرق شدن ، ملوانان موفق به پرتاب کردن بیشتر کشتی های بادی شدند که تنها وسیله نجات افراد غرق شده بود. در محل سقوط ، حدود 1000 نفر همزمان روی سطح آب تکان می خوردند ، بسیاری از اشیاء و آوار شناور می شدند. باد و جریان شروع به انتقال مستقیم افراد مجروح به کشتی باربری خشک کرد و پس از مدتی چند ده نفر از هر دو طرف حرکت کردند.

برخورد کشتی ها بلافاصله به کاپیتان بندر نووروسیسک گزارش شد و او یدک کش ، ناوگان جاده ای و قایق های کوچک مسافری را به محل سقوط فرستاد. در مجموع ، طبق نسخه رسمی ، 423 مسافر و خدمه در نتیجه فاجعه جان باختند. با این حال ، همه قربانیان پیدا نشدند و به سطح زمین بلند شدند. 64 نفر برای همیشه زیر آب ماندند.

"آندره دوریا"

ایتالیایی بوش اقیانوس اطلس، اولین بار در 16 ژوئن 1951 راه اندازی شد و از نظر ایمنی ویژه متمایز شد ، در 26 ژوئیه 1956 11 ساعت پس از برخورد با کشتی "استکهلم" در سواحل نیویورک غرق شد. آندره آ دوریا فقط یک مسافربر نبود. او پس از جنگ جهانی دوم تجسم رنسانس نیروی دریایی تجاری ایتالیا را به تصویر کشید. این کشتی با تناژ ناخالص 29،100 تن ناخالص ، با طول 212 متر و عرض 27.5 متر ، یکی از بزرگترین و سریعترین شناورهای جهان بود. محوطه لاینر با آثار هنری تزئین شده بود. هر کلاس دارای یک اتاق سینما و یک استخر با یک منطقه تفریحی است.

25 ژوئیه 1956 "آندریا دوریا" با 1134 مسافر و 500 خدمه در کشتی ، در مه حرکت می کرد با سرعت 21.8 گره ، به فانوس دریایی در جزیره نانتوکت نزدیک شد. تقریباً تمام مسیر پوشیده شد. سرعت در چنین مواردی بیشتر از حداکثر مجاز بود شرایط آب و هوایی... در همان زمان ، کشتی باری 12000 تنی سوئدی استکهلم قصد داشت از نیویورک حرکت کند. او قرار بود یک مایل از فانوس دریایی نانتاکت حرکت کند و سپس مسیر شمالی خود را به سمت اسکاندیناوی تغییر دهد. با این حال ، در مه غلیظ نمی توان از برخورد جلوگیری کرد. در پل های هر دو کشتی ، چراغ های یکدیگر را تقریباً همزمان دیدیم: "استکهلم" 7 عرشه را شکست و از برخورد ، "آندریا دوریا" به شدت به چپ متمایل شد ، به شدت چرخید ، پروانه ها را نمایان کرد و به حرکت در ادامه داد. با سرعت کامل ، کشتی سوئدی را با خود همراه کرد.

طبق دستور اضطراری ، هریک از 1250 مسافر و 575 خدمه مجبور بودند سوار قایق های نجات شوند ، فقط 8 نفر و ناخدا باید در خط بمقدم بمانند تا هشت وینچ را که همه شانزده قایق را پایین می آورد ، اداره کنند. این حادثه در قسمت شلوغی از مسیر اتفاق افتاد ، بنابراین کمک به سرعت رسید. هنگامی که لیست آندریا دوریا 8 درجه افزایش یافت ، قایق هایی از استکهلم ، ایل دو فرانس ، حمل و نقل نظامی ویلیام توماس ، کشتی حمل میوه کیپ آن و دیگر کشتی های پاسخگو به این کشتی نزدیک شدند. نجات مسافران آندریا دوریا موفق ترین عملیات نجات در تاریخ کشتی های غرق شده شد: همه مسافران کشتی نجات یافتند.

هواپیمای مسافربری ایتالیایی هنوز در عمق 72 متری 40 مایلی جزیره Nantucket آمریکا قرار دارد. علاوه بر اشیاء هنری ، گاوصندوق هایی با پول و جواهرات مسافران در کشتی وجود داشت. با این حال ، همه تلاش ها برای بالا بردن کشتی ناموفق بود. طی ده سال گذشته ، بیش از 15 غواص در اینجا کشته شده اند.

