حوادث حمل و نقل هوایی: گونه ها، دلایل و چه کاری باید انجام شود.

سقوط هواپیما TU-104B در منطقه فرودگاه Vnukovo. 1979. 58 نفر مردند

سقوط هواپیما و حوادث - پدیده تولید طیف گسترده ای از حدس ها و پیشگامان. این به خصوص در مورد حوادث دوره شوروی، زمانی که همه این موارد به دقت پنهان شده است، صادق است. بنابراین، اکثر مردم فکر کردند که اتحاد جماهیر شوروی در اصل در اتحاد جماهیر شوروی نیست. توهم عمیق به عنوان مثال، تنها در سال 1973 در اتحاد جماهیر شوروی 51 سقوط هواپیما رخ داد. و ما فقط در مورد هواپیماهای مدنی صحبت می کنیم. امروز ما در مورد فاجعه های شدید و عجیب و غریب 70s و 1980s قرن گذشته خواهیم گفت

سوالات بدون پاسخ

1972. IL-18. سوچی 108 نفر مردند

هواپیمای IL-18 در 1 اکتبر در فرودگاه سوچی رفت. در هیئت مدیره 100 مسافر بالغ، 1 کودک و همراه با وزارت امور داخلی بود. به زودی ارتباط با خدمه متوقف شد، و سپس یک پیام از نیروی دریایی را در سقوط هواپیما به دریا دریافت کرد.

در منطقه سقوط هواپیما، دریا عمق 500-1000 متر داشت، ذخایر قدرتمند لجن مایع در پایین وجود داشت. بنابراین، تشخیص و افزایش از پایین هواپیما امکان پذیر نبود. با توجه به طبقه های موجود در سطح، می توان نتیجه گرفت که هواپیما به طور کامل سقوط کرد زمانی که آب ضربه.

آهنگ های آتش نشانی در قسمت های موجود در هواپیما و جسد کشف نشد. علت واقعی فاجعه امکان پذیر نیست.

کمیسیون چندین دلیل برای فاجعه را مطرح کرد، از جمله: برخورد هواپیما با یک بسته پرندگان مهاجر، شکست تکنیک و حمله به خدمه. هیچ یک از نسخه های پیشرفته تایید نشده است.

غفلت جنایی

1973. TU-104. فرودگاه Northwest Domodedovo (منطقه مسکو). 122 نفر مردند

13 اکتبر، هواپیما پرواز Kutaisi-Moscow را انجام داد. در هیئت مدیره 112 مسافر بالغ و دو فرزند بود. از پایین 8 مسافر به طور غیرقانونی توسط خدمه بدون بلیط گرفته شد. هنگامی که وارد فرود می شوید، خدمه در کار بد Compasses گزارش داد. این آخرین ارتباط با هواپیما بود. لاینر به زمین 16 کیلومتر از نوار فرود می رود. علت فاجعه به نام خاتمه ابزارها به عنوان یک نتیجه از انرژی انرژی خود.

نمایندگان کمیسیون نشان داد که "به احتمال زیاد علت انرژی انرژی، خاموش شدن ناخواسته سوئیچ های پانل الکتریکی است، در حالی که با برخی از افراد بیگانه با یک قلاب تبدیل می شود. همچنین ممکن است به طور تصادفی قدرت را به یکی از کسانی که در کابین خلبان فلاش های گرفته شده توسط خدمه در هیئت مدیره "...

عدم دسترسی به دستگاه ها

1976. IL-18 منطقه Voronezh، در نزدیکی روستای بالایی هاو. 111 نفر مردند

6 مارس خدمه در فرودگاه Vnukovo افزایش یافت. در هیئت مدیره 100 مسافر وجود داشت، از جمله 1 کودک. هنگام فرود خدمه به Dispatcher Voronezh منتقل می شود: "سقوط، تمام ابزارها حاضر،" پس از آن اتصال با آن متوقف شده است.
هواپیما با زمین مواجه شد و منفجر شد. پراکندگی از بقایای 390 متر بود. بخش عمده ای از ساخت هواپیما به عمق 14 متر رفت.
نتيجه گيري: علت فاجعه، اختلال در عملیات به علت خرابی قدرت است. دلیل توقف قدرت امکان پذیر نبود. حضور در کابین خلبان طراحی شده برای 5 نفر، دو عضو خدمه غیر ضروری (خلبان دوم و یک ضد یخ) می تواند به توسعه وضعیتی که منجر به فاجعه شد، کمک کند ...

عشق ناراضی

در 26 سپتامبر 1976، یک تصادف هواپیما در نووسیبیرسک به عنوان یک نتیجه از برخورد عمدی هواپیمای AN-2 با یک خانه مسکونی پنج طبقه رخ داد.

یکشنبه صبح، جوان، خلبان 24 ساله، یکی از خلبانان کنترل سیبری غرب حمل و نقل هوایی عمرانولادیمیر Serkov متعهد به گرفتن غیر مجاز در هواپیما AN-2 بدون مسافران از فرودگاه نووسیبیرسک. برای مدتی، در مورد شهر در ارتفاع بسیار کم، خلبان هواپیما خود را به یک ساختمان مسکونی پنج طبقه فرستاد. همانطور که تحقیقات این حادثه را نشان داده است، در این آدرس همسر خلبان Kamikadze، که مدت کوتاهی قبل از آن را ترک کرد، یک کودک را انتخاب کرد. او در این خانه با پدر و مادرش زندگی می کرد. با توجه به یکی از نسخه های این حادثه، خلبان تصمیم گرفت تا نمرات را با زندگی کاهش دهد و در عین حال از همسر و بستگانش انتقام بگیرد که در زمان تارآن در خانه نرفته اند. در یک برخورد و به عنوان یک نتیجه از آتش، 11 نفر از ساکنان خانه کشته شدند - کسی تحت بقایای، کسی از سوختگی، کسی سقوط کرد، از طبقه های بالایی خانه سوزش جلوگیری کرد.

خطای توزیع کننده

1979. برخورد در نزدیکی Dneprodzerzhinsk دو TU-134. 178 نفر مردند، شامل تیم "پختاکور".

در 11 اوت، برخورد دو هواپیمای TU-134 در منطقه Dneprodzerzhinsk وجود داشت. این برخورد در نقطه تقاطع Dnepropetrovsk رخ داد - Kremenchug و Magdalinovka - Dneprodzerzhinsk، در ارتفاع 8،400 متر.

یکی از TU-134 Tashkent - پرواز مینسک انجام داد. 77 مسافر در هیئت مدیره (که 13 کودک)، از جمله بازیکنان و مربیان تیم فوتبال پختاکور، به بازی مسابقات قهرمانی فوتبال اتحاد جماهیر شوروی در مینسک فرستاده شد.
هواپیما دوم TU-134 پرواز Chelyabinsk - Chisinau را انجام داد. در هیئت مدیره 88 مسافر، از جمله 16 کودک وجود داشت.
هواپیما با زاویه 95 درجه برخورد کرد و تقریبا به طور کامل در هوا فرو ریخت.

علت فاجعه خطایی بود که توسط فرستنده مجاز بود، که فاصله نصب شده بین هواپیما را ارائه نمی داد.

قبر تیم "پختاکور" در یک تصادف هواپیما در سال 1979 مرده بود.

تولید غیر کیفیت

1982. YAK-42. نارولی (بلاروس). 132 نفر مردند

در 28 ژوئن، در فرود، خدمه به فرستنده در مورد آغاز کاهش گزارش داد و به درخواست های بعدی پاسخ داد ... قطعاتی از این هواپیما در 10 کیلومتری جنوب غربی نارو کشف شد. در هیئت مدیره 113 مسافر بالغ و 11 کودک بود.
نتیجه گیری کمیسیون: "تجزیه و تحلیل YAK-42 نشان داد که در طول عملیات، تعداد زیادی از نقص ها بر روی آن شناسایی شد، که نشان دهنده کیفیت پایین تولید و مونتاژ است."

آماده سازی کم خدمات اعزام

1984. TU-154. در منطقه فرودگاه Omsk. 178 نفر مردند

TU-154 پرواز از Krasnodar بود به فرود در فرودگاه Omsk. پس از دریافت مجوز به زمین، هواپیما به کاهش رسید. پس از چند ثانیه، او با ماشین مواجه شد، به دو قسمت تقسیم شد و آتش گرفت.

گناه سقوط هواپیما، مدیر پرواز و فرستنده را به رسمیت شناخت.

در زمان کاشت هواپیما، چندین وسیله نقلیه باد مجهز به موتورهای نفتی نفتی و جت در نوار کار می کردند. ماشین های خشک شده با پوشش بتن هوای گرم.

در عین حال آنها ایستگاه های رادیویی نداشتند. فرستنده تبدیل به چراغ های فرود، او مطمئن بود که گروه آزاد بود ...

پس از یک ثانیه، پس از فرود، خلبان متوجه یک مانع در خط بود، اما کار نمی کرد. پس از برخورد با ماشین های پر شده با تعداد زیادی از نفت سفید، انفجار رخ داد. تمام وسایل نقلیه موتوری نابود شدند. 169 مسافر در آتش، 5 پرواز پرواز، 3 صندلی و استاد خدمات فرودگاه درگذشت. 3 عضو خدمه: فرمانده کشتی، ناوبر و مهندس پرواز زخمی شدند.

ضربه محکم و ناگهانی

در 3 مه 1985، در آسمان در منطقه Lviv یکی از بیشتر بود سقوط هواپیما مرموز در قلمرو اوکراین، هواپیمای مسافربری TU-134A، که از Tallinn به Lviv، و ارتش AN-26، پرواز از Lviv به مسکو، برخورد کرد. 94 نفر مردند

TU-134A انجام شده است پرواز داخلی Tallinn Chisinau با فرود متوسط \u200b\u200bدر Lviv. خدمه شامل شش نفر بود، 73 مسافر در کابین - 65 بزرگسال و 8 کودک وجود داشت. این پرواز یک هنرمند برجسته گرافیک را پرواز کرد - "Lviv Durer" الکساندر Axinin، و امیدوار کننده جوانان تنیس جوان استونی Alari Lindmay.