"COSTA CONCORDIA"

خطوط کنکوردیا در سال 2006 در رتبه دهم TOP-10 بزرگترین کشتی های تفریحی جهان قرار گرفت. طول آن 290 متر بود که با سه زمین فوتبال قابل مقایسه است. این کشتی در 13 ژانویه 2012 در نزدیکی جزیره Giglio ایتالیا در ساحل منطقه توسکانی سقوط کرد و از مسیر خارج شد و به ساحل نزدیک شد. با سرعت کامل ، لاینر صخره های ساحلی را بریده و حدود 20 درجه کج شده است. در نتیجه برخورد ، یک سوراخ طولانی 50 متری روی بدنه ایجاد شد. تقریباً بلافاصله ، موتورخانه غرق شد و کنترل موتورها و سیستم های الکترونیکی از بین رفت.

آخرین سفر دریاییبا بنادر چندین شهر ایتالیا و بارسلونا و مارسی تماس گرفت. در هواپیمای مسافربری 3216 مسافر از 62 کشور و 1023 خدمه حضور داشتند. در هنگام سقوط هواپیمای مسافربری ، 32 نفر کشته و بیش از 4 هزار نفر تخلیه شدند. کاپیتان کنکوردیا فرانچسکو شتینو دستگیر شد. به گفته دادستان ، وی کشتی تفریحی را بسیار نزدیک به ساحل آورده است. در صورتی که ناخدا مجرم شناخته شود ، به 20 سال زندان محکوم می شود. خود فرانچسکو شتینو اتهامات علیه خود را رد می کند و ادعا می کند که سنگی که هواپیما به آن برخورد کرد در نمودارهای دریایی وجود نداشت.

613 روز پس از فاجعه ، کار برای بلند کردن کشتی آغاز شد. عملیات نجات بزرگترین و گران ترین عملیات تاریخ بود که 800 میلیون دلار هزینه داشت و آماده سازی آن ماه ها به طول انجامید. در 17 سپتامبر 2013 ، کشتی با استفاده از غلطک و 36 کابل فولادی و یک سکوی ویژه در عمق 30 متری به حالت عمودی آورده شد.

الماس دریایی

کشتی تفریحی Sea Diamond در 5 آوریل 2007 در نزدیکی کشتی غرق شد جزیره یونانسانتورینی این کشتی متعلق به Louis Hellenic Cruise Lines بود. Sea Diamond به صخره آتشفشانی برخورد کرده و روی آن مستقر شد. این کشتی که در سال 1986 به بهره برداری رسید ، به طول 142.9 متر و عرض 24.7 متر رسید. Sea Diamond 1.5 هزار نفر را در خود جای داد ، اما در آن زمان حدود 1.1 هزار نفر در آن سوار بودند. ... همه آنها به استثنای دو نفر تخلیه شدند: فرانسوی ها ، دختر و پدر ، که مفقودالاثر شناخته می شوند. در 6 آوریل 2007 ، کشتی در عمق 200 متری غرق شد.

تایتانیک بریتانیک دوقلو تایتانیک بود. این سومین و آخرین شناور کلاس المپیک بود که توسط White Star Line سفارش داده شد. خطوط هواپیما باید بر اساس شخصیت های یونانی باستان نامگذاری می شدند: المپیکی ها ، تیتان ها و غول ها. اما ، طبق افسانه ها ، تایتان ها و غول ها در نبرد با المپیکی ها جان باختند و نامیدن کشتی جدید "غول" همان جسارتی است که در مورد "تایتانیک" وجود داشت. بنابراین ، کشتی بریتانیک نامگذاری شد. به دلیل فاجعه کشتی تایتانیک ، تغییرات طراحی ایجاد شد.

در طول جنگ جهانی اول ، بریتانیک به عنوان کشتی بیمارستان مورد استفاده قرار گرفت. در 21 نوامبر 1916 ، کشتی توسط مین هایی که توسط زیردریایی آلمانی U73 به فرماندهی گوستاو زیس در کانال Kea - بین جزیره Kea و سرزمین اصلی یونان گذاشته شده بود منفجر شد. تخلیه انجام شد. پس از مدتی ، کشتی به سمت راست واژگون شد و 55 دقیقه پس از انفجار غرق شد.

علاوه بر خدمه ، 3.3 هزار زخمی در هواپیما وجود داشت. در این حادثه 30 نفر کشته شدند. بیشتر آنها در دو قایق نجات جان باختند ، که توسط پروانه که هنوز در حال چرخش بود ، محکم شدند.