در همان زمان هنگام فرود هواپیمای مسافربریحمل و نقل نظامی AN-26 از فرودگاه Lviv پرواز کرد. این هواپیما شامل بالاترین مدیریت نیروی هوایی منطقه نظامی کارپات است. در هیئت مدیره AN-26، از جمله شش عضو خدمه، 15 نفر بودند. در ارتفاع 3900 متر، این هواپیما با هواپیماهای چپ برخورد کرد. هیچ کس زنده ماند

پس از فاجعه، رمزگشایی اطلاعات "جعبه های سیاه"، کمیسیون مجموعه: چند ثانیه قبل از برخورد، خلبانان یکدیگر را دیدند و سعی کردند به لندن. TU-134 یک گریه از یک خلبان شنید: "WOW، E ... T!"، و در یک هواپیمای نظامی - یک کریک از Buredemaker: "... فرمانده، لاشه!"

در نتیجه، سقوط هواپیما 94 نفر را کشت

کمیسیون تصمیم گرفت که Dispatcher Lviv برای این تراژدی سرزنش شود. آنها اجازه دادند که هواپیمای نظامی را ترک کنند، بدون بررسی اینکه آیا راهرو هوادار آزاد است.

به طرز شگفتانگیزی، مدت کوتاهی از الکساندر اکسینین به زودی پیش از آن، او را به تصویر کشیدند - بر روی یکی از آنها، یک برس سقوط با 35 توت را نقاشی کرد (آن را در 35 او درگذشت)، که قیچی هوا را قطع کرد. و در آخرین طرح "قیامت"، برنامه یک شیشه یادبود در نزدیکی قبر را در یک میدان رود Rzhan، که در آن هواپیما سقوط کرد، نشان داد.

هواپیما به شما اجازه می دهد تا به سرعت از فواصل بزرگ غلبه کنید. هر سال در سراسر جهان، آنها بیش از صد میلیون نفر را لذت می برند. قابلیت اطمینان و ایمنی هواپیمایی به طور مداوم بهبود می یابد. حفاظت مدرن در حوادث ترافیکی هوایی معرفی می شود، از جمله سیستم های بازرسی چمدان مسافر در فرودگاه ها، بازرسی کشتی قبل از خروج، تعامل نزدیک با خدمات آب و هوا، حضور و رعایت مقررات روشن در هنگام مدیریت هواپیما.

علیرغم این واقعیت که اطمینان از ایمنی پرواز در هواپیمایی به اولویت داده می شود، حوادث شدت های مختلف همچنان ادامه دارد. چه چیزی می تواند باعث شود، فرصتی برای زنده ماندن در آن وجود دارد و چه اقداماتی از مسافران در حوادث حمل و نقل هوایی به این موضوع کمک خواهد کرد، در این مقاله در نظر بگیرید.

علل حوادث و انواع آنها

بسته به اینکه چقدر به طور جدی هواپیما رنج می برد و اینکه آیا فداکاری های انسانی با حوادث، خرابی های هواپیما و فاجعه متمایز هستند، متمایز هستند.

حادثه ناچیز ترین شکست است. به عنوان یک قاعده، هیچ آسیبی به هواپیما وجود ندارد و به تعمیر و نگهداری آسیب می رساند، و هیچ آسیبی به سلامت اعضای خدمه و مسافران صورت نگرفته است. حادثه به نام یک حادثه است که در آن هیچ مرگ مردم وجود ندارد، اما کشتی به شدت رنج می برد و بهبودی نیست.

مهمترین پیامدهای مخرب، تصادف هواپیما است. ویژگی اجباری مرگ مسافران، و همچنین اعضای خدمه است. مرگ افرادی که به علت آسیب های دریافت شده در عرض یک ماه پس از فاجعه رخ داد، مورد توجه قرار گرفتند. تخریب کشتی اغلب همراه با آتش، تخفیف و انفجار همراه است.

شرایط اضطراری در هوا دارای تعدادی از ویژگی های تشدید کننده در مقایسه با سایر حوادث حمل و نقل است. این حرکت هواپیما با ارتفاع قابل توجهی، سرعت پرواز بالا است، پیدا کردن انباشت بزرگ مردم در یک فضای بسته، عدم توانایی به طور موثر به خدمات دیگر در زمان سقوط، فرکانس توسعه حادثه. این پیامدهای ویرانگر سقوط هواپیما است.

گروه های علل حوادث

تمام علل حوادث ترافیکی هوایی به گروه های زیر تقسیم می شوند:

• فاکتور انسانی (خطاهای خدمه یا خدمات اعزام، رفاه ضعیف یا خستگی خلبانان). به تازگی، دلیل تبدیل به خلبانان خیره کننده از زمین با اشاره گر های نور، فانوس.
• فنی: شکست، خرابی یا شکست تجهیزات بر روی هیئت مدیره، کیفیت سوخت ضعیف.
• شرایط آب و هوایی بد (، خنک کننده شارپ، رطوبت بالا)
• : ضبط کشتی، انفجار، خرابکاری.

بر اساس آمار، بیش از 50 درصد از تمام فاجعه های هواپیما علت خود را از عامل انسان دارند. خرابی های فنی مربوط به حدود 30٪، باقی مانده با اثرات نامطلوب محیط طبیعی و دلایل دیگر.

چه چیزی را با آتش در کابین هواپیما انجام دهید

دود سمی، پر کردن سالن در صورت احتراق، خطر بیشتری برای فرد نسبت به آتش خود دارد. اطمینان حاصل کنید که از حفاظت از دهان و بینی مراقبت کنید. فقط از طریق پارچه مرطوب (هر دستمال، روسری، کلاه، یقه) نفس بکشید. هنگامی که تخلیه به حرکت می رود خروج اضطراری، به کف یا خزنده تقسیم شده است. در پایین انباشت دود حداقل است.

دختران باید کفش های پاشنه بلند و جوراب شلواری را حذف کنند. لباس تنگ متعلق به به سرعت در حال گاز است. آنها می توانند از هر جرقه روشن شوند. کفش ها در صورت افتادن یا در حال اجرا نیز می توانند باعث آسیب جدی شوند. علاوه بر این، به احتمال زیاد، در یک سالن دودی، شما می توانید یک مسافر دیگر را هنگام حرکت کلاسیک آسیب برسانید.

در مناطق باز بدن بهتر است هر لباس، پلان یا تختخواب را پرتاب کنید. این از سوختگی های حرارتی قوی ذخیره خواهد شد. چگونه می توان در هنگام سوختگی که می توانید در ویدیو ما ببینید، می توانید ببینید: ". اگر دشوار است به خروجی به دلیل انباشت مردم و یا نوشیدن چیزها، و سپس پر سر و صدا صندلی، قبل از حذف پشت خود را. دست ها باید آزاد باشند. کیسه های خود را با شما انجام ندهید. با توجه به دستورالعمل ها عمل کنید.

در صورت تصادف، تمام خروجی های موجود استفاده می شود، از جمله یدکی. آنها را می توان به راحتی توسط برچسب های خاص شناسایی کرد. برای راحتی، تمام کتیبه ها در هر روشنایی برجسته می شوند. در کنار هچ اضطراری، یک دستورالعمل دقیق و قابل دسترس در باز کردن قلعه است.

ترک کابین هواپیما، نزدیک نیست. آتش می تواند یک انفجار را تحریک کند. در این مورد، شما می توانید از قطعات شدید و پرواز رنج می برید. گزینه بهینه این حرکت به دور یا دروغ در زمین، محافظت از سر خود را با دست خود را.

چگونه با فرود تنگ رنج می برند

چنین فرود هایی با ناگهانی مشخص می شود، بنابراین شما باید به چنین نشانه هایی به عنوان کاهش ارتفاع، ظاهر دود و / یا بوی گری، متوقف کنید، عملیات موتورها را متوقف کنید. هنگامی که کاهش غیر برنامه ریزی شده از جیب ساخته شده است، تمام موارد تیز، برش یا قابل اشتعال را حذف کنید (کلید، سبک تر، ناخن فایل). خلاص شدن از شر کفش های پاشنه بلند، حذف لباس های لباس راکد (کراوات، کمربند، عینک).

لطفا وضعیت امن ترین را بپذیرید: به جلو، سر خود را پایین بیاورید، سر خود را پایین بیاورید، پاهای خود را بچرخانید یا به پشت صندلی همسایه برای پشتیبانی بروید. پاها کمی به جلو حرکت می کنند، اما آنها را تحت صندلی ایستاده قرار ندهید. در زمان فرود، تمام عضلات را فشار دهید و سعی نکنید از صندلی بیرون بیایید. شما می توانید از محل خود بیرون بیایید و تنها پس از جهت مربوط به پرواز یا عضو خدمه دیگر، سالن را ترک کنید.

قبل از فرود و فرود، کمربند ایمنی را نادیده نگیرید. این باید در منطقه هیپ ثابت شود. هنگام فرود، نگاه کن هیچ چمدان سنگین یا بزرگ نباید وجود داشته باشد.

اگر با کمک یک نردبان بادی اتفاق می افتد، سپس نزدیک شدن به دریچه نیاز به پرش بر روی آن و رول. بسیاری از ترس ها متوقف می شوند، نشستن و تنها پس از آن، نجات مردم بسیار کم است.

با فشردن در کابین چه کار کنید

اقدامات در حین حادثه حمل و نقل هوایی همراه با تخلیه هوا در کابین به عنوان یک نتیجه از فشار دادن بدنه هواپیما در معرض خطر سریع بر روی ماسک اکسیژن، حتی بدون تیم خدمه مربوطه است.

اشتباه اصلی تمایل به کمک به اولین نزدیک شدن یا گفتن چیزی است. هوا از ریه ها در طول فشرده سازی به سرعت می آید و فرایند را که قادر به آن نیستید، کم کنید. اگر یک ماسک ایجاد کنید، در عرض چند دقیقه شما آگاهی را از دست می دهید. این درست بدون حرکات غیر ضروری و مکالمات برای پوشیدن ماسک، و سپس به بستن کمک خواهد کرد.