روزی روزگاری ، این بریگانتین ها و گالن های باشکوه دریاها را فتح کردند ، اما اکنون آنها در ته دریا قرار دارند و فقط می توانند رویای افق های بی پایان ، طوفان های خطرناک ، بندرهای شلوغ و جزایر زیبا را در خواب ببینند. آنها مطمئناً می توانند چیزهای جالب زیادی بگویند. با برخی از اسرارآمیزترها آشنا شوید. آیا جرات می کنید از چنین کشتی دیدن کنید؟

جزیره شناور شگفت انگیز ، استرالیا

این کشتی دارای تاریخچه ای متحرک است: در دهه چهل ، سربازان آمریکایی بر روی آن حرکت کردند. در دهه هفتاد ، کشتی به قبرستان کشتی واقع در نزدیکی سیدنی فرستاده شد. در سال 2000 ، هنگامی که بازی های المپیک نزدیک می شد ، کشتی به یک جزیره جنگلی زیبا تبدیل شد ، شایسته توجهگردشگران

پرچمدار سوئدی قرن شانزدهم

در اعماق دریای بالتیک، نه چندان دور از جزیره اولند ، بزرگترین کشتی به نام "مریخ" قرار دارد. چند کشتی غرق شده می توانند با آن مطابقت داشته باشند: بیش از صد توپ در هواپیما وجود داشت! این کشتی در 31 مارس 1564 با حمله سه کشتی دشمن غرق شد. تنها پس از دهه شصت قرن بیستم ، کارشناسان جستجوهای فعال را آغاز کردند.

قایق ماهیگیری ، جزایر چاتهام در نیوزلند

جزایر مجمع الجزایر کوچک چاتهام تنها ششصد نفر سکونت دارند. زندگی در اینجا از قرن هجدهم ، زمانی که این سرزمین ها کشف شد ، تقریباً تغییر نکرده است. آنها در اینجا زندگی سنجیده ای دارند و ماهیگیری تجارت اصلی است. به نظر می رسد این کشتی ارواح هنوز قادر به عبور از امواج و خدمت به ماهیگیران است.

قایق تفریحی غرق شده ، قطب جنوب

این کشتی وحشتناک شبح از برزیل حرکت کرد و در خلیج اردلی غرق شد. خدمه کشتی قصد داشتند یک مستند را در اینجا فیلمبرداری کنند ، اما بادهای شدید و دریای مواج آنها را مجبور به ترک کشتی کرد. از آن لحظه به بعد ، قایق بادبانی زیر آب است.

کشتی ارواح اسرارآمیز ، ایالات متحده آمریکا

این قایق تفریحی برای گشت زنی در آب های ساحلی طراحی شده است اقیانوس اطلس... این ساختمان در سال 1902 در ویلمینگتون ساخته و راه اندازی شد و طی هشتاد سال از عمر خود چندین بار صاحبان آن را تغییر داده است.
در سال 1984 ، کشتی رها شده در رودخانه اوهایو پیدا شد. تا به امروز ، مشخص نیست که کشتی چگونه به آنجا رسید.

سانکن بارج ، بریتیش کلمبیا

این باربری چوبی در سال 1929 به گل نشست و در آنجا به عنوان یادبودی برای سرنوشت غم انگیز خود باقی ماند.

کشتی بیمارستانی ، استرالیا

در طول جنگ جهانی اول کشتی اقیانوسیبه عنوان بیمارستان نظامی خدمت می کرد. در سال 1935 ، کشتی به ژاپن فرستاده شد ، اما ناگهان ناپدید شد. این کشتی تنها چند روز بعد کشف شد.
آنطور که مشخص شد، طوفان وحشتناککشتی را به ساحل انداخت جزیره ی بیابانینه چندان دور از استرالیا این تیم باید سه روز در چادرها زندگی می کرد و منتظر امدادگران بود. مردم تخلیه شدند و کشتی تنها ماند تا سقوط کند.

کشتی قدیمی در جزیره Anglesey در ولز

این کشتی ماهیگیری کاملاً متناسب با چشم انداز مینیمالیستی بریتانیا است. به نظر می رسد که کشتی همیشه اینجا بوده است ، در میان بادهای سوزان ساحل.

ناوگان شبح ، ایالات متحده آمریکا

سالانه ده ها قایق به قبرستان معروف کشتی ها در خلیج مالو فرستاده می شود. آنها با هم شبیه یک ناوگان شبح مانند هستند که به جایی فرستاده می شوند و به آرامی در زیر آب ناپدید می شوند.

هلندی پرنده در گیتیو ، یونان

این کشتی رویای اقیانوس را در سر می پروراند ، اما آخرین ملوان مدت ها پیش تخته را ترک کرد. کشتی در بندر Giteio متصل شد که ناگهان باد تغییر کرد و کشتی توسط طوفان به دریا منتقل شد. ملوانان سعی کردند حرکت را کنترل کنند ، اما لنگر کمکی نکرد. در نتیجه ، کشتی برای مدتی بدون دستور در آب حرکت کرد ، اما اکنون روی زمین متوقف شد.

جزیره کشتی های غرق شده در برمودا

مثلث برمودا در حال حاضر شهرت نسبتاً عرفانی دارد. قبرستان کشتی هایی که در اینجا واقع شده اند فقط فضای مالیخولیا را تقویت می کند.

کشتی متروکه در دریاچه انتاریو ، کانادا

این کشتی عاشقانه پوشیده از یخ به یک نقطه عطف محلی تبدیل شده است.

کشتی "ستاره آمریکایی" در نزدیکی جزایر قناری

در طول جنگ جهانی دوم ، این کشتی برای انتقال منابع و سربازان مورد استفاده قرار گرفت. پس از آن ، از آن برای سفرهای دریایی استفاده شد ، این کشتی در بین مردم بسیار محبوب بود. در دهه هشتاد ، آنها می خواستند کشتی را به زندان شناور و سپس هتل تبدیل کنند. به خاطر اینکه توفان شدیدکشتی روی یک شن ماسه سقوط کرد و در نزدیکی جزایر قناری رها شد.

یدک کش ، کوراسائو

یدک کش که به صخره های مرجانی رسید یکی از جاذبه های اصلی کوراسائو شده است. در زیر آب ، کشتی زندگی دوم را پیدا کرد: اکنون این زیستگاه ماهی های بی شماری است که با مرجان های زیبا پوشانده شده است. این مکان مورد علاقه غواصان است.

غول سقوط کرده "تایتانیک"

این معروف ترین کشتی غرق شده است.
تا زمانی که کشتی به کوه یخ برخورد نکرد و غرق شد و هزاران مسافر را با خود برد ، آن را غرق نشدنی ، عظیم و مجلل نامیدند.

کشتی مسافری در نزدیکی جزیره آندروس ، یونان

این کشتی مسافربریشبح شوم به نظر می رسد از سال 1954 به زمین افتاده است.

کشتی غرق شده در کیپ پوینت ریز در کالیفرنیا

یک قایق ماهیگیری متروکه در نزدیکی دماغه وجود دارد که برای چندین دهه در محل خود باقی مانده است.

کشتی باری و ترال ماهیگیری در دریای سرخ

بزرگ کشتی باریدر دریای سرخ غرق شده ، روی صخره ها گیر کرده است. در نتیجه ، یکی از بهترین مکان هابرای غواصی یک قایق ماهیگیری متروکه در نزدیکی آن قرار دارد.

در 13 ژانویه 2012 ، Costa Concordia بندر Civitavecchia را به مقصد Savona ترک کرد. آخرین سفر دریایی شامل بازدید از چندین شهر ایتالیا و همچنین بارسلونا و مارسی بود. اواخر عصر ، در نزدیکی روستای ایتالیایی Giglio Porto در جزیره Giglio (منطقه توسکانی) ، کشتی به یک صخره سنگی برخورد کرد و با دریافت یک حفره بزرگ ، شروع به غرق شدن کرد. عملیات نجات مسافران با تاخیر آغاز شد ، زیرا هیچ درخواست کمک از Costa Concordia دریافت نشد (کاپیتان Francesco Schettino ، به جای شروع تخلیه و دادن سیگنال پریشانی ، 15 دقیقه پس از برخورد ، اعلام کرد که کشتی فقط دارای مشکلات جزئی با ژنراتور است). گارد ساحلی خود با کشتی در تنگنا تماس گرفت ، پس از آن تخلیه مسافران و خدمه به ساحل آغاز شد.

غواصان غرق شده Costa Concordia را بررسی می کنند. در اواسط مارس 2012 ، اطلاعاتی در مورد سرقت زنگ کشتی با وجود حفاظت از منطقه در رسانه ها ظاهر شد.

نجات دهنده ای از هلیکوپتر سوار بر Costa Concordia فرود می آید که به پهلو سقوط کرده است. عکس در نزدیکی جزیره کوچک توسکانی Giglio ، ایتالیا در 18 ژانویه 2012 گرفته شده است.

بسیاری از آنها در پس زمینه یک کشتی غرق شده عظیم عکس گرفتند. جوانان تصمیم گرفتند نه تنها در پس زمینه او بازی کنند ، بلکه ابتدا در گل و لای غرق شوند. آنها همچنین برای اولین رقص عروسی موسیقی بسیار غیر معمول را انتخاب کردند ، زیرا برای کمک به استودیوی رقص عروسی "تو با من هستی" مراجعه کردند. مجموعه ای از ترکیبات موسیقی یکی از بهترین هدایا برای آنها شد. علاوه بر این ، در استودیو ، آنها چندین درس از یک معلم حرفه ای با مدارک رقص بالا گرفتند. تازه عروس ها واقعاً می خواستند رویداد اصلی زندگی آنها نه تنها توسط آنها بلکه توسط همه کسانی که به این رویداد دعوت شده اند به خاطر سپرده شود.