اطمینان حاصل کنید که کمربند ایمنی را ببندید. به یاد داشته باشید زمانی که هوا تخلیه می شود، ظاهر یک غرفه در گوش ها، و همچنین ممکن است به طور موقت چشم انداز را بدتر کند.

چه کاری با فرود اجباری برای آب انجام دهید

حوادث با فرود بر روی سطح آب به ندرت اتفاق می افتد، زیرا همه خلبانان قادر به فرود صاف بدون تخریب اضافی نیستند. حتی بدون آسیب، هواپیما قادر به توانایی بیش از 40 دقیقه نیست.

در این مورد، تخلیه حمل و نقل هوایی را به سرعت تخلیه کرد.

قوانین رستگاری هنگام فرود هواپیما در آب برای اقدامات زیر ارائه می شود:

• خدمه را انجام دهید
• لباس های خود را گرم کنید یا با شما بیایید
• از جلیقه نجات استفاده کنید.
• لباس آن، جیب به جلو.
• برای جابجایی جلیقه در کابین ممنوع است. این تضعیف را پیچیده خواهد کرد.
• یک بار در آب، چک کردن چک کردن تورم اتوماتیک را بکشید.
• توصیه می شود که همه بازماندگان به هم متصل شوند، شما آن را سریعتر پیدا خواهید کرد، و شما می توانید گرما را صرفه جویی کنید.

مراقب باشید، قبل از پرواز بر روی سطح آب، سرمقاله همیشه توسط استفاده مناسب از جلیقه آموزش داده می شود.

نحوه رفتار در منطقه آشفتگی

اغلب در طول پرواز، لاینر می تواند به گودال هوا برسد، به عنوان یک نتیجه از لرزش لرزش و شدید در هیئت مدیره رخ می دهد. این وضعیت آشفتگی نامیده می شود. کمربند ایمنی باید بسته بندی شود و دقیقا دستورالعمل های اعضای خدمه را دنبال کند. از نقطه ای نترسید - می تواند منجر به آسیب شود.

مهمتر از همه، خلبانان در صورت اضطراری برای دومی تلاش می کنند تا از بلایای طبیعی جلوگیری کنند، به طوری که آنها فریاد زدند، فریاد می زنند، از صندلی فرار می کنند و از طریق کابین به طور قطعی ممنوع است. این تنها خدمه را منحرف می کند تا تنها بدتر شود و بدون وضعیت خطرناک در هیئت مدیره.

هواپیما هرچند بیشترین آن را در نظر گرفته است دیدگاه ایمن حمل و نقل، حوادث با پیامدهای غم انگیز تر. برای چنین حوادثی، تعداد زیادی از قربانیان مشخص می شوند، آسیب قابل توجهی یا تخریب هواپیما و توجه دقیق به رسانه ها.

طبقه بندی پرواز

حوادث حمل و نقل هوایی و حوادث برای چندین ویژگی طبقه بندی می شوند. حوادث زمینی و پرواز وجود دارد. زمین این حوادثی است که قبل یا بعد از پرواز رخ داده است. این حوادث این فاجعه هایی هستند که با اجرای حمل و نقل کشتی از کار پرواز همراه است.

علاوه بر این، خرابی ها، حوادث و بلایای طبیعی. شکست منجر به آسیب ناچیز به هواپیما، قربانیان و در همان زمان آسیب می رساند. این حادثه یک حادثه نامیده می شود، که باعث مرگ مردم نمی شود، زیرا این امر باعث می شود که هواپیما آسیب قابل توجهی یا سقوط کند. تحت فاجعه ها حوادث هواپیمایی هستند که مشخصه هستند:

• آسیب به هواپیما به طوری که تعمیر از لحاظ اقتصادی نامناسب یا غیرممکن است، تخریب کامل هواپیما؛
• مرگ مسافران یا اعضای خدمه، و همچنین افراد، از میان کسانی که در هیئت مدیره، بیش از 30 روز بعد از لحظه حادثه.

علل حوادث هواپیما

شایعترین علت فاجعه های حمل و نقل هوایی، خطاهای خلبانان، I.E. عامل انسانی است. در 42٪ موارد به دلایل دیگر، حوادث رخ می دهد. فاکتورهای فاجعه به صورت زیر توزیع می شوند:

• 58 درصد از حوادث که منجر به مرگ یک یا چند مسافر یا اعضای خدمه به علت خطاهای خلبان رخ می دهد.
• 22٪ موارد غم انگیز به علت امتناع از فناوری رخ می دهد.
• 12٪ از حوادث در شرایط آب و هوایی نامساعد در طول پرواز کاهش می یابد.
• 9٪ از فاجعه به علت اقدامات تروریستی رخ می دهد.
• 7٪ خطاهای پرسنل فرودگاه زمینی را تشکیل می دهند.
• 1٪ از حوادث هواپیمایی به علت تأثیر نوع دیگری از علل دیگر رخ می دهد.

حوادث حمل و نقل هوایی و حوادث ناشی از عامل انسان، در 29٪ موارد به علت تصادف یا فراموشی خلبانان، 16٪ به اشتباهات ناشی از شرایط هواشناسی پیچیده، در 5٪ موارد علت حادثه رخ داده است امتناع از تکنولوژی می شود.

روش های تصادف هواپیما

هر حادثه تراژیک با یک هواپیما به بررسی اجباری و تجزیه و تحلیل می پردازد. قوانین تحقیقات حوادث و حوادث نشان می دهد که ایجاد عملیات یک گروه پاسخ سریع، که شامل متخصصان از مناطق، به طور مستقیم یا غیر مستقیم مربوط به این حوزه است. علاوه بر این، پرونده به کمیسیون برای بررسی حادثه هواپیمایی منتقل می شود حادثه هوایی در روسیه، شورای امنیت ملی در حمل و نقل در ایالات متحده یا سایر خدمات.

تجزیه و تحلیل حوادث و حوادث به معنای مراحل زیر است:

• جستجو برای چهار قسمت اصلی هواپیما برای تعیین هواپیما بر روی زمین شکست خورده یا در هوا شکسته شد.
• جستجو و گوش دادن
• بررسی مذاکرات خلبانان با Dispatcher.
• تجزیه و تحلیل خلاصه هواشناسی.
• جستجو و جمع آوری تمام آوار هواپیما.
• تست های مدل های مشابه تکنیک در شبیه ساز ها.
• تجزیه و تحلیل امور شخصی خلبانان و شناسایی عوامل روانشناختی احتمالی که بر واقعیت فاجعه تأثیر گذاشت.
• به منظور حذف یا تایید نسخه حمله تروریستی، مسافران و محموله را بررسی کنید.
• بررسی بازماندگان و تراژدی شاهدان عینی، تماشای یک ویدیو از آنچه اتفاق افتاده است.
• Paloanatomy از جسد.

آمار سقوط هواپیما برای کشورها

آمار تعداد فاجعه ای با هواپیمای غیرنظامی با حاشیه بزرگ توسط ایالات متحده هدایت می شود. بنابراین، از سال 1945 تا 2013 در ایالات متحده، بذر بیشتر حوادث با قربانیان انسانی اتفاق افتاد. آمار حوادث در همان دوره نشان می دهد که تعداد مسافران و اعضای خدمه که در فاجعه آمیز جان خود را از دست دادند و اعضای خدمه به 10 و نیم هزار نفر رسید.

روسیه در آمار غم انگیز در خط دوم واقع شده است. در ده کشور اول تعداد حوادث و بلایای طبیعی، کانادا، برزیل، کلمبیا، انگلستان، فرانسه، هند، اندونزی و مکزیک. شکاف بزرگی از ایالات متحده از کشورهای دیگر در رتبه بندی این واقعیت است که دولت دولت ها 28 درصد از خروج هواپیماهای مدنی در جهان را به خود اختصاص داده است.

بزرگترین فاجعه در روسیه

حوادث هواپیمایی بزرگ و در روسیه وجود داشت. وحشتناک ترین تعداد قربانیان این فاجعه، برخورد هواپیمای TU-154 بود که در طول مسیر Krasnodar-Novosibirsk از طریق Omsk، با سه ماشین خدمات فرودگاه در باند فرودگاه در سال 1984 پرواز کرد. در نتیجه حادثه، هواپیما سقوط کرد، از 179 نفر که در هواپیما بودند، تنها از پنج نفر جان سالم به در بردند.

بعضی از منابع، بزرگترین فاجعه ای از حادثه مرزی در جزیره ساخالین را در سال 1983 می دانند. پس از یک اختلال دوگانه مرز اتحاد جماهیر شوروی، کره جنوبی Boeing 747 به ضرب گلوله کشته شد. تعداد تلفات 269 نفر بود.

بزرگترین فاجعه در اتحاد جماهیر شوروی

حوادث هواپیمایی اتحاد جماهیر شوروی، صد و یا بیشتر در سه مورد در کل تاریخ حمل و نقل هوایی شوروی کشته شده اند. بزرگترین حادثه سقوط TU-154 تحت استودیو، در قلمرو ازبکستان است. هیئت مدیره به عنوان یک پرواز مسافر در مسیر Karshi-Ufa-Leningrad خدمت کرده است، اما بعد از چهل و شش دقیقه پس از برداشت، کشتی کنترل را از دست داد و وارد Corkscrew شد. علت حادثه غم انگیز خطای مدیریت بود. برای نسخه دیگری، تفریح \u200b\u200bتفریح \u200b\u200bخلبانان شکسته شد. هر دو صد نفر که در هیئت مدیره بودند کشته شدند.

حملات تروریستی 11 سپتامبر 2001 در ایالات متحده آمریکا

دو بزرگترین تصادفات هوایی در جهان حوادث 11 بوستون - لس آنجلس و 175 لوگان - لس آنجلس، که توسط تروریست ها دستگیر شده اند و به برج جهان فرستاده شده اند مرکز خرید با تفاوت 17 دقیقه. در ابتدا هواپیما (Boeing 767-223er) 92 نفر از مسافران، خلبانان و شرکت های پرواز وجود داشت، از جمله 5 hijackers، در دوم - 65 نفر، از جمله 5 hijackers. در نتیجه اولین برخورد، حدود 1692 نفر به طور کلی (مسافران و خدمه هواپیما، تروریست ها، افرادی که در WTC و Rescuers بودند)، حدود 965 نفر به قربانیان دوم تبدیل شدند.