غواص ، بدنه کشتی را بررسی می کند.

آتش نشانان ، ایستاده در کنار فانوس دریایی ، کشتی کروز را بازرسی می کنند.

آتش نشانان ایتالیایی از کشتی تفریحی که در 13 ژانویه 2012 در نزدیکی جزیره Giglio در دریای مدیترانه سقوط کرد ، بالا می روند.

آتش نشانان در کشتی غرق شده Costa Concordia کار می کنند.

امدادگران در کشتی زمین گیر. عکس گرفته شده در ساحل جزیره توسکانی Giglio ، ایتالیا.

Andra Faccioli ایتالیایی از اسکنر لیزری برای انجام مطالعات لازم در مورد Costa Concordia که در پهلو قرار گرفته است ، استفاده می کند. این کشتی با ارزش حدود 500 میلیون دلار می تواند بیش از 4200 مسافر و خدمه را جابجا کند.

یک نجات غریق از کوستا کاندوردیا بالا می رود.

آتش نشانان در قسمت بازمانده یک کشتی تفریحی غرق شده کار می کنند.

یک سرباز از کنار عکسی از مسافر گمشده در کشتی که در آن گیر افتاده عبور می کند ساحل غربیایتالیا

غواصان مردی را که مسافر کاستا کنکوردیا بود از آب بیرون می آورند.

غواصان داخل آستر را بررسی می کنند.

یک غواص غواص از طریق وسایل شناور داخل Costa Concordia راه خود را طی می کند.

عملیات نجات در سواحل جزیره Giglio ایتالیا.

تراشه یک خط باریک در پایین دریا.

Costa Concordia در پایین. پیشرفت جستجو عملیات نجاتبه دلیل وخامت شرایط جوی ، حرکت کشتی ها و افزایش خطر برای امدادگران ، چندین بار به حالت تعلیق درآمد.

یک دسته صندلی روی عرشه کشتی تفریحی غرق شده.

غواص یک کشتی مسافری غرق شده را بررسی می کند.

غواص غواص در لنگر یک کشتی که به زمین افتاده است.

امدادگران در حال بررسی خط غرق شده هستند.

عکس Costa Concordia در سواحل غربی ایتالیا گیر افتاده است.

نمایی از کشتی غرق شده از ساحل.

این هواپیما دارای 13 عرشه مسافر بود که هر یک از آنها به نام منطقه خاصی نامگذاری شده بود. به عنوان مثال ، در لندن ، در هلند ، سوئد و بلژیک و در منطقه کلوتیک (یک لباس گرد با لبه های بیرون زده در بالای دکل یا میله پرچم).

در ساعت 22:00 CET ، هنگامی که اکثر مسافران در رستوران مشغول صرف شام بودند ، کشتی به صخره ای صخره ای برخورد کرد. در نتیجه برخورد با زمین در امتداد بندر در زیر خط آب ، کشتی حفره ای به طول حدود 70 متر دریافت کرد و شروع به غرق شدن کرد.

امدادگران تخته سنگهای عظیمی را که از کروز بیرون زده بیرون بازرسی می کنند آستر کاستاکنکوردیا این عکس یک روز پس از سقوط گرفته شده است.

کاپیتان کشتی فرانچسکو شتینو در تحقیقات اعتراف کرد که تصمیم گرفته است کشتی را به ساحل جیگلیو نزدیک کند تا از ناخدا سابق کشتی که در جزیره زندگی می کند استقبال کند. در غروب بدشانسی ، 13 ژانویه 2012 ، فرمان چرخش با تأخیر به اسکیتینو داده شد و کشتی به یک شن ماسه برخورد کرد.

صبح روز 14 ژانویه 2012 ، کشتی در سمت راست فرود آمد و قسمت پایینی را لمس کرد.

کشتی مسافری کاستا کنکوردیا 291 متر طول و 38 متر عرض داشت.

در زمان سقوط هواپیما ، 3216 مسافر از 62 کشور و 1023 خدمه در هواپیما حضور داشتند.

عملیات نجات سازماندهی شد ، اکثر مسافران و خدمه به ساحل منتقل شدند.

بازرسان ایتالیایی ، "با جعبه سیاه کشتی" صحبت کردند ، دریافتند که کشتی بسیار نزدیک به ساحل است و ناخدا تخلیه را دیر شروع کرد ، سیگنال پریشانی ارسال نکرد ، که به طور قابل توجهی شروع عملیات نجات را به تاخیر انداخت. همچنین مشخص شد که اسکتینو یکی از اولین کشتی ها را ترک کرد (تقریباً یک روز قبل از پایان تخلیه همه مسافران).

سرنوشت خارجی ها بلافاصله توسط سفارتخانه ها و کنسولگری های بومی گرفته شد. فیلیپینی ها برده شدند ، یک هلیکوپتر برای ژاپنی ها پرواز کرد ، سه چک بلافاصله از صحنه خارج شدند.

و در اینجا 42 شهروند هستند فدراسیون روسیهاز مسافران کشتی تفریحی Costa Concordia مدت زمان طولانیدر یک شهر کوچک ایتالیایی بدون پول ، اسناد و لباس بودند - همه چیز در کشتی باقی ماند. نه یک نماینده سفارت روسیه و شرکت مسافرتیاز آنها مراقبت نکرد

کارکنان وزارت خارجه روسیه به افراد بدون پول ، اسناد و وسایل پیشنهاد کردند که خود به بارسلونا بروند ، جایی که قرار بود سفر دریایی آنها به پایان برسد.

امدادگران در محل سقوط هواپیما

یک بالگرد آتش نشانی ایتالیایی مسافران کاستا کنکوردیا را سوار می کند.

به گفته شاهدان عینی ، خدمه کشتی گیج شده بودند و برای مدت طولانی نمی توانستند تخلیه را سازماندهی کنند ، وحشت و هرج و مرج در کشتی حاکم بود. خط کشی به شدت از مسیر خارج شد ، که اکیداً ممنوع است ، و صخره ای که Costa Concordia به آن برخورد کرد روی تمام نقشه های ممکن ترسیم شده است.

غواصان کشتی نیمه غرق شده را بازرسی می کنند.

بیشتر مسافران به خود جزیره Giglio منتقل شدند. محلی هاکمک کرد خراب شده، برای آنها غذا ، نوشیدنی ، لباس گرم به اشتراک گذاشت و آنها را در کلیسا و مدرسه محلی قرار داد.

در مجموع ، طبق محاسبات مورخان و اقیانوس شناسان ، بقایای حداقل یک میلیون کشتی از همه دورانها در بستر دریا قرار دارد. بسیاری از "غرق شدگان" پایان خود را در زیر پرتگاه آبهای بالا ، دور از تابش خورشید و طوفان هایی که از بالا به راه می افتند ، یافتند. با این وجود ، افراد خوش شانس کمیاب موفق شدند در آب کم عمق غرق شوند. آنها مانند یک نقطه مرده در درخشش فیروزه ای عمق دراز کشیده اند و ما را به یاد قدرت مطلق اقیانوس می اندازند.

برای دسترسی به چنین امکاناتی نیازی به چرخ دنده و سایر تجهیزات ویژه نیست. فقط کافی است روی آنها شنا کنید تا شبح کشتی های غرق شده را ببینید.

بقایای جن زده قایق بادبانی Mar Sem Fin("دریای بی پایان")

قایق تفریحی برزیلی پوشیده از یخ و در عمق حدود 10 متری در خلیج ماکسول در قطب جنوب غرق شد.

آخرین رژه رزمناو "شاهزاده اوژن"

شرکت کننده آزمایشات هسته ایدر بیکینی ، او آخرین پناهگاه خود را در صخره های جزیره کوآجالین ، 10000 مایل از سرزمین تاریخی خود یافت.

پس از تسلیم آلمان ، رزمناو توسط آمریکایی ها اسیر شد ، که از یوژن به عنوان هدف استفاده کردند. کشتی در برابر آتش هسته ای مقاومت کرد و در انتظار دور جدید انفجارها به کوآجالین نزدیک منتقل شد. برای شش ماه آینده ، رزمناو به آرامی ، بخش به محفظه ، پر از آب شد و در LB پاشنه پا گرفت. در آخرین لحظه یانکی ها سعی کردند او را نجات دهند ، اما قبل از رسیدن به ساحل ، "اوژن" واژگون شد و در آب کم عمق غرق شد. جایی که تا به امروز باقی مانده است ، و ملخ های بی شرمانه ای بر فراز آب برداشته شده اند.

بقایای دیدنی از اسکون "Swipstakes"

شنل قدیمی کانادایی ، در دریاچه غرق شده است. انتاریو در سال 1885. بقایای قرعه کشی زیر شش متر است آب پاک... این امر باعث شده است که اسنور به یک جاذبه گردشگری محبوب تبدیل شود ، و Swipstakes را به بخشی ملی تبدیل کند پارک طبیعی... در حال حاضر ، کارهایی در قسمت پایین دریاچه برای بازسازی و حفظ بقایای یک اسکون قرن نوزدهم در حال انجام است.

واقعاً خوب دروغ می گوید!