برخورد در فرودگاه لوس رودوس

یکی دیگر از حوادث بزرگ حمل و نقل هوایی در پایان ماه مارس 1977 اتفاق افتاد جزایر قناری. دو "بوئینگ" در باند فرودگاه برخورد کرد، که پرواز را در امتداد مسیرهای آمستردام - لاس پالماس و لس آنجلس - لاس پالماس از طریق نیویورک پرواز کرد. علت رسمی تحقیقات فاجعه، تفسیر اشتباه از تیم های خطا و خطای خدمه را به رسمیت شناخت. در نتیجه این حادثه، 583 نفر را کشت.

فاجعه بوئینگ 747 تحت توکیو

در سال 1985، حوادث هواپیمایی با یک مورد تراژیک دیگری که در توکیو رخ داد، دوباره پر شد. هواپیما، که پرواز داخلی توکیو اوزاکا را انجام داد، تثبیت کننده دم خود را در دوازده دقیقه پس از اتمام از دست داد، به عنوان یک نتیجه از دست رفته کنترل و سقوط به یک کوه از 112 کیلومتر از پایتخت ژاپن.

از 524 نفر که در هیئت مدیره بودند، تنها از چهار نفر جان سالم به در بردند. بسیاری از مسافران در لحظه ای از ضربه، اما بر روی زمین - از هیپوترمی و زخم ها مردند. شاید اگر کمک به پیشتر رسید (چهار بازماندگان چهارده ساعت پس از تصادف پیدا کردند)، برخی از آنها قادر به ذخیره آن خواهند بود.

برخورد بیش از Charch Dadry

اولین تعداد قربانیان در برخورد هواپیما در هوا فاجعه - فروپاشی هواپیمایی هواپیمایی هواپیمایی بوئینگ 747-168B عربستان سعودی و هواپیمایی قزاقستان هواپیما. این حادثه در آسمان بیش از شهر هند Charch Dadry رخ داده است. 349 نفر که هر دو هواپیما بودند، در فاجعه کشته شدند. در میان قربانیان این حادثه، شهروندان هند، نپال، عربستان سعودی، روسیه، قرقیزستان، قزاقستان، ایالات متحده آمریکا، پاکستان، بنگلادش و انگلیس (برای کاهش تعداد مرده ها) ذکر شده اند.

علل حادثه، کمیسیون رسمی چنین عوامل را به رسمیت شناخت:

• دانش بد انگلیسی از طریق پرواز های پرواز و خلبانان هواپیما؛
• تسلط ناکافی خلبانان و عملکرد ناخوشایند خدمه؛
• فقدان اصطلاحات حرفه ای استاندارد در خلبانان؛
• حضور تنها یک راهرو تنها برای برداشت ها و فرود؛
• بدون رادار در فرودگاه هند دهلی.

خطوط هوایی ترکیه تحت پاریس

یک فاجعه بیش از پاریس در اوایل ماه مارس 1973 رخ داد. هواپیمای دریایی خطوط هوایی ترکیه به دنبال مسیر پرواز استانبول لندن از طریق پاریس، زمانی که شش دقیقه پس از برداشت، درب محفظه محموله باز شد. مدیریت و در سقوط سقوط به قطعات کوچک. همه کسانی که در هیئت مدیره کشته شدند، من. 334 مسافر و دوازده عضو خدمه.

حمله تروریستی بیش از اقیانوس اطلس

که در سال 1985 رخ داد اقیانوس اطلس، زندگی 329 نفر را از بین برد. سقوط هواپیما در آبهای خنثی رخ داد، هواپیما به دلیل انفجار در محفظه محفظه، بر روی قطعات شکسته شد. مسئولیت این حادثه، سه گروه افراطی در ایالات متحده و کانادا به دست آمد.

فاجعه هواپیمایی عربستان سعودی در Er-Riyadh

در سال 1980، شرکت هواپیمایی هواپیمایی عربستان سعودی، پرواز را در مسیر کراچی انجام داد - اری ریاض - جده. چند دقیقه پس از برداشتن در هیئت مدیره، آتش سوزی شد. حامل هواپیما موفق به فرود اضطراری شد، اما کار نجات تنها بیست و سه دقیقه پس از فرود شروع شد. ماموران پرواز نمی توانند درب ها را باز کنند و شروع به تخلیه کنند و خدمات فرودگاه نیاز به زمان برای درک دستورالعمل های مناسب در مورد زبان انگلیسی. به عنوان یک نتیجه از تاخیر، تمام 287 مسافر و چهارده عضو خدمه کشته شدند.

تراژدی بیش از دونتسک در سال 2014

بزرگترین تصادف هواپیما از قرن بیست و یکم در فضای پس از شوروی در تابستان سال 2014 در سراسر قلمرو درگیری مسلحانه بین نیروهای دولتی و سازه های جمهوری مردم دونتسک رخ داد. "بوئینگ" 777، که پرواز را در مسیر آمستردام - کوالالامپور (پایتخت مالزی) انجام داد، از مجموعه ای از ضد هواپیمای ضد هوایی خود "راش" شلیک کرد. عملیات جستجو و بررسی این حادثه توسط این واقعیت پیچیده بود که قلمرو که در آن هواپیما سقوط کرد بین دو جبهه بود.

به عنوان یک نتیجه از فاجعه، 298 نفر فوت کردند. پرواز از وزیر مطبوعات استفاده کرد سازمان جهانی بهداشت، سناتور از حزب کارگر هلند، نویسنده استرالیا، شرکت کنندگان در کنفرانس انجمن بین المللی مبارزه با ایدز. این حادثه عامل مهمی در معرفی تحریم های جدید علیه روسیه بوده است، شاخص های سهام و ورشکستگی خطوط هوایی مالزی را تحت تاثیر قرار داده است.

Catasturn of Cargo AN-32 در زایر

ده نفر از بزرگترین هواپیمای بزرگ این حادثه را با محموله AN-32 که در زایر رخ داده است، نزدیک می شود. هواپیما نمی تواند به هوا صعود کند و به بازار سقوط کند، که بسیار نزدیک به باند بود. به عنوان یک نتیجه از این حادثه، Buredemaker، که در هیئت مدیره هواپیما بود، و 297 نفر بر روی زمین، که در آن عمدتا زنان و کودکان بود. از میان مرده ها، تنها 66 نفر شناسایی شدند.

اغلب سردرگمی جدی در عمل با چنین شرایطی به عنوان "حادثه هواپیمایی" و "حادثه" وجود دارد. در حقیقت، آنها توضیحات و نشانه های کاملا متفاوت دارند که در هنگام تحقیق و تهیه اطلاعات گزارشگری به حساب می آیند.

یک حادثه هوایی چیست؟

از آنجا که این هواپیما امن ترین حمل و نقل در روزهای ما است، پروازهای با معیارهای امنیتی طبقه بندی شده تعیین می شود که می تواند بر عوامل مختلف تاثیر بگذارد. حکم حکومت فدراسیون روسیه 06/18/1998 با توجه به شماره 609، تعریف رسمی یک حادثه هواپیمایی اتخاذ شد، که نشان دهنده این رویداد است که در طول زمان رخ داد، زمانی که هر فردی اولین بار از آستانه هواپیما به منظور پرواز عبور کرد، تا لحظه ای از ترک کامل از هواپیما (هواپیما)، پرواز انجام شده توسط پرواز.

چه مفهومی داره؟ چنین رویدادی هنجار جریان استاندارد پرواز نیست، و همچنین عملیات استاندارد هواپیما، خدمه، S.، یا تاثیر معمول محیط. این تاثیر مستقیم بر ایمنی پرواز دارد. با این حال، به پایان می رسد بدون حادثه هواپیما.

انواع حوادث

با توجه به این که حوادث می توانند شخصیت های مختلفی را بپوشند، حوادث نیز می توانند دو نوع باشند:

• یک حادثه جدی حمل و نقل هوایی، که طی آن یکپارچگی هواپیما رخ داد. در این مورد، تمام بازسازی کار در بازگشت کل گونه های سابق، به لحاظ مالی مناسب و فیزیکی امکان پذیر خواهد بود. این لحظات ارزش ندارد زمانی که تعمیر هواپیما نیاز به جایگزینی هر واحد با استفاده از فن آوری هایی است که برای کتابچه راهنمای ارائه نشده و نوع خاصی از هواپیما را حفظ نمی کنند.
• یک حادثه جدی هواپیمایی، که بر شرایط ظاهر حادثه تاثیر نمی گذارد. چنین مواردی معمولا معیارهای خاصی دارند.

معیارهای حوادث جدی

علائم حوادث جدی هواپیمایی عبارتند از:

• مورد با رول خارج از نوار.
• ظاهر دود، تغییر در رژیم دما (افزایش یا کاهش آن)، وقوع بوی گازهای سمی یا سایر مواد سوزاننده، و همچنین سایر تاثیرات ناشی از خدمه و مسافرین.
• کاهش نیروی ناشی از شرایط غیر قابل توضیح، کاهش قابل توجهی در کارایی کابین یا خدمه پرواز.
• استفاده غیرقانونی از زور، که منجر به آسیب می شود (به افراد در هیئت مدیره خورشید اشاره دارد).
• تغییرات به ویژگی های بدتر پرواز هواپیما، و همچنین کنترل پذیری آن.
• ظهور یک تهدید به تخریب ساختار خورشید به دلیل احتمال بی نظیر یک انفجار، از بین بردن و ادامه تخریب یکی از موتورهای هواپیما، و همچنین خطر آتش سوزی.
• کنترل شکسته کنترل هواپیما.
• این آسیب هایی که به دسته های حادثه تعلق ندارند.