اسکلت تیپ "جیمز مک براید" که در دریاچه غرق شد. میشیگان در سال 1857

یک توده لاشه در محل غرق شدن بخارپز " خورشید در حال طلوع”. این کشتی در سال 1917 در طوفان جان باخت.

کشتی غرق شده ناشناخته ، عکس آن در اینترنت پیدا شد.

بخارشوی زرهی انگلیسی Vixen ، به عنوان مانع در برمودا غرق شد.

اشک های کشتی جنگی "آریزونا"

اسکله رزمی ، پرل هاربر ، هاوایی. نظرات بیشتر احتمالاً اضافی است.

"آریزونا" یکی از دو کشتی جنگی آمریکایی است که در آن روز کشته شدند (شش نفر دیگر به خدمت بازگردانده شدند). چهار بمب 800 کیلوگرمی که از گلوله های زره ​​356 میلی متری ساخته شده بود مورد اصابت قرار گرفت. سه مورد اول به کشتی جنگی آسیبی نرساند ، اما آخرین مورد منجر به انفجار مجاری پودری برجهای اصلی برج کمان شد. این کشتی که در اثر انفجار نابود شد ، در انتهای بندر غرق شد و برای همیشه 1177 نفر را در محفظه های خود گرفتار کرد.

یادبودی در محل مرگ ناو جنگی برپا شده است. عرشه کشتی جنگی به معنای واقعی کلمه چند متر زیر آن قرار دارد. روغن موتور که به آرامی به سطح نشت می کند ، روی آب در یک نقطه بنفش-قرمز مایل به قرمز پخش می شود و ظاهراً "اشک رزمنده" را بر روی خدمه مرده خود به تصویر می کشد.

سوپر حامل یوتا

در فاصله ای نه چندان دور از "آریزونا" ، در انتهای خلیج مروارید ، شیء قابل توجه دیگری قرار دارد. کشتی هدف غرق شده (کشتی جنگی منسوخ شده) "یوتا". کفپوش چوبی صاف به جای برج های باتری اصلی برچیده شده توسط خلبانان ژاپنی با عرشه یک ناو هواپیمابر اشتباه گرفته شد. سامورایی ها به جای پرواز برای بمباران پایگاه نفتی ، اسکله ها و دیگر تاسیسات استراتژیک پرل هاربر ، تمام عصبانیت خود را بر روی هدف بیرون آوردند.

آخرین شاهکار "اوچاکوف"

کشتی بزرگ ضد زیردریایی "اوچاکوف" به عنوان مانع در خروجی دریاچه مورد استفاده قرار گرفت. دونوزلاو ، در "حوادث کریمه" سال قبل از آن. BOD قدیمی که در وضعیت ناتوانی قرار داشت ، قدرت پیدا کرد تا آخرین کار را به نفع سرزمین پدری انجام دهد.

بر خلاف دیگر کشتی های موجود در این لیست ، بدنه BOD به طور کامل در زیر آب ناپدید نشده است. اما حماسی بودن چنین رویدادی چشمگیر است!

برخی از کشتی ها بدون آب جان خود را از دست دادند. عکس یک کشتی متروکه را در پایین دریای آرال خشک شده نشان می دهد.

قعر دریاها و اقیانوس ها همیشه دانشمندان ، مورخان و ماجراجویان را به خود جذب کرده است. تحقیقات با ریسک زیادی همراه است ، اما تعداد متقاضیان به دلایل کاملاً قابل درک کاهش نمی یابد. کف اقیانوس به طور کامل کشف نشده است ؛ اسرار بسیاری را در خود جای داده است. دانشمندان با امکان تحقیقات تاریخی جذب می شوند ، زیرا خط ساحلیدر طول هزاره ها تغییر کرده است اما بیشتر جذب کشتی های غرق شده می شوند. شناورهای دریاییاز زمان رفتن اولین انسان به دریا غرق شده اند و اکنون ، به گفته کارشناسان سازمان ملل ، بیش از سه میلیون نفر از آنها وجود دارد.

همه تلاش ها برای نفوذ به اسرار کشتی های غرق شده با اهداف مختلفی همراه است. میراث باستان شناسی و بررسی علت فاجعه دانشمندان و مورخان را جذب می کند ، زیرا کشتی ها به دلایل مختلف غرق شده اند. بسیاری از تلاش ها برای یافتن کشتی ها در کف دریا با جستجوی پیش پا افتاده ارزشهایی که بر روی آنها منتقل شده است ، همراه است. چنین افرادی به ویژه در زمان حملات دزدان دریایی و اقدامات مختلف نظامی علاقه مند هستند. در آن زمان بود که طلا ، نقره ، سرامیک و دیگر ارزشها در کف دریا و اقیانوس افتاد.

جذابیت جستجو

این ویژگی طبیعت بشر است که رویاها مدت زمان زیادی طول می کشد. حتی کسی سعی می کند آنها را زنده کند. و بسیاری از مردم نمی خواهند پول به دست آورند ، بلکه می خواهند گنجینه ای پیدا کنند. این امر نمی تواند در هنر و فرهنگ منعکس شود. خرابه ها در رمان ها و رمان های ماجراجویی ، مقالات علمی محبوب و وبلاگ های اینترنتی ، برنامه های تلویزیونی آموزشی و حتی بازی های رایانه ای یا سایر دستگاه های دیجیتالی وجود دارند.

به خصوص کاربران مدرن با این فرصت جذب می شوند که احساس کنند یک شکارچی گنج هستند و در خانه مقابل مانیتور نشسته اند. جستجوی کشتی های غرق شده در ArcheAge برای کسانی که ویژگی هایی مانند بلندپروازی و عزم را پس از تماشای فیلم ها در مورد گنجینه های گمشده اسکادران های اسپانیایی بیدار می کنند ، بسیار مهم است. بازی همه امکانات را برای این کار فراهم می کند.

کارائیب

اگر در مورد سواحل آمریکا صحبت کنیم ، داستان کشتی های غرق شده در سال 1492 آغاز می شود. این اولین سفر کلمب بود که در آن گل سرسبد سانتا ماریا غرق شد. کشتی هرگز پیدا نشد ، اگرچه محل تقریبی لاشه آن مشخص است. چند سال بعد ، همان ناوبر در گم شد کارائیبدو کشتی دیگر آنها

شرکت کنندگان کشتی هایی را برای اهداف مختلف پیدا می کنند - هم کشتی های تجاری و هم کشتی های جنگی. در مورد شناسایی اسکلت های پیدا شده ، ملیت آنها ، ارزش تاریخی و باستان شناسی و همچنین شناسایی افرادی که در هنگام تصادف مرگ خود را یافته اند ، سالی وجود دارد.

اکتشافات سازماندهی شده توسط این پروژه ، کشتی هایی مانند قایق های زرهی دریایی در زمان فرود قایق ها ، قایق های شکارچی زرهی کوچک پیدا کرد.

دریا غریبه ها را دوست ندارد

به طور طبیعی ، نه تنها کشتی های سطحی برای کاوش در اعماق و انجام عملیات نظامی یا عملیات شناسایی مورد استفاده قرار گرفتند - زیردریایی هایی با اهداف مختلف ساخته شدند. اما دریاها و اقیانوس ها با قاطعیت از اسرار خود محافظت می کنند ، بنابراین کشتی های زیر آب نیز غرق شده اند. تنها برای دوره 1955 تا 2014 حدود هشت زیردریایی هسته ای غرق شده شناخته شده است که دو مورد از آنها متعلق به روسیه بود. تعداد موتورهای دیزلی به صد نفر نزدیک می شود.

معروف ترین کشتی های غرق شده و اسرار آنها

معروف ترین کشتی (و شاید بزرگترین) کشتی تایتانیک است. و همچنین نسخه رسمیبه این نتیجه می رسد که کشتی با کوه یخ برخورد کرده و غرق شده است ، همه او را باور نمی کنند. اول از همه ، زیرا ابهامات زیادی پس از بررسی کشتی غرق شده باقی ماند. پیش بینی اولیه مرگ او توسط نویسنده رمان "تایتان" نقش داشت.

اگر در مورد بزرگترین گنجینه های غرق شده صحبت کنیم ، می توان کشتی را Nuestra Señora de Atocha نامید که در قرن 17 غرق شد. این کشتی ثروت بدست آمده در دنیای جدید را حمل می کرد. در زمان غرق شدن کشتی ، انبارها حاوی تعداد زیادی زمرد ، طلا و نقره بود. این گنجینه ها برای پادشاه اسپانیا نه تنها برای پر کردن خزانه ، بلکه برای ازدواج ضروری بود (برگزیده او شرطی را تعیین کرد - جمع آوری زیباترین گنجینه هایی که فقط در جهان وجود دارد). و اگرچه محل سقوط شناخته شده بود - صخره های ساحلی فلوریدا ، آنها فقط در قرن بیستم توانستند آن را پیدا کنند.

کشتی های غرق شده که هنوز پیدا نشده اند نه تنها برای طعمه نه تنها برای دانشمندان ، بلکه برای کسانی که دوست دارند سریع پولدار شوند نیز عمل می کنند. بنابراین ، شاید بهترین حالت این باشد که دریا با خیال راحت اسرار خود را حفظ کند.