در موارد روابط خطرناک چند هواپیما در فضای هوایی یا در داخل قلمرو منطقه، WFP به عنوان یک رویداد واحد در نظر گرفته شده است. با این حال، برای هر کشتی، طبقه بندی خود را از عواقب آن خواهد بود. به عبارت دیگر، هر خورشید در نهایت یک بیانیه رسمی را در دوره تأیید و تحقیق دریافت می کند.

چگونه یک حادثه از حادثه متفاوت است؟

اغلب افرادی که با اصطلاحات هواپیمایی آشنا نیستند، چنین مفاهیمی را به عنوان "حادثه هواپیمایی" و "حادثه" اشتباه می گیرند. اگر همه چیز با آخرین اصطلاح روشن باشد، این هواپیما دارای یک توضیح کمی متفاوت است، که در تشخیص علائم آن بیان شده است. پس چی هست؟ حادثه هواپیمایی دارای دوره خودش است - لحظه ای که اولین فرد با هدف ساخت پرواز به هواپیما بر روی هواپیما حرکت کرد، تا زمانی که کامل از هواپیما توسط هر فرد خارج شود. در طول این دوره می تواند اتفاق بیفتد:

• باعث آسیب به هر فرد مرگ می شود. استثنائات مواردی هستند که چنین آسیب هایی مربوط به عملیات هواپیما نیست. تحت معیار مشابه، پس از انقضای سی روز از تاریخ حادثه، مرگ و میر ناشی از مرگ و میر وجود دارد.
• آسیب یا تخریب بدنه، به همین دلیل نه تنها قدرت هواپیما مختل می شود، بلکه عملکرد و عملکرد فنی آن است. تعمیرات فوری مورد نیاز است، و همچنین جایگزینی یک عنصر خراب شده، به جز لحاظ لحظات مربوط به شکست یکی از موتورها، زمانی که امکان جایگزینی یک یا چند بخش وجود ندارد و نیاز به کمک های جامع فنی دارد. آسیب به پرینگ، پیش از مهاجران، دستگاه های ترمز، و غیره، اگر چنین آسیب ها ساختار و قدرت کشتی را تغییر نداده است. اختلالات یکپارچگی فرمان، پیچ، انتقال و دیگر.
• اضطراری همراه با مکان های هواپیما با رادار. حادثه هواپیمایی در صورت دسترسی به هواپیما محدود یا غیرممکن است، همانطور که انجام کار تخلیه (بدون در نظر گرفتن آسیب آن ممکن است).

هواپیما در نظر گرفته شده است زمانی که آنها نمی توانند موقعیت خود و یا خراب شدن خورشید را ایجاد کنند، و رسمی عملیات نجات جستجو قطع شد چنین تصمیمی توسط آژانس Rosaviacosmos تصویب شده است.

انواع حوادث هواپیما

مانند حوادث هواپیمایی، حوادث دارای دو زیر گونه هستند:

1. سقوط هواپیما - وضعیت در هیئت مدیره هواپیما که در آن مرگ رخ داد، ناپدید شدن یک یا چند عضو از خدمه پرواز / کابین یا مسافران. همان معنی نیز به شرایط اضطراری / تخلیه از یک هواپیما اعمال می شود که از فاجعه رنج می برد.
2. تصادف یک تصادف است، که نتیجه آن قربانیان در میان خدمه یا مسافران را نشان نمی دهد، و همچنین خورشید اعلام نشده است.

علل حوادث حمل و نقل هوایی

ریشه سقوط هواپیما هنوز عامل انسانی است. در سراسر جهان آمار خاصی از علل حوادث هواپیمایی وجود دارد، و به ویژه اشتباه ترین خطاهای خدمه پرواز. این لیست در درصد ارائه شده است:

• اشکالات خلبانان - 50، که از آن 29 - Unburovised، 16 - ناشی شده است شرایط آب و هوایی5 مرتبط با امتناع از فناوری.
• 22 - سقوط بر شکست تکنسین نیست که مربوط به اقدامات خدمه پرواز نیست.
• 12 - شرایط آب و هوا.
• 9 - اقدامات تروریستی.
• 7 - خطاهای کنترل کننده های ترافیک هوایی، تکنسین ها و غیره

خطرناک ترین فازهای پرواز، برداشتن و فرود خورشید است، زیرا این هواپیما از خط عبور می کند و وارد ارتفاع کوچکی از پرواز می شود. در این مورد، زمان برای ارزیابی آنچه اتفاق می افتد کافی نیست.

محبوب ترین مناطق پروازهای که در آن حوادث هوایی، تصادف هواپیما و حوادث رخ می دهد، در نسبت درصد رخ می دهد:

• لحظه اجرا - 24.8٪.
• لحظه باند فرودگاه 17.6٪ است.
• لحظه فرود 16.3٪ است.
• پیدا کردن در منطقه انتظار و لحظه ای از رویکرد فرود - 11.8٪.
• Takeoff لحظه - 11.1٪.
• دوره مجموعه ای از ارتفاع 6.5٪ است.
• پرواز در کروز Echelon - 5.2٪.
• کاهش و تاکسی - 3.3٪ برای هر مورد.

تحقیق چگونه است؟

توسط قوانین موجوددر تحقیقات حوادث و حوادث، کمیته حمل و نقل هوایی بین ایالت و اقتدار مجاز ویژه در زمینه GA به ترتیب. این اتفاق می افتد؟ از آنجایی که در قرن مدرن ما، اکثر شرایط اضطراری نه تنها در فضای هوایی، بلکه بر روی زمین، در قلمرو زیرزمینی رخ می دهد، سپس تفسیری برای چنین حوادثی و حوادث به طور قابل توجهی گسترش می یابد.

کمیسیون تحقیقات حوادث و حوادث حمل و نقل هوایی، با توجه به شماره 96 قانون هوا فدراسیون روسیه، دارای قدرت کاملا گسترده ای است. چنین ویژگی ای با یک مطالعه کامل از تمام مواد مورد مورد ارتباط است. با توجه به این که روسیه در کنوانسیون شیکاگو شرکت می کند، نمایندگان دولت ها و سایر کارکنان کمیسیون حق دارند:

• در صحنه حادثه به عنوان چندین بار به آنها نیاز دارید؛
• بازرسی کردن هواپیما تا آنجا که آنها نیاز به تهیه پروتکل ها و گزارش ها دارند؛
• شرکت در طول خواندن اطلاعات از دستگاه های ضبط شده هواپیما ثبت شده؛
• دسترسی آزاد به تمام برنامه های پخش، و همچنین مشاهده تمام اطلاعات حاوی شاهدان.

مهمترین عامل کارایی زندگی نیروهای نجات به محل هواپیما است. برای رهبری، مهم است که کارایی در گزارش اطلاعات اولیه، که اجازه می دهد تا تلفن همراه گسترش و تشکیل کار کمیسیون تحقیق و مطالعه حادثه.

مسئولیت اقدامات اولیه، در سر اوگا و رئیس اداره منطقه ای قلمرو قرار دارد که در اختیار آنها قرار دارد. قبل از ورود تیم رزکور، فرمانده هواپیما مسئول است. ضبط کننده های جانبی و سایر دستگاه ها مجاز به باز کردن تنها با اجازه رئیس کمیسیون تحقیق در مورد این حادثه هستند. Explant، سازنده و سازمان توسعه دهنده باید تمام اسناد را در هواپیما حفظ کنند.

کار کمیسیون

رئیس کمیسیون مسئول سازماندهی، هماهنگی و انجام تمام کارهای تحقیقاتی است. معمولا، کمیسیون مینی تحت هدایت کمیسیون اصلی برای تسهیل کار ایجاد می شود. آنها در یادگیری پرواز، مهندسی و مواد فنی و اداری کمک می کنند. برای حوادث چنین کمیسیون ها ایجاد نشده است. اگر معلوم شود که لازم است یک پرونده جنایی را آغاز کنید، محققان به کار ادامه می دهند. در چنین مواردی، خروج ضبط ها و سایر مواد با اجازه سازمان های اجرای قانون صورت می گیرد.

در حالی که تحقیقات تکمیل نشده است و حکم اصلی انجام نشده است، هر گونه انتشار اطلاعات به طور قطعی ممنوع است. کمیسیون جلسات را برگزار می کند که توسط پروتکل های ویژه با امضای رئیس دفتر مرکزی و رئیس صادر می شود. در گزارش ها برای بررسی حوادث و حوادث، تمام کارهایی انجام شده برای یک دوره مشخصی از زمان منعکس شده است.

گزارش نهایی نشان می دهد تمام اطلاعات در مورد تحقیقات و امتحانات موجود در کمیسیون. تحقیقات حوادث هواپیمایی به همان شیوه و با توجه به قوانین مشابه رخ می دهد. هنگام ارسال حکم، تمام صداهای شرکت کنندگان چنین کمیسیون به حساب می آیند. هنگام بیان اختلاف نظر، لازم است که نظر خود را به صورت کتبی ارائه دهیم، که یک پروتکل بحث را ایجاد می کند. اما مواردی وجود دارد که یک دیدگاه مخالف مشخص شده "ویژه".

نمونه هایی از حوادث هواپیمایی

در جهان، هواپیماهای کوچک در ارتباط با نگرش هذیان از استهلاک پرسنل روزانه اتفاق می افتد. بعضی از آنها به سادگی نتیجه تصادف هستند. همه حوادث هواپیمایی در روسیه توسط رسانه ها پوشش نمی شود. با این حال، در میان مستندات داخلی خطوط هوایی و خطوط هوایی، پایان سال همیشه برای لیست تازه قابل توجه است، که تمام حوادث، حوادث و بلایای طبیعی را که برای این سال تقویم اتفاق افتاده بود جمع آوری کرد.

به عنوان مثال، در سال 2015 در سامرا، به دلیل شکست کامپیوتر در هیئت مدیره، این هواپیما فرود اضطراری را ساخت " خطوط هوایی اورال"در طول زیر از شهر Yekaterinburg به Gelendzhik. سالن کامل نبود: حدود صد نفر. با تشکر از کار تیمی خدمه پرواز و اقدامات FCC، این هواپیما با موفقیت در سامرا فرود آمد و مسافران ارائه دادند هیئت پشتیبان گیری در همان سال 2015، در Vorkuta، هلیکوپتر به دلیل آسیب به تیغه ها و شیشه جلو اتومبیل کابین خلبان مجبور شد.

موارد بین المللی را در نظر بگیرید. به منظور بررسی حادثه حمل و نقل هوایی در فرودگاه آنتالیا (ترکیه) در اکتبر 2017، متوجه شدم که با توجه به نگرش غفلت پرسنل فرودگاه آنتالیا در طول تلاش برای از بین بردن هواپیما از شرکت اوکراین "گل رز باد ها "نشت نفتی نفتی (سوخت) وجود داشت. به عنوان یک نتیجه، پس از قطع شدن قطع، این هواپیما به یک پارکینگ طولانی به یک پارکینگ طولانی رفت تا عواقب و تعیین علل حادثه را از بین ببرد.

اکتبر 2017 توسط شکست AN-148 ایجاد شده در Voronezh به یاد میآید. خلبانان مجبور بودند به دلیل شکست یکی از موتورها فرود آمدند. با توجه به این حادثه، بررسی کارخانه های Voronezh هواپیما را بررسی می کند.

آزمون دیگری به پایان رسید، تنها در این زمان در برزیل با مشارکت هواپیمای حمل و نقل جدید KS-390. با توجه به نتایج، ممکن بود متوجه شوم که به دلیل جابجایی یک واحد غیر آبدهی سنگین از قسمت مرکزی کشتی، دم در اطراف محور آن و کرک های بعدی چرخانده شد تا از آن خارج شود ممکن است در ارتفاع بحرانی در سه صد متر باشد. مطالعات بعدی در مورد طراحی بدنه به علت بیش از حد مجاز بیش از حد مجاز، آسیب را کشف کرده است.

و حادثه تازه ای که در تاریخ 1 ژانویه 2018 در ترکیه رخ داد هواپیمایی ترکی خطوط هوایی در استانبول، یکی از فتنهر ها توانست عکسبرداری کنند که چگونه Airbus-321 به یک دسته از توپ های چند رنگی تبدیل شده است. خوشبختانه این تنها یک تصویر زیبا بود، اما فراموش نکنید که چنین محصولاتی با گازهایی که قادر به احتراق سریع هستند پر شده است و در صورت چنین ماده ای در موتورهای هواپیما، پیامدهای غیرقابل جبران ممکن است.

بدترین و معروف هواپیما سقوط می کند

در تاریخ حمل و نقل هوایی مسافری، شما می توانید بیش از صد فاجعه را شمارش کنید. وحشتناک است که تصور کنید که مردم در مورد بیشتر فکر می کنند آخرین ثانیه زندگی آنها. با تشکر از فن آوری های مدرن، ممکن است خود را با تقریبا هر فاجعه بزرگ برای رسانه های رسانه ای یا استفاده از آن آشنا کنید مستندات بی بی سی در بررسی یک تصادف هواپیما.

یک نمونه از یکی از بزرگترین حوادث، خراب شدن بوئینگ 747 بود که متعلق به "خطوط هوایی ژاپنی" بود. این در سال 1985 رخ داد. این هواپیما به دنبال مسیر توکیو اوزاکا بود و پس از 12 دقیقه زمان پرواز در کابین خلبان، یک سیگنال در مورد خرابی های فنی کشتی بود. معلوم شد که کیل از دستگاه دور شد و نیمی از یک فرمانده با خلبان دوم سعی کرد موقعیت هواپیما را تثبیت کند. با این حال، معجزه اتفاق نمی افتد. "بوئینگ 747" به یک کوه کوه رفت. در هیئت مدیره 520 نفر بود، اما، با توجه به اطلاعات شناخته شده، 4 نفر از آنها به نحوی زنده ماندند.

یک نمونه از برخورد جدی در فضای هوایی تبدیل به سقوط هواپیما بر شبه جزیره هند شده است. 60 کیلومتر از پایتخت - دهلی، خرابکاری بوئینگ 741 سقوط کرد و روسیه "ILA-76"، که تحت پرچم قزاقستان پرواز کرد. دلیل کاهش غیر مجاز خورشید "IL-76" از 15 تا 14 فوت بود، در نتیجه او از طریق تثبیت کننده و سمت چپ بوئینگ شکست خورد. دومی به طور تصادفی سقوط کرد و سقوط کرد، و پس از او، کنترل را از دست داد "IL" سقوط کرد. 349 نفر را کشت.

یک فاجعه سال 1974 برای بزرگترین تصادف در فرانسه شمارش شده است. سپس به دنبال مسیر استانبول - پاریس - لندن هواپیمای ترکی خطوط هوایی ترکیه بلافاصله پس از برداشتن به دلیل فشرده سازی کل کابین، بلافاصله خراب شد. با توجه به شرایط روشن، کاهش شدید در ارتفاع کابین به دلیل درب ثابت ثابت از محموله محموله رخ داده است، که هنگام رسیدن به بار غیرقانونی، و در صورت عدم تسویه حساب فضای داخلی، آسیب رساندن به سیستم کنترل از هواپیما. 72 ثانیه نیاز به این بود که هواپیما با 346 مسافر در Ermenonville سقوط کرد. هیچ بازماندگان وجود نداشت.

هواپیمای Saudi "هواپیمایی سعودی" L-1011 یک فاجعه را تجربه کرد، که در حال حاضر روی زمین بود. در حالی که در امتداد راه هوایی از Er-Riyadh در جده در هیئت مدیره، در محفظه محفظه، آتش سوزی آغاز شد. خدمه با موفقیت هیئت مدیره را باز کرد و در نقطه عزیمت فرود آمد. با این حال، به دلایلی، موتورها متوقف نشدند و همچنان در امتداد باند حرکت می کردند. در نهایت، او در فاصله ای بسیار دور از آتش نشانان متوقف شد، که جرأت نداشت تا نزدیکتر شود. 23 دقیقه طول کشید تا کل محیط هواپیما را ضبط کند و در نهایت تمام 301 نفر زنده ماندند یا از خفه شدن جان خود را از دست دادند.

یکی دیگر از فاجعه های وحشتناک در تابستان سال 1988 رخ داد. به دنبال مسیر تهران - دبی، یک بدن بزرگ A-300 بر روی قلمرو ایران شلیک شد. Cruiser نظامی آمریکایی ها، که در خلیج ایستاده بودند، به سادگی اشتباه بود، اشتباه شناسایی هیئت مدیره. راکت زمینی فرود آمد که زندگی 290 نفر را به عهده گرفت و دولت آمریکا در مورد غبار غم انگیزش عذرخواهی نکرد. با این حال، آمریکایی ها به مبلغ 62 میلیون دلار جبران خسارت خانواده ها را پرداخت کردند و بدون شناخت گناه آنها. پارادوکس

از آنجا که آمریکا لمس شد، پس از آن در تاریخ ایالات متحده، بزرگترین فاجعه بود، حادثه ای بود که در سال 1979 رخ داد. به دلیل حفظ ضعیف از لاینر پس از اتمام، یکی از موتورها یک شکست از یکی از موتورها بود، که به عنوان یک نتیجه کاملا از پیلون بال شکسته شد. پرواز، به دنبال شیکاگو به لس آنجلس، با یک قطره در کنار WFP و مرگ 273 نفر به پایان رسید.

یکی از مهمترین فاجعه های مرموز، خراب کردن بوئینگ 777 مالزی در نزدیکی دونتسک است که متعهد آمستردام - کوالالامپور است. نتایج تحقیقات تنها یک نشریه را انتظار میبیند، اما، با توجه به اطلاعات شناخته شده، هواپیما به ضرب گلوله کشته شد. بیش از 300 نفر فوت کردند.

یکی از بزرگترین فاجعه های مرتبط با اقدامات تروریستی، افزایش A-321 بیش از شبه جزیره سینا بود، جایی که به شدت درگذشت گردشگران روسیهبازگشت از بقیه در مسیر شرم الشیخ - سنت پترزبورگ. پس از گذشت 23 دقیقه، هواپیما از طرف داروهای رادار ناپدید شد و بعد از آن خراب شد و بعدا خرابکاری در نزدیکی شهر نکل یافت شد. بخش هایی از هواپیما از یک فاصله مناسب از یکدیگر پراکنده شدند. بر اساس داده های روشن، یک بمب به شکل یک شیشه از یک نوشیدنی گازدار، که پس از یک مجموعه ارتفاع منفجر شد، قرار گرفت. فاجعه 224 زندگی را به عهده گرفت، زیرا مرگ آنها مسئول گروه بندی ممنوعه دولت اسلامی عراق و لوانت بود.

این فاجعه مضحک و بزرگترین فاجعه به عنوان برخورد دو طرف در فرودگاه تنریف سال 1977 محسوب می شود. چرا مزخرف؟ همه به خاطر این واقعیت است که هر دو تخته "بوئینگ 747" نباید در آن زمان در تنریف باشند. با این حال، به دلیل حمله تروریستی در Grand Canaria، اعزام آنها به آنها هدایت شد. دو "بوئینگ" - هواپیمایی هلندی و آمریکایی - در یک و همان دست زدن به یکدیگر حرکت کردند. برخورد ها را نمی توان اجتناب کرد، زیرا کمبود اعزام ها بسیار دیر شده است. 583 نفر فوت کردند، 60 سال زنده ماندند.

جامعه، 20 مارس، 03:54

تعداد قربانیان سقوط هواپیما در روسیه در دو سال و نیم افزایش یافت ... به علت عامل انسان. در سال 2018، 42 نفر در روسیه رخ داده است خدمات حمل و نقل هوایی، از جمله 22 فاجعه، 128 نفر فوت کردند، از گزارش منتشر شده ... امکانات AVIAدر آن 51 نفر فوت کردند، این سند می گوید، توجه به آن روزنامه کومرسانس صحبت کرد. روسیه تعداد قربانیان را هدایت می کند امکانات AVIA ...

جامعه، 20 فوریه، 16:47

در Vnukovo، یک هواپیمای خصوصی "crubby" که به زمین بوئینگ آمد خدمات فرودگاه زمینی راه اندازی شده برای جلوگیری از برخورد دو هواپیما پس از بمباردیر به هیچ وجه از ارتفاع مشخص شده جلوگیری کرد. در این زمان، Utair Liner به زمین آمد. در طول سفر در فرودگاه Vnukovo، Bombardier Challenger 600 Plane تیمی از فرستنده را اجرا نکرد و مجموعه ای از ارتفاع را ادامه داد، بیش از 2000 متر از Echelon نجات یافت. در این ... ناموفق در هواپیما کنگو با روس ها مدیریت نظامی کنگو دومین بار برای هفته Aircidate با مشارکت خلبانان روسی رخ داد. این هواپیما گروهی از ارتش کنگو را حمل کرد و یک فرود ناموفق را مرتکب شد. دیپلمات ها استدلال می کنند که روس ها به صورت غیر رسمی کار می کنند. توسط هواپیمای حمل و نقل، در روز 24 دسامبر در شهر بنو در کنگو (DRC) ناموفق بود، شهروندان روسی را مدیریت کرد. گزارش های مربوط به آن ... در اندونزی، آنها درباره شرایط خرابی از لاینر هوایی شیر گفتند کارشناسان احتمال انفجار را بر روی هیئت مدیره هواپیمای لینر اندونزی Lien Air Liner حذف کردند. بر اساس داده های ضبط کننده ها و محل بقایای بر روی سطح آب، نتیجه گیری نتیجه گرفت که او به سرعت بالا به دریا سقوط کرد. هواپیمای هواپیمایی هواپیما اندونزی هنگامی که آب با سرعت بالا لمس می شود، سقوط کرد. این توسط رئیس کمیته اعلام شد ... در Krasnoyarsk، پس از کاشت یک هواپیما با یک کرک بر روی شیشه شروع به بررسی کمیته تحقیق پس از فرود اضطراری در هواپیمایی Krasnoyarsk هواپیمایی Boeing-737 Nordstar با یک کرک در شیشه جلو، شروع به بررسی کرد. این در وب سایت وزارت تحقیقات سیبری غرب در حمل و نقل گزارش شده است. پرواز Nordstar از Novosibirsk به شهر چینی سانیا، که در جزیره هینان واقع شده است. در هواپیما ... در بریتانیا، هلیکوپتر صاحب باشگاه فوتبال "لستر سیتی" سقوط کرد ... به گفته وی، آتش شروع شد، که پس از آن کل هلیکوپتر را پوشانده بود. اشپزخانه در نزدیکی استادیوم قدرت پادشاه، در پلیس محلی تایید شد. "این حادثه رخ داده است ... در اودسا، شروع به بررسی پس از سیگار کشیدن هواپیما در طول برداشت در اودسا، پلیس شروع به بررسی پس از برداشتن از فرودگاه بین المللی هواپیمای مسافربری پرواز بوئینگ اودسا - دبی رشد کرده است. این در وب سایت دفتر پلیس ملی منطقه اودسا گزارش شده است. همانطور که در پیام اشاره شد، به عنوان یک نتیجه از وقوع، هیچ کس رنج نمی برد. مسافران هواپیما تخلیه شدند و خروج به تعویق افتاد ... هواپیما از ترکیه در UFA با یک سیستم شاسی معیوب نشسته است Airbus A321 شرکت هواپیمایی ایرباس Airbus Airline آنتالیا - UFA با خیال راحت با یک سیستم شاسی هیدرولیکی معیوب راه اندازی شد. این گزارش در وب سایت وزارت اورژانس های اضطراری Bashkiria گزارش شده است. همانطور که اشاره شد، فرود در حالت عادی گذشت. در نتیجه هیچ کس زخمی نشود نماینده فرودگاه UFA تاتیانا ریزوان RIA Novosti گزارش داد که ... در مسکو، قهرمان بدنسازی پس از تهدید انفجار هواپیما از پرواز خارج شد قهرمان روسیه از بدنسازی Pavel Geza از پرواز به فرودگاه Sheremetyevo حذف شد، پس از تهدید به منفجر کردن هواپیما. این توسط یک منبع در سازمان های اجرای قانون RIA Novosti و Ren TV گزارش شده است. به گفته RBC در دفتر مطبوعاتی دفتر وزارت امور داخله روسیه در ناحیه مرکزی فدرال، این حادثه در پرواز مسکو - پرم رخ داده است. این بخش گفته شد ...

جامعه، سپتامبر 25، 2018، 17:36

در نووسیبیرسک، آنها تهدید به ضربه زدن به هواپیما مسافر را بازداشت کردند این مسافر تهدید می شود که هواپیمای بازداشت شده در نووسیبیرسک را منفجر کند، RBC در دفتر مطبوعاتی دفتر وزارت امور داخله در ناحیه فدرال سیبری گفته شد. "مسافر خواستار آن از طبقه اقتصادی به کلاس تجاری شد. او انکار شد، پس از آن او اظهار داشت که هواپیما بیشتر پرواز نخواهد کرد. خدمه تصمیم گرفت تا طرف را به ساختمان بازگرداند ...

جامعه، 04 سپتامبر 2018، 07:17

هواپیما به دلیل مشکلات شاسی به صورت فوری در Yakutsk فرود آمد خطوط هوایی هواپیمایی "Yakutia" متعهد است فرود اجباری در فرودگاه Yakutsk به دلیل مشکلات شاسی. این گزارش در سرویس مطبوعاتی هواپیمایی، گزارش های اینترفاکس گزارش شده است. همانطور که در پیام اشاره شد، هواپیمای بمباردیر داش 8-Q300 به دنبال پرواز Yakutsk - شیلی بود. هنگامی که هیئت مدیره ارتفاع را به دست آورد، او هشدار را برای تمیز کردن شاسی سایز کار نمی کرد. که در... که در آمریکای جنوبی هشت هواپیما به طور تصادفی به دلیل تهدید انفجار نشسته اند در شیلی، پرو و \u200b\u200bآرژانتین، هشت هواپیما به سرعت به دلیل پیام های مربوط به بمب در هیئت مدیره فرود آمد. ما در مورد خطوط هوایی Latam و خطوط هوایی هوایی آسمان صحبت می کنیم. در شیلی، پرو و \u200b\u200bآرژانتین، هشت هواپیما به دلیل تهدیدات انفجار در هیئت مدیره به شدت فرود آمد. پلیس این حوادث را بررسی می کند، رادیو شیلی Biobio را گزارش می دهد. همچنین اطلاعات در مورد تهدید ... در کانادا، با سقوط هواپیما از دهه 1930، پنج نفر زخمی شدند در کانادا، در سقوط هواپیما در سال 1930 در جریان هواشناسی آببو، پنج نفر در فرودگاه Abbotsford زخمی شدند. این در توییتر گزارش شده است پناهگاه هوایی. در وب سایت نمایش گزارش شده، ما در مورد یک هواپیمای مسافربری De Havilland Dragon Rapide صحبت می کنیم. هواپیما به زودی پس از پایان این رویداد سقوط کرد. همه پنج قربانی در ... مک شروع به بررسی تصادف هلیکوپتر UTAIR در قلمرو کراسنویارسک کرد کمیته حمل و نقل هوایی بین ایالتی (MAC) شروع به بررسی خرابی هلیکوپتر MI-8، هواپیمایی UTAIR، که در قلمرو کراسنویارسک سقوط کرد، آغاز شد. این در وب سایت مک گزارش شده است. همانطور که در این گزارش ذکر شد، کمیته مطابق با قوانین روسیه کمیسیون را برای بررسی این تصادف هواپیما تشکیل داده است. در شبکه های اجتماعی یک ویدیو از محل وجود دارد ... هواپیما سقوط کرد هواپیما Aeromexico از خطوط هوایی شکایت کرد مسافر Aeromexico که در Durango سقوط کرد، دعوی علیه حامل هوایی را به اتهام غفلت داد. این در اسناد دادگاه در شیکاگو اعلام شده است، ایستگاه رادیویی Noticias MVS انتقال می یابد. شاکی، آمریکایی 43 ساله از Nestor Martinez، Nestor Martinez، معتقد است که خطوط هوایی باعث غفلت می شود و اجازه می دهد ... در پرواز پرواز در سنت پترزبورگ هوا مولداوی، که Chisinau را خاتمه داد - سنت پترزبورگ، رعد و برق را در طول پرواز گرفت. این در صفحه در فیس بوک فیس بوک مولدوین گزارش شده است. همانطور که در پیام اشاره شد، این حادثه 10 دقیقه پس از برداشت رخ داد. پس از اعتصاب رعد و برق، هیئت مدیره خدمه آسیب به هواپیما را پیدا نکرد، اما تصمیم گرفت تا به ... در لیتوانی، یک زن در لیتوانی در لیتوانی رنج می برد در لیتوانی، یک زن در نتیجه سقوط هواپیمای Yak-52 در لیتوانی رنج می برد. این گزارش در بخش حفاظت از آتش سوزی و رستگاری کانتی Kaunas گزارش شده است. همانطور که در پیام اشاره شد، هواپیما در فرودگاه Aleksotas سقوط کرد. با توجه به اطلاعات اولیه، یک مرد و یک زن در حال حاضر در حال سقوط بودند. امپراتوری کارکنان که به محل وارد شدند ... SC در مورد بازماندگان هلیکوپتر MI-2 در UGRA صحبت کرد ... "هلیکوپتر در یک زمین باتلاقی در منطقه گورستان افتاد. در نتیجه خدمات حمل و نقل هوایی خلبان درگذشت علاوه بر او، در اطلاعات موجود، در هیئت مدیره ... در Novosibirsk، هواپیما پرواز از مسکو ظهور در Novosibirsk، هواپیمای اجباری هواپیما بوئینگ 737-800 هواپیمایی هواپیمایی هواپیمایی Moscow - Tomsk. این توسط نماینده رسمی دفتر دادستانی استان سیبری، Oksana Gorbunov، گزارش RIA Novosti اعلام شد. به گفته وی، هیئت مدیره به دلایل فنی، فرود اضطراری را انجام داد. به عنوان، او مشخص نکرده است. در حال حاضر... هواپیما Air India Extraly به دلیل نشت در سیستم هیدرولیک نشسته است در شهر هند مومبای، هوا هند به علت نشت در سیستم هیدرولیک فرود آمد. این توسط نماینده حامل هوایی اعلام شد، روزنامه های مالی اکسپرس را گزارش می دهد. به گفته وی، این هواپیما از شهر احمدآباد پرواز کرد و به مسقط هدایت کرد. در زمان حادثه، 176 مسافر در هیئت مدیره خود وجود داشت. در طول فرود اضطراری ... در ایرلند، هواپیما به دلیل یادداشت های بمب، فرود اضطراری را به وجود آورد در ایرلند، خطوط هوایی هواپیمایی ایالات متحده آمریکا یونایتد، پس از رم در شیکاگو، به دلیل پیام بمب، به شدت در فرودگاه شانون نشسته بود. گزارش های مربوط به رویترز با اشاره به منبع آن نزدیک به تحقیق و روزنامه خورشید ایرلند گزارش شده است. همانطور که رویترز در پلیس ایرلند گفت، این پیام در هیئت مدیره هواپیما یافت شد. روزنامه خورشید ایرلندی ... در بلغارستان، به عنوان یک نتیجه از خراب شدن یک هلیکوپتر نظامی، دو نفر را کشت در بلغارستان، به عنوان یک نتیجه از خراب شدن یک هلیکوپتر نظامی، دو نفر کشته شدند، دو نفر زخمی شدند. این گزارش شده است خدمات ضروریگزارش BNGNN. همانطور که در این پیام اشاره شد، این حادثه در نزدیکی فرودگاه مدنی Plovdiv رخ داده است. دقیقا چه اتفاقی افتاد، گزارش نشده است. کانال تلویزیونی BTV گزارش می دهد که خراب شده از هلیکوپتر MI-17 رنج می برد. آی تی... مقامات اوکیناوا تشویق شدند تا پرواز هواپیمای نیروی هوایی ایالات متحده را از این جزیره متوقف کنند در ژاپن، مقامات ریاست اوکیناوا خواستار توقف پروازهای هواپیمای نظامی آمریکا در جزیره بودند، پس از اینکه جنگنده نیروی هوایی ایالات متحده در روز دوشنبه 11 ژوئن دچار خرابی شد. گزارش های مربوط به آن Mainichi. وزارت دفاع از ژاپن به پایگاه هوایی آمریکایی Caden، که پرواز کرد، درخواست کرد خراب شده جنگنده به راهنمای او ... در ایالات متحده آمریکا، در تصادف یک هواپیمای سبک خودرو، چهار نفر را کشت در ایالات متحده در ویسکانسین، چهار نفر از همان خانواده در ویسکانسین به عنوان یک نتیجه از تصادف کشته شدند. این گزارش در پلیس گزارش شده است. همانطور که در این پیام اشاره شد، این حادثه حدود 1.6 کیلومتر از فرودگاه Mondro شهرداری رخ داد. هواپیما Cessna 182T سقوط کرد و به چند درخت رسید. آژانس با اشاره به محلی ... در لهستان، هواپیما نور هواپیما فرود اضطراری را در مسیر انجام داد .... این هواپیما در لهستان به صحنه کمیسیون تحقیق وارد شد امکانات AVIA. بدون اجازه او، هواپیما را نمی توان از مسیر حذف کرد، یادداشت های RMF ... در ایالات متحده، چهار نفر به عنوان یک نتیجه از تصادف با 10 اتومبیل فوت کردند در ایالات متحده آمریکا لوئیزیانا، چهار نفر با مشارکت اتومبیل های مسافری و تریلر کشته شدند، 13 زخمی شدند. این گزارش در پلیس محلی گزارش شده است. فیس بوک دولت لوئیزین گفته شد که 10 اتومبیل مواجه شده اند. همانطور که در پیام اشاره شده است، تریلر، که رانندگی آوکادو بود، نمی توانست ... در کوبا در میان کسانی که در سقوط بوئینگ 737 کشته شدند، 20 کاهن بودند در میان کسانی که به عنوان یک نتیجه کشته شده اند چرخ های بوئینگ. 737 هواپیمایی جهانی هوا مکزیک در کوبا 20 کاهن کلیسای انجیلی بود. این گزارش ها در شورای کلیسای کوبا گزارش شده است. به گفته شورا، آنها همه از کلیسای ناظانی بودند که در شرق کوبا بود. گروهی از کشیش ها در جلسه ای در هاوانا شرکت کردند و ... هواپیما از Ulan-Ude به دلیل مسافر سیگار کشیدن فرود آمد پرواز هواپیما Ulan-Ude - مسکو به شدت در فرودگاه Koltsovo در Yekaterinburg به دلیل سیگار کشیدن در توالت مسافری فرود آمد. این در وب سایت دفتر وزارت امور داخله در ناحیه فدرال اورال گزارش شده است. همانطور که در پیام اشاره شد، در طول پرواز در هیئت مدیره هواپیما، سنسورهای زنگ هشدار آتش کار می کردند. پس از آن، خدمه درخواست کرد ... در اتریش، دو نفر قربانی ناامید کننده Motoplain شدند در اتریش، دو نفر به عنوان یک نتیجه از تصادف Motoplaner جان خود را از دست دادند. این توسط نسخه محلی Kronen Zeitung گزارش شده است. همانطور که در پیام اشاره شد، هواپیما به دور از فرودگاه در Innsbruck به دور افتاده بود زمین فدرال تایلند هر دو مرده مسافران سوئیس و هواپیما بودند. پلیس گفت که این هواپیما در فرودگاه Innsbruck فرود آمد ... شرکت هواپیمایی جنوب غربی هواپیمایی اساسا در فیلادلفیا فرود آمد هواپیمایی هواپیمایی آمریکایی هواپیمایی آمریکای جنوبی پرواز 1380، به دنبال نیویورک به دالاس، به دلیل مشکلات موتور، فرود اضطراری را در فیلادلفیا فرود آورد. این توسط CNN با اشاره به مسافر گزارش شده است. به گفته وی، هواپیما "موتور چپ را از دست داد" و از دوره، که به فیلادلفیا هدایت شد، رد کرد. Interlocutors CNN به این گفت: در کمیته تحقیق، در میان نسخه های بسته بندی هواپیما نور در منطقه Lipetsk خطای خلبان و خرابی فنی نامیده می شود. این در کانال Telegram SC گزارش شده است. همانطور که در تحقیقات در مورد شرایط تصادف گزارش شده است، متخصصان کمیته هواپیمایی بین ایالت (MACS) شرکت می کنند. در منطقه Lipetsk ... در منطقه Lipetsk هواپیما هواپیما را سقوط کرد دو نفر در سقوط یک هواپیمای سبک موتور در منطقه Lipetsk جان خود را از دست دادند. RBC این را به دستورالعمل عملیاتی ارشد وزارت امور خارجه شرایط اضطراری در منطقه گزارش داد. "بله، [سقوط کرد] یک هواپیمای سبک موتور، دو نفر فوت کردند. همه اطلاعات دیگر مشخص شده است، "آنها در خدمات اورژانس گفتند. پس از این واقعیت که چه اتفاقی افتاده است، یک بررسی پیش تحقیق را آغاز کرد، گزارش شده در سایت ... در Omsk، هواپیما پرواز کرد به مسکو توسط ambulifet آسیب دیده بود در فرودگاه Omsk، پرواز به مسکو به دلیل آسیب به Ambulifet هواپیما بازداشت شد، که مسافر با معلولیت را افزایش داد. این در وب سایت دفتر دادستانی حمل و نقل سیبری غرب گزارش شده است. ما در مورد هواپیمای ایرباس A321 صحبت می کنیم. در زمان حادثه، 136 مسافر در هیئت مدیره خود وجود داشت. هواپیما قرار بود به Domodedovo پرواز کند ... در ایالات متحده، دو نفر قربانی سقوط یک هواپیمای خانگی شدند به عنوان یک نتیجه از خراب کردن یک هواپیمای دو طرفه خانگی در ایالات متحده آمریکا کالیفرنیا، دو نفر فوت کردند. این گزارش در سازمان های اجرای قانون گزارش شده است، گزارش های Associated Press گزارش شده است. همانطور که در پیام اشاره شد، این حادثه در نزدیکی شهر سانتا پل رخ داد. این هواپیما کمتر از 1 کیلومتر از فرودگاه این بود توافق. روشن و آفتابی بود ... هواپیما در ایالات متحده مجبور شد به دلیل سگ در هیئت مدیره مجبور به فرود شود هواپیمایی ایالات متحده آمریکا هواپیمایی متحد مجبور به زمین پس از اینکه سگ در هیئت مدیره کشف شد. این توسط کانال تلویزیونی ABC گزارش شده است. این حادثه در نیوآرک - سنت لوئیس رخ داده است. "سگ با خیال راحت به صاحبان به دولت اوهایو تحویل داده شد ... تمام مسافران پرواز جبران خسارت دریافت خواهند کرد." با توجه به کانال تلویزیونی ...

جامعه، 15 مارس 2018، 10:54

در Yakutia از هواپیما یک محموله طلا را کاهش داد در هنگام خروج از فرودگاه Yakutsk، AN-12 Sash را پرتاب کرد. در هیئت مدیره شمش های کنسانتره طلا با یک توده کل 9 تن بود، برخی از آنها فرو ریختند. در Yakutsk U. هواپیما حمل و نقل AN-12 هنگامی که با جریان هوا گرفته شده است، دست چپ محموله از محموله ناامید شده است. این در وب سایت JSC "فرودگاه Yakutsk" گزارش شده است. به گفته ساخادی، این هواپیما میله های طلا را حمل کرد. ...